ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΚΑΙ ΓΑΛΛΟΙ ΕΤΟΙΜΟΙ ΝΑ ΑΡΠΑΞΟΥΝ ΚΑΙ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΜΑΣ !!!

 

Την προηγούμενη εβδομάδα εγκρίθηκε από τη διοίκηση του Υπερταμείου (ΕΕΣΥΠ ΑΕ) το τελικό σχέδιο για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Καλαμάτας και φαίνεται πως πλησιάζει η ώρα του διαγωνισμού. Ταυτόχρονα, η λήξη συναγερμού για την πανδημία αυξάνει και τους ενδιαφερόμενους επενδυτές για τα υπόλοιπα περιφερειακά αεροδρόμια που δεν έχουν ενταχθεί στη σημερινή σύμβαση παραχώρησης της Fraport Greece.

Στην αγορά υποστηρίζουν πως ενδιαφέρον για κάποια από τα 22 μικρότερα αεροδρόμια έχει εκδηλώσει τόσο η Fraport, όσο και άλλοι ξένοι όμιλοι όπως η γαλλική EGIS. Η τελευταία συμμετέχει με μειοψηφικό ποσοστό στην κοινοπραξία υπό τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που επικράτησε στο διαγωνισμό για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού ενώ διεκδικεί και τη νέα σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού.

Στην Καλαμάτα είχε εκδηλωθεί στο παρελθόν ενδιαφέρον για την παραχώρηση του αεροδρομίου από τον όμιλο Κωνσταντακόπουλου που διαχειρίζεται, μεταξύ άλλων, το τουριστικό συγκρότημα Costa Navarino στη Μεσσηνία. Δεν είναι γνωστό αν ο όμιλος βρίσκεται στη διαδικασία αναζήτησης διεθνούς εταίρου με τεχνογνωσία στη διαχείριση αεροδρομίων. Προϋπόθεση βέβαια είναι να αποφασιστεί η λύση της παραχώρησης και όχι η αναβάθμιση μέσω παραδοσιακού διαγωνισμού δημοσίου έργου.

ΠΑΝΗΓΥΡΙΣΤΕ ΕΛΛΗΝΕΣ: Η ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ FRAPORT ΔΕΝ ΘΑ ΜΑΣ ΖΗΤΗΣΕΙ ΝΕΕΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ !!!

 

FRAPORT: ΤΟΥΣ ΞΕΠΟΥΛΗΣΑΝ ΤΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΥΠΟΝΟΜΕΥΟΥΝ ΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟ !!!

 

ΞΕΣΑΛΩΝΟΥΝ ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΟΙ ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΤΗΣ FRAPORT: ΑΥΞΗΣΑΝ ΤΙΣ ΧΡΕΩΣΕΙΣ ΣΤΑ 14 ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΚΑΤΑ 40% ΜΕΣΑ ΣΕ 2 ΧΡΟΝΙΑ !!!

 

Ryanair: Επίθεση στην Fraport


Ε, ρε τι γίνεται στην χώρα.

Και εμείς κοιμόμαστε όρθιοι. Ή κυκλοφορούμε στους δρόμους με τις… μάσκες. Η μοναδική χώρα στην Ευρώπη που της έμεινε συνήθειο.

Αυτοί που μας ζαλίζουν καθημερινά για τον τουρισμό και για το πόσα πράγματα κάνουν να τον βοηθήσουν (οι “άριστοι” ντε, του “επιτελικού κράτους”), τον υπονομεύουν αφού είναι έτοιμοι να έλθουν στην απόλυτη ρήξη με την Ryanair που μας φέρνει κάθε χρόνο 5 εκατομμύρια τουρίστες.

Λέω να ασχοληθώ λίγο περισσότερο την Πέμπτη στην εφημερίδα, αν μας το επιτρέψουν οι εξελίξεις. Ένα πράγμα ακόμα μόνο για σήμερα.

