Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Το τέλος της ευφορίας και η ζημιά δεκάδων δισ. δολαρίων
Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Κόστη‑μαμούθ, ακυρώσεις μοντέλων και κατάρρευση προβλέψεων για την αγορά
Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αναγκάζονται να ξαναγράψουν από την αρχή τη στρατηγική τους για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μετά τη ριζική αλλαγή της κλιματικής πολιτικής στις ΗΠΑ. Σύμφωνα με τους Financial Times, η ανατροπή στις επιδοτήσεις και η χαλάρωση των κανονισμών εκπομπών από την κυβέρνηση Τραμπ έχουν προκαλέσει σοβαρούς τριγμούς στον κλάδο, με τις εταιρείες που είχαν επενδύσει επιθετικά στα EV να δέχονται το μεγαλύτερο πλήγμα.
Η Stellantis ανακοίνωσε κόστος 26 δισ. δολαρίων για την ακύρωση ηλεκτρικών μοντέλων και την επιστροφή του εμβληματικού V8 «Hemi» 5,7 λίτρων στις ΗΠΑ, ενώ παράλληλα επαναφέρει κινητήρες ντίζελ για ευρωπαϊκά μοντέλα. Η απομείωση οδήγησε σε πτώση της μετοχής και απώλεια περίπου 6 δισ. δολαρίων σε χρηματιστηριακή αξία. Η εταιρεία είχε δεσμευτεί ότι μέχρι το 2030 τα EV θα αποτελούν το 100% των πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη και το 50% στις ΗΠΑ — στόχοι που πλέον θεωρούνται μη ρεαλιστικοί.
Η ακύρωση των φορολογικών πιστώσεων για τα ηλεκτρικά στις ΗΠΑ και η πρόθεση της κυβέρνησης να χαλαρώσει περαιτέρω τους κανόνες εκπομπών οδηγούν τους αναλυτές στο συμπέρασμα ότι τα EV θα περιοριστούν στο 5% της αμερικανικής αγοράς τα επόμενα χρόνια, δηλαδή στο μισό από το σημερινό επίπεδο.
Στο ίδιο κλίμα, η Ford ανακοίνωσε απομείωση 19,5 δισ. δολαρίων και ακύρωση του ηλεκτρικού F‑150, ενώ Volkswagen, Volvo Cars και Polestar έχουν επίσης «παγώσει» ή περικόψει προγράμματα ηλεκτροκίνησης μέσα στο 2025.
Ο αναλυτής της Bernstein, Stephen Reitman, σημειώνει ότι οι παραδοσιακές εταιρείες προσπάθησαν να αντιγράψουν την επιτυχία της Tesla, αλλά απέτυχαν να προσφέρουν ηλεκτρικά μοντέλα με τιμή και αυτονομία που να ανταποκρίνονται στις προσδοκίες των οδηγών, σε μια αγορά όπου οι υποδομές φόρτισης παραμένουν ανεπαρκείς.
Ωστόσο, και η Tesla βρίσκεται πλέον σε τροχιά κάμψης. Οι πωλήσεις της μειώνονται λόγω του έντονου ανταγωνισμού από κινεζικές εταιρείες, αλλά και της αντίδρασης στο δημόσιο προφίλ και τον πολιτικό ακτιβισμό του Ίλον Μασκ. Η εταιρεία έχει ήδη σταματήσει την παραγωγή των premium μοντέλων Model S και Model X, σηματοδοτώντας μια από τις πιο δύσκολες περιόδους της ιστορίας της.
Η εικόνα που διαμορφώνεται δείχνει ότι η παγκόσμια μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν είναι γραμμική. Οι πολιτικές αποφάσεις στις ΗΠΑ, οι επενδυτικές πιέσεις, το κόστος παραγωγής και ο ανταγωνισμός από την Κίνα αναγκάζουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επαναξιολογήσουν στρατηγικές δισεκατομμυρίων — και να επιστρέψουν, έστω προσωρινά, σε πιο «παραδοσιακές» λύσεις.
