Πότε θα «χτυπήσει» το μεγάλο κύμα ανατιμήσεων στην Ελλάδα
Μεταφορές, καύσιμα και χονδρική αγορά δείχνουν την κατεύθυνση – Τι φοβάται η αγορά και πώς αντιδρούν οι καταναλωτές
Η κρίση στον Περσικό Κόλπο έχει ήδη αρχίσει να πιέζει το κόστος μεταφοράς, δημιουργώντας ανησυχίες για νέο κύμα ανατιμήσεων στην ελληνική αγορά. Παρότι οι αυξήσεις δεν έχουν ακόμη φανεί στα ράφια, η άνοδος της τιμής του πετρελαίου και οι ανατιμήσεις στις μεταφορές προμηνύουν πιέσεις που δύσκολα θα αποφευχθούν αν η κατάσταση συνεχιστεί.
Οι αλυσίδες σούπερ μάρκετ διαθέτουν αποθέματα περίπου ενός μήνα, λειτουργώντας ως προσωρινό «μαξιλάρι» απέναντι στις αυξήσεις. Ωστόσο, στελέχη της αγοράς προειδοποιούν ότι ο εισαγόμενος πληθωρισμός δεν μπορεί να αγνοηθεί, ειδικά αν τα καύσιμα παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα. Ήδη παρατηρούνται ανεξήγητες αυξήσεις στα συμβόλαια σιτηρών, με καλαμπόκι και σιτάρι να ενισχύονται κατά περίπου 5%.
Το μεγαλύτερο βάρος πέφτει στις μεταφορές. Το δρομολόγιο Αθήνα–Θεσσαλονίκη έχει επιβαρυνθεί κατά περίπου 100 ευρώ, αύξηση 7,5%–8%, ενώ στις διεθνείς μεταφορές η επιβάρυνση φτάνει τα 500–600 ευρώ και μπορεί να αγγίξει ακόμη και τα 1.000 ευρώ. Στις θαλάσσιες μεταφορές, ορισμένες γραμμές καταγράφουν άνοδο ναύλων έως και 130%, ακόμη και πριν ξεσπάσει η νέα κρίση.
Παράλληλα, η χονδρική αγορά οπωροκηπευτικών παρουσιάζει έντονες διακυμάνσεις. Κολοκύθια, τομάτες, ντοματίνια και μπρόκολα καταγράφουν αυξήσεις από 28% έως 54% μέσα σε μία εβδομάδα, ενώ ορισμένα προϊόντα, όπως τα αγγούρια, εμφανίζουν σημαντικές μειώσεις. Η εικόνα παραμένει ρευστή, με την αγορά να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις.
Οι καταναλωτές, σε αντίθεση με προηγούμενες κρίσεις, δεν δείχνουν τάσεις πανικού. Δεν παρατηρείται αποθεματοποίηση, με τους πολίτες να κινούνται πιο ψύχραιμα, πιθανώς λόγω κόπωσης από τις συνεχείς κρίσεις των τελευταίων ετών. Μικρή αύξηση στη ζήτηση βασικών προϊόντων καταγράφεται μόνο σε ορισμένες περιοχές της επαρχίας.
Στο τραπέζι επανέρχονται πιθανά μέτρα, όπως μείωση ΦΠΑ στα καύσιμα ή επαναφορά του μεταφορικού ισοδύναμου για τα νησιά, ώστε να περιοριστούν οι πληθωριστικές πιέσεις. Η αγορά, πάντως, συμφωνεί σε ένα πράγμα: αν οι διεθνείς τιμές καυσίμων δεν αποκλιμακωθούν σύντομα, το κύμα ανατιμήσεων θα φτάσει αναπόφευκτα και στον καταναλωτή.