Η Ryanair στα διαβήματα της στον Βασίλη Κικίλια επιτίθεται σφοδρά στην γερμανική Fraport.

Γιατί;

ΣΤΟ ΣΤΟΧΑΣΤΡΟ ΤΩΝ ΓΕΡΜΑΝΩΝ ΚΑΙ ΤΟ ΝΕΟ ΠΑΚΕΤΟ ΤΩΝ 23 ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ !!!

 

Από το συρτάρι βγάζει το Υπερταμείο τα σχέδια για την αξιοποίηση του αεροδρομίου της Καλαμάτας καθώς και των μικρότερων 23 περιφερειακών αεροδρομίων στη χώρα μας.

Πηγές πολύ κοντά στο θέμα αναφέρουν πως εντός του Α’ Εξαμήνου του 2022 θα έχει προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του αεροδρομίου της Καλαμάτας, ενώ ξεχωριστή διαγωνιστική διαδικασία ακολουθήσει η αξιοποίηση των 23 αεροδρομίων. Έως το τέλος του χρόνου αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η μελέτη που πραγματοποιείται από τη συμβουλευτική KANTOR υπό τον Κωνσταντίνο Καστρινάκη θα καθορίσει τη διαγωνιστική διαδικασία.

Συγκεκριμένα, πρόκειται για τα εξής αεροδρόμια: Χίος, Αλεξανδρούπολη, Αραξος, Κάρπαθος, Λήμνος, Ιωάννινα, Μήλος, Νάξος, Πάρος, Ικαρία, Κύθηρα, Λέρος, Σητεία, Ν. Αγχίαλος, Κάλυμνος, Σκύρος, Σύρος, Αστυπάλαια, Καστελόριζο, Καστοριά, Κάσος και Κοζάνη.

ΖΗΤΩ ΤΑ ΚΟΡΟΪΔΑ: ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΦΟΡΟΛΟΓΟΥΜΕΝΟΙ ΕΚΑΝΑΝ ΞΑΝΑ ΚΕΡΔΟΦΟΡΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΜΕΤΟΧΟΥΣ ΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ FRAPORT !!!

 

Η Süddeutsche Zeitung αναφέρεται στη διαχειρίστρια εταιρεία των ελληνικών αεροδρομίων και γράφει:

«Οι κρατικές ενισχύσεις από τη Γερμανία και την Ελλάδα επανέφεραν την Fraport στη ζώνη κέρδους. Με τον αριθμό των επιβατών να αυξάνεται ξανά, ο όμιλος MDax στη Φρανκφούρτη μπόρεσε να μειώσει σημαντικά τα λειτουργικά του έξοδα κατά 18 % το πρώτο εξάμηνο του έτους σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.

Το δεύτερο τρίμηνο, υπό τον αντίκτυπο της κρίσης του κορωνοϊού, ο τζίρος ανήλθε σε 426 εκατομμύρια ευρώ, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία. Για τους μετόχους αυτό σήμαινε κέρδη 85 εκ. ευρώ μετά από ζημία 182 εκ. ένα χρόνο νωρίτερα.

Η δημόσια βοήθεια για τη Φρανκφούρτη και τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της Fraport στην Ελλάδα συνέβαλε καθοριστικά σε αυτό. Το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης έλαβε σχεδόν 160 εκατομμύρια ευρώ από την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία και το κρατίδιο της Έσσης, ενώ η Ελλάδα αποφάσισε ένα πακέτο βοήθειας έως 178 εκατομμύρια ευρώ. Σύμφωνα πάντως με τον διευθύνοντα σύμβουλο Στέφαν Σούλτε, οι προοπτικές για το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Γερμανίας δεν έχουν βελτιωθεί. Συνεχίζει να υπολογίζει με ζημίες το 2021».

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ !!! FRAPORΤ: ΤΑ ΚΕΡΔΗ ΣΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ, ΟΙ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ !!!

