ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: ΔΕΚΑΔΕΣ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ "ΣΑΠΙΖΟΥΝ" ΠΑΡΟΠΛΙΣΜΕΝΑ ΣΤΑ ΜΕΓΑΡΑ !!!

ΜΕ ΤΗ ΧΩΡΑ ΝΑ ΕΙΣΕΡΧΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ ΤΗΣ ΑΝΤΙΠΥΡΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ ΚΑΙ ΕΝΩ ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ ΝΩΠΗ Η ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΣΤΟ ΜΑΤΙ
Τελικά, όσες εθνικές τραγωδίες κι αν περάσουμε, μυαλό ως χώρα δεν θα βάλουμε ποτέ...

Παροπλισμένα βρίσκονται δεκάδες πυροσβεστικά οχήματα, τα οποία έχουν υποστεί βλάβες κατά τη διάρκεια της αντιμετώπισης των πυρκαγιών, ενώ η χώρα μας εισέρχεται στην καρδιά της αντιπυρικής περιόδου με μεγάλες ελλείψεις στα μέσα πυρόσβεσης. 

Η Realnews επισκέφθηκε το πρώην δημόσιο ΚΤΕΟ των Μεγάρων, που λειτουργεί εδώ και λίγους μήνες ως το συνεργείο για τα οχήματα του Πυροσβεστικού Σώματος.

Εκεί, φιλοξενούνται περίπου 100 πυροσβεστικά κάθε κατηγορίας, μεγάλα κλιμακοφόρα, διασωστικά και υδροφόρα οχήματα κάθε μεγέθους, τα οποία μεταφέρθηκαν πρόσφατα από το παλαιό συνεργείο της Πυροσβεστικής, στον Ασπρόπυργο.

ΜΕΓΑΛΗ ΚΟΜΠΙΝΑ: "ΒΑΦΤΙΖΟΥΝ" ΠΑΛΙΑ ΝΤΙΖΕΛ ΩΣ EURO 5 !!!

Τι αποκαλύπτει το newsauto.gr :


Μια μεγάλη «φάμπρικα» παραποίησης στα πρότυπα ρύπων φαίνεται πως έχει στηθεί προκειμένου τα παλιά ντίζελ να φαίνονται σαν Euro5 και να κυκλοφορούν ελεύθερα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με αποκλειστικές μας πληροφορίες.

Συνεχίζονται με αμείωτους ρυθμούς οι εισαγωγές αμφιβόλου ποιότητας παλιών ντίζελ αυτοκινήτων από χώρες του εξωτερικού. Ένα μεγάλο ποσοστό εξ αυτών αφορά οχήματα άνω των 10 ετών, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας Euro4 και παλαιότερα, τα οποία δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα.

Αυτό που συνέβαινε όμως μέχρι σήμερα, ήταν αρχικά η έκδοση αδείας για τα αυτοκίνητα αυτά να γίνεται «παράτυπα» μέσω μιας ψευδούς υπεύθυνης δήλωσης πως ο αγοραστής κατοικεί σε περιοχές της Περιφέρειας (απαγορεύεται να γίνει η έκδοσή της εφόσον ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου Euro 4 και πίσω μένει εντός Αθήνας και Θεσσαλονίκης). Στη συνέχεια και αφού ξεπεραστεί ο πρώτος αυτός «σκόπελος», ο κάτοχος κινείται -παράνομα βεβαίως- εντός των τειχών της πόλης, φιλοδοξώντας να μην ελεγχθεί από την Τροχαία και να μην εμπλακεί σε ατύχημα, που θα αποδείξει ότι το diesel όχημά του είναι Euro 4 ή παλαιότερο και άρα, απαγορεύεται να κυκλοφορεί στις δύο μεγαλουπόλεις της χώρα μας (η συγκεκριμένη παράβαση επισύρει πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας για 1 μήνα).

ΣΤΟ ΣΦΥΡΙ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΠΟ 150€: ΝΕΑ ΔΗΜΟΠΡΑΣΙΑ ΚΑΤΑΣΧΕΜΕΝΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΑΔΕ !!!

Περισσότερα από 150 αυτοκίνητα για κυκλοφορία και πάνω από 20 φορτηγά δημοπρατεί ο πρώην ΟΔΔΥ στις 14 Μαΐου.

