Έρχονται κάμερες σε 600 αστικά λεωφορεία…
Προ των πυλών φαίνεται να είναι η τοποθέτηση των νέων τεχνολογιών στα αστικά λεωφορεία της ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) για την καταγραφή των συνθηκών, κυκλοφοριακής κίνησης του οδικού δικτύου, καθώς και τροχαίων παραβάσεων.
H εταιρεία προκήρυξε διαγωνισμό για τη προμήθεια και θέση σε λειτουργία «Συστήματος Καταγραφής και Ανάλυσης Συνθηκών Οδικού Δικτύου, Κυκλοφοριακής Κίνησης και Τροχαίων Παραβάσεων με Ειδικές Ηλεκτρονικές Συσκευές (Σταθερές Κάμερες) με πρόβλεψη και του άρθρου 107 Κ.Ο.Κ.», αξίας άνω των 1,56 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ και προαίρεση), με ορίζοντα υποβολής προσφορών την 8η Δεκεμβρίου 2025.
Αντικείμενο της σύμβασης είναι η προμήθεια, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία ενός συστήματος καταγραφής των συνθηκών του οδικού δικτύου, κυκλοφοριακής κίνησης καθώς και, για την συλλογή και οπτικοποίηση των δεδομένων που αφορούν τις συνθήκες που κινούνται τα οχήματα της ΟΣΥ.
Το υπό προμήθεια σύστημα, θα υλοποιηθεί σε εξακόσια (600) επιλεγμένα λεωφορεία, τα οποία θα υποδειχθούν από την ΟΣΥ. Ειδικότερα, το σύνολο των πληροφοριών που αφορούν τροχαίες παραβάσεις θα διαβιβάζονται όπου νομίμως προβλέπεται και το σύστημα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να συνεργάζεται και να διαλειτουργεί με οιοδήποτε ενιαίο ηλεκτρονικό σύστημα Ψηφιακής Καταγραφής & Διαχείρισης παραβάσεων ΚΟΚ και προστίμων, του αρμόδιου φορέα διαχείρισης δικτύου καμερών, του αναδόχου υποχρεούμενου να προβεί σε οιαδήποτε αναγκαία παραμετροποίηση. Σε περίπτωση μη θεσμοθέτησης αντίστοιχου φορέα κατά την προκήρυξη του διαγωνισμού, το καταγεγραμμένο υλικό επί τροχαίων παραβάσεων θα αποθηκεύεται χωρίς καμία περαιτέρω ανάλυση εκ μέρους του αναδόχου ή της ΟΣΥ.
Προς το σκοπό αυτό, η ΟΣΥ έχει ήδη εκκινήσει τις σχετικές διαδικασίες για την λήψη των απαιτούμενων διασαφήσεων αναφορικώς με την συμμόρφωση προς την νομοθεσία περί προστασίας προσωπικών δεδομένων (εργαζομένων και τρίτων, πολιτών).
Ποιο είναι το project με τις κάμερες
Αντικείμενο της σύμβασης είναι η προμήθεια, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία ενός συστήματος καταγραφής των συνθηκών, κυκλοφοριακής κίνησης του οδικού δικτύου, καθώς και τροχαίων παραβάσεων, για την συλλογή και οπτικοποίηση των δεδομένων που αφορούν τις συνθήκες που κινούνται τα οχήματα της ΟΣΥ για την διευκόλυνση της λήψης αποφάσεων εκ των αρμοδίων αρχών, καθώς και στη συγκέντρωση και αποστολή στον αρμόδιο φορέα με αυτόματο τρόπο οδηγικών παραβάσεων χωρίς οιαδήποτε παρεμβολή ή ανάλυση εκ μέρους της ΟΣΥ , καθώς και την ανάλυση της ροής της κυκλοφορίας με την καταγραφή δεδομένων σχετικά με τα πρότυπα κυκλοφορίας και τα σημεία συμφόρησης. Το σύστημα θα αξιοποιεί σύγχρονες ψηφιακές κάμερες και τεχνολογίες ανάλυσης δεδομένων, τεχνητής νοημοσύνης και αισθητήρων ανίχνευσης κίνησης.
Με τη χρήση τεχνολογιών όπως ΙοΤ αισθητήρων, διασύνδεσης σε πραγματικό χρόνο, συλλογής και επεξεργασίας μεγάλων δεδομένων (Big Data), ανάλυσης μέσω τεχνητής νοημοσύνης θα αποτελέσει ένα κρίσιμο εργαλείο για την κατανόηση, το σχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας της ΟΣΥ.
Όπως αναφέρεται στη σχετική προκήρυξη, σε ένα περιβάλλον όπου η αυξημένη επιβατική κίνηση απαιτεί προηγμένες λύσεις διαχείρισης, η εφαρμογή του συστήματος καταγραφής και ανάλυσης των συνθηκών του οδικού δικτύου, της κυκλοφοριακής κίνησης και καταγραφής των τροχαίων παραβάσεων αναμένεται να συμβάλλει σημαντικά στην ασφάλεια των επιβατών, καθώς και στην αναβάθμιση της συνολικής λειτουργίας του οργανισμού, διασφαλίζοντας ταχύτερη και πιο οργανωμένη εξυπηρέτηση των επιβατών, ενώ θα προσφέρει πολύτιμα δεδομένα συνεχή βελτίωση των διαδρομών και διαδικασιών του.
Το προσφερόμενο σύστημα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να συνεργάζεται και να διαλειτουργεί τουλάχιστον με τα πληροφοριακά συστήματα του Δημοσίου Τομέα, ιδίως με το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Μεταφορών, το φορολογικό Μητρώο της ΑΑΔΕ, και το Μητρώο Πολιτών του Υπουργείου Εσωτερικών και το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ.), μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, σύμφωνα με τα άρθρα 47 του ν. 4623/2019 (Α’ 134) και 84 του ν. 4727/2020.
Το προσφερόμενο σύστημα πέραν της καταγραφής των συνθηκών του οδικού δικτύου, της κυκλοφοριακής κίνησης θα δύναται επιπλέον και κατ’ ελάχιστο να καταγράφει και να εξάγει δεδομένα για:
α) Αξιολόγηση της ταχύτητας κυκλοφορίας,
β) Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
γ) Παράνομη στάση και στάθμευση οχήματος,
δ) μη χρήση προστατευτικού κράνους,
ε) κυκλοφορία σε λεωφορειολωρίδα.