ΟΠΩΣ ΠΑΝΤΑ ΣΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΤΩΝ ΚΟΡΟΪΔΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΦΟΡΟΛΟΓΟΥΜΕΝΩΝ...
Δείτε το βίντεο του Χρήστου Αβραμίδη και μοντάζ Αλέξανδρου Λιτσαρδάκη για το INFO-WAR.

ΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ ΤΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗΣ ΚΑΓΚΕΛΑΡΙΑΣ ΣΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΖΗΜΙΩΘΕΙ Η FRAPORT ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΡΙΖΑΙΟΙ ΠΟΥ ΕΚΑΝΑΝ ΤΟΥΣ ΚΙΝΕΖΟΥΣ ΑΦΟΥ ΔΙΚΗ ΤΟΥΣ ΗΤΑΝ Η ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΠΩΛΗΣΗΣ !!!

 

Και φυσικά τον λογαριασμό πληρώνουν τα κορόιδα Έλληνες φορολογούμενοι...

Τι γράφει το powergame.gr


Τι προκάλεσε έκπληξη στο Μαξίμου αλλά και στο υπουργείο Οικονομικών τα τελευταία εικοσιτετράωρα; Η στάση του Σύριζα στο θέμα του συμβιβασμού που επιτεύχθηκε με την γερμανική Fraport για την αποζημίωση που της καταβλήθηκε λόγω πανδημίας. Ειδικά στο υπουργείο περίμεναν κανονικό «πόλεμο» στη Βουλή, αλλά η αξιωματική αντιπολίτευση κινήθηκε λαμβάνοντας υπόψη το προφανές: Αν οι Γερμανοί μας πήγαιναν στα δικαστήρια, θα μας έπαιρναν και τις τρίχες της κεφαλής μας. Οπότε, καλύτερος ο συμβιβασμός. Εν προκειμένω, επικράτησε η άποψη των «προεδρικών» στην Κουμουνδούρου, που υποστήριζε: «Εμείς την ψηφίσαμε τη συμφωνία, εμείς πρέπει να την τηρήσουμε».

Η εσωκομματική αντιπολίτευση πάλεψε για να περάσει η καταγγελία της κυβέρνησης, αναφορικά με τον συμβιβασμό, αλλά έχασε…

 Και να σκεφτεί κανείς ότι όλη αυτή η υπόθεση θα μπορούσε να είχε κλείσει πολύ νωρίτερα, χωρίς να εξαντληθούν τα χρονικά περιθώρια. Όμως, στο ΥΠΟΙΚ ήθελαν να έχουν όσο το δυνατόν περισσότερες νομικές γνωμοδοτήσεις, ως προς την ορθότητα του συμβιβασμού, με αποτέλεσμα η ιστορία να πάει από παράταση σε παράταση και κάποια στιγμή να φτάσει ως την …καγκελαρία.

ΑΥΡΙΟ ΨΗΦΙΖΕΤΑΙ ΤΟ ΔΩΡΟ ΑΝΩ 300.000.000€ ΣΤΟΥΣ ΓΕΡΜΑΝΟΥΣ ΤΗΣ FRAPORT ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΓΕΡΜΑΝΟ-ΚΑΝΑΔΟΥΣ ΤΗΣ AVI ALLIANCE !!!

ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΤΟΥΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΝΕΙ ΑΠΟΔΕΧΟΜΕΝΟ ΟΤΙ Η ΠΑΝΔΗΜΙΑ ΚΑΙ Η ΚΑΘΙΖΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΕΥΘΥΝΗ ΔΙΚΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΝΩΤΕΡΑ ΒΙΑ !!!
Υπάρχει κάτι που δεν καταλαβαίνεις ;;;

Τι μεταδίδει το efsyn.gr

Αύριο, Τετάρτη (23/6) έχει προγραμματιστεί να συζητηθεί και να ψηφιστεί στην ολομέλεια της Βουλής το μόλις τριών άρθρων νομοσχέδιο με το οποίο προβλέπονται αποζημιώσεις άνω των 300 εκατ. ευρώ προς τη Fraport Greece και προς τη «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών» για τις απώλειες εσόδων που υπέστησαν στη διάρκεια της πανδημίας.