Ειδικότερα η όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση την Τρίτη 14-05-2019 και ώρα 10.00 π.μ., θα γίνει στην αίθουσα του Εντευκτηρίου Συνταξιούχων του Ο.Λ.Θ., στον πρώτο προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης δίπλα στην Αποθήκη Δ΄, προφορική πλειοδοτική Δημοπρασία για να πουληθούν το καθένα χωριστά, τα παρακάτω επιβατικά και φορτηγά αυτοκίνητα για κυκλοφορία, οχήματα για διάλυση άνω των 3,5tn, δίκυκλα για διάλυση και Οχήματα Τέλους Κύκλου Ζωής (Ο.Τ.Κ.Ζ.) των Τελωνείων: Α΄ Θεσσαλονίκης, Άρτας, Δράμας, Ηγουμενίτσας, Καβάλας, Κήπων, Κιλκίς, Κρυσταλλοπηγής, Ξάνθης, Καστοριάς, Κομοτηνής, Ορεστιάδας, Σερρών, του Δασαρχείου Καβάλας, του γενικού Νοσοκομείου Διδυμοτείχου και του Γενικού Νοσοκομείου Πολυγύρου με τιμή εκκίνησης αυτή που αναφέρεται στην διακήρυξη.

Η επίσκεψη των αυτοκινήτων επιτρέπεται για πέντε (5) εργάσιμες ημέρες πριν από την
δημοπρασία, δηλαδή από 07-05-2019 έως και 13-05-2019, εκτός Σαββάτου και Κυριακής και τις ώρες 8.30 π.μ. έως 13.30 μ.μ.

Οι τιμές εκκίνησης των αυτοκινήτων για κυκλοφορία ξεκινούν από τα 150 ευρώ ενώ το πιο ακριβό ξεκινά στις 8.000 ευρώ.

ΑΥΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΥ ΣΧΕΔΙΑΖΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ !!!

Επανέρχεται ο Φόρος Πολυτελείας !!!

Αλλαγές στο Τέλος Ταξινόμησης των καινούριων αλλά και εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ετοιμάζει το οικονομικό επιτελείο μετά από τις προτάσεις που κατέθεσε η ειδική επιτροπή που ασχολείται με την φορολογία των αυτοκινήτων οι οποίες σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto.gr θα πραγματοποιηθούν άμεσα.

Ειδικότερα η πρώτη αλλαγή θα αφορά αρχικά στα όρια των ποσών που αλλάζουν οι συντελεστές του Τέλους Ταξινόμησης η οποία θα αφορά τα καινούρια αλλά και εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας μετά την 1η Ιουνίου 2016 ενώ η δεύτερη αφορά μόνο στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα και ειδικότερα στο Ιστορικό Τέλος Ταξινόμησης σύμφωνα με το οποίο εκτελωνίζονται τα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας σε κάποια άλλη χώρα πριν το τέλος Μαΐου 2016 στα οποία επανέρχεται ο Φόρος Πολυτελείας!

Τέλος από το 2020 το οικονομικό επιτελείο προγραμματίζει επιπλέον αλλαγές αλλά οι εκλογές αναμένεται να αλλάξουν τα όποια κυβερνητικά σχέδια.

Οι αλλαγές που έρχονται άμεσα

ΒΕΝΖΙΝΗ, DIESEL, ΥΓΡΑΕΡΙΟ Ή ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ;;; ΠΟΙΟ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ !!!

Ποιο καύσιμο συμφέρει και γιατί

Τι γράφει το insider.gr :

Πολλά ακούγονται και γράφονται το τελευταίο διάστημα για τα καύσιμα, τις τιμές τους και τις περιβαλλοντικές συνέπειές τους. Ποια είναι όμως η αλήθεια και τι τελικά συμφέρει τους οδηγούς των αυτοκινήτων;

• Το θρίλερ με την τιμή της βενζίνης

Η βενζίνη ως το πιο δημοφιλές καύσιμο εδώ και χρόνια στην Ελλάδα χάνει μέρα με την ήμερα μερίδιο της αγοράς της, λόγω των διαρκών ανατιμήσεων και της «τσουχτερής» τιμής που έφτασε τα υψηλοτέρα επίπεδα όλων των εποχών το τελευταίο διάστημα, παραμένοντας μέχρι και σήμερα στο 1,60€/lt στην Αττική.

Σε σύγκριση με το diesel, βεβαίως, υπερτερεί ως προς κάποια σημεία, όπως το υψηλότερο ενεργειακό δυναμικό, την καλύτερη αίσθηση στην σπορ οδήγηση και την απόδοση στους κινητήρες χαμηλού κυβισμού, ωστόσο η δυσφορία που προκαλεί στην τσέπη των οδηγών την καθιστούν απρόσιτη και καθόλου ελκυστική ως επιλογή καυσίμου, πλέον.

