Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου σε μεταβατικό σταυροδρόμι
Η προηγούμενη χρονιά ανέδειξε τις αντιφάσεις και τις καθυστερήσεις στον ευρωπαϊκό σχεδιασμό για την πράσινη μετάβαση. Οι γεωπολιτικές εντάσεις, οι ανακατατάξεις ισχύος και ο φόβος ενός εμπορικού πολέμου οδήγησαν την Ευρώπη σε πιο προσεκτικές κινήσεις, με στόχο την προστασία της ανταγωνιστικότητας των βιομηχανιών της. Αυτές οι εξελίξεις επηρέασαν άμεσα και τον ρυθμό εξηλεκτρισμού των οχημάτων.
Η εικόνα στην Ελλάδα
Τα στοιχεία των ταξινομήσεων για το 2025 δείχνουν ότι η ελληνική αγορά ακολουθεί μια πιο συντηρητική πορεία. Τα υβριδικά οχήματα κυριαρχούν με ποσοστό 50,7%, ενώ τα plug‑in υβριδικά φτάνουν το 8,1%. Τα βενζινοκίνητα διατηρούν ακόμη σημαντικό μερίδιο (28,3%), τα πετρελαιοκίνητα περιορίζονται στο 3,4% και τα αμιγώς ηλεκτρικά παραμένουν στο 6,2%. Η προτίμηση των οδηγών σε ενδιάμεσες λύσεις δείχνει ότι η πλήρης μετάβαση δεν έχει ωριμάσει.
Οι τάσεις στην Ευρώπη
Σε επίπεδο ΕΕ, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 1,8% το 2025, χωρίς όμως να επιστρέφουν στα προ πανδημίας επίπεδα. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία έφτασαν το 17,4% του μεριδίου αγοράς, σημειώνοντας άνοδο σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Παράλληλα, τα υβριδικά‑ηλεκτρικά οχήματα παραμένουν η πιο δημοφιλής επιλογή, καλύπτοντας το 34,5% της αγοράς.
Το μερίδιο των συμβατικών βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων μειώθηκε στο 35,5%, συνεχίζοντας μια σταθερή πτωτική πορεία.
Η άνοδος των ηλεκτρικών και των υβριδικών
Το 2025 καταγράφηκαν 1.880.370 νέες ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία στην ΕΕ. Οι μεγαλύτερες αγορές – Γερμανία, Ολλανδία, Βέλγιο και Γαλλία – σημείωσαν σημαντική ανάπτυξη, ενισχύοντας τη συνολική εικόνα.
Τα υβριδικά‑ηλεκτρικά οχήματα έφτασαν τις 3.733.325 ταξινομήσεις, με ισχυρή άνοδο σε Ισπανία, Γαλλία, Γερμανία και Ιταλία. Τα plug‑in υβριδικά συνέχισαν επίσης να ενισχύονται, αγγίζοντας το 9,4% της αγοράς, με εντυπωσιακές αυξήσεις σε Ισπανία, Ιταλία και Γερμανία.
Τον Δεκέμβριο του 2025, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία σημείωσαν άνοδο 51%, ενώ τα plug‑in υβριδικά αυξήθηκαν κατά 36,7%.
Η υποχώρηση των συμβατικών καυσίμων
Οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων μειώθηκαν κατά 18,7% μέσα στο 2025, με τη Γαλλία να καταγράφει τη μεγαλύτερη πτώση. Το μερίδιο αγοράς τους διαμορφώθηκε στο 26,6%. Τα πετρελαιοκίνητα συνέχισαν την καθοδική πορεία τους, περιοριζόμενα στο 8,9%. Τον Δεκέμβριο, η πτώση ήταν ακόμη πιο έντονη, με μείωση 19,2% για τη βενζίνη και 22,4% για το ντίζελ.