Ωστόσο, κρίσιμη για τη τελική στάση της αντιπολίτευσης απέναντι στο νομοσχέδιο, το οποίο στην επιτροπή Οικονομικών της Βουλής την περασμένη Τρίτη υπερψηφίστηκε μόνο από τη Ν.Δ., θεωρείται η σημερινή συνάντηση των εισηγητών των κομμάτων με τον υπουργό Οικονομικών Χρήστο Σταϊκούρα στο γραφείο του. Θα τους παρουσιάσει στοιχεία που τεκμηριώνουν το επωφελές για το Δημόσιο περιεχόμενο της σύμβασης με τη Fraport βάσει της οποίας η εταιρεία αποζημιώνεται με 178 εκατ. ευρω. Σημειώνεται ότι στη συνεδρίαση της επιτροπής της Βουλής, ΚΚΕ, Ελληνική Λύση και ΜέΡΑ25 καταψήφισαν το νομοσχέδιο, ενώ ΣΥΡΙΖΑ και ΚΙΝ.ΑΛΛ. επιφυλάχθηκαν για την τελική τους στάση.

Υπενθυμίζεται ότι ενώ για το 2ο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας (Ηράκλειο) όπως και για τα υπόλοιπα 23 περιφερειακά, πλην Fraport, μέχρι στιγμής δεν έχει προβλεφθεί στήριξη, το νομοσχέδιο προβλέπει για μεν το «Ελ. Βενιζέλος» κρατική ενίσχυση 130 εκατ. ευρώ (51 εκατ. άμεση και 78 εκατ. ως συμψηφισμό με αμοιβές δικαιωμάτων που όφειλε στο Δημόσιο η εταιρεία για τα έτη 2020, 2021 και 2022), για δε τη Fraport και τα 14 αεροδρόμια που διαχειρίζεται αποζημίωση 178 εκατ. ευρώ, βάσει συμφωνίας γερμανικής εταιρείας και ελληνικού δημοσίου έπειτα από διαπραγμάτευση πλέον του ενός έτους.

Το περιεχόμενο και η νομική βάση της συμφωνίας αυτής αμφισβητήθηκε από τα κόμματα της αντιπολίτευσης, μαζί με το γεγονός ότι ενώ στο νομοσχέδιο περιλαμβάνεται το κείμενο της συμφωνίας που έρχεται προς επικύρωση, δεν περιλαμβάνονται σε αυτό οι εκθέσεις της Deloitte και της PriceWaterhouseCoopers, στις οποίες βασίστηκε ο υπολογισμός των διαφυγόντων κερδών και των ζημιών της εταιρείας.

ΝΑ ΖΗΣΟΥΝ ΤΑ ΚΟΡΟΪΔΑ: ΚΑΠΕΛΟ 66% ΣΤΟΝ ΕΝΦΙΑ, ΧΑΡΙΖΟΥΝ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΣΕ FRAPORT & AVI ALLIANCE !!!

 

ΥΠΕΡΒΑΣΗ NEWS 16/06/2021

 

ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ :

ΠΛΗΡΩΝΕ ΚΟΡΟΪΔΟ ΕΛΛΗΝΑ: ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΑΝΩ ΤΩΝ 300.000.000€ ΣΕ FRAPORT ΚΑΙ AVI ALLIANCE(PSP) ΑΠΟ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΗΜΟΣΙΟ !!!

ΤΑ ΚΕΡΔΗ ΣΤΙΣ ΤΣΕΠΕΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΟΙ ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΙΣ ΤΣΕΠΕΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΦΟΡΟΛΟΓΟΥΜΕΝΩΝ...
Κατάλαβες πως γίνονται οι μπίζνες στο Ελλάντα ;;;
Κι αυτό το έγκλημα ψηνόταν από πέρσι... Διαβάστε σχετικά εδώ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2020/07/fraport-psp.html

Διαβάστε τι μεταδίδει το ot.gr :


Στήριξη 307,9 εκατ. ευρώ σε Fraport Greece και Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών


Αποζημίωση 177,9 εκατ. ευρώ δια του συμψηφισμού πληρωτέων αμοιβών προς το ΤΑΙΠΕΔ για τη Fraport Greece και οικονομική ενίσχυση 130 εκατ. ευρώ για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) από το ελληνικό Δημόσιο προβλέπει το σχέδιο οικονομικής αποκατάστασης για τα παραχωρημένα αεροδρόμια της χώρας. Το πλήγμα της πανδημίας ήταν βαρύτατο για τις αερομεταφορές παγκοσμίως και τα περιοριστικά μέτρα που αναγκάστηκαν να λάβουν οι κυβερνήσεις καθήλωσαν αεροσκάφη και επιβάτες, με την Ελλάδα να μην αποτελεί εξαίρεση.

Ως συνέπεια των αυστηρών περιοριστικών μέτρων, τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια της χώρας που διαχειρίζεται η Fraport Greece απώλεσαν την περασμένη χρονιά το 71,4% της επιβατικής κίνησης σχέση με το 2019, ενώ για το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» η πτώση έφτασε στο 68,4%. Όπως επισημαίνεται στο σχέδιο νόμου του Υπουργείου Οικονομικών για την οικονομική αποκατάσταση των παραχωρησιούχων των αεροδρομίων της χώρας, που κατατέθηκε εχθές το απόγευμα στη Βουλή, τα αεροδρόμια αποτελούν στρατηγικές υποδομές για τη χώρα. Η εύρυθμη λειτουργία τους είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ομαλή διαβίωση στις περιοχές που εξυπηρετούν, ενώ αποτελούν και «πύλες» για τον ελληνικό τουρισμό.

Συμψηφισμός οφειλών προς το ΤΑΙΠΕΔ τουλάχιστον ως το 2021

ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ ΥΠΕΡΒΑΣΗ NEWS 23/05/2021

 

ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑ :

FRAPORT: ΦΕΣΙΑ ΜΟΛΙΣ.....1,3 ΔΙΣ ΣΤΙΣ ΤΡΑΠΕΖΕΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΓΕΡΜΑΝΟΥΣ !!!

ΘΥΜΙΖΟΥΜΕ ΟΤΙ ΤΟ 2017 ΕΛΑΒΕ 968.000.000€ ΔΑΝΕΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΤΑ 14 ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ...
Το 2019 τα χρέη προς τις τράπεζες ξεπερνούν τα 1,3 δις...ενώ τα συνολικά χρέη των Γερμανών αγγίζουν τα 3,7 δις σε λίγα μόλις χρόνια λειτουργίας !!!

Τι αποκαλύπτει το lobbystas.gr


FRAPORT ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ Α+Β Α.Ε: Υποχρεώσεις προ πανδημίας (2019) MONO 3.728.234.678 ευρώ. Λεφτά υπάρχουν…

FRAPORT ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

Η Εταιρεία είναι θυγατρική της εταιρείας Fraport AG Frankfurt airport services worldwide στην οποία ανήκει το 73,4% του μετοχικού της κεφαλαίου , συνδεδεμένη με την εταιρεία Slentel Limited, η οποία κατέχει το 16,6 % του μετοχικού της κεφαλαίου και συνδεδεμένη με την εταιρεία Marguarite Airport Greece SARL, η οποία κατέχει το 10% του μετοχικού της κεφαλαίου. Η Εταιρεία είναι συνδεδεμένη με τις εταιρείες Fraport Περιφερειακά Αεροδρόμια της Ελλάδας Α Α.Ε. και Fraport Περιφερειακά Αεροδρόμια της Ελλάδας Β Α.Ε. με βάση τον ορισμό του ΔΛΠ 24, παρ. 9, περ. β, λόγω του γεγονότος ότι και οι δύο είναι επίσης θυγατρικές της Fraport AG Frankfurt airport services worldwide. Επιπλέον, οι εταιρείες έχουν τον ίδιο Πρόεδρο και κοινά 2 από τα υπόλοιπα 5 μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου.

