ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: ΟΧΗΜΑΤΑ ΣΚΕΤΑ ΣΑΡΑΒΑΛΑ ΠΑΡΕΛΑΒΕ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ !!!

 

Σοκ για τον Τομεάρχη Υπόδομών και Μεταφορών της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ που επισκέφτηκε το αμαξοστάσιο της ΟΣΥ Α.Ε. στην Πέτρου Ράλλη, όπου την Παρασκευή οι κύριοι Μητσοτάκης και Καραμανλής έστησαν επικοινωνιακό σόου για την παραλαβή 40 μεταχειρισμένων λεωφορείων για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας. 

Όπως τον ενημέρωσαν οι εργαζόμενοι συνολικά από τα 40 λεωφορεία που νοίκιασε το υπουργείο Μεταφορών, σε δρομολόγια μπήκαν μόνο τα 27 αφού όλα τα υπόλοιπα 23 παρουσίασαν βλάβη ενώ τα οχήματα έχουν διανύσει ήδη πάνω από 500.000 χλμ!

Συγκεκριμένα ο Νίκος Παππάς ενημερώθηκε από εργαζόμενους και διαπίστωσε ότι:

· Τα οχήματα που παρέλαβε η κυβέρνηση Μητσοτάκη είναι 10ετίας ή 12ετίας και έχουν «γράψει» πάνω από 500 χιλιάδες χλμ.

Η ΝΕΑ ΑΥΣΤΗΡΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΔΗΓΙΑ EURO 7 ΒΑΖΕΙ ΤΕΛΟΣ ΣΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ & DIESEL !!!

 

Από το newsauto.gr

Τα νέα αυστηρά πρότυπα που ορίζει το επερχόμενο Euro7 ουσιαστικά καταργούν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Εντονες οι αντιδράσεις που ανατρέπουν τα πάντα…

Οι προτεινόμενοι κανόνες από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την οδηγία ρύπων Euro 7 για αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία είναι πολύ πιθανό να σημάνουν και το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2025 προκαλώντας την έντονη αντίδραση των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Σημειώστε πως εφόσον δεν βρεθεί η λύση, η απαγόρευση θα αφορά στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων και όχι για τα υπάρχονται που κυκλοφορούν, ή θα κυκλοφορήσουν – πουληθούν μέχρι τις τελικές αποφάσεις…

Η νέα οδηγία ρύπων Euro7 λοιπόν, αποσκοπεί στο να διασφαλίσει ότι τα οχήματα θα είναι «καθαρά» καθ ‘όλη τη διάρκεια ζωής τους, βοηθώντας την Ευρώπη να επιτύχει τους στόχους εκπομπών της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας. Οι ακριβείς λεπτομέρειες της νέας οδηγίας ρύπων είναι ακόμη υπό συζήτηση, αλλά έχουν ήδη δημιουργήσει ανησυχία στην Ένωση Μηχανολόγων της Γερμανίας (VDMA).

Η ΑΑΔΕ ΤΣΑΚΩΣΕ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ ΠΑΡΑΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΕΙΣΑΓOΜΕΝΩΝ ΙΧ !!!

 

Οργανωμένα κυκλώματα, που λειτουργούν εις βάρος ανυποψίαστων αγοραστών αυτοκινήτων και των νομίμων εμπόρων, εντόπισαν οι τελωνειακοί έλεγχοι της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, με τα στελέχη της να έχουν κινητοποιήσει τους αντίστοιχους ευρωπαϊκούς μηχανισμούς.

Πώς λειτουργούν

Οι έμποροι, που συμμετέχουν σε αυτά, δηλώνουν μικρότερη αξία πώλησης και διαφορετικά στοιχεία πωλητή ή αγοραστή, χωρίς να εμφανίζονται οι ίδιοι ή οι έμποροι του εξωτερικού, για τα οχήματα, που εισάγουν από χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Στόχος τους είναι να μην βεβαιωθεί ο σωστός ΦΠΑ και να αλλοιωθεί η προθεσμία πληρωμής του.

Οι έλεγχοι από τα στελέχη των τελωνείων πραγματοποιούνται σε καθημερινή βάση, τόσο στα τελωνεία, όσο και στις οδικές αρτηρίες.

On line με την Ευρώπη

ΟΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ !!!

