Οι μπατριώτες εφοπλιστές με… τις σημαίες εξωτερικού!
Μόνο το 11,4% των πλοίων είναι με ελληνική σημαία και στις τρεις σημαίες το 21,6% του ελληνόκτητου στόλου
Τις δύο τελευταίες δεκαετίες είχαμε συνηθίσει να φεύγουν από το εθνικό μας νηολόγιο πλοία και να πηγαίνουν σε σημαίες ξένων κρατών εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Τώρα, όμως, δυστυχώς, διαπιστώνουμε ότι πλοία ελληνικών συμφερόντων αποφεύγουν την ελληνική σημαία και προτιμούν τις σημαίες κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως είναι της Μάλτας, της Κύπρου και της Πορτογαλίας – Μαδέϊρα.
Σύμφωνα με την επεξεργασία των στοιχείων από τα επίσημα στοιχεία που παρείχε η S&P Global Market Intelligence, στην Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου, προκύπτει ότι ο ελληνόκτητος στόλος είναι νηολογημένος σε περίπου 29 σημαίες και ότι τα πλοία ελληνικών συμφερόντων αύξησαν τον στόλο της Πορτογαλίας κατά 62 πλοία, της Μάλτας κατά 51 πλοία και της Κύπρου κατά 19 πλοία.
Αυτό έχει ως συνέπεια, τα τρία νηολόγια, Μάλτας, Κύπρου και Πορτογαλίας – Μαδέϊρα να αντιπροσωπεύουν ως προς τον αριθμό των πλοίων το 21,6% του ελληνόκτητου στόλου, όταν ο υπό ελληνική σημαία στόλος αντιπροσωπεύει μόνο το 11,4% του ελληνόκτητου στόλου.
Η Μάλτα είναι πρώτη στην προτίμηση των ελληνόκτητων πλοίων με 13,9%, ακολουθεί η Κύπρος με 6% και η Πορτογαλία – Μαδέϊρα το 1,7% του ελληνόκτητου στόλου.
Στον αντίποδα, είχαμε μείωση σε άλλες σημαίες, όπως των Νήσων Μάρσαλ κατά 60 πλοία, του Παναμά κατά 27 πλοία, των Μπαχάμες, κατά 12 πλοία, της Λιβερίας κατά 10 πλοία και των Isle of Man κατά 1 πλοίο.
Υπενθυμίζεται ότι ο αριθμός των πλοίων που είναι νηολογημένος στο εθνικό μητρώο μειώθηκε κατά 16 πλοία, και κατέγραψε μείωση 2.976.462 DWT και 1.207.856 GT.
Οι σημαίες της Λιβερίας και της Νήσου Μάρσαλ βρίσκονται στην πρώτη γραμμή του ελληνόκτητου στόλου με 1.149 και 1.036 ελληνικά πλοία, αντίστοιχα, στα νηολόγια τους.
