Λάθος λωρίδα στα διόδια: Ο νέος ΚΟΚ φέρνει πρόστιμο 350€ και αφαίρεση διπλώματος
Η συνηθισμένη κίνηση που προκαλεί χάος στους αυτοκινητόδρομους – Τι αλλάζει με τις αυστηρές διατάξεις για οπισθοπορεία
Ένα από τα πιο συχνά λάθη που παρατηρούνται στους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους αφορά την επιλογή λανθασμένης λωρίδας λίγο πριν από τα διόδια. Πολλοί οδηγοί, υπό πίεση ή βιασύνη, μπαίνουν κατά λάθος σε λωρίδα e‑pass χωρίς πομποδέκτη ή σε λωρίδα με υπάλληλο ενώ διαθέτουν ηλεκτρονική διέλευση. Το πρόβλημα γίνεται εντονότερο σε μεγάλους σταθμούς, όπως της Μεταμόρφωσης, όπου η κίνηση είναι αυξημένη και ένα μικρό λάθος μπορεί να προκαλέσει ουρές και καθυστερήσεις .
Το πραγματικό ζήτημα ξεκινά όταν ο οδηγός αντιληφθεί το λάθος του και επιχειρήσει να βάλει όπισθεν για να αλλάξει λωρίδα. Η κίνηση αυτή, αν και συνηθισμένη, είναι πλήρως παράνομη και ιδιαίτερα επικίνδυνη, καθώς αναγκάζει και τα οχήματα που ακολουθούν να κάνουν το ίδιο. Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας επιτρέπει οπισθοπορεία μόνο σε πολύ συγκεκριμένες περιπτώσεις, όπως σε ελιγμούς στάθμευσης ή όταν η εμπρόσθια κίνηση είναι αδύνατη .
Σύμφωνα με το Άρθρο 26, η παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε1‑Α και επιφέρει πρόστιμο 30 ευρώ. Ωστόσο, όταν η οπισθοπορεία γίνεται σε αυτοκινητόδρομο ή οδό ταχείας κυκλοφορίας, οι κυρώσεις αυστηροποιούνται σημαντικά. Το Άρθρο 33 απαγορεύει ρητά την οπισθοπορεία, την αναστροφή και την κίνηση στη διαχωριστική λωρίδα. Σε αυτή την περίπτωση, η παράβαση ανήκει στην κατηγορία Ε3‑Β και τιμωρείται με πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας και στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες .
Παρά τις αυστηρές προβλέψεις, η τελική αντιμετώπιση εξαρτάται συχνά από την κρίση του αστυνομικού οργάνου, καθώς η διαμόρφωση των σταθμών διοδίων μπορεί να δημιουργήσει σύγχυση. Πολλοί οδηγοί υποστηρίζουν ότι η απότομη διάκριση των λωρίδων λίγο πριν το σημείο διέλευσης, σε συνδυασμό με την πίεση της κίνησης, οδηγεί εύκολα σε λάθη που δύσκολα διορθώνονται χωρίς παραβίαση του ΚΟΚ.
Το ζήτημα αναδεικνύει την ανάγκη για καλύτερη σήμανση και πιο ομαλή διάταξη των λωρίδων, ώστε να αποφεύγονται επικίνδυνες καταστάσεις που μπορούν να προκαλέσουν ατυχήματα ή σημαντικές καθυστερήσεις. Μέχρι τότε, η μόνη ασφαλής επιλογή για τον οδηγό που έκανε λάθος λωρίδα είναι να παραμείνει στη θέση του και να ακολουθήσει τις οδηγίες των υπευθύνων του σταθμού.