 

Αφού σκοτώθηκε ένας 23χρονος άνθρωπος, αποφασίστηκε να μην κόβουν δρόμο τα υπηρεσιακά οχήματα των πολιτικών για το πάρκινγκ της Βουλής. Μέχρι νεωτέρας. Μέχρι δηλαδή να τους φτιάξουν ένα φανάρι και μια νησίδα κυριολεκτικά για χάρη τους. Και όλα αυτά, επειδή κάποιοι βαριούνται να κάνουν τον κύκλο!

Του Αλέκου Παπαναστασίου - protagon.gr

Για όσους κοινούς θνητούς χρησιμοποιούν τη Βασιλίσσης Σοφίας, το τραγικό δυστύχημα που συνέβη την προηγούμενη Παρασκευή έξω από τη Βουλή με θύμα έναν 23χρονο δικυκλιστή ήταν ένα δυστύχημα εν αναμονή. Η κίνηση που κάνει το υπηρεσιακό όχημα της Ντόρας Μπακογιάννη, στρίβοντας αριστερά και διασχίζοντας κάθετα το αντίθετο ρεύμα, είναι μια κίνηση που –παρουσία τροχονόμου ή όχι, δεν έχει τελικά και τόση σημασία αν αναλογιστεί κανείς τις τρομακτικές κυκλοφοριακές συνθήκες στο Κέντρο– γινόταν αμέτρητες φορές καθημερινά. Αμέτρητες! Κάποια στιγμή το κακό θα συνέβαινε. 

Συνέβη με τον Ιάσονα. Είναι βέβαια μια απορία πώς αυτό που έτρεμαν οι κοινοί θνητοί, άφηνε αδιάφορους τους μεγαλόσχημους επιβάτες των υπηρεσιακών οχημάτων, αλλά ας πούμε ότι έχουν πολύ σοβαρότερα πράγματα στο κεφάλι τους και άλλωστε γι’ αυτό έχουν και τους οδηγούς. Οι οποίοι, από την πλευρά τους, είχαν μια σιωπηρή εντολή: να κόψουν δρόμο, να απαιτήσουν από τον τροχονόμο να διακόψει την κίνηση για να πάει εγκαίρως το αφεντικό στη δουλειά, να ζητήσουν να νομιμοποιήσει το αστυνομικό όργανο μια επικίνδυνη οδική παρανομία για να μην καθυστερήσει ο σημαντικός επιβάτης. 

ΟΡΙΣΤΙΚΟ !!! ΕΡΧΕΤΑΙ ΑΡΣΗ ΠΑΡΑΚΡΑΤΗΣΗΣ ΚΥΡΙΟΤΗΤΑΣ ΣΤΗΝ 7ΕΤΙΑ !!!

 

Η οικονομική κρίση οδήγησε χιλιάδες εμπορίες αυτοκινήτων στο κλείσιμο με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες οχημάτων που είχαν αγοράσει κάποιο όχημα από αυτές με τραπεζικό δανεισμό ή με γραμμάτια να μην μπορούν να πραγματοποιήσουν άρση παρακράτησης κυριότητας στις άδειες κυκλοφορίας τους.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναγνωρίζοντας το τεράστιο πρόβλημα που έχει προκύψει έδωσε λύση, επιβεβαιώνοντας και το ρεπορτάζ του Newsauto.gr και με το άρθρο 50 του νομοσχεδίου για την Μικροκινητικότητα αίρεται αυτοδίκαια μετά την παρέλευση 7 ετών η παρακράτηση κυριότητας. Παράλληλα έχει προβλεφθεί τι θα γίνεται αν εκείνος που έχει πραγματοποιήσει την παρακράτηση κυριότητας δεν έχει εξοφληθεί.

Ειδικότερα στο άρθρο 50 επισημαίνεται ότι: «Αυτοδίκαιη άρση παρακράτησης κυριότητας για οχήματα ιδιωτικής χρήσης:

ΤΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΦΕΡΝΕΙ ΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΙΚΡΟΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ !!!

 

Τι γράφει το newsauto.gr :

Επίσημο: Με δίπλωμα αυτοκινήτου θα οδηγούμε μοτοσικλέτα

Κατατέθηκε από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών το νομοσχέδιο με τίτλο: «Η Ελλάδα σε κίνηση: Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα – Μικροκινητικότητα – Ρυθμίσεις για τον εκσυγχρονισμό, την απλούστευση και την ψηφιοποίηση διαδικασιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών» το οποίο ορίζει τους κανόνες και τις προϋποθέσεις για την κίνηση των ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων.

