Σενάρια ακόμη και για δελτίο στα καύσιμα επεξεργάζεται η Κομισιόν!
Η ΕΕ εξετάζει «όλες τις δυνατότητες», συμπεριλαμβανομένης της επιβολής δελτίου καυσίμων και της απελευθέρωσης περισσότερου πετρελαίου από τα στρατηγικά αποθέματα, καθώς προετοιμάζεται για ένα «παρατεταμένο» ενεργειακό σοκ λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή, δήλωσε ο επίτροπος Ενέργειας του μπλοκ.
«Αυτή θα είναι μια μακροχρόνια κρίση… οι τιμές της ενέργειας θα παραμείνουν υψηλότερες για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα», δήλωσε ο Νταν Γιόργκενσεν στους Financial Times, προειδοποιώντας ότι για ορισμένα πιο «κρίσιμα» προϊόντα «αναμένουμε η κατάσταση να είναι ακόμη χειρότερη τις επόμενες εβδομάδες».
Το σχεδόν πλήρες κλείσιμο των κρίσιμων Στενών του Ορμούζ και τα πλήγματα σε ενεργειακές υποδομές στον Κόλπο έχουν προκαλέσει αναταραχή στις παγκόσμιες ενεργειακές αγορές, οδηγώντας τις τιμές σε εκτίναξη και ενισχύοντας τους φόβους για μακροπρόθεσμες ελλείψεις. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν εκφράσει ιδιαίτερες ανησυχίες για την προμήθεια καυσίμων αεροσκαφών.
«Η ρητορική που χρησιμοποιούμε και οι λέξεις που επιλέγουμε είναι πλέον πιο σοβαρές από ό,τι ήταν νωρίτερα στην κρίση», δήλωσε ο Γιόργκενσεν. «Είναι σαφώς η εκτίμησή μας ότι πρόκειται για μια παρατεταμένη κατάσταση και οι χώρες πρέπει να διασφαλίσουν ότι διαθέτουν ό,τι χρειάζονται».
Ανέφερε ότι ενώ η ΕΕ «δεν βρίσκεται ακόμη σε κρίση ασφάλειας εφοδιασμού», οι Βρυξέλλες καταρτίζουν σχέδια για την αντιμετώπιση των «διαρθρωτικών, μακροχρόνιων επιπτώσεων» της σύγκρουσης.
Αυτό περιλαμβάνει «προετοιμασία για τα χειρότερα σενάρια», ακόμη και αν το μπλοκ «δεν έχει φτάσει ακόμη» στο σημείο να χρειάζεται να επιβάλει δελτίο σε κρίσιμα προϊόντα όπως τα καύσιμα αεροσκαφών ή το ντίζελ. «Δηλαδή, καλύτερα να είμαστε προετοιμασμένοι παρά να το μετανιώσουμε», δήλωσε ο Γιόργκενσεν.
Ερωτηθείς για την πιθανότητα χαλάρωσης των κανονισμών για τα καύσιμα αεροσκαφών ώστε να επιτραπούν περισσότερες εισαγωγές από τις ΗΠΑ, ή για την αύξηση της ανάμιξης αιθανόλης στα καύσιμα αυτοκινήτων, ο Γιόργκενσεν απάντησε ότι «δεν βρισκόμαστε ακόμη στο σημείο όπου έχουμε τροποποιήσει ή αλλάξει τους ισχύοντες κανόνες».
Ωστόσο, πρόσθεσε: «Εξετάζουμε όλες τις δυνατότητες και είναι σαφές ότι όσο πιο σοβαρή γίνεται η κατάσταση, τόσο περισσότερο θα πρέπει να εξετάσουμε και νομοθετικά εργαλεία».
Η ΕΕ και οι ΗΠΑ έχουν διαφορετικά πρότυπα για τα καύσιμα αεροσκαφών. Στην ΕΕ, το σημείο πήξης είναι -47°C, ενώ στις ΗΠΑ είναι -40°C.
Ο Γιόργκενσεν δήλωσε επίσης ότι «δεν αποκλείει» μια νέα απελευθέρωση στρατηγικών ενεργειακών αποθεμάτων «εάν η κατάσταση επιδεινωθεί». Οι χώρες της ΕΕ συμμετείχαν στον μεγαλύτερο στην ιστορία αποδεσμευτικό γύρο στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου τον περασμένο μήνα, σε μια προσπάθεια να συγκρατήσουν την εκτίναξη των τιμών.
Ο Γιόργκενσεν δεν θέλησε να αποκαλύψει την «ακριβή ανάλυση» της ΕΕ σχετικά με το πότε θα απαιτηθεί μια νέα απελευθέρωση, αλλά δήλωσε ότι «το αντιμετωπίζουμε πολύ σοβαρά και είμαστε έτοιμοι να το πράξουμε όταν και εφόσον καταστεί αναγκαίο».
«Πρέπει να διατηρήσουμε όλες τις επιλογές μας ανοικτές και, εάν αυτή είναι πράγματι, όπως εκτιμώ, μια μακροχρόνια κρίση, τότε θα χρειαστούμε αυτά τα εργαλεία και σε μεταγενέστερο στάδιο», πρόσθεσε. «Πρέπει να γίνει στον κατάλληλο χρόνο και με αναλογικό τρόπο».
Ο Γιόργκενσεν επανέλαβε επίσης τη θέση του ότι δεν θα υπάρξει αλλαγή στη νομοθεσία της ΕΕ για τον τερματισμό των εισαγωγών ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου φέτος. Δήλωσε ότι η στροφή προς τις ΗΠΑ και άλλους εταίρους για πρόσθετες προμήθειες είναι αποδεκτή, καθώς λειτουργούν στο πλαίσιο της «ελεύθερης αγοράς».
