Στα σκαριά φόρος με το… χιλιόμετρο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Η βρετανική κυβέρνηση, αναζητώντας νέες πηγές εσόδων ενόψει της παρουσίασης του προϋπολογισμού τις επόμενες εβδομάδες, εξετάζει την επιβολή φόρου στα ηλεκτρικά οχήματα, προκειμένου —όπως υποστηρίζει— να συμβάλλουν όλοι στη χρηματοδότηση των έργων του οδικού δικτύου, και όχι μόνο οι κάτοχοι βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων.
«Ο φόρος καυσίμων αφορά τη βενζίνη και το ντίζελ, αλλά δεν υπάρχει αντίστοιχο μέτρο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Θέλουμε ένα πιο δίκαιο και ισορροπημένο σύστημα για όλους τους οδηγούς», ανέφερε κυβερνητικός εκπρόσωπος στο Γαλλικό Πρακτορείο.
Πρόσθεσε ακόμη ότι «είναι λογικό να αναζητηθεί ένα φορολογικό πλαίσιο που θα διασφαλίζει ισότιμη χρηματοδότηση των δρόμων, των υποδομών και των δημόσιων υπηρεσιών από όλους», χωρίς ωστόσο να δώσει λεπτομέρειες για τις επιλογές που εξετάζονται.
Ο πιθανός φόρος
Σύμφωνα με τη Daily Telegraph, η υπουργός Οικονομικών Ρέιτσελ Ριβς, η οποία θα παρουσιάσει τον προϋπολογισμό στις 26 Νοεμβρίου, εξετάζει την επιβολή φόρου ύψους 3 πενών (περίπου 3,5 λεπτών του ευρώ) ανά μίλι (1,6 χιλιόμετρο) που διανύει ένα ηλεκτρικό όχημα. Το μέτρο, που θα μπορούσε να τεθεί σε εφαρμογή το 2028 ύστερα από δημόσια διαβούλευση, εκτιμάται ότι θα κοστίζει κατά μέσο όρο 250 λίρες τον χρόνο ανά οδηγό και θα αποφέρει περίπου 1,8 δισ. λίρες ετησίως στις αρχές της επόμενης δεκαετίας.
Η ομοσπονδία της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας (SMMT) αντέδρασε, χαρακτηρίζοντας το σχέδιο «στρατηγικό λάθος». «Η εφαρμογή ενός τόσο περίπλοκου και δαπανηρού συστήματος, που θα επιβάρυνε οχήματα τα οποία οι κατασκευαστές ήδη δυσκολεύονται να διαθέσουν, θα αποθάρρυνε τους καταναλωτές και θα επηρέαζε αρνητικά τις επενδύσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο», τόνισε.
Η Ισλανδία και η Νέα Ζηλανδία έχουν ήδη εφαρμόσει έναν αντίστοιχο “χιλιομετρικό φόρο” για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Κατά τα στοιχεία της SMMT, περίπου ένα στα τέσσερα οχήματα που πωλούνται σήμερα στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι αμιγώς ηλεκτρικό, κυρίως λόγω των κρατικών επιδοτήσεων που εξακολουθούν να ισχύουν για την αγορά τους.
Το Γραφείο Προϋπολογισμού (OBR), ο δημόσιος φορέας που παρακολουθεί τα δημοσιονομικά της χώρας, υπολογίζει ότι οι φόροι καυσίμων θα αποφέρουν 24,4 δισ. λίρες την περίοδο 2025–26, ποσό που αντιστοιχεί στο 2% των κρατικών εσόδων.
Δημοσιονομικές πιέσεις
Η Ρέιτσελ Ριβς, η οποία έχει ήδη αυξήσει εισφορές —ιδίως για τις επιχειρήσεις— και έχει περικόψει δαπάνες, βρίσκεται υπό έντονες πιέσεις να εξισορροπήσει τα δημόσια οικονομικά χωρίς να επιβραδύνει την ήδη ασθενική ανάπτυξη. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του βρετανικού Τύπου, πέραν του χιλιομετρικού φόρου, εξετάζεται και η πιθανότητα αύξησης του φόρου εισοδήματος ή του ΦΠΑ — δύο φόροι που οι Εργατικοί είχαν δεσμευθεί να μην τροποποιήσουν.
