Νέες επεκτάσεις και γραμμές σε μετρό, τραμ και σιδηρόδρομο

Ποιες περιοχές αποκτούν πρόσβαση σε μέσα σταθερής τροχιάς

Η Αττική ετοιμάζεται για μια από τις μεγαλύτερες αναβαθμίσεις στις μεταφορές της, καθώς ο στρατηγικός σχεδιασμός του ΟΑΣΑ προβλέπει εκτεταμένες επεκτάσεις σε μετρό, τραμ και σιδηρόδρομο μέχρι το 2045. Αν όλα τα σενάρια υλοποιηθούν, το δίκτυο μέσων σταθερής τροχιάς θα φτάσει τα 455 χιλιόμετρα και οι στάσεις τις 274, δημιουργώντας ένα νέο τοπίο στις καθημερινές μετακινήσεις και μειώνοντας σημαντικά τους χρόνους διαδρομής .

Στο επίκεντρο βρίσκονται οι επεκτάσεις των υφιστάμενων γραμμών του μετρό. Η Γραμμή 1 προβλέπεται να φτάσει έως τη Νέα Ερυθραία, αλλά και προς το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος. Η Γραμμή 2 σχεδιάζεται να επεκταθεί προς Ίλιον, Γλυφάδα και Αχαρνές, διασχίζοντας πυκνοκατοικημένες περιοχές όπως Πετρούπολη, Άγιοι Ανάργυροι και Ζεφύρι. Παράλληλα, η υπό κατασκευή Γραμμή 4, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2032, εξετάζεται να επεκταθεί προς Πετρούπολη, Λυκόβρυση και Αχαρνές, ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα με τη Γραμμή 3 και το αεροδρόμιο .

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι νέες γραμμές που βρίσκονται στο τραπέζι. Μεταξύ αυτών, μια κυκλική γραμμή που θα ενώνει περιοχές από το Μέγαρο Μουσικής και τον Ευαγγελισμό έως Ζωγράφου, Βύρωνα, Δάφνη, Νέα Σμύρνη, Καλλιθέα, Αιγάλεω και Χαϊδάρι, δημιουργώντας έναν νέο δακτύλιο με πολλαπλές δυνατότητες μετεπιβίβασης. Παράλληλα, εξετάζεται μια γραμμή που θα συνδέει το Αιγάλεω με την Κατεχάκη, ενισχύοντας τις διαμπερείς μετακινήσεις στο λεκανοπέδιο .

Σημαντικές παρεμβάσεις προβλέπονται και στο δίκτυο του τραμ. Εκτός από τις ήδη σχεδιασμένες Γραμμές 6 και 7, εξετάζονται νέες διαδρομές όπως Πειραιάς–Πέραμα και Σύνταγμα–Πατησίων, που θα προσθέσουν κρίσιμες συνδέσεις σε περιοχές με υψηλή ζήτηση. Παράλληλα, ο προαστιακός αναμένεται να επεκταθεί προς Μαρκόπουλο, Καλύβια, Ασπρόπυργο και Κάτω Ελευσίνα, ενισχύοντας τη διασύνδεση του κέντρου με τα ανατολικά και δυτικά προάστια .

Οι επενδύσεις που απαιτούνται για την υλοποίηση του συνολικού σχεδιασμού εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν το 1 δισ. ευρώ, δημιουργώντας παράλληλα νέες θέσεις εργασίας και αναβαθμίζοντας την ποιότητα ζωής εκατομμυρίων κατοίκων. Η Αττική, με ένα δίκτυο που θα φτάνει τα 5,7 εκατ. ημερήσιες μετακινήσεις, θα αποκτήσει μια σύγχρονη, ευέλικτη και πιο πράσινη συγκοινωνιακή ταυτότητα.