Μείωση του ΕΦΚ: Γιατί η κυβέρνηση δεν λέει την αλήθεια
Η κυβέρνηση λέει ότι για να μειώσει τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα χρειάζεται το πράσινο φως της Ευρωπαϊκής Ένωσης αλλά φυσικά δεν λέει την αλήθεια.
Η Οδηγία 2003/96/ΕΚ ορίζει κατώτατα όρια, όχι υποχρεωτική παραμονή στους ελληνικούς συντελεστές.
Όποιος κατεβαίνει μέχρι το κοινοτικό ελάχιστο δεν ζητά άδεια από την Κομισιόν. Άδεια χρειάζεται όποιος πάει χαμηλότερα από το ελάχιστο.
Συνεπώς ακόμα και αν τελικά η κυβέρνηση μειώσει τον ΕΦΚ δεν θα οφείλεται σε «άδεια» των Βρυξελλών.
Τη διάκριση αυτή την έκαναν ήδη άλλες χώρες. Από τον Μάρτιο, Κροατία, Ιταλία, Σουηδία, Ισπανία, Γερμανία, Ιρλανδία, Λετονία, Λιθουανία, Πολωνία, Αυστρία και Σλοβενία προχώρησαν σε δραστικές μειώσεις.
Έγκριση για συντελεστές κάτω από το πλαφόν της Οδηγίας πήραν η Κροατία και η Σουηδία.
Οι υπόλοιπες στάθηκαν στο κατώτατο όριο και δεν απασχόλησαν την Επιτροπή ως ειδική παρέκκλιση.
Αυτό είναι το σημείο που μετατρέπει τη συζήτηση από «ευρωπαϊκό κώλυμα» σε πολιτική επιλογή.
Αν η Ελλάδα έκανε ό,τι οι εννέα από τις έντεκα — μείωση στα κατώτερα επίπεδα της Οδηγίας και όχι κάτω από αυτά ο λογαριασμός, θα διαμορφώνονταν ως εξής:
92,5% λιγότερος ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης (από 280 ευρώ στα 21 ευρώ το χιλιόλιτρο), 48,7% λιγότερος στη βενζίνη (από 700 στα 359 ευρώ) και 25% λιγότερος στο πετρέλαιο κίνησης (από 440 στα 330 ευρώ).
Η Κροατία έκοψε τον ΕΦΚ στο ντίζελ στις 10 Μαρτίου και ξαναέκοψε σε βενζίνη και ντίζελ στις 24 του ίδιου μήνα.
Η Ιταλία προχώρησε σε έκτακτη μείωση μετά τις 18 Μαρτίου, με επίδραση στην αντλία κοντά στα 25 λεπτά μαζί με τον ΦΠΑ.
Η Ισπανία κατέβασε τον φόρο υδρογονανθράκων στα ελάχιστα επιτρεπόμενα όρια από τις 20 Μαρτίου.
Η Γερμανία για Μάιο–Ιούνιο αφαίρεσε περίπου 17 λεπτά. Η Ιρλανδία σώρευσε ελάφρυνση που, με ΦΠΑ, έφτασε τα 27 λεπτά στη βενζίνη και τα 32 στο ντίζελ.
Λετονία, Λιθουανία, Πολωνία, Σλοβενία κινήθηκαν στο ίδιο μοτίβο: Προσωρινές ή κλιμακωτές μειώσεις προς το κοινοτικό ελάχιστο.
Η Σουηδία πήγε πρώτα στο ελάχιστο και μετά, με ειδική έγκριση, χαμηλότερα.
Πρώτα η εθνική απόφαση μέχρι το όριο, μετά — αν χρειαστεί — το αίτημα για παρέκκλιση.
Ο πρωθυπουργός έχει δεσμευτεί ότι θα θέσει τον ΕΦΚ ως θέμα για συζήτηση στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και ότι η Ελλάδα δεν μπορεί να τον κόψει μονομερώς χωρίς να βρει άλλο κονδύλι.
Όσο ο φόρος μένει στα 700 ευρώ το χιλιόλιτρο στη βενζίνη και στα 280 στο πετρέλαιο θέρμανσης, οι Έλληνες κινδυνεύουν να μην βγάλουν τον χειμώνα.
Η κυβέρνηση οφείλει να πει καθαρά ότι δεν θέλει την απώλεια εσόδων, για να διατηρείται ο μύθος του υπερπλεονάσματος.
Να σταματήσει λοιπόν η κυβέρνηση και να λέει ότι οι Βρυξέλλες της το απαγορεύουν καθώς αυτό συγκρούεται με την ίδια την Οδηγία και με την πρακτική έντεκα κρατών μέσα στο 2026.
Ας βγει να ομολογήσει ότι λόγω της ακρίβειας, ΦΠΑ και ΕΦΚ γεμίζουν τα κρατικά ταμεία καθώς η Ελλάδα δεν παράγει τίποτα και περιμένει τα έσοδα από τον τουρισμό, την ναυτιλία, τις μεταφορές και το logistics για να καλύψει τις ανάγκες της.
Όσο πιο ακριβά, τόσο πιο καλά γι’ αυτήν και τους δανειστές και τόσο χειρότερα για εμάς τους υπόλοιπους…
