“Μαχαίρι” 20% των θέσεων εργασίας από την Aston Martin
Η Aston Martin ανακοίνωσε σημαντική μείωση του εργατικού της δυναμικού, έως και 20%, αποδίδοντας την απόφαση στον αρνητικό αντίκτυπο των νέων αμερικανικών δασμών και στη χαμηλή ζήτηση από την κινεζική αγορά. Η εταιρεία, που απασχολεί περίπου 3.000 εργαζόμενους, εκτιμά ότι οι περικοπές θα εξοικονομήσουν 40 εκατ. λίρες, χωρίς όμως να διευκρινίζει το ακριβές χρονοδιάγραμμα των απολύσεων. Στο πακέτο λιτότητας εντάσσεται και η περσινή μείωση μισθών κατά 5%, επιβεβαιώνοντας ότι η πίεση στα οικονομικά της εταιρείας είναι βαθύτερη και πιο δομική.
Παράλληλα, η Aston Martin αναθεώρησε προς τα κάτω το πενταετές επενδυτικό της πλάνο, μειώνοντάς το από 2 δισ. σε 1,7 δισ. λίρες. Η περικοπή αυτή μεταφράζεται σε αναβολή κρίσιμων επενδύσεων στην τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων, σε μια περίοδο που ο κλάδος μετασχηματίζεται ταχύτατα και οι ανταγωνιστές ενισχύουν την παρουσία τους στην ηλεκτροκίνηση. Παρά τις δυσμενείς εξελίξεις, η μετοχή της εταιρείας σημείωσε άνοδο σχεδόν 5% στις πρώτες συναλλαγές, μετά από εννέα συνεχόμενες πτωτικές συνεδριάσεις.
Η ιστορική βρετανική φίρμα, γνωστή ως το αυτοκίνητο του James Bond, αντιμετωπίζει εδώ και χρόνια σοβαρά προβλήματα ρευστότητας και υψηλό δανεισμό, ο οποίος φτάνει τα 1,38 δισ. λίρες. Παρά τις κεφαλαιακές ενέσεις του Καναδού δισεκατομμυριούχου και προέδρου της, Lawrence Stroll, και τις διάφορες συμφωνίες χρηματοδότησης, η εταιρεία δυσκολεύεται να σταθεροποιήσει τις ταμειακές της ροές. Οι αμερικανικοί δασμοί χαρακτηρίζονται από την ίδια «εξαιρετικά ανασταλτικοί», ενώ η κινεζική αγορά –η μεγαλύτερη παγκοσμίως– εμφανίζεται «ιδιαίτερα υποτονική», επιβαρύνοντας περαιτέρω τις προοπτικές της.
Για το 2026, η Aston Martin προβλέπει νέες εκροές μετρητών, αν και εκτιμά ότι θα υπάρξει «ουσιαστική βελτίωση» στις οικονομικές της επιδόσεις. Στόχος της είναι μικτό περιθώριο κέρδους στα υψηλά επίπεδα του 30% και οριακά θετικά προσαρμοσμένα κέρδη προ τόκων και φόρων, κυρίως χάρη στις 500 προγραμματισμένες παραδόσεις του νέου υβριδικού supercar Valhalla. Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία έκλεισε το 2025 με λειτουργικές ζημίες 259,2 εκατ. λιρών, γεγονός που υπογραμμίζει το βάθος των προκλήσεων που αντιμετωπίζει.
Στο πλαίσιο της προσπάθειας εξυγίανσης, η Aston Martin προχώρησε πρόσφατα και σε συμφωνία 50 εκατ. λιρών για την πώληση των διαρκών δικαιωμάτων εμπορικής ονομασίας της ομάδας της στη Formula One. Η κίνηση αυτή, αν και ενισχύει προσωρινά τη ρευστότητα, αναδεικνύει την πίεση που ασκείται σε μια εταιρεία που προσπαθεί να ισορροπήσει ανάμεσα στην πολυτέλεια του brand και την οικονομική πραγματικότητα ενός κλάδου που αλλάζει ραγδαία.
