LNG σε αναταράξεις: Η κρίση στα Στενά του Ορμούζ και οι συντηρήσεις στις ΗΠΑ πιέζουν την παγκόσμια αγορά
Πτώση ροών, γεωπολιτικές εντάσεις και αυξημένος ανταγωνισμός διαμορφώνουν ένα εκρηκτικό σκηνικό για το υγροποιημένο φυσικό αέριο
Η παγκόσμια αγορά LNG πέρασε μία από τις πιο ασταθείς εβδομάδες των τελευταίων μηνών, καθώς η ταυτόχρονη πίεση από τις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και οι προγραμματισμένες συντηρήσεις σε κρίσιμες αμερικανικές υποδομές περιόρισαν την προσφορά και ενίσχυσαν τη μεταβλητότητα. Τα κλειστά Στενά του Ορμούζ και η αβεβαιότητα στην περιοχή αναγκάζουν τις αγορές της Ευρώπης και της Ασίας να κινηθούν πιο επιθετικά, αυξάνοντας το κόστος και εντείνοντας τον ανταγωνισμό για διαθέσιμα φορτία .
Στις ΗΠΑ, οι ροές φυσικού αερίου προς τους σταθμούς εξαγωγής υποχώρησαν σε χαμηλό τετραμήνου, φτάνοντας τα 16 Bcf/d. Η μείωση αποδίδεται κυρίως στις συντηρήσεις στο Freeport LNG και στο Sabine Pass, που οδήγησαν σε λιγότερα εξαγωγικά φορτία σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα. Παράλληλα, η Cheniere Energy ανακοίνωσε την πρώτη παραγωγή LNG από το νέο Train 6 στο Corpus Christi, ένα βήμα που ενισχύει τη μελλοντική δυναμικότητα των ΗΠΑ στην αγορά .
Την ίδια στιγμή, η Ασία κινείται δυναμικά για να εξασφαλίσει μακροπρόθεσμες ποσότητες. Η ιαπωνική Inpex προχώρησε σε συμφωνίες με Shell και BP για το έργο Abadi LNG, ενώ η BP υπέγραψε νέο συμβόλαιο με τη νοτιοκορεατική Kogas. Στο μέτωπο των πλωτών μονάδων, η Golar LNG επιταχύνει την ανάπτυξη νέων FLNG, επενδύοντας σε τεχνολογίες που ενισχύουν την offshore παραγωγή και προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία σε περιόδους κρίσης .
Στην Ευρώπη, το γεωπολιτικό premium παραμένει υψηλό, με τον δείκτη TTF να σταθεροποιείται γύρω στα 17 δολάρια/MMBtu. Η ανάγκη παράκαμψης της Διώρυγας του Σουέζ αυξάνει το κόστος μεταφοράς, ενώ οι αποθήκες φυσικού αερίου βρίσκονται στο 36%, επίπεδο χαμηλότερο από τον μέσο όρο της τελευταίας πενταετίας. Η κατάσταση δημιουργεί ανησυχίες για την ταχύτητα αναπλήρωσης των αποθεμάτων ενόψει του καλοκαιριού, ειδικά αν οι ρυθμοί έγχυσης δεν επιταχυνθούν .
Παράλληλα, η ευρωπαϊκή ναυπηγική δραστηριότητα ενισχύεται, με τη γαλλική GTT να αναλαμβάνει τον σχεδιασμό νέων κρυογενικών δεξαμενών για πλοίο LNG χωρητικότητας 174.000 κυβικών μέτρων, με παράδοση το 2029. Η επένδυση αυτή υπογραμμίζει τη μακροπρόθεσμη ανάγκη της Ευρώπης για διαφοροποίηση και ενίσχυση των υποδομών της, σε μια περίοδο όπου η ενεργειακή ασφάλεια παραμένει στο επίκεντρο .
Η συνολική εικόνα δείχνει μια αγορά που λειτουργεί υπό συνεχή πίεση, με τις γεωπολιτικές εξελίξεις και τις τεχνικές δυσκολίες να διαμορφώνουν ένα περιβάλλον όπου η προσφορά παραμένει εύθραυστη και η ζήτηση απαιτεί στρατηγικές κινήσεις από όλους τους μεγάλους παίκτες.
