Πάνω από τα μισά νέα μοντέλα του 2026 είναι κινέζικα – Η Κίνα κυριαρχεί στις παγκόσμιες πρεμιέρες αυτοκινήτων
Το πρώτο επτάμηνο του 2026 καταγράφηκαν 102 παγκόσμιες πρεμιέρες νέων μοντέλων, αριθμός σχεδόν ίδιος με πέρσι. Πίσω όμως από αυτή τη φαινομενική σταθερότητα κρύβεται μια εντυπωσιακή μετατόπιση υπέρ της Κίνας, η οποία ενισχύει συνεχώς την παρουσία της στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο, 57 νέα μοντέλα –δηλαδή το 56% του συνόλου– προήλθαν από κινέζους κατασκευαστές, δείχνοντας τη στρατηγική τους να επεκταθούν δυναμικά εκτός συνόρων, παρά την επιβράδυνση της εγχώριας αγοράς.
Από τα 57 κινέζικα μοντέλα, τα 34 είναι διαθέσιμα και ως αμιγώς ηλεκτρικά, επιβεβαιώνοντας την πρωτοκαθεδρία της Κίνας στην ηλεκτροκίνηση. Η Ευρώπη ακολουθεί με 30 νέα μοντέλα, εκ των οποίων τα 19 προέρχονται από τη Γερμανία. Η επίδοση αυτή είναι εντυπωσιακή, καθώς οι γερμανικές μάρκες είχαν παρουσιάσει μόλις επτά νέα μοντέλα την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Σε επίπεδο κατασκευαστών, ο όμιλος Volkswagen ξεχωρίζει με 16 παγκόσμιες πρεμιέρες, τις περισσότερες από κάθε άλλο brand παγκοσμίως.
Η Ιαπωνία βρίσκεται στην τρίτη θέση με επτά νέα μοντέλα, σημειώνοντας μεγάλη πτώση σε σχέση με τις 20 περσινές πρεμιέρες. Πίσω της ακολουθεί η Νότια Κορέα με έξι νέα μοντέλα. Αντίθετα, η άλλοτε πανίσχυρη αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ παρουσιάζει μόλις δύο πρεμιέρες για το πρώτο επτάμηνο του 2026, λιγότερες ακόμη και από την Ιταλία. Είναι χαρακτηριστικό ότι ούτε η Ford ούτε η Tesla έχουν λανσάρει νέο μοντέλο μέσα στη χρονιά.
Η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση αποτυπώνεται και στις κατηγορίες των νέων μοντέλων. Από τα 102 αυτοκίνητα που παρουσιάστηκαν, τα 61 είναι διαθέσιμα σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, ποσοστό περίπου 60%. Η Κίνα προηγείται και εδώ, καθώς πάνω από τα μισά νέα ηλεκτρικά μοντέλα προέρχονται από κινέζους κατασκευαστές, ενώ οι γερμανικές μάρκες ακολουθούν με 13 ηλεκτρικά.
Παράλληλα, αυξάνεται η ζήτηση για εξηλεκτρισμένα οχήματα. Στο διάστημα Ιανουαρίου–Ιουλίου παρουσιάστηκαν 24 plug‑in υβριδικά μοντέλα, εκ των οποίων τα 19 ήταν κινέζικα. Σημαντική είναι και η παρουσία των EREV (ηλεκτρικά με range extender), με 18 νέα μοντέλα, εκ των οποίων τα 15 προέρχονται από την Κίνα. Τα υπόλοιπα τρία –Volkswagen, Nissan και Hyundai– εξελίχθηκαν επίσης στην κινεζική αγορά.