FRAPORT ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ «Α» Α.Ε

Η Fraport Greece A ιδρύθηκε το 2015 με αντικείμενο τη συντήρηση, λειτουργία, διαχείριση, βελτίωση και ανάπτυξη 7 περιφερειακών αεροδρομίων στην Ελλάδα, για τα επόμενα 40 χρόνια. Η ανάληψη της λειτουργίας των αεροδρομίων από την Fraport Greece A πραγματοποιήθηκε στις 11 Απριλίου 2017. Το έργο αφορά στη λειτουργία, τη διαχείριση, την ανάπτυξη και τη συντήρηση 7 περιφερειακών ελληνικών αεροδρομίων, εκ των οποίων 3 βρίσκονται στην ηπειρωτική Ελλάδα και τα υπόλοιπα 4 σε νησιά. Πιο συγκεκριμένα η Fraport Greece A είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία των αεροδρομίων Ακτίου, Ζακύνθου, Καβάλας, Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Κεφαλονιάς, Χανίων.

Κατά την 31 Δεκεμβρίου 2019

ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΔΕΚΑΔΩΝ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΕΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΖΗΤΟΥΝ ΟΙ ΤΖΑΜΠΑΤΖΗΔΕΣ ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΤΗΣ FRAPORT & ΟΙ ΝΤΑΒΑΤΖΗΔΕΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ !!!

 

ΒΟΥΛΙΑΖOYN ΣΤΙΣ ΖΗΜΙΕΣ ΟΙ ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΤΗΣ FRAPORT ΠΟΥ ΑΡΠΑΞΑΝ ΤΖΑΜΠΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ !!!

ΖΗΜΙΕΣ ΠΟΥ ΞΕΠΕΡΝΟΥΝ ΤΑ 500.000.000€ ΤΟ 9ΜΗΝΟ
Ζοφερές οι προβλέψεις τους και για τους επόμενους μήνες !!!

Ζημιές ύψους 537,2 εκατ. ευρώ για την περίοδο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου σημείωσε η Fraport, λόγω του ισχυρού πλήγματος στις δραστηριότητες των αεροδρομίων από το δεύτερο κύμα της πανδημίας.

Αναλυτικότερα, η εταιρεία που διαχειρίζεται αεροδρόμια ανακοίνωσε ότι οι ζημιές διαμορφώθηκαν στα 537,2 εκατ. ευρώ για την περίοδο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου, σε σχέση με τα καθαρά κέρδη ύψους 413,5 εκατ. ευρώ.

Τα έσοδα διαμορφώθηκα στα 1,32 δισ. ευρώ, σημειώνοντας πτώση 54% από το προηγούμενο έτος.

ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΓΕΡΜΑΝΟΥΣ ΤΗΣ FRAPORT ;;; ΚΑΙ ΔΕΝ ΠΡΟΧΩΡΟΥΝ ΣΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΖΗΤΟΥΝ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ;;;

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΕΔΩ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2020/07/fraport.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2020/09/fraport.html

Τι γυρεύει η Fraport;

Κι όμως η διοίκηση της Fraport δεν τήρησε τη γερμανική mentalité της μεθοδικότητας, της σχολαστικότητας και της ευθυγράμμισης με τα χρονοδιαγράμματα.

Και εξηγούμαι: Έχουν καθυστερήσει την υλοποίηση των επενδύσεών τους στα εξής 3 αεροδρόμια: Σαντορίνης, Κω και Θεσσαλονίκης. Η καθυστέρηση αποδίδεται στην πανδημία και δικαίως μέχρι ενός σημείου…

Το ζήτημα συζητήθηκε στην συνάντηση που είχε ο Μητσοτάκης με το πρόεδρο του ομίλου Στέφαν Σούλτε και τον Έλληνα partner και αντιπρόεδρο της Fraport Greece, Χρήστο Κοπελούζο.

