Η Ευρώπη κατηγορεί τη Ρωσία ότι παρεμβάλει στα ηλεκτρονικά και δορυφορικά συστήματα των πλοίων
Συναγερμός στη Βαλτική και τη Βόρεια Θάλασσα: 14 χώρες καταγγέλλουν παρεμβολές στη δορυφορική πλοήγηση και ζητούν άμεση δράση
Δεκατέσσερις παράκτιες χώρες της Βαλτικής και της Βόρειας Θάλασσας, μαζί με την Ισλανδία, απευθύνουν ανοιχτή επιστολή στη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα, καλώντας κράτη σημαίας, λιμενικές αρχές, νηολόγια, νηογνώμονες, ναυτιλιακές εταιρείες και ναυτικούς να εφαρμόσουν αυστηρά δώδεκα κανόνες που αφορούν τη δορυφορική πλοήγηση. Οι κυβερνήσεις προειδοποιούν ότι η παγκόσμια ναυτιλία έχει γίνει υπερβολικά εξαρτημένη από τα δεδομένα πλοήγησης που παρέχουν τα δορυφορικά συστήματα, γεγονός που δημιουργεί νέους κινδύνους σε περίπτωση παρεμβολών ή διακοπών.
Στην επιστολή τονίζεται ότι τα Παγκόσμια Δορυφορικά Συστήματα Πλοήγησης (GNSS) αποτελούν κρίσιμο εργαλείο για την ασφάλεια στη θάλασσα, καθώς υποστηρίζουν όχι μόνο την πλοήγηση των πλοίων αλλά και τον ακριβή συγχρονισμό συστημάτων όπως το GMDSS. Η διακοπή ή αλλοίωση των σημάτων αυτών μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την αξιοπιστία των θαλάσσιων μεταφορών. Οι χώρες επισημαίνουν ότι τα τελευταία χρόνια παρατηρούνται αυξανόμενες παρεμβολές στα ευρωπαϊκά ύδατα, ιδιαίτερα στη Βαλτική Θάλασσα, οι οποίες αποδίδονται στη Ρωσική Ομοσπονδία και υποβαθμίζουν την ασφάλεια της διεθνούς ναυσιπλοΐας.
Παράλληλα, οι κυβερνήσεις υπογραμμίζουν τη σημασία της ακεραιότητας του Συστήματος Αυτόματης Αναγνώρισης (AIS), το οποίο είναι απαραίτητο για τον συντονισμό της κυκλοφορίας και την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών. Η παραποίηση ή πλαστογράφηση δεδομένων AIS αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων και δυσχεραίνει τις επιχειρήσεις διάσωσης. Για τον λόγο αυτό ζητούν από τη διεθνή κοινότητα να αναγνωρίσει επίσημα τις παρεμβολές GNSS και τη χειραγώγηση AIS ως απειλές για την ασφάλεια στη θάλασσα, να διασφαλίσει ότι τα πλοία διαθέτουν επαρκή εναλλακτικά μέσα πλοήγησης και να προωθήσει την ανάπτυξη επίγειων συστημάτων ραδιοπλοήγησης.
Οι χώρες τονίζουν ότι η ασφάλεια στη θάλασσα δεν εξαρτάται μόνο από την τεχνολογία, αλλά και από την υπεύθυνη εφαρμογή των διεθνών κανονισμών. Υπογραμμίζουν τη σημασία της πλήρους συμμόρφωσης με τις συμβάσεις του IMO, όπως οι COLREG, SOLAS και MARPOL, καθώς και με το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS). Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στη χρήση «σκιώδους στόλου» για την παράκαμψη κυρώσεων, που δημιουργεί πρόσθετους κινδύνους για την ασφάλεια και το περιβάλλον.
Στο πλαίσιο αυτό, οι κυβερνήσεις υπενθυμίζουν ότι τα πλοία που χρησιμοποιούν πολλαπλές σημαίες κατά βούληση μπορεί να θεωρηθούν χωρίς εθνικότητα, ενώ απαιτούν από τα κράτη σημαίας να διασφαλίζουν ότι τα πλοία τους διαθέτουν έγκυρα πιστοποιητικά, ασφαλιστική κάλυψη και συστήματα διαχείρισης ασφάλειας. Επιπλέον, ζητούν συνεχή λειτουργία του AIS και του LRIT, τήρηση των κανόνων φυλακής στη γέφυρα, συμμόρφωση με τα συστήματα αναφοράς και δρομολόγησης πλοίων και άμεση αναφορά περιστατικών ρύπανσης.
