Κατηγορίες Blog/p/blog-page_5.html

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα DAIMLER. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα DAIMLER. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή, 5 Απριλίου 2019

ΕΕ: ΣΤΟ ΕΔΩΛΙΟ BMW, DAIMLER ΚΑΙ VOLKSWAGEN ΓΙΑ ΣΥΣΤΑΣΗ ΚΑΡΤΕΛ !!!

ΑΠΑΓΓΕΛΘΗΚΑΝ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ "ΣΥΜΜΟΡΙΑ"...
Από το 2006 μέχρι το 2014 παραβίασαν τους νόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης περί ανταγωνισμού, δρώντας σε ένα συνωμοτικό σχήμα !!!





Οι αρχές της Ευρωπαϊκής Ενωσης κατέληξαν μετά από ενδελεχή έρευνα στο γεγονός ότι οι BMW, Daimler και Volkswagen συνωμότησαν με σκοπό να περιορίσουν την ανάπτυξη της τεχνολογίας καθαρισμού ρύπων.

Στο πιο πρόσφατο σκάνδαλο που αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία, η Κομισιόν απήγγειλε κατηγορίες στις εταιρείες, δύο χρόνια μετά την πραγματοποίηση εφόδων στα γραφεία τους.

Οι ρυθμιστικές αρχές της Ε.Ε. ανακοίνωσαν ότι τα αποτελέσματα της έρευνας, έδειξαν ότι οι εταιρείες παραβίασαν τους νόμους της Ενωσης από το 2006 μέχρι το 2014, συμφωνώντας, παρανόμως, να περιορίσουν τη συγκεκριμένη τεχνολογία, η οποία συμβάλλει στην μείωση των καυσαερίων στα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα.

Κυριακή, 10 Μαρτίου 2019

ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΔΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΣΕ BMW, VW ΚΑΙ DAIMLER !!!

ΓΙΑ ΚΑΡΤΕΛ
Oι τρεις γερμανικοί όμιλοι κατηγορούνται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ότι συνεννοήθηκαν, για να μην εφοδιάσουν τα μοντέλα τους με δαπανηρά συστήματα αντιρρύπανσης.




Με δρακόντεια πρόστιμα ύψους δισεκατομμυρίων ευρώ κινδυνεύουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες BMW, VW και Daimler. Η Επιτροπή Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ενωσης κατηγορεί τους τρεις ομίλους για παράνομη συνεννόηση μεταξύ τους, ώστε να μην εφοδιάσουν τα βενζινοκίνητα μοντέλα τους με ειδικά φίλτρα – παγίδες των μικροσωματιδίων.

Η Ε.Ε. ξεκίνησε τις προκαταρκτικές έρευνες ήδη το 2017 και τον Σεπτέμβριο του 2018 άρχισε επίσημη έρευνα με αντικείμενο τη δημιουργία καρτέλ κατά των τριών εταιρειών. Σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό ‘’Spiegel’’, τα πρόστιμα ενδέχεται να ανακοινωθούν τις επόμενες εβδομάδες, αν και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αρνήθηκε να σχολιάσει το σχετικό δημοσίευμα.

Τρίτη, 12 Ιουνίου 2018

DIESELGATE: Η DAIMLER ΑΝΑΚΑΛΕΙ 774.000 ΟΧΗΜΑΤΑ...ΑΛΛΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΓΛΙΤΩΝΕΙ ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ !!!

ΛΟΓΩ ΟΤΙ ΣΥΝΕΡΓΑΣΤΗΚΕ ΜΕ ΤΙΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ
Η Daimler αναγκάσθηκε να προχωρήσει στην ανάκληση των πετρελαιοκίνητων μοντέλων των σειρών GLC 220d, C-Class 220d και Vito εξαιτίας των παράνομων λογισμικών που ανακάλυψαν στα οχήματα και παραποιούν τις μετρήσεις εκπομπών ρύπων.




«Μαύρα σύννεφα» σκέπασαν την υπερπαραγωγή που είχε ετοιμάσει η Mercedes-Benz για την παρουσίαση της νέας A-Class τόσο στην Ελλάδα αλλά και σε άλλα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης μετά την αναγκαστική ανάκληση περίπου 774.000 πετρελαιοκίνητων μοντέλων της.

Ειδικότερα, οι γερμανικές Αρχές ανάγκασαν την Daimler να προχωρήσει στην ανάκληση των πετρελαιοκίνητων μοντέλων των σειρών GLC 220d, C-Class 220d και Vito εξαιτίας των παράνομων λογισμικών που ανακάλυψαν στα οχήματα και παραποιούν τις μετρήσεις εκπομπών ρύπων.

Μάλιστα, σε σύνολο 774.000 οχημάτων πάνω από 238.000 μονάδες κινούνται εντός των γερμανικών συνόρων, ενώ τα υπόλοιπα 536.000 κυκλοφορούν σε άλλα κράτη-μέλη.

Ο πρόεδρος της Daimler κ. Ζέτσε μιλώντας με τους δημοσιογράφους μετά την ανακοίνωση, ανέφερε ότι οι συνομιλίες με την κυβέρνηση ήταν… «εποικοδομητικές».

Η ανάκληση έρχεται σχεδόν τρία χρόνια μετά το σκάνδαλο εξαπάτησης της Volkswagen.


Τετάρτη, 11 Απριλίου 2018

ΠΩΣ ΟΙ ΚΙΝΕΖΟΙ ΑΡΠΑΞΑΝ ΤΟ 9,7% ΤΗΣ DAIMLER ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΟΥΝ ΧΑΜΠΑΡΙ ΟΙ ΓΕΡΜΑΝΟΙ !!!



Θύμα του «κινεζικού επεκτατισμού» προς τη Δύση έπεσε η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας, η Daimler, που κατασκευάζει τα οχήματα Mercedes και χωρίς να το καταλάβει βρέθηκε στην αγκαλιά του «Κόκκινου Δράκου».

Πριν από τρεις εβδομάδες, έγινε γνωστό ότι η ιδιωτική αυτοκινητοβιομηχανία Geely, του κινέζου μεγαλοεπιχειρηματία Λι Σουφού (Li Shufu), ελέγχει πλέον το 9,7% των μετοχών της Daimler. διαθέτοντας κατ’ άλλους 7,5 δισ. ευρώ και κατ’ άλλους 9 δισ. ευρώ.

Με την εξέλιξη αυτή, οι Κινέζοι μετατρέπονται στον μεγαλύτερο μέτοχο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, με ό,τι μπορεί να συνεπάγεται κάτι τέτοιο… Ξεπέρασαν, μάλιστα, ακόμη και το κρατικό Επενδυτικό Ταμείο του Κουβέιτ, που ήταν μέχρι πρόσφατα ο μεγαλομέτοχος, έχοντας στην κατοχή του το 6,8% των μετοχών της Daimler.

Το περίεργο είναι ότι οι Γερμανοί δηλώνουν έκπληκτοι από την «επίθεση» των Κινέζων, καθώς η εξαγορά δεν έγινε απευθείας, είτε με δημόσια πρόταση, αλλά με τη χρήση των πιο εξελιγμένων «εργαλείων» της καπιταλιστικής αγοράς, όπως με την αγορά ομολογιών, αμοιβαίων κεφαλαίων, που επενδύουν στη συγκεκριμένη γερμανική βιομηχανία, παράγωγα και άλλα επενδυτικά προϊόντα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η Daimler να βρεθεί εν μία νυκτί υπό τον έλεγχο του Κινέζου μεγαλοεπιχειρηματία, χωρίς να το καταλάβει κανείς στο Βερολίνο.


SSL Certificates