Να υπενθυμίσουμε πως το νομοσχέδιο επιβεβαιώνει πλήρως τα αποκλειστικά ρεπορτάζ του Newsauto.gr που αφορούν στα πρόστιμα για τα «μαϊμού» ηλεκτρικά ποδήλατα από την Κίνα, την ισοδυναμία των διπλωμάτων, την άρση παρακράτησης κυριότητας αλλά και την έναρξη χρήσης συστημάτων αυτόνομης οδήγησης στην Ελλάδα.

Ειδικότερα ξεκαθαρίζονται τα χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών ποδηλάτων από εκείνα των ηλεκτρικών μοτοποδηλάτων και μάλιστα επιβάλλονται πολύ υψηλά πρόστιμα έως και 10.000 ευρώ για όσους προσκομίσουν ψευδή πιστοποιητικά ή βεβαιώσεις για τα οχήματα που έχουν εισάγει ή πουλήσει στην ελληνική αγορά.

Πέραν των παραπάνω στο νομοσχέδιο υπάρχει και η ισοδυναμία μεταξύ του διπλώματος οδήγησης αυτοκινήτου με εκείνο του μοτοποδηλάτου ενώ ξεκαθαρίζεται πως ένας κάτοχος άδειας οδήγησης ΙΧ μπορεί να αποκτήσει νόμιμο δίπλωμα οδήγησης για δίκυκλο έως 125 κ.εκ.

Ειδικότερα όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στις ισοδυναμίες μεταξύ κατηγοριών αδειών οδήγησης περιλαμβάνονται:

ΛΗΓΕΙ Η ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ !!! 8 ΜΕΡΕΣ ΓΙΑ ΠΛΗΡΩΜΗ Ή ΚΑΤΑΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ !!!

 

Λήγει την Παρασκευή 26 Φεβρουαρίου η προθεσμία για την υποβολή δήλωσης ακινησίας και την ηλεκτρονική κατάθεση πινακίδων. Πρόκειται για την ίδια προθεσμία που έχουν οι πολίτες για να πληρώσουν και τα τέλη κυκλοφορίας.

Φέτος, λόγω της πανδημίας οι ιδιοκτήτες δεν χρειάζεται να πάνε στις εφορίες για να καταθέσουν τις πινακίδες των οχημάτων τους. Η δήλωση αυτή γίνεται ψηφιακά μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας mycar.aade.gov.gr και χωρίς παράδοση των στοιχείων κυκλοφορίας (άδεια και πινακίδες) στη Φορολογική Αρχή. Σε όσους βρεθούν να κυκλοφορούν το όχημα παρότι το έχουν δηλώσει σε ακινησία, θα επιβληθούν «τσουχτερά» πρόστιμα 10.000-30.000 ευρώ και αφαίρεση του διπλώματος.

Οι κάτοχοι των αυτοκινήτων ή δικύκλων, μέσω του υπολογιστή μπαίνουν στην πλατφόρμα, πληκτρολογώντας mycar.aade.gov.gr και αφού περάσουν του κωδικούς TAXISnet, έχουν δύο επιλογές:

· είτε να κατεβάσουν το ειδοποιητήριο πληρωμής των τελών κυκλοφορίας, να λάβουν βεβαίωση μη οφειλής τελών, σε περίπτωση, που θέλουν να το μεταβιβάσουν

· είτε να επιλέξουν «Ψηφιακή Ακινησία/Κυκλοφορία»

Στη δεύτερη περίπτωση, οδηγούνται σε μια σελίδα όπου εμφανίζεται αυτόματα ο ΑΦΜ τους, ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος και η τρέχουσα ημερομηνία. Αν κατέχουν περισσότερα από δύο οχήματα, θα πρέπει να επιλέξουν τον αριθμό κυκλοφορίας για το οποίο επιθυμούν να καταθέσουν τις πινακίδες. Με την επιλογή «Δήλωση Ακινησίας Οχημάτων» οδηγούνται στη σελίδα όπου αναγράφονται τα πλήρη στοιχεία του αιτούντα και του οχήματος.

ΣΤΟΛΟΣ ΕΓΧΩΡΙΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ: ΓΗΡΑΣΜΕΝΟΣ ΚΑΙ ΜΕ ΠΟΛΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ !!!

 

Άκρως απογοητευτικά είναι τα αποτελέσματα της έρευνας που πραγματοποίησε το Newsauto.gr σχετικά με την κατάσταση του στόλου μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που διατίθενται προς πώληση στην Ελλάδα στα οποία περιλαμβάνονται και τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα που κανείς δεν μπορεί με βεβαιότητα να διαπιστώσει την ορθότητα των χιλιομέτρων που αναγράφουν.