Η στήλη πληροφορείται ότι η Fraport προσπαθεί να επαναφέρει το ζήτημα της επιδότησής της, κάτι που το είχε θέσει και στην αρχή του lockdown.

Αληθεύει;

Το ραντεβού με Fraport και τα... ανταλλάγματα

ΧΡΥΣΕΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΛΟΓΩ ΚΟΡΩΝΟΪΟΥ...ΖΗΤΟΥΝ FRAPORT ΚΑΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ !!!

 

Έτσι δουλεύουν οι αποκρατικοποιήσεις στο Ελλάντα....αποικιοκρατικά !!!


Αποζημιώσεις τουλάχιστον 83,41 εκατ. ευρώ, καθώς το ποσό πιθανόν να αυξηθεί λόγω του νέου κύματος της πανδημίας, διεκδικούν επίσημα οι εργοάβοι των αυτοκινητοδρόμων, βασισμένοι στις σκανδαλώδεις ρυθμίσεις περί ευθύνης του Δημοσίου να τους αποζημιώνει σε περίπτωση μειωμένης κίνησης. Για πολλοστή φορά το Δημόσιο βρίσκεται σε αυτήν τη θέση, ωστόσο σύμφωνα με το ρεπορτάζ της «Καθημερινής», αναγνωρίζει μόνο μερος της ευθύνης.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με ρεπορτάζ της κυριακάτικης «Καθημερινής» οι επτά κοινοπραξίες που διαχειρίζονται τους αυτοκινητοδρόμους έχουν καταθέσει γραπτώς το αίτημα για συνολικές αποζημιώσεις 83,41 εκατ. ευρώ από το Δημόσιο λόγω της μειωμένης κίνησης που προκάλεσαν τα μέτρα περιορισμού. Ωστόσο, όπως σημειώνει το δημοσίευμα, δεν διεκδικού όλοι οι παραχωρησιούχοι αποζημιώσεις για το ίδιο διάστημα.

Το Δημόσιο αναγνωρίζει μέρος της ευθύνης, βάσει των σκανδαλωδών συμβάσεων που ορίζουν τέτοια δικαιώματα για αποζημιώσεις, ωστόσο φέρεται να υποστηρίζει ότι αφενός δεν έχουν αφαιρεθεί από τις διεκδικήσεις οι εξοικονομήσεις που εξασφάλισαν εντασσόμενοι στις «πληττόμενες επιχειρήσεις», αλλά και επίσης, απορρίπτει τα αιτήματα της Αττικής Οδού και του Μορέα, υποστηρίζοντας ότι είναι ασφαλισμένοι και για απώλεια εσόδων λόγω πανδημίας.

ΟΙ ΑΞΙΩΣΕΙΣ ΤΗΣ FRAPORT ΑΝΟΙΞΕ ΤΗΝ ΟΡΕΞΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ PSP ΓΙΑ ΤΟ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ ;;;

Τα κέρδη στις τσέπες τους, η ζημιά στις...τσέπες των Ελλήνων φορολογουμένων !!!


Το «Βενιζέλος», η πανδημία και το «καυτό» ερώτημα για το Δημόσιο


Γράφονται πολλά για τις απαιτήσεις που έχει εγείρει η Fraport Greece από το ελληνικό Δημόσιο, εξαιτίας της καραντίνας και των επιπτώσεων της πανδημίας στην κίνηση των 14 μεγαλύτερων περιφερειακών αεροδρομίων.

Πρόκειται για απαιτήσεις που προσεγγίζουν τα 175 εκατ. ευρώ, λόγω της απώλειας εσόδων που είχε η εταιρεία. Αρκετοί προσπαθούν να καταλάβουν αν έχει ζητήσει αντίστοιχη αποζημίωση από το ελληνικό δημόσιο η διοίκηση της Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ), που έχει υποστεί αντίστοιχη (ή και μεγαλύτερη) ζημιά από τη Fraport Greece.

