Εσωτερικό έγγραφο του ΟΣΕ, με ημερομηνία 5 Ιουλίου 2023, απευθύνεται στην Interstar και την ενημερώνει ότι θα τοποθετήσει ψηφιακές κάμερες εντός των σηράγγων – και στον Πλαταμώνα.

Σοβαρά ερωτήματα προκύπτουν από εσωτερικό έγγραφο του ΟΣΕ που έφερε στο φως το Kontra και σύμφωνα με το οποίο, τέσσερις μήνες ΜΕΤΑ το δυστύχημα στα Τέμπη ο Οργανισμός ενημέρωνε την εταιρεία security Intestar ότι θα τοποθετηθούν ψηφιακές κάμερες σε σήραγγες, μεταξύ άλλων και στον Πλαταμώνα. Ωστόσο, η Interstar ανακάλυψε και παρέδωσε – με δύο χρόνια καθυστέρηση – βίντεο με την εμπορική αμαξοστοιχία να περνά από τη σήραγγα Πλαταμώνα τέσσερις μήνες πριν την ημερομηνία του εγγράφου, σύμφωνα με το ρεπορτάζ του καναλιού.

Συγκεκριμένα, το εσωτερικό έγγραφο του ΟΣΕ, με ημερομηνία 5 Ιουλίου 2023, που φέρει την υπογραφή του διευθύνοντα συμβούλου του Οργανισμού, Παναγιώτη Τερζάκη, και απευθύνεται στην Interstar ενημερώνει την εταιρεία security ότι θα τοποθετήσει ψηφιακές κάμερες εντός των σηράγγων, μεταξύ αυτών και στον Πλαταμώνα. Το έγγραφο δημοσιοποιείται λίγες μέρες αφότου η Interstar… βρήκε κάποια βίντεο με την εμπορική αμαξοστοιχία να περνά από τη σήραγγα Πλαταμώνα και μέσω του δικηγόρου της Βασίλη Καπερνάρου τα κατέθεσε στον εφέτη ανακριτή Λάρισας.

Το έγγραφο του ΟΣΕ δεν αναφέρεται σε αντικατάσταση καμερών, αλλά σε εγκατάσταση. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Kontra, εύλογο είναι το ερώτημα που προκύπτει: Ποιες κάμερες βιντεοσκοπήσαν το συγκεκριμένο υλικό που έδωσε στη δημοσιότητα ο κ. Καπερνάρος;

Στο ρεπορτάζ επισημαίνεται ότι έχει ξεκινήσει κατεπείγουσα έρευνα για τη γνησιότητα του βιντεοληπτικού υλικού που παρέδωσε η Interstar, με τις οικογένειες ωστόσο να αντιδρούν καθώς ο εφέτης ανακριτής έχει αναθέσει σε δύο… μηχανολόγους-μηχανικούς να ελέγξουν το βίντεο. Μάλιστα, οι συγκεκριμένοι δύο πραγματογνώμονες, έχουν μηνυθεί στο παρελθόν από τους γονείς των θυμάτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες της Εφημερίδας των Συντακτών, ο εφέτης ανακριτής θεωρεί πως το οπτικό υλικό είναι χρήσιμο και το βίντεο ιδιαίτερα ευκρινές. Όπως γράφει η εφημερίδα, ακόμη και αν δεχτούμε ότι οι κάμερες λειτουργούσαν την ημέρα του δυστυχήματος, ήταν τέτοια η τεχνολογία τους, λόγω παλαιότητας από τους Ολυμπιακούς του 2004, που μοιάζει ιδιαιτέρως δύσκολο το βίντεο να είναι τόσο ευκρινές. Σημειώνεται ότι και οι οικογένειες των θυμάτων μέχρι την προηγούμενη Παρασκευή γνώριζαν πως οι όποιες κάμερες υπήρχαν στη θέση τους και δεν είχαν λεηλατηθεί με τα χρόνια, δεν λειτουργούσαν.

