Αεροπορικές: Διαθέσιμα καύσιμα για μόλις 30 ημέρες μετά τη νέα κρίση στο Ορμούζ
Η νέα ένταση στη Μέση Ανατολή επαναφέρει με οξύ τρόπο τις ανησυχίες για την επάρκεια των αεροπορικών καυσίμων στην Ευρώπη, η οποία βρίσκεται πλέον στην πιο ευάλωτη θέση παγκοσμίως.
Μετά τις αμερικανοϊσραηλινές επιθέσεις και τη σύγκρουση με το Ιράν, η λειτουργία του Στενού του Ορμούζ περιορίστηκε, προκαλώντας σοβαρές αναταράξεις σε έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαύλους του πλανήτη. Παρά την μερική αποκατάσταση της διέλευσης, η εκεχειρία παραμένει εύθραυστη και οι επιθέσεις συνεχίζονται, δημιουργώντας ένα περιβάλλον διαρκούς αβεβαιότητας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Energy Aspects, η Ευρώπη αναμένεται να αντιμετωπίσει έλλειμμα σχεδόν 600.000 βαρελιών ημερησίως στο τρίτο τρίμηνο, την ώρα που οι ΗΠΑ και η Ασία εμφανίζουν πλεονάσματα. Τα ευρωπαϊκά αποθέματα βρίσκονται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα, μόλις 38 εκατ. βαρέλια, επαρκή για λιγότερο από 30 ημέρες κατανάλωσης – το χαμηλότερο περιθώριο ασφαλείας μεταξύ των μεγάλων αγορών. Παρά την αύξηση της παραγωγής των διυλιστηρίων κατά 30% και την προσωρινή ενίσχυση των αποθεμάτων, η αγορά παραμένει «σφιχτή» και αναμένεται να πιεστεί τουλάχιστον έως τον Αύγουστο.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η Ευρώπη στρέφεται σε νέους προμηθευτές για να καλύψει τα κενά που άφησε η μείωση των ροών από τη Μέση Ανατολή. Η Νιγηρία, μέσω του διυλιστηρίου Dangote, αλλά και χώρες όπως η Ινδία, το Ομάν, ο Καναδάς και η Νότια Κορέα, ενισχύουν τις εξαγωγές τους προς την ευρωπαϊκή αγορά. Τον Ιούνιο οι εισαγωγές έφτασαν τα 673.000 βαρέλια ημερησίως, το υψηλότερο επίπεδο από το 2025, με τις ΗΠΑ και τη Νιγηρία να πρωταγωνιστούν. Παράλληλα, το Κουβέιτ επανέρχεται σταδιακά, με νέες ποσότητες να αναμένονται τον Αύγουστο.
Την ίδια στιγμή, ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες ενισχύουν την εγχώρια παραγωγή τους. Στην Ιταλία, τα διυλιστήρια αύξησαν την παραγωγή κατά 10% στο πρώτο τετράμηνο, μειώνοντας τις εισαγωγές και καλύπτοντας σχεδόν το 70% της ζήτησης την άνοιξη. Η Eni αξιοποίησε ημιεπεξεργασμένα προϊόντα από τρίτες χώρες για να ενισχύσει τη δυναμικότητα των μονάδων της.
Παρά την αποκλιμάκωση των τιμών των αεροπορικών καυσίμων – στα 133 δολάρια το βαρέλι από το ιστορικό υψηλό των 215 δολαρίων – οι επιπτώσεις στα εισιτήρια δεν αναμένεται να φανούν άμεσα. Η ζήτηση παραμένει ισχυρή, η χωρητικότητα περιορισμένη και πολλές αεροπορικές έχουν ήδη μειώσει δρομολόγια για να διαχειριστούν τα αποθέματα. Η αβεβαιότητα στη Μέση Ανατολή εξακολουθεί να αποτελεί τον μεγαλύτερο παράγοντα κινδύνου για την αγορά, με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάζει ακόμη και συντονισμένη απελευθέρωση εθνικών αποθεμάτων, εφόσον απαιτηθεί.
