Συναγερμός για το λαθρεμπόριο καυσίμων
Με φόντο τις απίστευτες υποθέσεις λαθρεμπορίας καυσίμων, την εμφάνιση νέων κυκλωμάτων που λυμαίνονται τον χώρο και των εκτιμήσεων στις Βρυξέλλες ότι τα κρατικά ταμεία χάνουν κάθε χρόνο περί τα 500 εκ ευρώ από διαφυγόντες Ειδικούς Φόρους Κατανάλωσης, τα συναρμόδια υπουργεία και η ΑΑΔΕ επιχειρούν να κλείσουν τις «τρύπες» στην αλυσίδα εφοδιασμού.
Για τους πιο παλιούς, τα συστήματα εισροών-εκροών και πολύ περισσότερα τα συστήματα παρακολούθησης διακίνησης των καυσίμων, ήταν πάντα ένα από τα αδύναμα σημεία της Φορολογικής Διοίκησης, στη μάχη κατά της φοροδιαφυγής και του λαθρεμπορίου. Ακόμα και τώρα, που έχουν υιοθετηθεί αυστηρότερα πρότυπα λειτουργίας στα συστήματα εισροών- εκροών, τα κυκλώματα καταφέρνουν να τα παρακάμπτουν με τη βοήθεια της τεχνολογίας.
Ειδικά, δε, όσον αφορά στα συστήματα παρακολούθησης των πλωτών μέσων διακίνησης, τα αυστηρά μηνύματα από τις Βρυξέλλες, οδηγούν σε νέα μέτρα.
Αυστηρότερες προδιαγραφές
Μόλις στο τέλος της περσινής χρονιάς υπογράφηκε η Απόφαση για τις διαδικασίες, τις τεχνικές προδιαγραφές, τους όρους και προϋποθέσεις εγκατάστασης του ολοκληρωμένου συστήματος παρακολούθησης εισροών-εκροών στα πλωτά εφοδιαστικά-μεταφορικά μέσα ναυτιλιακού καυσίμου. Χθες, με νέα Απόφαση τα συναρμόδια υπουργεία επιβάλλουν νέες, αυστηρότερες προδιαγραφές, προφανώς διαπιστώνοντας «τρύπες» που αξιοποιούν ή θα μπορούσαν να αξιοποιήσουν τα κυκλώματα λαθρεμπορίας.
Ως «κλειδί» προφανώς θεωρείται η «Υπολογιστική Μονάδα Συγκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Αποστολής Δεδομένων», η οποία εγκαθίσταται στα πλωτά εφοδιαστικά-μεταφορικά μέσα και φέρει λογισμικό για την συγκέντρωση και ηλεκτρονική αποστολή δεδομένων εισροών-εκροών προς το Κέντρο Λήψης Σημάτων της ΑΑΔΕ. Κατ’ αρχάς, η Υπολογιστική Μονάδα του πλωτού μέσου θα πρέπει να τοποθετείται σε ασφαλές και στεγανό κυτίο, το οποίο την προστατεύει από την υγρασία και λοιπά καιρικά φαινόμενα αλλά κυρίως αποτρέπει την ελεύθερη πρόσβαση σε αυτή.
