Έρχεται νέο «φρένο» στην ταχύτητα – Τι εξετάζει η ΕΕ για τα αυτοκίνητα του μέλλοντος
Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενισχύει τα συστήματα υποβοήθησης ταχύτητας, χωρίς όμως να έχει αποφασίσει υποχρεωτικό κόφτη από το 2030.
Η υπερβολική ταχύτητα παραμένει μία από τις βασικότερες αιτίες σοβαρών τροχαίων στην Ευρώπη, με χιλιάδες θανάτους να καταγράφονται κάθε χρόνο. Παρά τα πρόσφατα δημοσιεύματα που έκαναν λόγο για υποχρεωτικό κόφτη ταχύτητας από το 2030, η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν έχει λάβει τέτοια απόφαση. Αντίθετα, επικεντρώνεται στη βελτίωση των ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης, ώστε να ενισχυθεί η οδική ασφάλεια σε όλα τα κράτη-μέλη.
Σήμερα, όλα τα νέα αυτοκίνητα που ταξινομούνται στην ΕΕ διαθέτουν το Intelligent Speed Assistance (ISA). Το σύστημα αναγνωρίζει τα όρια ταχύτητας μέσω κάμερας, GPS και ψηφιακών χαρτών, προειδοποιώντας τον οδηγό όταν τα υπερβαίνει. Σε ορισμένες περιπτώσεις μειώνει προσωρινά την επιτάχυνση ή δημιουργεί αντίσταση στο πεντάλ, χωρίς όμως να αφαιρεί τον τελικό έλεγχο από τον οδηγό.
Η συζήτηση που έχει ανοίξει αφορά την επόμενη γενιά αυτών των τεχνολογιών. Ευρωπαϊκοί οργανισμοί εξετάζουν πιο ακριβείς ψηφιακούς χάρτες, δορυφορικό εντοπισμό υψηλής ακρίβειας και συνεχή ενημέρωση των ορίων ταχύτητας, ώστε να περιοριστούν τα λάθη αναγνώρισης και οι αστοχίες σε προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει νομοθεσία που να προβλέπει ότι από το 2030 τα αυτοκίνητα θα εμποδίζουν υποχρεωτικά τον οδηγό να ξεπεράσει το όριο.
Η ΕΕ εντάσσει τις τεχνολογίες αυτές στο σχέδιο «Vision Zero», που στοχεύει σε μηδενικούς θανάτους από τροχαία έως το 2050. Από τον Ιούλιο του 2026 εφαρμόζονται νέες απαιτήσεις ασφαλείας για όλα τα καινούργια αυτοκίνητα, όπως εξελιγμένα συστήματα παρακολούθησης προσοχής και επιπλέον τεχνολογίες αποφυγής ατυχημάτων.
Στην Ελλάδα, η υπερβολική ταχύτητα παραμένει μία από τις συχνότερες παραβάσεις του ΚΟΚ. Παρά τους αυστηρότερους ελέγχους, χιλιάδες οδηγοί εντοπίζονται κάθε χρόνο να κινούνται πάνω από τα επιτρεπόμενα όρια. Η Πολιτεία επενδύει σε νέες κάμερες και συστήματα τεχνητής νοημοσύνης που εντοπίζουν πολλαπλές παραβάσεις ταυτόχρονα, δημιουργώντας ένα πιο αυστηρό πλαίσιο επιτήρησης.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξελίσσουν συνεχώς τα συστήματα ADAS, με αισθητήρες, κάμερες, ραντάρ και τεχνητή νοημοσύνη να αναλαμβάνουν ολοένα μεγαλύτερο ρόλο. Η διαχείριση της ταχύτητας θεωρείται κρίσιμος πυλώνας αυτής της μετάβασης, τόσο για την προστασία των επιβατών όσο και για τη μείωση ατυχημάτων με πεζούς και ποδηλάτες.
Η κατεύθυνση της Ευρώπης είναι σαφής: περισσότερη τεχνολογία, περισσότερη πρόληψη και αυστηρότερη επιτήρηση της οδικής συμπεριφοράς. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι έχει αποφασιστεί η αφαίρεση του ελέγχου από τον οδηγό ή η επιβολή υποχρεωτικού κόφτη ταχύτητας. Οποιαδήποτε αλλαγή θα περάσει πρώτα από διαβούλευση και έγκριση των ευρωπαϊκών θεσμών.
