Τάνκερ αλλάζουν πορεία στην Ερυθρά Θάλασσα υπό την απειλή των Χούθι
Κλιμακώνεται η αστάθεια στις κρίσιμες θαλάσσιες οδούς μεταφοράς πετρελαίου – Αναστροφή πλοίων, επιθέσεις και φόβοι για νέα «σημεία ασφυξίας» στην παγκόσμια αγορά
Η ένταση στις θαλάσσιες οδούς της Μέσης Ανατολής αυξάνεται επικίνδυνα, προκαλώντας αναταράξεις στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου. Οι απειλές των Χούθι ανάγκασαν δεξαμενόπλοια να αλλάξουν πορεία στην Ερυθρά Θάλασσα, ενώ την ίδια στιγμή ένα ακόμη πλοίο δέχθηκε επίθεση στα Στενά του Ορμούζ. Η κατάσταση επιβαρύνει δύο από τους βασικούς εναλλακτικούς διαδρόμους μεταφοράς αργού που είχαν στηρίξει την αγορά μετά το ξέσπασμα του πολέμου Ιράν–ΗΠΑ.
Σύμφωνα με πληροφορίες, αρκετά δεξαμενόπλοια ανέκοψαν την πορεία τους καθώς πλησίαζαν τα ύδατα της Υεμένης, ενώ άλλα, φορτωμένα με σαουδαραβικό πετρέλαιο, πραγματοποίησαν αναστροφή και κινήθηκαν προς τη Διώρυγα του Σουέζ. Η οργάνωση των Χούθι είχε αποστείλει προειδοποιητικά μηνύματα σε πλοιοκτήτες, καλώντας τους να αποφύγουν τα λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας. Παρά τις απειλές, ορισμένα πλοία συνέχισαν κανονικά, με αγοραστές στην Ασία να ελπίζουν ότι οι φορτώσεις θα πραγματοποιηθούν.
Η Σαουδική Αραβία έχει αξιοποιήσει έναν αγωγό που παρακάμπτει τα Στενά του Ορμούζ, μειώνοντας την εξάρτηση από το στρατηγικό πέρασμα. Ωστόσο, οι επιθέσεις στα «σκοτεινά» δεξαμενόπλοια που δραστηριοποιούνται στον Περσικό Κόλπο έχουν εντείνει την πίεση στη ναυσιπλοΐα. Οι δύο εναλλακτικές οδοί – Ερυθρά Θάλασσα και Ορμούζ – που μέχρι σήμερα λειτουργούσαν ως «βαλβίδες εκτόνωσης» για την παγκόσμια προσφορά, βρίσκονται πλέον υπό αμφισβήτηση.
Οι τιμές του πετρελαίου έχουν αυξηθεί περίπου 25% μέσα στον Ιούλιο, καθώς οι επιθέσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν συνεχίζονται. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προειδοποιεί για επιδείνωση της κατάστασης, τονίζοντας ότι τα παγκόσμια αποθέματα ασφαλείας μειώνονται. Η ασφάλεια των Στενών του Μπαμπ ελ‑Μαντέμπ, που έχουν αποκτήσει κρίσιμο ρόλο ως εναλλακτική διαδρομή, αποτελεί πλέον βασικό σημείο ανησυχίας.
Η αναστάτωση είναι εμφανής και στη συμπεριφορά των ναυτιλιακών εταιρειών. Κινεζικά πλοία απομακρύνθηκαν από την περιοχή, ενώ δεξαμενόπλοιο της ελληνικής Dynacom Tankers Management άλλαξε πορεία μετά τις πρόσφατες επιθέσεις που έχουν πλήξει τρία πλοία της. Στα Στενά του Ορμούζ, πλοίο εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του για δεύτερη ημέρα, ενώ επιχειρούσε να περάσει με απενεργοποιημένο δορυφορικό σήμα.
Παράλληλα, οι ροές πετρελαίου από το Καζακστάν προς τη Μαύρη Θάλασσα σταμάτησαν, καθώς πλοιοκτήτες αρνήθηκαν να προσεγγίσουν το λιμάνι μετά από σειρά επιθέσεων. Δορυφορικές εικόνες δείχνουν ότι οι τερματικοί σταθμοί φόρτωσης στον Περσικό Κόλπο λειτουργούν σε χαμηλότερα επίπεδα, γεγονός που ενδέχεται να επηρεάσει τις ποσότητες αργού που εξάγονται από την περιοχή.
Αναλυτές προειδοποιούν ότι μια νέα διαταραχή στις ροές της Ερυθράς Θάλασσας θα μπορούσε να εκτοξεύσει περαιτέρω τα ναύλα, σε μια ήδη «καυτή» αγορά supertankers όπου τα μεγαλύτερα πλοία αποφέρουν σχεδόν 200.000 δολάρια ημερησίως. Η πιθανότητα δημιουργίας ενός ακόμη «chokepoint» ενισχύει τους φόβους για νέα άνοδο του κόστους μεταφοράς και για επιπλέον πίεση στην παγκόσμια προσφορά πετρελαίου.
