Σοβαρές καταγγελίες της ΠΕΜΕΝ για τις συνθήκες στα πλοία
Σε 24ωρη απεργία στο λιμάνι του Πειραιά σε όλα τα πλοία της ακτοπλοΐας, προχώρησαν τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ απαιτώντας «όχι άλλο αίμα ναυτεργατών για τα κέρδη των εφοπλιστών».
Η απεργία προκηρύχθηκε καθώς ένας 20χρονος ναυτικός σκοτώθηκε εν πλω, ενώ έκανε εργασίες στο πλοίο «Blue Star Χίος». Ο εργαζόμενος ήταν καθαριστής μηχανής και εγκλωβίστηκε σε υδατοστεγή συρόμενη πόρτα του ισόγειο γκαράζ του πλοίου.
Τα σωματεία καταγγέλλουν συνθήκες γαλέρας, εντατικοποίηση της εργασίας και πλοία χωρίς συντήρηση. Την ίδια στιγμή, διεκδικούν τήρηση των μέτρων ασφαλείας, πρόβλεψη για επαρκή χρόνο σε εξειδικευμένη εκπαίδευση και ουσιαστική εξοικείωση των ναυτεργατών στη λειτουργία των πλοίων, για να μην θρηνήσουμε άλλα θύματα.
Όπως ανέφερε και στο topontiki.gr, ο πρόεδρος της ΠΕΜΕΝ, Κυπραίος Απόστολος, οι συνθήκες που δουλεύουν οι ναυτεργάτες είναι εξαντλητικές. Για την κατάσταση που βρίσκονται τα πλοία είπε τα εξής: «τα περισσότερα είναι χωρίς συντήρηση και απαρχαιωμένα. Ο μέσος όρος ηλικίας είναι τα 35 με 40 έτη, κάτι που δημιουργεί κινδύνους ασφαλείας τόσο για τους επιβάτες, όσο και για το προσωπικό».
Στη συνέχεια ο πρόεδρος της ΠΕΜΕΝ αποκάλυψε ότι πολλά δρομολόγια γίνονται κάτω υπό πίεση. «Τον Αύγουστο που υπήρχε απαγορευτικό απόπλου λόγω των ανέμων, υπουργείο και εφοπλιστές βρήκαν παραθυράκι στο νόμο και έγινε αλλαγή δρομολογίων για να ταξιδέψουν τα πλοία», συμπλήρωσε.
Παράλληλα, σχολίασε πως δεν γίνεται μέσα στον Αύγουστο με τόσο όγκο δουλειάς να ζητάς από ένα πλοίο να κάνει φόρτωση και εκφόρτωση μέσα σε 10 λεπτά ή να μπαίνει σε ένα λιμάνι με μεγάλη ταχύτητα για να βγουν τα δρομολόγια. Όπως τόνισε, τις πιέσεις αυτές τις δέχονται οι εργαζόμενοι.
«Υπήρξε περίπτωση που το πλήρωμα εργάστηκε 14 συνεχόμενες ώρες, παραβιάζοντας το 14ωρο υποχρεωτικής ανάπαυσης, που προβλέπεται από τον Κανονισμό Ταχύπλοων, ο οποίος ορίζει μέγιστο χρόνο απασχόλησης τις 10 ώρες ημερησίως», πρόσθεσε ο κ. Κυπραίος.
