Αποζημίωση 3.600 ευρώ για ιδιοκτήτες Fisker Ocean στη Σουηδία – Τι σημαίνει για την Ελλάδα
Η εκκαθάριση της Fisker Sweden, οι χαμηλές αποζημιώσεις και το ρίσκο αγοράς ενός ηλεκτρικού SUV χωρίς ενεργό κατασκευαστή
Ιδιοκτήτες του Fisker Ocean στη Σουηδία θα λάβουν αποζημίωση περίπου 3.600 έως 3.700 ευρώ, μετά την ολοκλήρωση της πτωχευτικής διαδικασίας της τοπικής θυγατρικής της αμερικανικής εταιρείας. Το ποσό προέρχεται αποκλειστικά από τη διανομή των περιουσιακών στοιχείων της πτωχευμένης Fisker Sweden και αφορά μόνο όσους είχαν δηλώσει εμπρόθεσμα τις απαιτήσεις τους και αποδέχθηκαν τον συμβιβασμό. Δεν πρόκειται για γενική αποζημίωση από ενεργή αυτοκινητοβιομηχανία, ούτε δημιουργεί δικαίωμα για κατόχους σε άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας.
Στην εκκαθάριση της σουηδικής θυγατρικής, οι ιδιοκτήτες είχαν αρχικά δηλώσει απαιτήσεις ύψους περίπου 147.800 κορωνών, ποσό που αντιστοιχεί σε 13.000 ευρώ. Οι αξιώσεις αφορούσαν χαμένη εργοστασιακή εγγύηση, ανταλλακτικά που είχαν πληρωθεί αλλά δεν παραδόθηκαν και άλλες υποχρεώσεις που έμειναν ανεκπλήρωτες μετά την κατάρρευση της εταιρείας. Τελικά, ο συμβιβασμός απέφερε μόλις 41.000 κορώνες ανά ιδιοκτήτη, ενώ όσοι επέλεξαν να συνεχίσουν δικαστικά δεν έλαβαν χρήματα από τη συγκεκριμένη διανομή. Εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι η αμοιβή του δικηγορικού γραφείου που χειρίστηκε την πτώχευση ξεπέρασε συνολικά το ποσό που μοιράστηκε στους ιδιοκτήτες.
Ανάλογη αλλά πολύ μεγαλύτερη σε μέγεθος είναι η υπόθεση της νορβηγικής θυγατρικής, όπου οι συνολικές απαιτήσεις ξεπέρασαν τα 619 εκατομμύρια κορώνες. Η Fisker, που ιδρύθηκε το 2016 από τον Henrik Fisker, επιχείρησε να λανσάρει μια νέα ηλεκτρική μάρκα με αιχμή το Ocean, ένα SUV με σύγχρονη σχεδίαση, μεγάλη αυτονομία και ισχυρές εκδόσεις. Ωστόσο, η πορεία του μοντέλου σκιάστηκε από προβλήματα λογισμικού, καθυστερήσεις, υψηλό κόστος λειτουργίας και δυσκολίες στην τεχνική υποστήριξη. Το 2024 η εταιρεία υπέβαλε αίτηση υπαγωγής στο Chapter 11, σταμάτησε την παραγωγή και ακολούθησε η εκκαθάριση.
Περίπου 3.000 αδιάθετα Ocean πουλήθηκαν στην American Lease έναντι 46 εκατ. δολαρίων, με επιπλέον χρηματοδότηση για τη διατήρηση βασικών ψηφιακών υπηρεσιών και ενημερώσεων λογισμικού. Το μοντέλο είχε βρεθεί στο επίκεντρο ανακλήσεων για προβλήματα στους μηχανισμούς των θυρών και στην ηλεκτρική αντλία νερού, που μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ισχύος. Παρά την εξαφάνιση της αρχικής Fisker, πρώην στελέχη δημιούργησαν νέο ευρωπαϊκό δίκτυο τεχνικής υποστήριξης, ενώ διατίθεται και μια περιορισμένη σειρά Ocean Final Edition σε συγκεκριμένες αγορές.
Στην Ελλάδα, η Fisker δεν απέκτησε επίσημη εμπορική παρουσία, όμως μεμονωμένες εισαγωγές έχουν φέρει λίγα Ocean στη χώρα. Το 2025 καταγράφηκε ένα εισαγόμενο μεταχειρισμένο, ενώ το 2026 εντοπίστηκε αυτοκίνητο με ελληνικές πινακίδες. Υπάρχει και αγγελία για Ocean Extreme του 2023 με τιμή 40.000 ευρώ. Ο αριθμός είναι εξαιρετικά μικρός και δεν συνιστά κανονική εμπορική δραστηριότητα. Οι Έλληνες ιδιοκτήτες δεν δικαιούνται αποζημίωση από τη σουηδική πτώχευση, καθώς θα έπρεπε να είχαν συμβληθεί με τη συγκεκριμένη εταιρεία και να είχαν δηλώσει απαίτηση στη διαδικασία.
Για όσους εξετάζουν την αγορά ενός Ocean στην Ελλάδα, το κρίσιμο ζήτημα είναι ο πωλητής και οι όροι της σύμβασης. Στην ΕΕ, η νόμιμη εγγύηση βαρύνει τον επαγγελματία πωλητή και όχι τον κατασκευαστή, με ελάχιστη προστασία δύο ετών για καινούργια και τουλάχιστον ενός έτους για μεταχειρισμένα. Ωστόσο, η πραγματική ασφάλεια εξαρτάται από το αν έχουν ολοκληρωθεί οι ανακλήσεις, αν έχουν αντικατασταθεί κρίσιμα εξαρτήματα, ποια έκδοση λογισμικού διαθέτει το όχημα και αν υπάρχει λειτουργικό δίκτυο διάγνωσης και επισκευής.
Εξίσου σημαντικός είναι ο έλεγχος της διαθεσιμότητας ανταλλακτικών, της κατάστασης της μπαταρίας 12V, των μηχανισμών των θυρών και της δυνατότητας ασφάλισης, καθώς σε αρκετές αγορές οι ασφαλιστικές εμφανίζονται επιφυλακτικές. Η υπόθεση της Fisker αναδεικνύει το αυξημένο ρίσκο αγοράς ενός τεχνολογικά σύνθετου ηλεκτρικού αυτοκινήτου χωρίς ενεργό κατασκευαστή, σε μια εποχή όπου η ιδιοκτησία ενός οχήματος εξαρτάται πλέον από λογισμικό, ψηφιακές υπηρεσίες και συνεχή τεχνική υποστήριξη.
