ΕΕ: Κάμερες στα αυτοκίνητα θα «διαβάζουν» το πρόσωπο του οδηγού για να εντοπίζουν αν είναι αφηρημένος
Νέα δεδομένα φέρνουν οι τεχνολογικές αλλαγές στα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης περνούν πλέον σε ένα νέο επίπεδο, με την παρακολούθηση της κατάστασης του οδηγού μέσω καμερών και αισθητήρων.
Τα νέα οχήματα θα διαθέτουν τεχνολογίες που μπορούν να ελέγχουν το πρόσωπο και τη συμπεριφορά του οδηγού, με στόχο να εντοπίζουν σημάδια κόπωσης, υπνηλίας ή απόσπασης της προσοχής κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Το σύστημα χρησιμοποιεί κάμερες στο εσωτερικό του οχήματος, οι οποίες αναλύουν χαρακτηριστικά όπως η θέση του κεφαλιού, το βλέμμα και οι κινήσεις του οδηγού, ώστε να διαπιστώνεται αν παραμένει συγκεντρωμένος στον δρόμο.
Σε περίπτωση που ανιχνευθεί πιθανός κίνδυνος, το όχημα μπορεί να προειδοποιήσει τον οδηγό με ηχητικά ή οπτικά σήματα, ζητώντας του να επανέλθει στην οδήγηση με μεγαλύτερη προσοχή.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει εντάξει τέτοιες τεχνολογίες στο πλαίσιο των νέων κανόνων για την ασφάλεια των οχημάτων, με βασικό επιχείρημα τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων που προκαλούνται από ανθρώπινα λάθη, όπως η κούραση και η απροσεξία.
Ωστόσο, η εφαρμογή των συστημάτων αυτών έχει προκαλέσει αντιδράσεις από όσους εκφράζουν ανησυχίες σχετικά με τη συλλογή και τη διαχείριση προσωπικών δεδομένων.
Το βασικό ερώτημα που τίθεται είναι πώς θα χρησιμοποιούνται τα δεδομένα που συλλέγονται από τις κάμερες και ποιος θα έχει πρόσβαση σε αυτά.
Οι επικριτές φοβούνται ότι η συνεχής καταγραφή στοιχείων που αφορούν τη συμπεριφορά του οδηγού μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική παρακολούθηση μέσα στην καθημερινότητα.
Από την άλλη πλευρά, οι υποστηρικτές της τεχνολογίας επισημαίνουν ότι οι κάμερες δεν έχουν ως στόχο την καταγραφή της προσωπικής ζωής του οδηγού, αλλά αποκλειστικά την αξιολόγηση της προσοχής του τη στιγμή της οδήγησης, ώστε να αποτρέπονται επικίνδυνες καταστάσεις.
Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την αυτοκίνηση, όπου τα οχήματα δεν θα παρακολουθούν μόνο την κίνηση στον δρόμο, αλλά και την κατάσταση του ανθρώπου που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.
Το μεγάλο στοίχημα για τις ευρωπαϊκές αρχές θα είναι να διασφαλιστεί ότι η ενίσχυση της ασφάλειας δεν θα γίνει εις βάρος της ιδιωτικότητας των πολιτών.
