Κίνα: Στόχος για 70% ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα έως το 2030
Η Κίνα θέτει ως στόχο τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν το 70% των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων έως το 2030, ενώ παράλληλα επιδιώκει την ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης σε μεγάλη κλίμακα, στο πλαίσιο του νέου πενταετούς σχεδίου για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Σύμφωνα με όσα μεταδίδει το Bloomberg, το Πεκίνο θέτει επίσης ως στόχο το 40% των νέων πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων να είναι ηλεκτρικά έως το 2030, ενώ εκτιμά ότι αρκετές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα καταφέρουν να βρεθούν μεταξύ των 10 μεγαλύτερων παγκοσμίως και να αποκτήσουν μεγαλύτερο ρόλο στη διαμόρφωση των διεθνών προτύπων.
Σύμφωνα με το 15ο Πενταετές Σχέδιο, το οποίο καταρτίστηκε από εννέα κυβερνητικές υπηρεσίες και δόθηκε στη δημοσιότητα σήμερα Παρασκευή, μεταξύ των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών που βρίσκονται ήδη στις 10 μεγαλύτερες βάσει πωλήσεων είναι οι BYD Co., SAIC Motor Corp. και Geely Automobile Holdings Ltd. Ωστόσο, εξακολουθούν να απέχουν σημαντικά από τις τρεις κορυφαίες, την Toyota Motor Corp., τη Volkswagen AG και το Hyundai Motor Group.
Ξεπέρασε ήδη τον προηγούμενο στόχο
Τα πενταετή σχέδια αποτυπώνουν τη μακροπρόθεσμη στρατηγική και τους στόχους για βασικούς κλάδους που η κεντρική κυβέρνηση θεωρεί κρίσιμους για την οικονομική ανάπτυξη της χώρας.
Το αντίστοιχο σχέδιο του 2021 προέβλεπε ότι τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα θα αντιπροσώπευαν 20% των νέων πωλήσεων έως το 2025. Η Κίνα ξεπέρασε με μεγάλη διαφορά τον στόχο αυτό, καθώς το ποσοστό έφτασε το 54% πέρυσι, σύμφωνα με στοιχεία της Passenger Car Association.
Ο νέος στόχος του 70% είναι επίσης πιθανό να επιτευχθεί νωρίτερα από το 2030, καθώς η εκτίναξη των τιμών της βενζίνης επιταχύνει την υιοθέτηση ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων. Τα οχήματα νέας ενέργειας αντιπροσώπευαν το 65% των πωλήσεων αυτοκινήτων τον Αύγουστο, σύμφωνα με τα στοιχεία της PCA.
Στο επίκεντρο η αυτόνομη οδήγηση
Παρότι το σχέδιο δεν περιλαμβάνει συγκεκριμένο ποσοτικό στόχο για τα αυτόνομα οχήματα, η έμφαση στην ευρύτερη ανάπτυξη αυτοκινήτων χωρίς οδηγό αποτελεί θετική εξέλιξη για τον κλάδο.
Η εξέλιξη έρχεται μετά το «πάγωμα» για αρκετούς μήνες φέτος των εγκρίσεων νέων αδειών για robotaxi, בעקבות μιας διακοπής λειτουργίας οχημάτων της Baidu στη Γουχάν.
Η Κίνα έχει εξελιχθεί στον μεγαλύτερο παραγωγό ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως και βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ανάπτυξης τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης, μαζί με τις ΗΠΑ. Ωστόσο, η εγχώρια αγορά αυτοκινήτου αντιμετωπίζει σειρά προκλήσεων.
Οι πωλήσεις αυτοκινήτων έχουν υποχωρήσει κατά 21% στους πρώτους οκτώ μήνες του έτους, ενώ ο πολυετής πόλεμος τιμών έχει περιορίσει τα περιθώρια κέρδους και έχει προκαλέσει ανησυχίες για την ασφάλεια και την ποιότητα των οχημάτων.
