Ηλεκτροκίνηση: Στη Θεσσαλία και την Ανατολική Μακεδονία-Θράκη τα χαμηλότερα ποσοστά στην ΕΕ
Μόλις 0,25% των επιβατικών αυτοκινήτων ηλεκτρικά – Στο 17% το Flevoland της Ολλανδίας
Η υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση παρουσιάζει μεγάλες ανισότητες, με την Ελλάδα να καταγράφει τις χαμηλότερες επιδόσεις. Σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat για το 2023, τα ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν μόλις το 1,73% του συνόλου στην ΕΕ, ενώ στη χώρα μας υπήρχαν περιφέρειες όπου το ποσοστό ήταν κάτω από 0,25%.
Οι δύο χειρότερες επιδόσεις καταγράφονται στη Θεσσαλία και στην Ανατολική Μακεδονία-Θράκη, γεγονός που αναδεικνύει τις δυσκολίες διείσδυσης της ηλεκτροκίνησης στην ελληνική περιφέρεια. Συνολικά, 11 ελληνικές περιφέρειες βρίσκονται στις χαμηλότερες θέσεις της ΕΕ.
Οι πρωταγωνιστές της ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη
- Flevoland (Ολλανδία): 17,07% των επιβατικών αυτοκινήτων ηλεκτρικά, το υψηλότερο ποσοστό στην ΕΕ.
- Στοκχόλμη (Σουηδία): 10,74%, η μόνη άλλη περιφέρεια με διψήφιο ποσοστό.
- Χόβεντσταντεν (Δανία): 8,64%.
- Φλάμαν-Μπραμπάν (Βέλγιο): 7,60%.
- Λουξεμβούργο και Ελσίνκι (Φινλανδία): πάνω από 4%.
Συνολικά, 17 περιφέρειες της ΕΕ ξεπερνούν το 4% σε μερίδιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η εικόνα στην ΕΕ
Το 2023 κυκλοφορούσαν 4,4 εκατ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ΕΕ, αυξημένα κατά 1,4 εκατ. σε σχέση με το 2022. Ωστόσο, σε 121 από τις 215 περιφέρειες το ποσοστό ήταν κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ (1,73%).
Η Eurostat επισημαίνει ότι οι εθνικές επιδοτήσεις και τα κίνητρα παίζουν καθοριστικό ρόλο στην υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης, καθώς σε πολλές χώρες το ποσοστό είναι σχετικά ομοιογενές μεταξύ των περιφερειών.
Η Ελλάδα καλείται να ενισχύσει τα κίνητρα και τις υποδομές φόρτισης, ώστε να καλύψει το χάσμα με τις χώρες που πρωτοστατούν στην πράσινη μετάβαση.