Έρευνα… δύο χρόνια μετά

Υπενθυμίζεται ότι κλιμάκιο της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών της Αστυνομίας, δύο χρόνια μετά την τραγωδία, πραγματοποίησε το μεσημέρι της Δευτέρας, μετά από σχετική εντολή του Ειδικού Εφέτη Ανακριτή, έρευνα στα γραφεία της εταιρείας φύλαξης που χειρίζεται τις κάμερες στον σιδηρόδρομο.

Οι αστυνομικοί, σύμφωνα με πληροφορίες, κατέσχεσαν καταγραφικά και σκληρούς δίσκους, ενώ στόχος τους είναι να διαπιστώσουν αν τα βίντεο που κατέθεσε η εταιρεία το τελευταία 24ωρα με την μοιραία αμαξοστοιχία είναι αυθεντικά.

Αρχικά τα στελέχη της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών έκαναν το μεσημέρι έφοδο στα γραφεία της εταιρείας στον Πλαταμώνα και στη συνέχεια στα κεντρικά της γραφεία στη Μεταμόρφωση.

Έρευνα για τη γνησιότητα των βίντεο

Θυμίζουμε επίσης ότι κατεπείγουσα έρευνα για τα τρία βίντεο που παρέδωσε στην ανάκριση της υπόθεσης των Τεμπών, η εταιρία που έχει αναλάβει τη βιντεοεπιτήρηση της διαδρομής των τρένων για λογαριασμό του ΟΣΕ, διέταξε ο Εφέτης Ανακριτής Λάρισας Σωτήρης Μπακαϊμης, θέτοντας συγκεκριμένα ερωτήματα προς τους δικαστικούς πραγματογνώμονες που θα ελέγξουν και θα αναλύσουν το επίμαχο υλικό το οποίο χαρακτηρίζει «ιδιαίτερης σημασίας».

Ο Εφέτης Ανακριτής Λάρισας που παρέλαβε και κατέσχεσε τα τρία βίντεο στις 5 Φεβρουαρίου, έχει ήδη δώσει εντολή από τις 7 Φεβρουαρίου στους δικαστικούς πραγματογνώμονες της τραγωδίας, Απόστολο Βασιλάκο, Μηχανολόγο Μηχανικό και Σταύρο Μπατζόπουλο, Ηλεκτρολόγο Μηχανικό, να διενεργήσουν έλεγχο και ανάλυση στα τρία βίντεο που προσκομίστηκαν από τον πληρεξούσιο δικηγόρο της εταιρίας Βασίλη Καπερνάρο και να πιστοποιήσουν ότι η εμπορική αμαξοστοιχία που εμφανίζεται σε αυτά είναι αυτή που ενεπλάκη στην μοιραία μετωπική με την επιβατική αμαξοστοιχία. Επίσης ζητά να ελέγξουν αν από το επίμαχο οπτικό υλικό προκύπτει, αν πίσω από τις ηλεκτράμαξες «μεταφέρεται ή όχι – είναι τοποθετημένο ή όχι, βυτίο ή παλέτα με ικανό αριθμό δοχείων μεταφοράς υγρών καυσίμων/υδρογονανθράκων/διαλυτών, στοιχείο που συνιστά ισχυρισμό μερίδας διαδίκων και των ορισθέντων από αυτούς τεχνικών συμβούλων».

Ο κ. Μπακαϊμης τονίζει στο έγγραφο του προς τους δύο πραγματογνώμονες ότι «Την έκθεσή σας αυτή, έρευνας και ανάλυσης, παρακαλούμε να ολοκληρώσετε και να μας εγχειρήσετε στον ταχύτερο δυνατό χρόνο, ενόψει της ιδιαίτερης σημασίας του υπό διερεύνηση ψηφιακού υλικού για την ουσία της υπόθεσης και ειδικότερα για το αν είχε φορτωθεί και μεταφερόταν με την ανωτέρω εμπορική αμαξοστοιχία παράνομα εύφλεκτο υλικό».

ΠΗΓΗ