Κάποιοι υποστηρίζουν πως η ΔΑΑ δεν έχει αντίστοιχο δικαίωμα. Κάποιοι άλλοι λένε πως αναζητείται νομική φόρμουλα.

Η ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ FRAPORT ΕΤΟΙΜΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΣΤΕΙΛΕΙ ΤΟΝ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ ΤΗΣ ΖΗΜΙΑΣ ΤΟΥ ΚΟΡΩΝΟΪΟΥ...ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΗΜΟΣΙΟ !!!

ΠΗΡΑΝ ΤΑ 14 ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΤΖΑΜΠΑ ΚΑΙ ΜΕ ΔΑΝΕΙΚΑ, ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΓΓΥΑΤΑΙ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ( ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟ ΕΙΔΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ), ΕΠΕΒΑΛΑΝ ΧΑΡΑΤΣΙ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ, ΟΙ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΤΑΞΑΝ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΠΑΚΕΤΟΥ ΓΙΟΥΝΚΕΡ, ΔΕΝ ΤΗΡΟΥΝ ΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΚΤΛ ΚΤΛ...ΚΑΙ ΖΗΤΟΥΝ ΣΥΝΕΧΩΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ !!!!!
ΔΕΙΤΕ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΕΔΩ:

• http://www.kinima-ypervasi.gr/2016/07/juncker-14.html
• http://www.kinima-ypervasi.gr/2017/03/blog-post_133.html
• http://www.kinima-ypervasi.gr/2017/04/12-fraport.html
• http://www.kinima-ypervasi.gr/2017/04/ta-capital-controls.html
• http://www.kinima-ypervasi.gr/2017/09/fraport.html
• http://www.kinima-ypervasi.gr/2017/09/fraport_21.html
• http://www.kinima-ypervasi.gr/2017/03/blog-post_912.html
• https://www.kinima-ypervasi.gr/2020/04/fraport-to.html
• https://www.kinima-ypervasi.gr/2020/05/blog-post_659.html

Αποζημίωση 175 εκατ. λόγω απώλειας τζίρου απαιτεί η Fraport


Αλλεπάλληλες παρουσιάσεις σε υπηρεσίες του υπουργείου Oικονομικών έχει πραγματοποιήσει το τελευταίο δίμηνο σύμφωνα με αξιόπιστες πληροφορίες η Fraport Greece, η οποία, ακολουθεί μία πολύ συγκεκριμένη διαδικασία στο πλαίσιο της «κατανομής κινδύνων», όπως αυτού της πανδημίας, που προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης προκειμένου να εξασφαλίσει κρατική στήριξη.

Και ενώ οι διεθνείς πτήσεις προς τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται επιτρέπονται και πάλι από σήμερα, οι εκτιμήσεις μιλούν για απώλειες κύκλου εργασιών της τάξεως των 175 εκατομμυρίων μόνον κατά το πρώτο εξάμηνο και ενδεχομένως άνω των 200 εκατ. στο επτάμηνο. Και όπως προκύπτει από τη σύμβαση παραχώρησης η Fraport Greece μπορεί να τα διεκδικήσει. Ομως η Fraport εμφανίζεται να επιδιώκει να βρεθεί μια κοινά αποδεκτή λύση χωρίς να χρειαστεί να προσφύγει στις πρόνοιες της διαιτησίας και των άλλων έννομων μέσων που προβλέπονται, σημειώνουν κύκλοι που γνωρίζουν λεπτομέρειες των σχετικών προσπαθειών. Ωστόσο, κάτι τέτοιο εκτιμάται πως θα είναι εξαιρετικά δύσκολο δεδομένου πως το Δημόσιο υποχρεούται να εξαντλήσει όλα τα έννομα περιθώρια που έχει για να μειώσει και να μεταθέσει πιθανή αποζημίωση.