• Το diesel και τα χαράτσια

ΕΝΑ ΣΤΑ ΠΕΝΤΕ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΣΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΕΡΑΣΕΙ ΚΤΕΟ !!!

ΤΕΧΝΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ(ΙΣΩΣ ΚΑΙ ΟΙ ΕΠΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ) ΕΧΟΥΝ ΜΠΛΟΚΑΡΕΙ ΤΙΣ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΙΣ ΚΑΙ...ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ
Σε σημαντικά έσοδα υπολογίζει η ΑΑΔΕ...

Σχεδόν ένα στα πέντε οχήματα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους, δηλαδή περισσότερα από ένα εκατομμύριο Ι.Χ. και μοτοσικλέτες, δεν έχει περάσει από έλεγχο στα ΚΤΕΟ.Όμως, η ηλεκτρονική διασταύρωση των στοιχείων που διατηρούν τα υπουργεία Υποδομών & Μεταφορών (για τα οχήματα που έχουν περάσει τεχνικό έλεγχο) και του υπουργείου Οικονομικών (για τα οχήματα που έχουν καταβληθεί τέλη κυκλοφορίας) πάει από μήνα σε μήνα, λόγω τεχνικών προβλημάτων.

Ο πρόεδρος της Ενωσης Ιδιωτικών ΚΤΕΟ Ελλάδος Αλέξανδρος Τσακίρης υποστηρίζει πως διαδοχικοί νόμοι προβλέπουν τη διασταύρωση των στοιχείων, με το τελευταίο νομοθέτημα να έχει ψηφιστεί το 2018, αλλά η ασυμβατότητα μεταξύ των δύο βάσεων δεδομένων καθυστερεί τις διασταυρώσεις και τον εντοπισμό όσων αποφεύγουν τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων τους. Μάλιστα ενώ κατά τη διάρκεια του 2018 είχε υπάρξει σχετική αύξηση της προσέλευσης στα ιδιωτικά και δημόσια ΚΤΕΟ, επειδή υπήρχε ο φόβος της διασταύρωσης εντός του έτους και του προστίμου, τώρα η κατάσταση «έχει χαλαρώσει», επισημαίνουν από το υπουργείο Υποδομών.

ΝΕΑ ΔΗΜΟΠΡΑΣΙΑ ΚΑΤΑΣΧΕΜΕΝΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΑΔΕ: ΣΤΟ ΣΦΥΡΙ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΠΟ 200€ !!!

ΟΛΗ Η ΛΙΣΤΑ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
Νέα δημοπρασία οχημάτων έχει προκηρύξει η ΑΑΔΕ, αυτή τη φορά, στην περιοχή της Κομοτηνής όπου εκποιεί συνολικά 55 οχήματα εκ των οποίων τα 8 φορτηγά και τα υπόλοιπα 47 αυτοκίνητα.

Συγκεκριμένα την Μεγάλη Τρίτη 23-04-2019 και ώρα 10.00 π.μ., θα διεξαχθεί δημοπρασία των οχημάτων στο Τελωνείο Κομοτηνής. Πρόκειται για προφορική πλειοδοτική Δημοπρασία για να πουληθούν το καθένα χωριστά, τα παρακάτω επιβατικά και φορτηγά αυτοκίνητα για κυκλοφορία, Οχήματα Τέλους Κύκλου Ζωής (Ο.Τ.Κ.Ζ.) και οχήματα για διάλυση, με τιμή εκκίνησης αυτή που αναφέρεται στη διακήρυξη.

Στις λίστες του ΟΔΔΥ, αυτή τη φορά, φιγουράρουν σχετικά παλιά οχήματα με χαμηλή τιμή εκκίνησης. Μεταξύ αυτών βρίσκουμε:

• ένα Audi A8 με τιμή στα 800 ευρώ,
• μια Alfa Romeo 166 του 2002 στα 1.500 ευρώ,
• ένα Jeep Grand Cherokee με 2.000 ευρώ
• μια Mercedes ML 55 AMG του 2001 με τιμή στα 4.000 ευρώ.

Οι τρόποι αποπληρωμής και οι εκπτώσεις

ΕΕ: ΑΥΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΟ 2022 !!!

Σε προσωρινή πολιτική συμφωνία, αναφορικά με τον αναθεωρημένο κανονισμό για τη γενική ασφάλεια, κατέληξαν τα θεσμικά όργανα της ΕΕ.

