Έτσι θα σώσετε τους μικρομεσαίους;

Έτσι θα σώσετε τους μικρομεσαίους;

Του Γιώργου Κράλογλου

Αν δεν βάλετε τώρα πλάτη για να κρατηθούν οι μικρομεσαίοι στη θέση τους και μαζί τους το μεγαλύτερο μέρος της οικονομίας, πότε θα το κάνετε;

Όταν χαθούν;

Θα ρωτήσετε ίσως τι παριστάνουμε εμείς και η στήλη μας και αν είναι δυνατόν να αμφιβάλουμε ότι η κυβέρνηση μας ξέρει τι πρέπει να γίνει και αν δεν το ξέρει η κυβέρνηση το ξέρει η αντιπολίτευση… οπότε ας την κάνουμε κυβέρνηση…;

Θα απαντούσα ότι είμαστε μεταξύ εκείνων που τους είναι αδύνατον να καταλάβουν βασικά πράγματα με την πολιτική “σωτηρίας” των μικρών και των μεσαίων. Τίποτε περισσότερο και τίποτε λιγότερο…

Ας πάμε όμως στους μικρομεσαίους και σε ένα από τα βασικότερα θέματά τους που είναι οι μεταφορές.

Οι μεταφορές και το κόστος τους σε όλο των χώρο της γνωστής μας βιοτεχνικής τάξης που τις καλές μέρες η πολιτική τη χαρακτήριζε ραχοκοκαλιά της βιομηχανίας.

Ας μείνουμε, προσώρας, σε αυτό το σημείο μήπως και φωτίσουμε αυτούς που έχουν αναλάβει τον “φωτισμό” με το εξής δικό μας ερώτημα.

Είναι δυνατόν να μην έχουμε μελετήσει ότι το κόστος μεταφορών, πάσης φύσεως μεταφορών, που έχουν ανάγκη οι μικρομεσαίοι, ώστε σήμερα στις έκτακτες συνθήκες παραγωγής των προϊόντων τους (ειδικά εκείνων που συνθέτουν την εξαγωγική δράση της όποιας μεσαίας αλλά κυρίως μικρής μονάδας) να μπορούν να το απορροφήσουν μόνο οι ίδιες οι επιχειρήσεις. Και το κράτος απλά να περιορίζεται στα “κέρδη” του από φόρους της εξαγωγικής τους δράσης;

Και όμως υπάρχει θέμα. Υπάρχει οικονομικό θέμα. Και είναι πολύμορφο και τεράστιο.

Διαβάζω στο κείμενο της κ. Δήμητρας Τάγκα στα “Μακεδονικά Νέα “…Σε ένα διεθνές περιβάλλον όπου το κόστος και η αξιοπιστία των μεταφορών επηρεάζουν την πρόσβαση στις αγορές, οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις της Θεσσαλονίκης αναζητούν λύσεις για να παραμείνουν ανταγωνιστικές. Για μια μικρή παραγωγική ή εξαγωγική επιχείρηση, η δυνατότητα να γνωρίζει πόσο θα κοστίσει μια αποστολή, πότε θα αναχωρήσει και πότε θα παραδοθεί αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για να κλείσει μια εμπορική συμφωνία και να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του πελάτη της…”

Και το θέμα ολοκληρώνεται με σειρά πραγματοποιήσιμων λύσεων από τους μικρομεσαίους της Θεσσαλονίκης που βεβαίως επεκτείνονται και καλύπτουν μονάδες του χώρου σε όλη την κεντρική και περιφερειακή Ελλάδα.

Μεταφέρω μια από τις προτεινόμενες τις λύσεις: κοινές αποθήκες, ενοποίηση φορτίων και ψηφιακή ενημέρωση για διαθέσιμες μεταφορικές υπηρεσίες, παράλληλα με την ενίσχυση των σιδηροδρομικών συνδέσεων και την καλύτερη αξιοποίηση λιμανιού και αεροδρομίου.

Γνωρίζω και προσωπικά, από συζητήσεις με τους εκπροσώπους των μικρομεσαίων, των κεντρικών τους Οργανώσεων, ότι ως και εξαγωγείς είναι σε κατάσταση αγανάκτησης για την αδιαφορία σε λύσεις που (κατά τη γνώμη μας) είναι θέμα πολιτικής βούλησης και μόνο. Άλλη δυσκολία δεν βλέπουν και οι ίδιοι οι μικρομεσαίοι.

Στέκεται όμως έλλειψη πολιτικής βούλησης και για αιτήματα όπως “ψηφιακή ενημέρωση για τις διαθέσιμες μεταφορικές υπηρεσίες…”;

Εσείς τι λέτε; Έτσι θα σώσουμε τους μικρομεσαίους;