«Φωτιά» τα καύσιμα: Πάνω από 2 ευρώ η αμόλυβδη – Ακριβότερο και το diesel στα νησιά
Οι τιμές των καυσίμων συνεχίζουν να κινούνται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, επιβαρύνοντας σημαντικά τον οικογενειακό προϋπολογισμό και αυξάνοντας το κόστος των καλοκαιρινών μετακινήσεων. Παρά τη μείωση της διεθνούς τιμής του αργού πετρελαίου, η αποκλιμάκωση στις αντλίες παραμένει αργή, με τη μέση τιμή της αμόλυβδης να ξεπερνά τα 2 ευρώ το λίτρο και το πετρέλαιο κίνησης να διαμορφώνεται ακόμη υψηλότερα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ανεξάρτητης Αρχής Ελέγχου της Αγοράς, η αμόλυβδη 95 οκτανίων βρίσκεται στα 2,014 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το diesel φτάνει τα 2,052 ευρώ.
Στις μεγάλες πόλεις οι τιμές είναι ελαφρώς χαμηλότερες από τον πανελλαδικό μέσο όρο. Στην Αττική η αμόλυβδη διαμορφώνεται στα 1,988 ευρώ και στη Θεσσαλονίκη στα 1,989 ευρώ, με το diesel να κυμαίνεται στα 2,028 και 2,035 ευρώ αντίστοιχα. Ωστόσο, η εικόνα αλλάζει δραματικά στα νησιά, όπου οι τιμές παραμένουν «φωτιά». Στις Κυκλάδες η αμόλυβδη φτάνει τα 2,272 ευρώ και το diesel τα 2,282 ευρώ, ενώ στα Δωδεκάνησα οι τιμές διαμορφώνονται στα 2,148 και 2,150 ευρώ αντίστοιχα. Ακόμη και σε ορεινές περιοχές, όπως η Ευρυτανία, οι τιμές παραμένουν υψηλές, με την αμόλυβδη στα 2,085 ευρώ και το diesel στα 2,142 ευρώ.
Η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, εξηγεί ότι η πτώση του Brent δεν μεταφέρεται άμεσα στον καταναλωτή, καθώς οι πρατηριούχοι διαθέτουν διυλισμένα προϊόντα, των οποίων το κόστος παραμένει αυξημένο. Όπως επισημαίνει, μετά τον πόλεμο Ρωσίας–Ουκρανίας το διυλισμένο πετρέλαιο παραμένει ακριβό, καθυστερώντας την αποκλιμάκωση στις αντλίες. Παράλληλα, τονίζει ότι οι πρατηριούχοι δεν ευθύνονται για τις υψηλές τιμές, αποδίδοντας το πρόβλημα στα διυλιστήρια και στο αυξημένο κόστος χονδρικής.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στη στρέβλωση που παρατηρείται τα τελευταία χρόνια, με το diesel να κοστίζει περισσότερο από την αμόλυβδη. Η κ. Ζάγκα σημειώνει ότι το φαινόμενο εμφανίστηκε για πρώτη φορά μετά την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία, προκαλώντας έντονη δυσαρέσκεια στους οδηγούς πετρελαιοκίνητων οχημάτων. Παρά τις επιδοτήσεις που βοήθησαν προσωρινά στη μείωση των τιμών, η διαφορά παραμένει.
Στα νησιά, η αποκλιμάκωση αναμένεται να καθυστερήσει ακόμη περισσότερο. Το αυξημένο μεταφορικό κόστος, τα ακριβά ασφάλιστρα των πλοίων που μεταφέρουν καύσιμα και η αραιή τροφοδοσία επιβαρύνουν σημαντικά τις τελικές τιμές. Η κ. Ζάγκα συνδέει την ακρίβεια των καυσίμων με το συνολικό κόστος των διακοπών, επισημαίνοντας ότι όλες οι υπηρεσίες –από ξαπλώστρες μέχρι καφέδες– έχουν αυξηθεί.
Όσο για το ενδεχόμενο επιστροφής των τιμών κάτω από τα 2 ευρώ, η πρόεδρος των βενζινοπωλών εμφανίζεται επιφυλακτική. Εκτιμά ότι απαιτείται χρόνος για να ολοκληρωθεί ένας πλήρης κύκλος αποκλιμάκωσης, ενώ οι διεθνείς εξελίξεις και η γεωπολιτική αστάθεια εξακολουθούν να επηρεάζουν καθοριστικά την πορεία των τιμών. Όπως τονίζει, μια νέα κρίση ή σύρραξη μπορεί να οδηγήσει ξανά το πετρέλαιο σε υψηλά επίπεδα, καθιστώντας αβέβαιη οποιαδήποτε πρόβλεψη.