Από το 2022 η χρήση νέων τεχνολογιών ασφάλειας θα καταστεί υποχρεωτική σε ευρωπαϊκά οχήματα, με στόχο την προστασία των επιβατών, των πεζών και των ποδηλατών.

Οι νέες τεχνολογίες που κυκλοφορούν στην αγορά μπορούν να συνεισφέρουν στη μείωση του αριθμού των θανάτων και των τραυματισμών στους δρόμους, το 90% των οποίων οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος.

Η Κομισιόν πρότεινε να καταστούν υποχρεωτικά ορισμένα μέτρα ασφάλειας των οχημάτων, μεταξύ άλλων, τα συστήματα που περιορίζουν τα επικίνδυνα τυφλά σημεία φορτηγών και λεωφορείων και οι τεχνολογίες που προειδοποιούν τον οδηγό σε περίπτωση υπνηλίας ή διάσπασης της προσοχής.

Στα νέα υποχρεωτικά χαρακτηριστικά ασφαλείας το 2022 περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, τα εξής:

Για αυτοκίνητα, μικρά φορτηγά, φορτηγά και λεωφορεία:

1.500.000 ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΣΑΝ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ !!!

ΑΥΞΗΣΗ ΚΑΤΑ 75% ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ 2018
Ενώ σχεδόν 1.000.000 οχήματα σε φορολογική ακινησία.

Πάνω από 1,5 εκατ. ιδιοκτήτες οχημάτων δεν πλήρωσαν τα τέλη κυκλοφορίας 2019, σύμφωνα με στοιχεία της ΑΑΔΕ. Ειδικότερα σύμφωνα με τα επίσημα του υπουργείου Οικονομικών έως τις 27 Φεβρουαρίου 2019 εισπράχθηκαν τέλη κυκλοφορία από 5,6 εκατ. οχήματα τα οποία απέφεραν στο κράτος 1,1 δισ. ευρώ

Καταγράφηκε ρεκόρ στην αύξηση των ιδιοκτητών που δεν κατέβαλαν τα τέλη κυκλοφορίας σε ποσοστό 75%, καθώς ο αριθμός τους σε σχέση με το 2018 αυξήθηκε κατά 600.000. Συγκεκιρμένα, πέρυσι δεν είχαν πληρώσει 800.000 ιδιοκτήτες οχημάτων.

Στελέχη του υπουργείου Οικονομικών αποδίδουν τη μεγάλη αύξηση στην έλλειψη ρευστότητας και αφετέρου στο γεγονός πως τα χρέη από τα τέλη κυκλοφορίας δεν είναι άμεσα απαιτητά.

ΕΤΣΙ ΓΥΡΙΖΟΥΝ ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΣΕ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ !!!

Τι γράφει το newsauto.gr :


Το πρόστιμο που επιβλήθηκε σε γνωστό μη εξουσιοδοτημένο έμπορο αυτοκινήτων από την Γενική Γραμματεία Καταναλωτή, ουσιαστικά ανέδειξε αυτό που εδώ και τρία χρόνια έχει αναδείξει το newsauto.gr με ρεπορτάζ και που γνωρίζουν όλοι οι «παροικούντας την Ιερουσαλήμ» της αγοράς αυτοκινήτου οτι οι περισσότεροι κατεβάσουν τα χιλιόμετρα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα για να γίνουν πιο ελκυστικά και να πιάσουν καλύτερη τιμή.

Αυτό συμβαίνει κατάκόρων σε ανεξάρτητους εμπόρους, δηλαδή σε επιχειρήσεις που δε φέρουν το επίσημο σήμα κάποιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Σημειώστε πως κάποιοι έχουν σήματα ελαφρώς παραποιημένα, εξαπατώντας τους πελάτες, αλλά αυτό είναι ένα άλλο θέμα με το οποίο θα ασχοληθούμε σύντομα. Να τονίσουμε, πως τις συγκεκριμένες πρακτικές δεν τις υιοθετούν όλοι οι ανεξάρτητοι έμποροι. Υπάρχουν έμποροι που επιχειρούν σωστά, χωρίς να εξαπατούν, κάτι φυσικά που τους βγάζει εκτός αγορά, αφού σε σχέση με τα αυτοκίνητα των αετονύχιδων οι τιμές τους σε αντίστοιχα αυτοκίνητα είναι ακόμα και 20%, πάνω. Λογικό, αφού είναι καλύτερα αυτοκίνητα …

