To κόστος των κοντέινερς πενταπλασιάστηκε, από τα 3.000 δολάρια στα 15.000 δολάρια !!!
Ο κόσμος «διψά» για κινεζικά προϊόντα, ωστόσο οι κινεζικές εταιρείες που θέλουν να εξάγουν, αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα στην αποστολή τους.
Τα φθηνά εργατικά χέρια και η τεράστια παραγωγή κάποτε αποτέλεσαν τον λόγο της ραγδαίας ανάπτυξης της Κίνας, αλλά τώρα φαίνεται πως αποτελούν μειονέκτημα αφού η πανδημία προκαλεί προβλήματα στις διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού.
«Δεν έχουμε καταφέρει να αποστείλουμε μεγάλο αριθμό προϊόντων», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Fang Xueyu, στέλεχος της Hisense.
Σύμφωνα με το πρακτορείο CNBC, το κόστος των κοντέινερς πενταπλασιάστηκε από τα 3.000 δολάρια στα 15.000 δολάρια, ενώ η αποστολή τους καθυστερεί πάνω από μία εβδομάδα.
Το «μπλόκο» της Διώρυγας του Σουέζ λόγω του πλοίου της Evergreen, τα κρούσματα κορωνοϊού στο λιμάνι της Guangzhou και το νέο κύμα της μετάλλαξης Δέλτα, έχουν δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στα logistics.
«Δεν θα το αποκαλούσα χάος, αλλά σοβαρές διαταραχές στο σύστημα των logistics», ανέφερε ο Alexander Klose, στέλεχος της κινεζικής start-up Aiways σε συνέντευξή του στο CNBC. «Εχουμε αναγκαστεί να αλλάξουμε ή να καθυστερήσουμε τις αποστολές προϊόντων μας αφού δεν υπάρχουν διαθέσιμα κοντέινερ. Προφανώς μας έχει επηρεάσει», προσέθεσε.
H Aiways, η οποία κατασκευάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Κίνα και τα εξάγει στην ευρωπαϊκή αγορά αντιμετωπίζει καθυστερήσεις «δύο ή τριών μηνών», σύμφωνα με τον Klose.
Made in China
H ζήτηση των προϊόντων «made in China» παραμένει -παρ’ όλα αυτά- αυξημένη. Σύμφωνα με επίσημα δεδομένα, οι εξαγωγές στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 35,9% το πρώτο εξάμηνο σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2020 στα $233 δισ., ενώ οι εξαγωγές προς τις ΗΠΑ επέδειξαν αύξηση της τάξης του 42,6% στα $252,86 δισ.
