Καταγγελίες για δυσλειτουργίες, φόβοι για ασφάλεια και νέα στοιχεία από πολύμηνη έρευνα: Γιατί οι αμερικανικές αρχές εξετάζουν ξανά τις πόρτες των ηλεκτρικών μοντέλων της Tesla.

Η Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας των ΗΠΑ (NHTSA) ξεκίνησε νέα έρευνα για τις χειρολαβές έκτακτης ανάγκης του Tesla Model 3, μετά από καταγγελίες ότι ο μηχανικός μοχλός απελευθέρωσης της πόρτας είναι δύσκολο να εντοπιστεί σε περίπτωση κινδύνου. Η διαδικασία αφορά περίπου 179.000 οχήματα του μοντέλου έτους 2022.

Η υπόθεση άνοιξε έπειτα από αίτημα του Κέβιν Κλάους, ιδιοκτήτη Tesla στη Τζόρτζια, ο οποίος υποστηρίζει ότι παγιδεύτηκε στο αυτοκίνητό του το 2023, όταν το όχημα τυλίχθηκε στις φλόγες και οι πόρτες δεν άνοιγαν. Όπως αναφέρει, ο μοχλός έκτακτης απελευθέρωσης «είναι κρυμμένος, χωρίς σήμανση και καθόλου διαισθητικός» σε συνθήκες πανικού.

Η NHTSA διευκρίνισε ότι βρίσκεται ακόμη στο στάδιο αξιολόγησης και δεν έχει αποφασίσει αν θα προχωρήσει σε επίσημη ανάκληση.

Προηγούμενες έρευνες και ανησυχίες για την ασφάλεια

Η νέα εξέλιξη έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά ελέγχων που αφορούν τις πόρτες των οχημάτων Tesla. Τον Σεπτέμβριο, η υπηρεσία άνοιξε έρευνα για το Model Y, μετά από αναφορές ότι παιδιά εγκλωβίστηκαν όταν εξαντλήθηκε η μπαταρία των 12 volt.

Παράλληλα, πολύμηνη έρευνα του Bloomberg έχει καταγράψει τουλάχιστον 15 θανάτους την τελευταία δεκαετία, σε περιστατικά όπου επιβάτες ή διασώστες δεν κατάφεραν να ανοίξουν τις πόρτες μετά από σύγκρουση και το όχημα τυλίχθηκε στις φλόγες.

Η Tesla και ο σχεδιασμός των ηλεκτρικών χειρολαβών

Η Tesla ήταν από τις πρώτες εταιρείες που υιοθέτησαν ηλεκτρικές χειρολαβές θυρών. Ωστόσο, αυτές μπορεί να σταματήσουν να λειτουργούν απροειδοποίητα, ειδικά μετά από ατύχημα ή απώλεια ρεύματος.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, πιθανά προβλήματα είχαν τεθεί υπόψη του Έλον Μασκ ήδη κατά την ανάπτυξη του Model 3, αλλά ο ίδιος επέμεινε στον φουτουριστικό σχεδιασμό, προβλέποντας μόνο έναν χειροκίνητο μηχανισμό ως εφεδρεία.

Η καταγγελία που άναψε ξανά τη συζήτηση

Ο Κλάους περιγράφει ότι, όταν το όχημά του πήρε φωτιά, αναγκάστηκε να σπάσει το πίσω παράθυρο με τα πόδια του για να διαφύγει, καθώς δεν μπορούσε να εντοπίσει τον μηχανικό μοχλό απελευθέρωσης. Η κατάθεσή του στην NHTSA αναφέρει ότι:

ο μοχλός δεν έχει ορατή σήμανση,
δεν εξηγείται κατά την παράδοση του οχήματος,
δεν είναι εύκολο να εντοπιστεί σε κατάσταση πανικού.

Τι σημαίνει η έρευνα για τους οδηγούς

Η Tesla δεν έχει σχολιάσει ακόμη την υπόθεση. Αν η NHTSA αποφασίσει να προχωρήσει, ενδέχεται να ζητηθούν:

αλλαγές στον σχεδιασμό,
ενημερώσεις λογισμικού,
ή ακόμη και ανάκληση συγκεκριμένων μοντέλων.

Τα Model 3 και Model Y παραμένουν τα πιο δημοφιλή οχήματα της εταιρείας, γεγονός που καθιστά την έρευνα ιδιαίτερα σημαντική για εκατοντάδες χιλιάδες οδηγούς.

ΠΗΓΗ