Αποκαλυπτική είναι η έρευνα που έχει κάνει στην Ελληνική αγορά, ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων. Συμφωνα με αυτή, στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, που είναι προς πώληση στις “μάντρες” κατα μέσο όρο τα χιλιόμετρα που «κόβονται» είναι τα μισά. Πιο συγκεκριμένα αυτοκίνητα του 2011 που εισάγονται σήμερα στην Ελλάδα με 170.000 έως 210.000 διανυθέντα χιλιόμετρα, στις μάντρες εμφανίζονται στον υποψήφιο αγοραστή με 60.000 έως 110.000 χιλιόμετρα.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα της έρευνας:

Η ΑΑΔΕ ΞΕΚΙΝΑ ΤΙΣ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΙΣ: ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΚΤΕΟ !!!

ΣΤΑ 150€ ΤΟ ΠΡΟΣΤΙΜΟ

Διασταυρώσεις στοιχείων αρχίζει η ΑΑΔΕ σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών με στόχο να εντοπιστούν οι ιδιοκτήτες που δεν έχουν περάσει τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες τους από ΚΤΕΟ.

Μετά τη διασταύρωση των ανασφάλιστων οχημάτων και τη βεβαίωση των σχετικών προστίμων, η εφορία κάνει ένα βήμα παραπέρα ή διαφορετικά αναγκάζει όσους δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ να το πράξουν για να γλιτώσουν τα τσουχτερά πρόστιμα.

Οι δύο Αρχές, σύμφωνα με την Καθημερινή, έχουν στα χέρια τους τα στοιχεία από το online ηλεκτρονικό σύστημα, στο οποίο τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ αλλά και τα πέντε Δημόσια αποστέλλουν σε καθημερινή βάση το σύνολο των ελέγχων που έχουν πραγματοποιήσει.

Με τα δεδομένα αυτά σε συνδυασμό με τα ηλεκτρονικά στοιχεία θα εντοπίζονται οι παραβάτες των ΚΤΕΟ αλλά και τα αυτοκίνητα που βρίσκονται σε ακινησία.

ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: ΝΕΑ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΕΩΣ ΤΑ ΤΕΛΗ ΓΕΝΑΡΗ !!!

Παράταση στην προθεσμία για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας οχημάτων, που έληγε χθες 11 Ιανουαρίου, έδωσε το υπουργείο Οικονομικών.

Πλέον οι πολίτες μπορούν να τα πληρώσουν έως το τέλος το μήνα.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, η σχετική υπουργική απόφαση πρόκειται να υπογραφεί από την υφυπουργό Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου, προκειμένου να διευκολυνθούν οι φορολογούμενοι λόγω της κακοκαιρίας που έπληξε τη χώρα.

Προϋπόθεση είναι η πληρωμή των τελών να γίνει στις Δ.Ο.Υ..

ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2019: ΤΙ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ ΟΙ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ !!!

Τα τέλη κυκλοφορίας αναμένεται να αναρτηθούν την επόμενη εβδομάδα στοTaxisnet και οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα κληθούν να τα πληρώσουν έως το τέλος του έτους.

Παρά τις εξαγγελίες για τη δημιουργία ενός νέου συστήματος υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας των οχημάτων και φέτος δεν θα υπάρξει καμία ελάφρυνση. Φέτος το Δημόσιο θα εισπράξει περίπου 1,2 δισ. ευρώ και οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα πληρώσουν από 22 ευρώ έως 1.380 ευρώ ανάλογα με τον τύπο και το έτος ταξινόμησης.

Για όσους θα πληρώσουν μέσω web banking απαιτείται μόνο η Ταυτότητα Οφειλής που αναγράφεται στο ειδοποιητήριο.

Οι κάτοχοι πιστωτικών καρτών με επαρκές πιστωτικό υπόλοιπο μπορούν να εξοφλήσουν τα τέλη κάνοντας χρήση προγραμμάτων έως και 12 άτοκων δόσεων. Σε κάποιες τράπεζες ακόμη και εάν ο οφειλέτης δεν έχει τον κωδικό πληρωμής, μπορεί να το πράξει απλά δηλώνοντας στην σχετική καρτέλα τον αριθμό κυκλοφορίας και το ΑΦΜ.

Η πληρωμή
Αναλυτικότερα:

"ΚΟΚΚΙΝΟΣ" ΟΚΤΩΒΡΗΣ: ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΓΙΑ ΚΤΕΟ ΚΑΙ Η ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ...ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΓΙΑ ΤΑ ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΑ !!!

