Στο ρελαντί η ασφάλιση αυτοκινήτου: Μόνο στα θα έχουν μείνει οι έλεγχοι για ανασφάλιστα
Ανοικτή παραμένει η μαύρη τρύπα με τα ανασφάλιστα οχήματα, η κυβέρνηση δεν έχει κάνει βήμα προς τα εμπρός με τις υποσχέσεις που δίνει για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων μέσω του μηχανισμού διασταύρωσης να μην έχουν τηρηθεί στο ελάχιστο.
Την ίδια ώρα που οι ασφαλιστές χάνουν έσοδα από τα ανασφάλιστα λόγω της αδιαφορίας και ασυνεννοησίας των υπουργείων, στο ρελαντί κινούνται οι συμπληρωματικές ασφαλίσεις αυτοκινήτου, αλλά και η πολλά υποσχόμενη υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου έναντι φυσικών καταστροφών που θα έφερνε νέα έσοδα στον κλάδο.
Πηγές του ΒΝ αναφέρουν ότι τα συναρμόδια υπουργεία έχουν ήδη στα χέρια τις πλήρεις καταστάσεις όλων των ανασφάλιστων οχημάτων που προκύπτουν από τα στοιχεία της Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος (ΕΑΕΕ), ωστόσο μέχρι και σήμερα ο μηχανισμός διασταύρωσης που έχει στήσει η κυβέρνηση για τον εντοπισμό των οχημάτων δεν έχει πάρει μπρος. Κύκλοι της ασφαλιστικής αγοράς εμφανίζονται απογοητευμένοι από την αδιαφορία της κυβέρνησης να πράξει, αποφεύγοντας πλέον να δώσουν το στίγμα τους.
Το αντίτιμο του ασφαλίστρου
Την ίδια στιγμή στο ρελαντί δουλεύουν οι συμπληρωματικές ασφαλίσεις και η ασφάλιση αυτοκινήτου έναντι φυσικών καταστροφών.
Πηγές του ΒΝ από την ασφαλιστική διαμεσολάβηση αναφέρουν ότι η ασφαλιστική διαμεσολάβηση δεν είναι διατεθειμένη να πιέσει τους πελάτες για 10 ευρώ παραπάνω ασφάλιστρο.
Σε ό,τι δε αφορά τις συμπληρωματικές καλύψεις, οι ίδιες πηγές υπογραμμίζουν ότι μπορεί να είναι χρήσιμες, όμως ανεβάζουν ψηλά το αντίτιμο του ασφαλίστρου.
Αρκετοί ασφαλισμένοι δηλώνουν ενδιαφέρον για συμπληρωματικές καλύψεις, ωστόσο την ίδια στιγμή εκφράζουν δυσπιστία για το αν θα αποζημιωθούν σωστά στην περίπτωση ασφαλιστικού γεγονότος, παραθέτοντας κάποια αρνητικά παραδείγματα αποζημίωσης τους κατά το παρελθόν.
Τι γίνεται με τις ασφαλιστικές ΕΠΥ
Την αρνητική εικόνα που έχουν ορισμένοι ασφαλισμένοι έρχονται και συμπληρώνουν οι ασφαλιστικές Ελευθέρας Παροχής Υπηρεσιών.
Οι ΕΠΥ, έχοντας το πράσινο φως από την νομοθεσία της ΕΕ υφαρπάζουν χαρτοφυλάκια αυτοκινήτων με χαμηλό ασφάλιστρο, όμως καταβάλλουν ελλιπείς αποζημιώσεις.
Αρκετές ΕΠΥ στην Ελλάδα έχουν προκαλέσει προβλήματα με την ασφάλιση αυτοκινήτου, με την Βουλγάρικη ΕΠΥ DallBogg για παράδειγμα να σταματά να ασφαλίζει από 1η Ιουλίου 2025 με εντολή της Εποπτικής Αρχής.
Μερίδιο 41%
Η ασφάλιση αυτοκινήτων αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους κλάδους ασφάλισης στην Ελλάδα.
Συμμετέχει κατά περίπου 40,6% στην παραγωγή ασφαλίστρων των ασφαλίσεων κατά Ζημιών και κατά 21,4% στην συνολική παραγωγή ασφαλίσεων Ζωής και Ζημιών.
…………………..
Νέα αναβολή στην ηλεκτρονική διασταύρωση για τα ανασφάλιστα Ι.Χ.
Διαψεύσθηκαν για μια ακόμη φορά οι κυβερνητικές διαβεβαιώσεις προς τους παράγοντες της ιδιωτικής ασφάλισης σε ό,τι αφορά την εκκίνηση των ηλεκτρονικών διασταυρώσεων με στόχο τον εντοπισμό των οχημάτων που είναι ανασφάλιστα και δεν έχουν περάσει από έλεγχο ΚΤΕΟ, καθώς το χρονικό ορόσημο της 16ης Ιουνίου παρήλθε άκαρπο.
«Εκτιμώ ότι δεν υπάρχει περίπτωση να “τρέξει” στο προσεχές μέλλον ηλεκτρονική διασταύρωση και πως στην καλύτερη περίπτωση κάτι τέτοιο θα μπορούσε να γίνει προς τα τέλη Ιουλίου, για να μην πω για τον προσεχή Σεπτέμβριο, με δεδομένο ότι εκείνη την περίοδο ξεκινούν οι καλοκαιρινές διακοπές των περισσότερων Ελλήνων.
Δυστυχώς, η υπόθεση των ανασφάλιστων οχημάτων, εδώ και τόσα πολλά χρόνια, πηγαίνει από τον Άννα στον Καϊάφα, με αποτέλεσμα τον λογαριασμό να τον επιβαρύνονται οι συνεπείς και νομοταγείς οδηγοί», δηλώνει στο Euro2day.gr ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Γιάννης Χατζηθεοδοσίου.
Όπως πληροφορούμαστε, το όλο θέμα έχει φύγει πλέον από την ΑΑΔΕ και το μπαλάκι έχει πεταχτεί στο Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Σε κάθε περίπτωση, κυβερνητικοί παράγοντες διαβεβαίωναν εδώ και μήνες με κατηγορηματικό τρόπο ότι η πρώτη ηλεκτρονική διασταύρωση θα γινόταν στις 16 Ιουνίου. Βέβαια, δεν είναι η πρώτη φορά που κυβερνητικοί παράγοντες πέφτουν έξω στις υποσχέσεις τους για το συγκεκριμένο θέμα.
Για παράδειγμα, τον Μάιο του 2023, στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς εκτιμούσαν -με βάση τα μηνύματα που ελάμβαναν από κρατικούς αξιωματούχους- ότι το φθινόπωρο του ίδιου έτους θα προέκυπτε λύση για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων αυτοκινήτων.
Τον Φεβρουάριο του 2024 ειπώθηκε πως «βρισκόμαστε μια ανάσα πριν την οριστική επίλυση του θέματος». Για τον Σεπτέμβριο του 2024 υπήρχε κυβερνητική δέσμευση ότι θα είχαμε την πρώτη ηλεκτρονική διασταύρωση (με στόχο τον εντοπισμό των οχημάτων που είναι ανασφάλιστα και δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ) και μάλιστα πως η ηλεκτρονική αυτή διασταύρωση θα επαναλαμβανόταν κάθε έξι μήνες.
Έκτοτε, έχουν ακουστεί ανεπίσημα κάποια χρονικά ορόσημα, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει τηρηθεί κανένα…
