Δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε νέα ντιζελοκινήτα οχήματα έδειξαν πως ξεπερνούν από 32% μέχρι 115% το νόμιμο όριο για τις εκπομπές μικροσωματιδίων.
Τα νέα ντιζελοκίνητα οχήματα ξεπερνούν τα όρια ως προς τις εκπομπές μικροσωματιδίων, καταγγέλλει σε έκθεσή της που δίνει στη δημοσιότητα σήμερα η ευρωπαϊκή οικολογική οργάνωση Μεταφορές και Περιβάλλον (Transport and Environment, T&E), απευθύνοντας έκκληση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο να καταστήσει αυστηρότερους τους ελέγχους και το ελεγκτικό νομικό πλαίσιο.
Τέσσερα χρόνια αφότου η Volkswagen παραδέχθηκε ότι τα οχήματά της ήταν εφοδιασμένα με ειδικό λογισμικό ώστε να εμφανίζουν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων από τις πραγματικές όταν υποβάλλονταν σε έλεγχο στις ΗΠΑ, νέες δοκιμές που έγιναν σε δύο από τα αυτοκίνητα με ντιζελοκινητήρες που είχαν τις υψηλότερες πωλήσεις στην Ευρώπη το 2018 έδειξαν πως η μόλυνση του περιβάλλοντος με μικροσωματίδια αυξάνεται σε επίπεδο 1.000 υψηλότερο του κανονικού κατά τη διάρκεια της συνηθισμένης διαδικασίας αυτοκαθαρισμού των φίλτρων τους για την αποτροπή της μόλυνσης, σύμφωνα με την T&E.
Οι δοκιμές που διενεργήθηκαν στο μοντέλο Qashqai της Nissan και στο μοντέλο Astra των Opel/Vauxhall έδειξαν ότι υπερβαίνουν από 32% ως 115% το νόμιμο όριο των 600 δισεκατομμυρίων μικροσωματιδίων ανά χιλιόμετρο κατά τη διάρκεια του αυτόματου καθαρισμού των φίλτρων τους.