Τι γράφει το newsauto.gr :

«Κόκκινος» αναμένεται να βαφτεί ο Οκτώβρης για τους ιδιοκτήτες οχημάτων καθώς θα βεβαιωθούν στο Taxisnet τα πρόστιμα των 150 ευρώ σε όσους δεν έχουν περάσει τα οχήματά τους από ΚΤΕΟ ενώ οι Αστυνομικές Αρχές το ίδιο διάστημα θα πρέπει να ξεκινήσουν να επισκέπτονται τα σπίτι όσων ιδιοκτητών δεν έχουν ασφαλίσει τα οχήματά τους και να τους αφαιρούν τις πινακίδες και τις Άδειες κυκλοφορίας!

Σύμφωνα με πληροφορίες του newsauto.gr οι ιδιοκτήτες που δεν έχουν περάσει τα οχήματα τους από ΚΤΕΟ ξεπερνούν τους 1,2 εκατ. ενώ οι κάτοχοι ανασφάλιστων οχημάτων υπολογίζονται σε πάνω από 400.000 και συνεχώς αυξάνονται!
Ειδικότερα σύμφωνα με όσα ορίζει ξεκάθαρα ο νόμος 4530 ο οποίος έχει δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης στις 30 Μαρτίου 2018 τον Οκτώβρη θα επιβληθούν μέσω Taxisnet τα πρόστιμα των 150 ευρώ στους ιδιοκτήτες οχημάτων που δεν τα περνούν από ΚΤΕΟ.

Επίσης εγκύκλιος του υπουργείο Οικονομικών «απαγόρευσε» στις αρχές του καλοκαιριού στις Αστυνομικές Αρχές να επισκέπτονται τους ιδιοκτήτες ανασφάλιστων ΙΧ στα σπίτια τους και να παραλαμβάνει τις πινακίδες και τις άδειες κυκλοφορίας των οχημάτων και παράλληλα να επιβάλει νέα χρηματικά πρόστιμα από 250 έως και 1.000 ευρώ μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου. Συνεπώς τον Οκτώβριο οι ιδιοκτήτες ανασφάλιστων και χωρίς ΚΤΕΟ οχημάτων θα βρεθούν αντιμέτωποι με υπέρογκα πρόστιμα και βέβαια χωρίς πινακίδες και άδειες κυκλοφορίας!

ΞΕΚΙΝΟΥΝ ΟΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΣΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΚΤΕΟ !!!

ΣΤΑ 150€ ΤΟ ΠΡΟΣΤΙΜΟ
Σε ισχύ τίθεται από 1η Οκτωβρίου ο νόμος 4530/30-3-2018 (άρθρο 55) βάσει του οποίου θα επιβάλλεται πρόστιμο 150 ευρώ σε όσους δεν έχουν περάσει το όχημά τους ή το δίκυκλό τους από έλεγχο ΚΤΕΟ.

Με τον νέο νόμο απλοποιείται η διαδικασία εντοπισμού των παραβατών, δεδομένου και ότι όλα τα ΚΤΕΟ, είτε δημόσια είτε ιδιωτικά, είναι συνδεδεμένα online με το υπουργείο Υποδομών, το οποίο, με τον τρόπο αυτό, μπορεί να εντοπίζει τα οχήματα (αυτοκίνητα, δίκυκλα, φορτηγά) που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ.

Και προκειμένου να αποφευχθούν οι ουρές, που έχουν σημειωθεί και στο παρελθόν, οι ειδικοί συμβουλεύουν τους οδηγούς να προχωρήσουν στον έλεγχο ΚΤΕΟ των οχημάτων τους το συντομότερο δυνατό, διαδικασία που δεν διαρκεί περισσότερο από 30 λεπτά. Υπολογίζεται, εξάλλου, ότι σήμερα 20% των οχημάτων σε κυκλοφορία, δηλαδή περίπου 1 εκατομμύριο δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ.

Τι ισχύει

ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ: ΧΩΡΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΟΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΠΛΗΓΕΝΤΕΣ !!!

ΠΡΟΣΚΟΜΙΣΗ ΜΟΝΟ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΡΑΦΗΣ
Οι ασφαλιστικές εταιρίες δε θα ζητούν πιστοποιητικό καταστροφής προκειμένου να αποζημιώσουν τα οχήματα που κάηκαν στις πρόσφατες μεγάλες πυρκαγιές της Αττικής.

H Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών κοινοποίησε με εγκύκλιό της στα μέλη της την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου (ΠΝΠ) (ΦΕΚ Α΄ 138/26.7.2018) που περιλαμβάνει τα έκτακτα μέτρα της Κυβέρνησης για τη στήριξη των πληγέντων και την αποκατάσταση ζημιών από τις πυρκαγιές που έπληξαν περιοχές της Περιφέρειας Αττικής στις 23 και 24 Ιουλίου 2018 (συν.1).

Στην εγκύκλιο, που υπογράφουν ο πρόεδρος της Επιτροπής Αυτοκινήτων κ. Δημήτρης Ζορμπάς και η γενική διευθύντρια της ΕΑΕΕ κα Μαργαρίτα Αντωνάκη αναφέρεται μεταξύ άλλων:

«Θα θέλαμε ιδίως να σας επισημάνουμε τις διατάξεις του Άρθρου 14 της ΠΝΠ που αφορά τη διαδικασία διαγραφής αδειών κυκλοφορίας οχημάτων, η οποία ενδιαφέρει άμεσα και τον κλάδο ασφάλισης αυτοκινήτων που καλείται τις μέρες αυτές να αποζημιώσει τις ζημιές ασφαλισμένων μας που είχαν ασφαλίσει τα οχήματά τους για τον κίνδυνο καταστροφής τους από πυρκαγιά.

Σύμφωνα με το Άρθρο 14 παρ. 1 της ΠΝΠ, η διαγραφή των κατεστραμμένων οχημάτων από το Μητρώο Αδειών Κυκλοφορίας Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών γίνεται χωρίς την προσκόμιση από τους αιτούντες πιστοποιητικού καταστροφής του οχήματος και χωρίς την καταβολή οποιουδήποτε τέλους.

ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΕ ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 18 ΜΗΝΕΣ !!!

ΠΟΛ.1136/2018
Με την ΠΟΛ.1136/2018 κοινοποιούνται οι διατάξεις του άρθρου 45 «Καταστροφή πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων και αντικατάσταση αυτών», του μέρους Δ', του ν. 4530/2018 με τις οποίες προβλέπεται, μεταξύ άλλων, η καταστροφή με ανακύκλωση, με μέριμνα των αρμοδίων υπηρεσιών της ΑΑΔΕ, των πινακίδων κυκλοφορίας των οχημάτων που τελούν σε κατάσταση ακινησίας για χρονικό διάστημα που υπερβαίνει τους δεκαοχτώ (18) συνεχόμενους μήνες.

Κατά συνέπεια, η διάταξη καταλαμβάνει όλα τα οχήματα οι πινακίδες κυκλοφορίας των οποίων είναι ήδη κατατεθειμένες στις Δ.Ο.Υ. κατά την ημερομηνία ισχύος του νόμου, ήτοι την 30.3.2018, καθώς και όσα θα τεθούν σε ακινησία από την ημερομηνία αυτή και μετά. Απαραίτητη προϋπόθεση για την καταστροφή των πινακίδων κυκλοφορίας είναι η συμπλήρωση συνεχούς παραμονής τους στη Δ.Ο.Υ. για χρονικό διάστημα τουλάχιστον δεκαοκτώ (18) μηνών.

Οι εν λόγω αρμόδιες υπηρεσίες θα χορηγούν, κατόπιν σχετικού αιτήματος του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος, βεβαίωση καταστροφής των πινακίδων κυκλοφορίας.

Για την άρση της κατάστασης ακινησίας ή την εκ νέου θέση σε δημόσια κυκλοφορία οχήματος του οποίου οι πινακίδες θα καταστραφούν, κατά τις εν λόγω διατάξεις, οι αρμόδιες Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των οικείων περιφερειακών ενοτήτων της χώρας, θα προβαίνουν σε αντικατάσταση αυτών μετά την υποβολή σχετικής αίτησης από τον ενδιαφερόμενο, συνοδευόμενη από την ως άνω βεβαίωση καταστροφής των πινακίδων κυκλοφορίας, καθώς και την καταβολή παραβόλου υπέρ του Δημοσίου αξίας τριάντα (30) ευρώ.

Αν τα κατατεθειμένα στοιχεία κυκλοφορίας καταστρέφονται από λόγους ανωτέρας βίας και αφορούν ακινησίες συνεχόμενης χρονικής διάρκειας μικρότερης των δεκαοκτώ (18) μηνών, για την επανέκδοση αυτών δεν απαιτείται η καταβολή του παραβόλου των 30 ευρώ, μετά από βεβαίωση της αρμόδιας αρχής.

ΦΩΝΕΣ ΓΙΑ ΣΤΗΜΕΝΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΓΙΑ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ !!!

Τι αποκαλύπτει το movenews.gr :

Σε φιάσκο αναμένεται να οδηγηθεί ο μεγάλος διαγωνισμός της Ελληνικής Αστυνομίας που αφορά στην προμήθεια πολλών αυτοκινήτων καθώς όπως αποκαλύπτει το movenews.gr κάποιοι από το Σώμα φαίνεται πως οδηγούν σε… μονόδρομο τον εν λόγο διαγωνισμό.

Ειδικότερα την Πέμπτη το απόγευμα της Πέμπτης 28 Ιουνίου απεστάλη ως εξαιρετικά επείγον έγγραφο από το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας και ειδικότερα από τον κλάδο Οικονομοτεχνικής Υποστήριξης και Πληροφορικής προς τον Σύνδεσμο Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων επιθυμεί να λάβει έως την Παρασκευή 29 Ιουνίου το πρωί στοιχεία για 10 κατηγορίες αυτοκινήτων και οχημάτων!

ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΙΟ ΓΕΡΑΣΜΕΝΟΥΣ ΣΤΟΛΟΥΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΕ ΕΧΕΙ Η ΕΛΛΑΔΑ !!!

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΣΕΑΑ
Στα 15,4 έτη είναι η ηλικία του στόλου στα επιβατικά και ελαφρά φορτηγά της χώρας μας σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ, όντας ένας από τους πιο γερασμένους στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Όπως αναφέρει λοιπόν χαρακτηριστικά ο ΣΕΑΑ, οι περισσότερες Ευρωπαϊκές πόλεις πλέον στρέφουν το ενδιαφέρον τους στα επιβατικά και ελαφρά φορτηγά της τελευταίας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (Euro 6c), ανεξαρτήτως καυσίμου (βενζίνη, πετρέλαιο, ηλεκτρικά κ.λπ.).

Και ενώ το ποσοστό των αυτοκινήτων πολύ χαμηλών ρύπων στις Ευρωπαϊκές πόλεις αυξάνεται, η Ελλάδα δυστυχώς για άλλη μία φορά μένει πίσω με τον στόλο των επιβατικών το έτος 2017 να φτάνει κατά μέσο όρο τα 15,4 χρόνια, ξεπερνώντας χώρες όπως η Ρουμανία (15,3 χρόνια) ή Ουγγαρία (14,5 χρόνια).Πίνακας: Μέση ηλικία στόλου επιβατικά ανά κράτος μέλος.

ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ ΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΠΟ 1η ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ ΛΟΓΩ WLTP !!!

ΝΕΟ ΤΡΟΠΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΡΥΠΩΝ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Σοκ αναμένεται να υποστούν εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από την 1η Σεπτεμβρίου που τίθεται σε ισχύ ο νέος τρόπος μέτρησης των εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου που ονομάζεται WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) και θα αυξήσει τα δεδομένα σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα και κατ' επέκταση το κόστος κτήσης αλλά και χρήσης.

Ειδικότερα η φορολογία για την απόκτηση καινούριων ή εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπολογίζεται πέραν της Αξίας Λιανικής προ Φόρων και από τις εκπομπές Co2.

Με το νέο τρόπο υπολογισμού των εκπομπών ρύπων οι τιμές σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα θα αυξηθούν με αποτέλεσμα να κινηθούν ανοδικά τόσο οι φόροι που πληρώνονται κατά τον εκτελωνισμό του οχήματος όσο και οι τιμές διάθεσης των αυτοκινήτων.

Αυτό το πρόβλημα θα πρέπει να αντιμετωπίσουν οι εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων στην Ελλάδα καθώς αν αυξηθούν πολύ οι εκπομπές ρύπων θα αυξηθεί ανάλογα και το Τέλος η απόκτηση νέων μοντέλων μπορεί να καταστεί ασύμφορη.

Οπότε για κάποιες εισαγωγικές η μείωση του περιθωρίου κέρδους θα αποτελέσει μονόδρομο αν θέλουν τα μοντέλα τους να έχουν ανταγωνιστικές τιμές πώλησης και να συνεχίσουν να σημειώνουν πωλήσεις.

Το δεύτερο και μεγάλο πρόβλημα έχει να κάνει με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οι οποίοι θα δουν το κόστος χρήσης των οχημάτων τους να «απογειώνεται» εξαιτίας της αύξηση των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας.