Ορμούζ σε αναμονή: 800 πλοία «κοιτούν» την έξοδο μετά την εκεχειρία
Ασάφειες στη συμφωνία ΗΠΑ–Ιράν κρατούν παγωμένες τις ναυτιλιακές ροές, ενώ οι πλοιοκτήτες ζητούν ξεκάθαρους όρους για ασφαλή διέλευση.
Η ανακοίνωση της κατάπαυσης του πυρός μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν δημιούργησε προσδοκίες για άρση του ναυτιλιακού αδιεξόδου στα Στενά του Ορμούζ, όπου περισσότερα από 800 πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα. Παρά την αρχική αισιοδοξία, οι λεπτομέρειες της συμφωνίας παραμένουν θολές, με τις δύο πλευρές να δίνουν διαφορετικές εκδοχές για το τι ακριβώς έχει συμφωνηθεί. Το Ιράν μιλά για «δύο εβδομάδες ασφαλούς διέλευσης» υπό δικούς του τεχνικούς περιορισμούς, ενώ η Ουάσιγκτον κάνει λόγο για «πλήρες και άμεσο άνοιγμα».
Η έλλειψη σαφήνειας έχει οδηγήσει τις ναυτιλιακές εταιρείες σε στάση αναμονής. Κλαδικοί φορείς, όπως η Ιαπωνική Ένωση Πλοιοκτητών, δηλώνουν ότι θα αξιολογήσουν πρώτα τους όρους της συμφωνίας πριν δώσουν οδηγίες στα μέλη τους. Ειδικοί προειδοποιούν ότι ακόμη και στο καλύτερο σενάριο, η επαναφορά των ροών δεν μπορεί να γίνει από τη μια μέρα στην άλλη, καθώς σε περίοδο ειρήνης από το σημείο διέρχονται περίπου 135 πλοία ημερησίως.
Στον Περσικό Κόλπο έχουν συσσωρευτεί δεκάδες δεξαμενόπλοια, LNG carriers και φορτηγά πλοία. Σύμφωνα με στοιχεία της Kpler, μόνο τα ενεργειακά φορτία περιλαμβάνουν 426 δεξαμενόπλοια, 34 LPG carriers και 19 LNG carriers. Η στασιμότητα έχει προκαλέσει σημαντικές καθυστερήσεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα, με πάνω από 1.000 πλοία να περιμένουν εκατέρωθεν των Στενών.
Οι πρώτες κινήσεις επανεκκίνησης είναι δειλές. Δύο πλοία εμφανίστηκαν να επιχειρούν έξοδο προς τα ιρανικά νησιά Larak και Qeshm, μεταξύ των οποίων το Tour 2, δεξαμενόπλοιο υπό αμερικανικές κυρώσεις. Δίπλα του πλέει το ελληνικών συμφερόντων NJ Earth, του οποίου τα δεδομένα πορείας παρουσιάζουν ενδείξεις παρεμβολών ή απόκρυψης θέσης, γεγονός που εντείνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια της περιοχής.
Οι αναλυτές τονίζουν ότι η εκεχειρία είναι εύθραυστη και ότι το Ιράν πιθανότατα θα επιχειρήσει να ελέγξει ποιος διέρχεται και υπό ποιους όρους. Η ναυτιλιακή αγορά παρακολουθεί στενά τις επόμενες κινήσεις, ειδικά για τα LNG carriers, καθώς κανένα φορτωμένο πλοίο δεν έχει διασχίσει τα Στενά από την έναρξη του πολέμου.
Η κατάσταση παραμένει ρευστή, με τις εταιρείες να περιμένουν ξεκάθαρες οδηγίες πριν δώσουν εντολή στα πλοία τους να κινηθούν. Μέχρι τότε, το Ορμούζ παραμένει ένα από τα πιο κρίσιμα –και αβέβαια– σημεία της παγκόσμιας ναυτιλίας.