Ειδικότερα στην ελληνική αγορά πωλούνται πάνω από 107.000 μεταχειρισμένα αυτοκίνητα εκ των οποίων το 40% ήτοι 42.211 οχήματα προέρχονται από ελληνική αντιπροσωπεία και το υπόλοιπο 60% είτε αφορούν εισαγόμενα μεταχειρισμένα είτε δεν προσδιορίζεται η έλευσή τους.

Όσον αφορά στην μέση τιμή διάθεσή τους προσδιορίζεται σε περίπου 9.100 ευρώ ωστόσο οκτώ στα δέκα αυτοκίνητα πωλούνται σε τιμές έως 10.000 ευρώ.

Ένα επίσης σημαντικό αλλά και ανησυχητικό στοιχείο του ελληνικού στόλου μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αφορά στα διανυθέντα χιλιόμετρα που αναγράφουν και μάλιστα πάνω από τα μισά αυτοκίνητα που πωλούνται φαίνεται ότι έχουν διανύσει περισσότερα από 125.000 χλμ. Βέβαια θα πρέπει να τονίσουμε πως στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα είναι εξαιρετικά δύσκολο να πιστοποιηθούν τα διανυθέντα χιλιόμετρα σε ένα μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο οπότε η αντιπροσωπεία αποτελεί μονόδρομο για ένα καλύτερο έλεγχο.

Η ηλικία των μεταχειρισμένων ΙΧ

95 VS 100 ΟΚΤΑΝΙΑ: ΠΟΙΑ Η ΔΙΑΦΟΡΑ !!!

 

Τι πρέπει να βάλω στο αυτοκίνητο μου; Βενζίνη 95 οκτανίων ή 100άρα; Ας δούμε που διαφέρουν δύο καύσιμα με διαφορετικό αριθμό οκτανίων και ποιος παράγοντας καθορίζει τι πρέπει να επιλέγουμε εν τέλει.

Είναι ένα από τα θέματα που μας έχουν απασχολήσει πολλάκις και θα συνεχίσουν να μας απασχολούν όσο θα υπάρχουν κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ο λόγος για τα οκτάνια της βενζίνης και το κατά πόσο υπαρκτά είναι τα πλεονεκτήματα της βενζίνης 100 οκτανίων έναντι της «απλής» των 95 οκτανίων, όπως συχνά την αποκαλούμε. Ας βάλουμε, όμως, τα πράγματα σε μία σειρά. Πριν απαντήσουμε στο αν υπάρχει όφελος κατά την πλήρωση του ρεζερβουάρ μας με βενζίνη 100 οκτανίων, θα πρέπει να γίνει γνωστό τι είναι τα οκτάνια και τι εκφράζει αυτός ο αριθμός για την εκάστοτε βενζίνη.

95 Vs 100 οκτάνια: Ποια η διαφορά;

ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΑΝΤΙ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΑ ...ΣΑΡΑΒΑΛΑΚΙΑ !!!

 

"ΔΩΡΟ" 2 ΜΗΝΕΣ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΟΣ ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ !!!

 

Βέβαια όπως εξελίχθηκαν τα lockdown το 2020 και όπως δείχνει για το 2021, σίγουρα θα έπρεπε να υπάρξει από πλευράς ΥΠΟΙΚ σημαντική μείωση-έκπτωση στα τέλη κυκλοφορίας προς όλους τους Έλληνες, αφού λόγω της κατάστασης δεν μπορούσαν να κινήσουν τα οχήματά τους !!!

Έως 26 Φεβρουαρίου ηλεκτρονικά πληρωμές και δήλωση ακινησίας - Ανοίγει στις γιορτές και η πλατφόρμα για «ηλεκτρονική» κατάθεση πινακίδων

Δωρεάν για άλλους 2 μήνες θα μπορούν να κυκλοφορούν και μέσα στο 2021 τα οχήματά τους, όσοι ετοιμάζονταν να τα θέσουν σε ακινησία ή να τα αποσύρουν πριν το τέλος του έτους.

Το «δώρο» για αυτούς είναι διπλό γιατί με απόφαση του υφυπουργού Οικονομικών Απόστολου Βεσυρόπουλου, όχι μόνον θα κρατήσουν τις πινακίδες τους 2 μήνες παραπάνω, αλλά θα γλιτώσουν και την ταλαιπωρία που ζούσαν επί δεκαετίες οι ιδιοκτήτες οχημάτων, να σχηματίζουν ατελείωτες ουρές στις εφορίες για να τις παραδώσουν!

