300.000 πρόστιμα για ανασφάλιστα Ι.Χ. και τέλη κυκλοφορίας – Έρχονται ηλεκτρονικοί έλεγχοι για ΚΤΕΟ
Απορρίπτεται το 90% των ενστάσεων – Πώς λειτουργεί το σύστημα διασταυρώσεων και τι αλλάζει για τους τεχνικούς ελέγχους
Περισσότερα από 300.000 ειδοποιητήρια με πρόστιμα για ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας έχουν αποσταλεί από τις αρχές του 2026, έπειτα από εκτεταμένες ηλεκτρονικές διασταυρώσεις της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης σε συνεργασία με την ΑΑΔΕ. Οι τελευταίες πράξεις επιβολής προστίμων εκδόθηκαν στα τέλη Ιουλίου, με ημερομηνία αναφοράς τον Μάρτιο του 2026, και αποτυπώνουν το εύρος των παραβάσεων που εντοπίστηκαν. Το εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι το 90% των ενστάσεων που υποβλήθηκαν από ιδιοκτήτες οχημάτων απορρίφθηκε, καθώς κρίθηκαν αβάσιμες με βάση τα δεδομένα του συστήματος.
Το ψηφιακό σύστημα της ΓΓΠΣΨΔ συγκεντρώνει όλα τα διαθέσιμα στοιχεία κάθε υπόθεσης, τα επεξεργάζεται και ολοκληρώνει τον έλεγχο σε λιγότερο από πέντε λεπτά, παρέχοντας στον αρμόδιο υπάλληλο τεκμηριωμένη αξιολόγηση. Πολλές ενστάσεις απορρίπτονται επειδή οι ιδιοκτήτες επικαλούνται πληρωμές που αφορούν διαφορετικό έτος από αυτό της παράβασης ή επειδή το όχημα ήταν ασφαλισμένο την ημέρα έκδοσης του προστίμου, αλλά όχι κατά τον χρόνο της διασταύρωσης. Όλες οι πληροφορίες για πρόστιμα, προθεσμίες και ειδοποιήσεις βρίσκονται στην πλατφόρμα oximata.gov.gr.
Μετά τους ελέγχους για ανασφάλιστα και τέλη κυκλοφορίας, η ΓΓΠΣΨΔ προχωρά σε νέα μεγάλη διασταύρωση για οχήματα που δεν έχουν περάσει εμπρόθεσμα από ΚΤΕΟ. Οι έλεγχοι θα βασιστούν στα στοιχεία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και ειδικότερα στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου κάθε οχήματος. Η ημερομηνία του επόμενου ΚΤΕΟ αποτελεί τον βασικό οδηγό, ενώ προβλέπεται περιθώριο μίας εβδομάδας για συγκεκριμένες περιπτώσεις. Όταν δεν υπάρχει σε ισχύ Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου από περιοδικό έλεγχο ή αναγνώριση πιστοποιητικού εξωτερικού, διαπιστώνεται παράβαση.
Στο μικροσκόπιο μπαίνουν τα οχήματα των οποίων το τελευταίο ΚΤΕΟ είχε αποτέλεσμα «Επιτυχής» ή «Δευτερεύουσες Ελλείψεις», εφόσον η ημερομηνία επόμενου ελέγχου έχει παρέλθει πάνω από μία εβδομάδα. Για οχήματα με «Σοβαρές Ελλείψεις» εξετάζεται αν έχει λήξει η ημερομηνία επανελέγχου, ενώ για όσα έχουν «Επικίνδυνες Ελλείψεις» απαγορεύεται η κυκλοφορία μέχρι την αποκατάσταση των προβλημάτων, χωρίς να προβλέπεται επόμενος έλεγχος.
Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις. Η απουσία Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου δεν σημαίνει πάντα παράβαση, καθώς ορισμένα οχήματα δεν έχουν ακόμη υποχρέωση ΚΤΕΟ λόγω ηλικίας. Για Ι.Χ., ελαφρά φορτηγά και συγκεκριμένες κατηγορίες δικύκλων, η πρώτη υποχρέωση ελέγχου έρχεται τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη άδεια κυκλοφορίας, με επιπλέον περιθώριο μίας εβδομάδας. Το ίδιο ισχύει και για μεταχειρισμένα που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα, με αφετηρία την ημερομηνία πρώτης άδειας διεθνώς.
Το πρόστιμο για όσους εντοπιστούν χωρίς εμπρόθεσμο ΚΤΕΟ ανέρχεται σε 400 ευρώ, ενισχύοντας το νέο πλαίσιο αυστηρών ηλεκτρονικών ελέγχων που εφαρμόζεται πλέον σε όλο το φάσμα των οχημάτων.