Επιπλέον και όλοι όσοι θέλουν αλλά δυσκολεύονται να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας, θα έχουν περιθώριο έως 26 Φεβρουαρίου να πληρώσουν για το σήμα του 2021, από το οποίο το δημόσιο αναμένει να αποκομίσει έσοδα 1,1 δις. ευρώ συνολικά.

Συγκεκριμένα, τις επόμενες μέρες θα δημοσιευθούν οι σχετικές αποφάσεις που υπογράφει ο αρμόδιος υφυπουργός κ. Βεσυρόπουλος, με βάσει τις οποίες:

ΠΡΩΤΟΧΡΟΝΙΑΤΙΚΟ ΔΩΡΟ ΤΟ...ΠΡΑΣΙΝΟ ΧΑΡΑΤΣΙ ΣΕ 1.900.000 ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ !!!

 

Από τη 1η Ιανουαρίου 2021 θα αυξηθεί η τιμή διάθεσης του πετρελαίου κίνησης για την… ενίσχυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας !!!!


Ρεβεγιόν με αύξηση στην τιμή του πετρελαίου κίνησης θα κάνουμε φέτος την Πρωτοχρονιά καθώς το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας κατέθεσε σχετική νομοθετική ρύθμιση στη Βουλή την Πέμπτη 3 Δεκεμβρίου σύμφωνα με την οποία επιβάλλεται Πράσινο Τέλος ύψους 0,03 ευρώ ανά λίτρο diesel!

Ειδικότερα όπως αναγράφεται στη σχετική τροπολογία: «Θεσπίζεται –με ισχύ από 1ης Ιανουαρίου 2021– Πράσινο Τέλος στην κατανάλωση πετρελαίου κίνησης (diesel) ίσου με 0,03 ευρώ/λίτρο, ως αντικίνητρο επιλογής του ρυπογόνου αυτού καυσίμου για χρήση από τον τομέα των μεταφορών. Τα έσοδα θα κατευθύνονται –μεταξύ άλλων- για την ενίσχυση των έργων ΑΠΕ και την αύξηση του ποσοστού των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα, την βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και εξοικονόμησης, την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Με Υπουργική Απόφαση το ποσό θα κατανέμεται κάθε χρόνο ανάλογα με τις ανάγκες.»

Το Πράσινο Τέλος προορίζεται για την ενίσχυση πράσινων δράσεων που συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών ρύπων (στήριξη ανάπτυξης έργων ΑΠΕ, ανάπτυξη ηλεκτροκίνησης, ενεργειακή εξοικονόμηση κλπ.). Παράλληλα το μέτρο αυτό που είναι μια μορφή «Ειδικού φόρου άνθρακα» (Special Carbon Tax) ήδη εφαρμόζεται και σε άλλες χώρες της ΕΕ και υπολογίζεται ότι θα ενισχύει μόνιμα τις πράσινες δράσεις κατά 100 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ Η ΚΑΤΑΘΕΣΗ ΤΩΝ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ !!! ΠΡΟΣΤΙΜΟ 10.000€ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΠΑΡΑΒΙΑΣΟΥΝ ΤΗΝ ΑΚΙΝΗΣΙΑ !!!

 

Ειδικό ιστότοπο στο gov.gr για τα ΙΧ (κατάθεση πινακίδων) και όλα τα οχήματα ετοιμάζουν τα υπουργεία Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης και η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ).

Βάσει του σχεδιασμού που έχει προβλεφθεί στη νέα πλατφόρμα θα καταχωρούνται πληροφορίες για όλα τα οχήματα ανεξάρτητα εάν κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους ή έχουν τεθεί σε καθεστώς ακινησίας, δηλαδή οι ιδιοκτήτες έχουν καταθέσει πινακίδες.

Μάλιστα η καινοτομία είναι πως πλέον με ένα κλικ και χρησιμοποιώντας μόνο τον αριθμό κυκλοφορίας στο μητρώο οχημάτων της ΑΑΔΕ, θα παρέχονται δημόσιες πληροφορίες (open data) σχετικά με:

• την κατάσταση κίνησης ή ακινησίας των οχημάτων για τα οποία έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας στην Ελλάδα
• την τρέχουσα κατάσταση ασφάλισής τους
• τυχόν δήλωσή τους ως απωλεσθέντων ή κλαπέντων

Έτσι με ένα κλικ οι Αρχές (αστυνομία, ελεγκτές εφορίας, ΑΑΔΕ) θα έχουν πλέον τη δυνατότητα να γνωρίζουν ποια αυτοκίνητα κυκλοφορούν και ποια δεν θα έπρεπε να κυκλοφορούν στους δρόμους καθώς έχουν τεθεί σε καθεστώς ακινησίας ή είναι ανασφάλιστα ή τα τέλη κυκλοφορίας δεν έχουν πληρωθεί από τους κατόχους τους.

Τι αλλάζει στην κατάθεση πινακίδων – Πώς θα γίνεται ηλεκτρονικά

ΠΩΣ Ο ΚΟΡΩΝΟΪΟΣ ΕΚΤΟΞΕΥΣΕ ΤΗΝ ΖΗΤΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΛΙΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ !!!

 

Η πανδημία του κορωνοϊού έχει προκαλέσει μεγάλη αναστάτωση στους επιβάτες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς οι οποίοι υπό τον φόβο εξάπλωσης της πανδημίας στρέφονται σε καινούρια και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα για τις μετακινήσεις τους.

Ωστόσο η συγκεκριμένη κίνηση εγκυμονεί κινδύνους καθώς σύμφωνα με δημοσιεύματα του ξένου Τύπου πάρα πολλοί καταναλωτές στρέφονται σε παλαιά φθηνά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με κίνδυνο να επιβαρυνθεί η ατμοσφαιρική ρύπανση.

Οι κυβερνήσεις στα κράτη-μέλη μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα προσπαθούν με κάθε τρόπο να αυξήσουν τα δρομολόγια των Μέσω Μαζικής Μεταφοράς ώστε να αποφευχθεί ο συνωστισμός αλλά οι πολίτες όπως αποδεικνύεται αναζητούν άλλους τρόπους για να μετακινηθούν και εκτός της χρήσης αυτοκινήτων επιλέγουν τα ποδήλατα αλλά και τα δίκυκλα.

Σύμφωνα με έρευνα της HIS Market που δημοσίευσε το Reuters επισημαίνεται ότι καταγράφεται σημαντική αύξηση στις πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων όπως επίσης και η αναζήτησή τους μέσω του Διαδικτύου και μάλιστα για φθηνά και πολύ ρυπογόνα μοντέλα.

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: ΔΙΑΓΡΑΦΟΝΤΑΙ & "ΑΜΝΗΣΤΕΥΕΤΑΙ" ΤΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΜΕ ΤΗΝ ΕΞΑΦΑΝΙΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ ΑΠΟ 400 ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ ;;;

ΘΥΜΗΘΕΙΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΔΩ:
ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: "ΧΑΘΗΚΑΝ"...276 ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΓΚΑΡΑΖ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ !!!

Διαγράφει οχήματα και... αμαρτίες ο Δήμος Αθηναίων


Η απίθανη ιστορία με τα 473 «εξαφανισμένα» τροχοφόρα που εξετάζεται από τις εισαγγελικές αρχές ● Πώς τα ταμεία του δήμου συνέχιζαν να πληρώνουν επί χρόνια τέλη κυκλοφορίας και ασφάλιστρα για οχήματα που δεν... υπήρχαν! ● Πώς αξιοποιούν τώρα τις νέες νομοθετικές ρυθμίσεις για να τα διαγράψουν από τα μητρώα τους.


Σε διαγραφές χαμένων οχημάτων και… παλιών αμαρτιών προχωρά ο Δήμος Αθηναίων, αξιοποιώντας πρόσφατες κυβερνητικές διατάξεις. Μια υπόθεση που αφορά την απώλεια συνολικά 473 οχημάτων από τα γκαράζ του δήμου και για την οποία έχει διενεργηθεί Ενορκη Διοικητική Εξέταση (ΕΔΕ), αλλά κι έχουν ενημερωθεί Εθνική Αρχή Διαφάνειας και εισαγγελικές αρχές, οδηγείται στο αρχείο με απόφαση που καλείται να πάρει σήμερα η Οικονομική Επιτροπή του Δήμου.

Η υπόθεση ξεκίνησε το 2011. Με την αλλαγή δημοτικής αρχής μετά τις εκλογές του 2010, διαπιστώνεται ότι έχει… κάνει φτερά ένα πλήθος οχημάτων, από απορριμματοφόρα έως και βέσπες. Δεν διευκρινίστηκε ποτέ πού πήγαν, ωστόσο ο Δήμος συνέχισε να καταβάλλει επί συναπτά έτη τέλη κυκλοφορίας και ασφάλιστρα για τα εξαφανισμένα οχήματα, που συνοπτικά –σύμφωνα με τα στοιχεία των αρμόδιων υπηρεσιών– είναι:

ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΑΡΣΗ ΠΑΡΑΚΡΑΤΗΣΗΣ ΚΥΡΙΟΤΗΤΑΣ ΣΤΗΝ 7ΕΤΙΑ !!!

 

Μετά την παρέλευση των 84 μηνών θα αίρεται αυτοδίκαια και αυτόματα η παρακράτηση.


Χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ταλαιπωρούνται καθημερινά με την άρση παρακράτησης της κυριότητας του οχήματός τους καθώς το έχουν εξοφλήσει αλλά η εμπορία που το είχαν προμηθευτεί έχει βάλει λουκέτο!

Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι οι κάτοχοι των οχημάτων με παρακράτηση κυριότητας να έχουν μπλέξει στα γρανάζια της γραφειοκρατίας και να μην μπορούν να πραγματοποιήσουν την άρση της ώστε να το μεταβιβάσουν ή να το έχουν στην κατοχή τους χωρίς καμία δέσμευση.

Άλλωστε χιλιάδες εμπορίες καινούριων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχουν κλείσει την τελευταία δεκαετία και δεκάδες χιλιάδες κάτοχοι αυτοκινήτων που τα έχουν εξοφλήσει δεν μπορούν να τα μεταπωλήσουν καθώς φαίνεται η παρακράτηση κυριότητας από την εμπορία ΙΧ που δεν υπάρχει πια.

ΙΧ: ΟΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΥ ΦΕΡΝΕΙ ΤΟ WLTP TO 2021 !!!

 

Αυτά είναι τα σενάρια του ΥΠΟΙΚ για τα Τέλη σε όσα αυτοκίνητα ταξινομηθούν μετά την 1η Ιανουαρίου.


Χωρίς αλλαγές αναμένεται να αναρτηθούν το Νοέμβριο τα Τέλη Κυκλοφορίας 2021 για τα οχήματα που κυκλοφορούν ή θα κυκλοφορήσουν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2020 με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες οχημάτων να πληρώσουν ακριβώς τα ίδια ποσά με πέρυσι.

Ωστόσο η μεγάλη αλλαγή αναμένεται να ισχύσει για όσα οχήματα ταξινομηθούν για πρώτη φορά μετά την 1η Ιανουαρίου 2020 καθώς τίθεται σε εφαρμογή το νέο πρότυπο μέτρησης εκπομπών CO2 το λεγόμενο WLTP το οποίο αυξάνει από 15% τις μέσες εκπομπές CO2 των οχημάτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto.gr το οικονομικό επιτελείο εξετάζει να αυξήσει κατά 20% τα όρια των εκπομπών CO2 όπου και αλλάζουν οι συντελεστές χρέωσης οπότε οι καταναλωτές να μην επιβαρυνθούν από τις νέες αυξημένες εκπομπές CO2 των οχημάτων. Ωστόσο υπάρχει και ακόμη μία πρόταση σύμφωνα με την οποία θα αυξηθούν τα Τέλη Κυκλοφορίας στα ρυπογόνα μοντέλα.

ΕΡΧΕΤΑΙ ΣΟΚ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΠΑΛΑΙΩΝ ΙΧ ;;; Ο ΟΟΣΑ ΖΗΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΡΥΠΟΥΣ !!!

 

Με θετικά λόγια για την πρόοδο της Ελλάδας προς την ενεργειακή μετάβαση και την υλοποίηση του φιλόδοξου σχεδίου για την απολιγνιτοποίηση αλλά και μια σοβαρή προειδοποίηση για τον γηρασμένο στόλο των οχημάτων αναφέρθηκε ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Πολιτικής του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) Rodolfo Lacy.

Παράλληλα ο Οργανισμός προτείνει την εξίσωση της φορολογίας μεταξύ καινούριων και παλαιών οχημάτων όπως επίσης και στην φορολογία μεταξύ diesel και βενζίνης ενώ προαναγγέλλει τη σύνδεση του ύψους των διοδίων ανάλογα με τις εκπομπές CO2 των οχημάτων!

Ειδικά για τον γηρασμένο στόλο των οχημάτων ο κ. Lacy υπενθύμισε ότι: «Ο στόλος οχημάτων στην Ελλάδα είναι από τους γηραιότερους στην Ευρώπη. Η οικονομική κρίση και τα μειωμένα τέλη κυκλοφορίας για παλαιότερα οχήματα αποτέλεσαν αντικίνητρα για την ανανέωσή του».

ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΦΕΤΙΝΟΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ !!!

 

 

Τέλη κυκλοφορίας: Τα τέλη μπορούν να πληρωθούν με πιστωτική κάρτα σε 12 άτοκες δόσεις, ενώ πληρωμή πρέπει να γίνει έως και τις 31 Δεκεμβρίου.

Στα μέσα του Νοεμβρίου θα αναρτηθούν στο Taxisnet τα τέλη κυκλοφορίας τα οποία, δεν θα έχουν μεταβολή σε σχέση με εκείνα της προηγούμενης χρονιάς, καθώς σύμφωνα με το Open, δεν υπάρχει διάθεση από το υπουργείο για κάποια αύξηση των ποσών που θα κληθούν να πληρώσουν οι φορολογούμενοι.

Οι ιδιοκτήτες οχημάτων καλούνται να πληρώσουν από 22 ευρώ (για οχήματα 400 κυβικών) έως και 1.380 ευρώ για οχήματα με πάνω από 4.000 κυβικά. Τα τέλη κυκλοφορίας μπορούν να πληρωθούν με πιστωτική κάρτα σε 12 άτοκες δόσεις, ενώ πληρωμή πρέπει να γίνει έως και τις 31 Δεκεμβρίου. Η εκπρόθεσμη καταβολή συνεπάγεται πρόστιμο που αναλογεί στο 100% των τελών που αναλογούν στο εκάστοτε όχημα.

Αναλυτικά οι τιμές των τελών κυκλοφορίας για οχήματα που είναι αγορασμένα από το 2006 και μετά

Η ΑΑΔΕ ΒΑΖΕΙ ΤΕΛΟΣ ΣΤΙΣ ΚΟΜΠΙΝΕΣ ΜΕ ΤΑ ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ !!!

 

Τι γράφει το newsauto.gr :

Τέλος στο πρόβλημα που είχε προκύψει με τις αναδρομικές χρεώσεις των τελωνειακών Αρχών σε εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα βάζει η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) καθώς με απόφαση του διοικητή της Γιώργου Πιτσιλή τα τελωνεία αποκτούν πρόσβαση στις βάσεις δεδομένων εξοπλισμού οχημάτων με βάση τον αριθμό πλαισίου του οχήματος.

Ειδικότερα μετά τα δημοσιεύματα του Newsauto.gr η ΑΑΔΕ ανέλαβε δράση να μπει ένα τέλος στις κομπίνες που σκαρφίζονταν κάποιοι επιτήδειοι για να αυξήσουν τα κέρδη τους εις βάρος βέβαια του Δημοσίου αλλά και των ανυποψίαστων καταναλωτών και με προσωπική εντολή του Γιώργου Πιτσιλή οι τελωνειακοί αποκτούν πρόσβαση στη βάση δεδομένων εξοπλισμού των οχημάτων ώστε να μην μπορούν να δηλωθούν λανθασμένα στοιχεία και να καταβληθεί χαμηλότερος εισαγωγικός δασμός.

Το θέμα εξετάστηκε από την ΑΑΔΕ αμέσως μετά την τελευταία δημοσίευση του Newsauto.gr σχετικά με τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα Nissan Qashqai που είχαν εκτελωνιστεί σχεδόν όλα λαμβάνοντας υπόψη ότι έχουν το βασικό εξοπλισμό ενώ στην πραγματικότητα τα εν λόγω οχήματα ήταν με τον πολύ πλούσιο εξοπλισμό και έπρεπε να καταβληθούν πολύ υψηλότεροι δασμοί κατά την εισαγωγή τους στην Ελλάδα.

Ειδικότερα η απόφαση του διοικητή της ΑΑΔΕ που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης στις 17 Σεπτεμβρίου αναφέρει ότι: «Τροποποίηση της υπό στοιχεία Α.1203/16.5.2019 (Β΄ 1933) απόφασης του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, σχετικά με τα δικαιολογητικά και τις διατυπώσεις προσδιορισμού και διαμόρφωσης της φορολογητέας αξίας για την επιβολή του τέλους ταξινόμησης στα αυτοκίνητα οχήματα και τις μοτοσικλέτες.

Ο Διοικητής της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων έχοντας υπόψη: