ΝΕΟΣ ΚΟΚ: ΤΕΛΟΣ ΣΤΗΝ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΑΔΕΙΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ !!!

 

Όπως έχει τονίσει ο Κώστας Καραμανλής, με τον νέο ΚΟΚ «αποβλέπουμε στη συμμόρφωση των οδηγών, γ ι’ αυτό και οι ποινές θα είναι δίκαιες και θα αντιστοιχούν στη σοβαρότητα κι επικινδυνότητα της κάθε παράβασης».

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών διεμήνυσε πριν λίγες ημέρες πως η νέα κατεύθυνση που δίνεται στον ΚΟΚ αποσκοπεί στο μην έχουν οι ποινές τυφλό – τιμωρητικό χαρακτήρα, ενώ ανακοίνωσε πως θα αποδίδονται πλεόν στον οδηγό και όχι στο όχημα.

Δηλαδή, θα προβλέπεται χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, βαθμοί ποινής και λοιπά, αλλά όχι αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας.

«Θα τιμωρείται ο οδηγός και όχι το αυτοκίνητο», ξεκαθάρισε ο Κώστα Καραμανλής.

ΗΠΑ: ΕΒΓΑΛΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ 120.000$ "ΚΑΡΦΩΝΟΝΤΑΣ" ...ΑΛΛΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ !!!

 

Ένα πρωτοποριακό πρόγραμμα για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης έχει λανσάρει η Νέα Υόρκη, η οποία επιβραβεύει τους πολίτες που καταγγέλλουν όσους σταθμεύουν προσωρινά τα οχήματά τους δίχως να απενεργοποιήσουν το μοτέρ.

Στο πλαίσιο μιας προσπάθειας να καταστεί η Νέα Υόρκη πιο βιώσιμη, η δημοτική αρχή της πόλης έθεσε σε εφαρμογή το πρόγραμμα “Citizens Air Complaint”, το οποίο επιβραβεύει με χρηματικό bonus τους πολίτες που καταγγέλλουν τα επαγγελματικά οχήματα που είναι προσωρινά σταθμευμένα και ο κινητήρας τους λειτουργεί στο ρελαντί.

Σύμφωνα με το δίκτυο NBC, το πρόγραμμα έχει συνδράμει στην επιβολή προστίμων συνολικού ύψους 2,1 εκ. ευρώ (2,3 εκ. δολάρια), το 1/3 των οποίων έχει διατεθεί στους καταγγέλλοντες την ανωτέρω παράβαση.

Το σκεπτικό πίσω από αυτή την απόφαση της Νέας Υόρκης είναι να περιοριστεί η ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλείται από τα χιλιάδες επαγγελματικά οχήματα στους δρόμους της πόλης.

Σημειώνεται ότι σύμφωνα με εκτιμήσεις, τα οχήματα που δουλεύουν στο ρελαντί στις ΗΠΑ εκπέμπουν εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως. Και εφόσον περιοριζόταν η υπερβολική λειτουργία των ιδιωτικής χρήσης οχημάτων στο ρελαντί, θα εξοικονομούνταν ρύποι που αντιστοιχούν στην απομάκρυνση 5 εκ. αυτοκινήτων από τους δρόμους της χώρας.

Έκανε περιουσία καταγγέλλοντας άλλους οδηγούς

Το πρόγραμμα Citizens Air Complaint έχει «αγκαλιαστεί» από δεκάδες χιλιάδες πολίτες, οι οποίοι οργώνουν τους δρόμους σε μια προσπάθεια να εντοπίσουν τους παρανομούντες και να επωφεληθούν από το χρηματικό bonus.

FAKE NEWS ΟΤΙ Η ΠΡΩΤΗ ΑΓΩΓΗ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΥΒΟΙΑ !!!

 

Σε εκατοντάδες δικηγορικά γραφεία σε όλη την Ελλάδα έχουν κατατεθεί μηνύσεις και αγωγές κατά της Αττικής Οδού για την απίστευτη ταλαιπωρία που εζήσαν...

Και αυτό έχει γίνει από την πρώτη στιγμή, ωστόσο την ίδια ώρα και γιαυτό το θέμα καλπάζουν η παραπληροφόρηση και τα fakenews στην Εύβοια με σκοπό την αυτοπροβολή κάποιων με στόχο το προσωπικό όφελος.

Συγκεκριμένα ιδιοκτήτης τοπικού blog, που το λειτουργεί εδώ και λίγο καιρό, για να προβάλει και να διαφημίσει, προφανώς, τον δικηγόρο του, που τυχγάνει να είναι και συνήγορος του σε σοβαρές υποθέσεις που έχει εναντίον του ο συγκεκριμένος blogger, ο ίδιος δεν έχασε την ευκαιρία και διέρρευσε μέσω του blog του, όπου επειδή έχει χαμηλή επισκεψιμότητα, απέστειλε μέσω email σε πανελλαδικά ειδησεογραφικά μέσα ενημέρωσης ότι ο συγκεκριμένος δικηγόρος, ονόματι Γιάννης Καλαβρής από τα Ψαχνά Εύβοιας, ο οποίος ασχολείται και με την πολιτική, ήταν ο δικηγόρος που κατέθεσε την πρώτη αγωγή οδηγού ύψους 10.000 χιλιάδων ευρώ σε βάρος της Αττικής Οδού, το οποίο είναι απολύτως ψευδές καθώς έχουν προηγηθεί, όπως προαναφέραμε εκατοντάδες αγωγές κατά της Αττικής Οδού από οδηγούς σε πολλά άλλα δικηγορικά γραφεία της χώρας, τα οποία αντίθετα δεν θέλησαν να προβληθούν και να αυτοδιαφημιστούν, μιας και όπως ορίζει ο νόμος η διαφήμιση των δικηγόρων απαγορεύεται, ενώ αν μη τι άλλο δεν είναι αυτό το ζητούμενο, αλλά η δικαίωση των οδηγών.

Ο δικηγόρος Γιάννης Καλαβρής όντως κατέθεσε αγωγή εντολέα του από την Εύβοια που ήταν οδηγός στην Αττική οδό ζητώντας αποζημίωση μέσω αγωγής που κατέθεσε, ύψους 10.000 ευρώ. Ωστόσο δεν ήταν πρώτη υπόθεση οδηγού που προσέφυγε δικαστικά κατά της Αττικής Οδού, καθώς ήδη έχουν προηγηθεί εκατοντάδες άλλες πριν.

ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΕΓΚΛΩΒΙΣΜΕΝΩΝ ΟΔΗΓΩΝ: ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΤΙ ΘΑ ΥΠΟΓΡΑΨΕΤΕ !!!

 

Μην παραιτηθείτε από καμιά περαιτέρω διεκδίκηση


Οι οδηγοί που μαρτύρησαν κυριολεκτικά στην Αττική οδό, θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί με τα δύο χιλιάρικα της αποζημίωσης που θα λάβουν. Όποτε και αν θα λάβουν, θα πρέπει να αρνηθούν να υπογράψουν οποιοδήποτε έγγραφο με το οποίο θα υποχρεούνται σε παραίτηση από περαιτέρω διεκδικήσεις έναντι της εταιρείας, του Δημοσίου ή οποιουδήποτε άλλου εμπλεκόμενου φορέα.

Όπως γράψαμε και νωρίτερα, άπαξ και ο ίδιος ο πρωθυπουργός αναγνώρισε το συγκεκριμένο ύψος της αποζημίωσης για τους ταλαιπωρημένους οδηγούς, αυτό αυτόματα το δικαιούται κάθε Έλληνας πολίτης ο οποίος ταλαιπωρήθηκε αντίστοιχα στους υπόλοιπους οδικούς άξονες, εκτός της Αττικής οδού.

ΞΕΣΠΑΣΕ ΣΥΖΥΓΟΣ ΕΓΚΛΩΒΙΣΜΕΝΟΥ ΟΔΗΓΟΥ: ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΜΟΥ ΕΛΕΓΑΝ «ΑΣ ΜΗΝ ΕΒΓΑΙΝΕ ΑΠΟ ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΤΟΥ» !!!

ΚΟΡΟΪΔΙΑ ΚΑΙ ΕΙΡΩΝΕΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΤΩΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ ΑΠΟ 700.000.000€ ΚΑΘΑΡΩΝ ΚΕΡΔΩΝ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 15ΕΤΙΑ...
Κατάλαβες τώρα γιατί πληρώνεις διόδια ;;; Για να σε φτύνουν κατάμουτρα...

Πρωτόγνωρες εικόνες ντροπής έφερε στην πρωτεύουσα της χώρας η κακοκαιρία «Ελπίδα», με πιο χαρακτηριστικές αυτές που σημειώθηκαν και εξακολουθούν να σημειώνονται στην Αττική Οδό.

Χιλιάδες πολίτες έμειναν εγκλωβισμένοι , εκ των οποίων πολλοί συνεχίζουν να παραμένουν, σε έναν από τους πιο σύγχρονους δρόμους του λεκανοπεδίου μέσα στο τσουχτερό κρύο.

Για όσα εκτυλίχθηκαν για ώρες στην Αττική Οδό εν μέσω της σαρωτικής κακοκαιρίας, μίλησε στο MEGA η κ. Κυριακοπούλου, ο σύζυγος της οποίας παρέμεινε για ώρες εγκλωβισμένος στην Αττική Οδό.

«Ήταν από τις 11 το πρωί στην Αττική Οδό μεταξύ 13ης και 14ης εξόδου μετά τη Δουκίσσης Πλακεντίας. Παίρναμε όλες τις υπηρεσίες, ο άντρας μου έπαθε κρίση πανικού, μου είπαν το μεσημέρι από το 112 ότι θα τον πάρουν να του προσφέρουν τις πρώτες βοήθειες, δεν τον πήρε κανείς», είπε χαρακτηριστικά.

«Ο σύζυγός μου πέρασε κρίσεις πανικού, τον βοήθησαν άλλοι οδηγοί. Έχει και πρόβλημα καρδιάς, εχτές το μεσημέρι τους εξηγούσα ότι δε γίνεται να τον αφήσετε εκεί. Δεν ήξερα ότι δώδεκα ώρες μετά θα χρειαστεί να κινητοποιήσω εγώ το στρατό. Είναι παρκαρισμένα τα οχήματα, και από πάνω υπάρχει χιόνι. Κάποιοι έμειναν από καύσιμο. Δεν τσέκαρε κανείς τα αυτοκίνητα μέσα», επισήμανε η κ. Κυριακοπούλου.

Καμία υπηρεσία δε βοήθησε

Η κ. Κυριακοπούλου περιέγραψε αναλυτικά τον Γολγοθά που και η ίδια πέρασε προσπαθώντας να ενημερώσει για την κατάσταση του άντρα της, καθώς χρειάστηκε να επικοινωνήσει με την αστυνομία, την Πυροσβεστική, την Αττική Οδό για να καταλήξει στους εθελοντές του στρατού.

ΑΥΤΟΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΑΛΟΥΝ "Σ" ΣΤΟ ΤΖΑΜΙ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΟΥΣ !!!

 

Οι οδηγοί με συνοδό θα πρέπει να τοποθετήσουν ένα διακριτικό σήμα αποτελείται από το Κεφαλαίο γράμμα «Σ» με διαστάσεις 12 x15 εκατοστά στο πίσω παράθυρο του αυτοκινήτου.

Οι όροι και οι προϋποθέσεις οδήγησης με συνοδό δημοσιεύθηκαν στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης ανοίγοντας και ουσιαστικά το δρόμο στους νέους να βρεθούν πίσω από το τιμόνι κάποιου αυτοκινήτου.

Για να μπορούν να κάθονται στο τιμόνι με συνοδό όσοι έχουν λάβει το προσωρινό δίπλωμα, απαραίτητη προϋπόθεση είναι η μηδενική κατανάλωση αλκοόλ αλλά και η… πλήρης τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, γιατί σε διαφορετική περίπτωση κυρώσεις θα έχουν και οι δύο πλευρές.

Σύμφωνα με την Υπουργική Απόφαση, η προσωρινή άδεια οδήγησης παρέχει στον κάτοχό της όλα τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις που έχουν όσοι οδηγούν Ι.Χ. αλλά και κάποιους επιπλέον κανόνες.

Ειδικότερα, οι 17άρηδες θα πρέπει να γνωρίζουν πως απαγορεύεται η κατανάλωση οποιασδήποτε ποσότητας αλκοόλ από τον οδηγό κατά τη συνοδευόμενη οδήγηση. Μάλιστα, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται, «τα όρια οινοπνεύματος, των 0,20 gr/λίτρο αίματος, μετρούμενο με τη μέθοδο της αιμοληψίας και των 0,10 mg/λίτρο εκπνεόμενου αέρα, μετρούμενο με αλκοολόμετρο, μηδενίζονται».

Προς αναγνώριση

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΘΑΝΑΤΟΣ ΟΙ ΥΠΕΡΗΛΙΚΕΣ ΟΔΗΓΟΙ !!!

 

Η τραγωδία το απόγευμα της Τετάρτης στο ύψος στην Φθιώτιδα, όπου ένας 39χρονος έχασε την ζωή μετά από τροχαίο στο οποίο ενεπλάκη 85χρονος οδηγός, επανάφερε την συζήτηση για τους μεγαλύτερους σε ηλικία οδηγούς και για τον αν κάποιοι απο αυτούς έχουν τη δυνατότητα να πιάνουν τιμόνι.

Αναμφίβολα, δε χρήζει επιστημονικής τεκμηρίωσης πως όσο αυξάνεται η ηλικία ενός ανθρώπου τόσο εξασθενούν τα αντανακλαστικά και περιορίζεται η όραση. Πρόκειται για μια νομοτελειακή εξέλιξη, δεδομένου ότι είναι αδύνατον να ξεγελάσει κανείς τους νόμους της φύσης.

Η μείωση των φυσικών ικανοτήτων επηρεάζει άμεσα και την οδηγική διαδικασία, μιας και ένας άτομο της τρίτης ηλικίας είναι σχεδόν αδύνατο να οδηγεί με την ίδια ικανότητα που τον διέκρινε όταν ήταν νέος.

Όσο, όμως, αυξάνεται το προσδόκιμο ζωής και οι ηλικιωμένοι είναι πολύ πιο ενεργοί από όσο μισό αιώνα πριν, τόσο θα μεγαλώνει ο αριθμός των ηλικιωμένων οδηγών στους δρόμους. Κάτι που συνεπάγεται παρουσία περισσότερων οδηγών με εξασθενημένη όραση και αντανακλαστικά στο οδικό δίκτυο.

ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΟΔΗΓΟΙ ΣΤΗ ΣΕΝΤΡΑ ΓΙΑ ΑΠΛΗΡΩΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ !!!

 

Χιλιάδες φορολογούμενοι καλούνται από την ΑΑΔΕ να προσκομίσουν τα δικαιολογητικά εξαίρεσης καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα χρεωθούν τα διπλάσια ποσά.

Η παραγραφή φορολογικών υποχρεώσεων πέραν της πενταετίας ενεργοποίησε τους κρατικούς μηχανισμούς για την είσπραξη εσόδων και η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) έσπευσε να ολοκληρώσει τους ελέγχους ώστε να μη διαφύγει φορολογητέα ύλη.

Σύμφωνα με πληροφορίες του newsauto.gr, η ΑΑΔΕ θα αποστείλει εκ’ νέου σε εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ειδοποίηση ότι δεν έχουν εξοφλήσει τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2017 και θα τους καλεί να προσκομίσουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά που αποδεικνύουν τους λόγους εξαίρεσής τους.

Με νέα online επιστολή που έρχεται, θα τους δίνεται η δυνατότητα, μέσω του myCAR, να δηλώσουν τον λόγο, για τον οποίο ενδεχομένως δεν υπάρχει υποχρέωση καταβολής Τελών Κυκλοφορίας για το 2016, επισυνάπτοντας τα σχετικά δικαιολογητικά.

Αν δεν υποβάλουν εμπρόθεσμα την παραπάνω δήλωση ή τα δικαιολογητικά δεν αποδεικνύουν την έλλειψη υποχρέωσης καταβολής Tελών Κυκλοφορίας για το 2016, τότε θα πρέπει να πληρώνουν τα διπλάσια Τέλη Κυκλοφορίας, όπως ορίζει ο νόμος.

(ΒΙΝΤΕΟ) ΠΑΝΙΚΟΣ ΣΤΗΝ ΒΡΕΤΑΝΙΑ: 1 ΣΤΑ 3 ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΑ ΞΕΜΕΙΝΕ ΑΠΟ ΚΑΥΣΙΜΑ !!! ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΠΑΙΖΟΥΝ ΞΥΛΟ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ !!!

Η BP ανακοίνωσε ότι ορισμένες κατηγορίες καυσίμων έχουν εξαντληθεί σε περίπου το 1/3 των πρατηρίων της βενζίνης στη Βρετανία, καθώς ο πανικός που επικράτησε οδήγησε την κυβέρνηση να προχωρήσει στην αναστολή των νόμων του ανταγωνισμού και να επιτρέψει στις εταιρίες να συνεργαστούν για τη μείωση των ελλείψεων στα καύσιμα.

Γραμμές οχημάτων σχηματίστηκαν χθές, για τρίτη ημέρα, στους σταθμούς ανεφοδιασμού βενζίνης, καθώς οι αυτοκινητιστές περίμεναν, αρκετοί για ώρες, να γεμίσουν τα ντεπόζιτά τους με καύσιμα, από την στιγμή που οι εταιρίες καυσίμων ανέφεραν ότι η έλλειψη σε οδηγούς προκαλούσε προβλήματα στις μεταφορές από τα διυλιστήρια προς τα σημεία εφοδιασμού.

ΒΡΕΤΑΝΙΑ: 10.000 ΟΔΗΓΟΥΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΨΑΧΝΕΙ ΕΠΕΙΓΟΝΤΩΣ Ο ΤΖΟΝΣΟΝ !!!

Brexit και πανδημία είναι οι κύριοι λόγοι για τις ελλείψεις οδηγών βαρέων οχημάτων – κάτι που προκαλεί προβλήματα στον ανεφοδιασμό των πρατηρίων καυσίμων. Ο Μπόρις Τζόνσον αναγκαστικά στρέφεται στην ΕΕ.

Στριμωγμένη και σχεδόν αναγκασμένη είναι η βρετανική κυβέρνηση να βρει άμεσα λύση στο τεράστιο πρόβλημα έλλειψης οδηγών βαρέων οχημάτων.Η κυβέρνηση Τζόνσον μέσα στο Σαββατοκύριακο, ίσως ακόμα και σήμερα, θα ανακοινώσει ένα προσωρινό πρόγραμμα βίζας εργασίας για Ευρωπαίους οδηγούς φορτηγών.

Αν και η υπερασπιστική της πολιτική σχετικά με το Brexit δεν επιτρέπει τέτοιες κινήσεις, είναι σχεδόν αναπόφευκτη λύση. Τις τελευταίες ημέρες στο Ηνωμένο Βασίλειο πολλά βενζινάδικα έχουν κλείσει προσωρινά, καθώς ενώ υπάρχει απόθεμα καυσίμων, δεν υπάρχουν οδηγοί να το μεταφέρουν από τις κεντρικές δεξαμενές.Στα υπόλοιπα πρατήρια που λειτουργούν δημιουργούνται ουρές από κόσμο.

Αυτή η χαοτική κατάσταση, εκτός από την αναστάτωση που έχει επιφέρει στον κλάδο, έχει προκαλέσει φόβο στους καταναλωτές με αποτέλεσμα να έχει αυξηθεί ραγδαία η ζήτηση υγρών καυσίμων. Ήδη μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες πρατηρίων καυσίμων (EG Group) στο Ηνωμένο Βασίλειο έχει θέσει όριο 30 λιρών ανά όχημα, ενώ αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλες εταιρείες παρόμοιες πρακτικές.

Άλλη μια απτή συνέπεια του Brexit

Η επίσημη ένωση οδικών μεταφορών (Road Haulage Association) υπολογίζει έλλειψη 100.000 οδηγών. Είναι γεγονός άλλωστε ότι πάνω από 20,000 οδηγοί βαρέων οχημάτων έφυγαν από τη χώρα λόγω του Brexit, ενώ πάνω από 40.000 υποψήφιοι οδηγοί δεν μπόρεσαν να δώσουν τις απαραίτητες εξετάσεις λόγω πανδημίας. Παράλληλα μεγάλο μέρος των οδηγών συνταξιοδοτήθηκε, με την τάση αυτή να φαίνεται πως θα συνεχιστεί, καθώς ο μέσος όρος ηλικίας των οδηγών βαρέων οχημάτων στη Μ. Βρετανία είναι τα 57 έτη.

ΘΑ ΦΥΓΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΦΟΡΤΗΓΑΤΖΗΔΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ !!!

Η Γερμανία αναζητά επειγόντως 60.000 οδηγούς


Ελλείψεις στα σούπερ μάρκετ και μεγάλες δυσχέρειες στην τροφοδοσία εκτιμά ότι θα υπάρξουν άμεσα ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Μεταφορών της Γερμανίας (BGL) απευθύνοντας έκκληση ώστε να καλυφθούν δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας στον κλάδο των μεταφορών. Μάλιστα ο εκπρόσωπος του συνδέσμου τόνισε μιλώντας στο Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων (DPA) πως αυτή τη στιγμή λείπουν περίπου 60.000 έως 80.000 οδηγοί!

Η κατάσταση σύμφωνα με την DW αναμένεται να επιδεινωθεί περαιτέρω δεδομένου ότι κάθε χρόνο 30.000 οδηγοί συνταξιοδοτούνται, ενώ ο αριθμός των νέων στο επάγγελμα δεν ξεπερνά τους 15.000. Αλλά και η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU), σε πρόσφατη μελέτη της, εκτιμά ότι μέχρι το 2027 η Γερμανία θα χρειαστεί 185.000 νέους οδηγούς φορτηγών.

Επίκαιρη αφορμή για την παρέμβαση του συνδέσμου GDL είναι οι τεράστιες ελλείψεις βασικών αγαθών στα ράφια των βρετανικών σούπερ-μάρκετ, τις οποίες οι ιθύνοντες αποδίδουν στην έλλειψη οδηγών για την επαρκή τροφοδοσία των καταστημάτων. Σε κάποιον βαθμό αυτό οφείλεται και στις αρνητικές συνέπειες του Brexit. Ο Ντιρκ Ένγκελχαρντ πιστεύει ότι «μπορεί στη Βρετανία το πρόβλημα να εντείνεται λόγω Brexit, αλλά είμαι σίγουρος ότι απλώς είναι θέμα χρόνου να αντιμετωπίσουμε το ίδιο πρόβλημα και στην υπόλοιπη δυτική Ευρώπη».

Αποχωρούν Πολωνοί και Ρουμάνοι οδηγοί

Η ακραία περίπτωση της Βρετανίας οφείλεται και στο γεγονός ότι οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι δεν έχουν πλέον τη δυνατότητα να κυκλοφορούν στη χώρα χωρίς διατυπώσεις, αναζητώντας δουλειά. Απαιτούνται χρονοβόρες και δαπανηρές διαδικασίες για την έκδοση βίζας. Στη διάρκεια της πανδημίας πολλοί οδηγοί, ιδιαίτερα από την Πολωνία και τη Ρουμανία, εγκατέλειψαν το Ηνωμένο Βασίλειο επιστρέφοντας στις οικογένειές τους και ελάχιστοι από αυτούς αναμένεται να επιστρέψουν.

ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΒΡΕΤΑΝΙΑ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΑΔΕΙΑ ΡΑΦΙΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ;;; ΨΑΧΝΟΥΝ ΕΠΕΙΓΟΝΤΩΣ...ΟΔΗΓΟΥΣ !!!

ΣΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΛΕΙΠΟΥΝ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 60.000 ΟΔΗΓΟΙ
Οι αρμόδιοι προειδοποιούν για ελλείψεις στα σούπερ-μάρκετ, καθώς δυσχεραίνεται η τροφοδοσία.

Για μία ακόμη φορά ο γερμανικός Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Μεταφορών (BGL) απευθύνει έκκληση για να καλυφθούν δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας στον κλάδο. Συγκεκριμένα, όπως δηλώνει o εκπρόσωπος του συνδέσμου Ντιρκ Ένγκελχαρντ στο Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων (DPA), αυτή τη στιγμή λείπουν περίπου 60.000 έως 80.000 οδηγοί.

Η κατάσταση επιδεινώνεται συνεχώς, δεδομένου ότι κάθε χρόνο 30.000 οδηγοί συνταξιοδοτούνται, ενώ ο αριθμός των νέων στο επάγγελμα δεν ξεπερνά τους 15.000. Αλλά και η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU), σε πρόσφατη μελέτη της, εκτιμά ότι μέχρι το 2027 η Γερμανία θα χρειαστεί 185.000 νέους οδηγούς φορτηγών.

Επίκαιρη αφορμή για την παρέμβαση του συνδέσμου GDL είναι οι τεράστιες ελλείψεις βασικών αγαθών στα ράφια των βρετανικών σούπερ-μάρκετ, τις οποίες οι ιθύνοντες αποδίδουν στην έλλειψη οδηγών για την επαρκή τροφοδοσία των καταστημάτων. Σε κάποιον βαθμό αυτό οφείλεται και στις αρνητικές συνέπειες του Brexit. Ο Ντιρκ Ένγκελχαρντ πιστεύει ότι «μπορεί στη Βρετανία το πρόβλημα να εντείνεται λόγω Brexit, αλλά είμαι σίγουρος ότι απλώς είναι θέμα χρόνου να αντιμετωπίσουμε το ίδιο πρόβλημα και στην υπόλοιπη δυτική Ευρώπη».

Αποχωρούν Πολωνοί και Ρουμάνοι οδηγοί

ΜΟΝΟ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ: ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ "ΑΥΤΟΦΟΡΑΚΗΔΕΣ" ΥΠΕΡΗΛΙΚΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ !!!!

 

Απίστευτο και όμως Ελληνικό χαρακτηρίζεται το γεγονός ότι υπερήλικα άτομα αιτούνται ανανέωσης των διπλωμάτων οδήγησης όχι για να μπορούν να… οδηγούν αλλά για να… εξυπηρετούν τα παιδιά τους ή κάποιους γνωστούς έναντι αμοιβής!

Ο λόγος για τους γνωστούς «αυτοφοράκηδες» παππούδες και γιαγιάδες οι οποίοι κατέχουν άδειες οδήγησης σε ισχύ αλλά παρά το αυξημένο της ηλικίας τους εξακολουθούν να αιτούνται ανανεώσεις όχι για να οδηγούν οι ίδιοι αλλά για να εξυπηρετούν τα παιδιά τους ή γνωστούς τους έναντι αμοιβής σε περίπτωση που τους καλέσουν στην Τροχαία για κάποια παράβαση υπερβολικής ταχύτητας που έχει καταγραφεί από κάμερα.

Το θέμα ήδη έχει φτάσει στα υψηλά κλιμάκια της πολιτικής ηγεσίας των υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών αλλά και Δημόσιας Τάξης και εξετάζουν διάφορες λύσεις ώστε να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα που πλέον έχει λάβει πολύ μεγάλες διαστάσεις.

Άλλωστε οι φωτογραφίες από τις κάμερες εστιάζουν στην πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος οπότε ο ιδιοκτήτης του μπορεί να επικαλεστεί ότι δεν οδηγούσε εκείνος αλλά κάποιος άλλος. Η Τροχαία από την άλλη μεριά θέλει απλά να επιβάλλει το πρόστιμο και να αφαιρεθεί κάποια άδεια οδήγησης οπότε το δίπλωμα κάποιου υπερήλικα που είναι σε ισχύ αλλά δεν χρησιμοποιείται αποτελεί μια εξαιρετική λύση για τους πραγματικούς παραβάτες οδηγούς.

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ: ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ !!!

  

SOS για τα επικίνδυνα ελαστικά που αγοράζουν χιλιάδες Ελληνες


Στις δύσκολες οικονομικά στιγμές, που ζούμε δεν είναι περίεργο, πολλοί οδηγοί να σκέφτονται διπλά πριν αντικαταστήσουν τα ελαστικά του αυτοκινήτου τους. Μια λύση, τουλάχιστον για μερικούς, είναι η επιλογή μεταχειρισμένων ή μερικά φθαρμένων σετ σε χαμηλότερη τιμή.

Όμως είναι η λύση αυτή ιδανική; Ή μήπως ότι κερδίσετε από την τιμή τους θα τα πληρώσετε αργότερα (και ίσως περισσότερο) σε φθορά άλλων τμημάτων του αυτοκινήτου σας, όπως η ανάρτηση, η μετάδοση και οι τροχοί. Όπως έχουμε γράψει στο παρελθόν, ακόμη και αν αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, πρέπει να αντικαταστήσετε τα ελαστικά σας καθώς δεν γνωρίζετε, αυτά που “φοράει” από που προέρχονται. Αν έχουν “ξεραθεί”, αν έχουν μείνει πολλές ημέρες σε σταθμευμένο αυτοκίνητο και έχουν χάσει την αντοχή και την αποτελεσματικότητά τους . 

ΕΡΧΕΤΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΙΧΝΕΥΣΗΣ ΑΛΚΟΟΛ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΟΧΗΜΑΤΑ !!!

Μόνο με προηγμένα συστήματα ασφαλείας θα μπορούν να διατίθενται τα νέα αυτοκίνητα στην αγορά της ΕΕ από τα μέσα του 2022 όπως αποφασίστηκε από το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Οι νέοι κανόνες θα βοηθήσουν στη μείωση του αριθμού των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών στους δρόμους της ΕΕ, ενώ ενισχύουν και την ανταγωνιστικότητα των Ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων στην παγκόσμια αγορά.

Ένα από τα σημαντικότερα συστήματα που θα πρέπει να έχουν όλα τα καινούρια οχήματα αφορά αφορά σε εκείνο που ελέγχει και παρεμποδίζει την εκκίνηση και οδήγηση του οχήματος σε περίπτωση που ανιχνεύσει πως ο οδηγός βρίσκεται υπό την επήρεια αλκοόλ!

Επίσης η τοποθέτηση των λεγόμενων «μαύρων κουτιών» και τα οχήματα θα αποτελεί γεγονός καθώς η νέα νομοθεσία προβλέπει την ύπαρξη συστημάτων καταγραφής δεδομένων συμβάντος!


Ποια είναι τα υποχρεωτικά συστήματα

Η ΤΡΟΧΑΙΑ ΒΓΑΙΝΕΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΜΕ...TABLETS ΚΑΙ POS !!!

Με tablet, POS αλλά και άλλα «όπλα» της ψηφιακής τεχνολογίας θα εξοπλίζονται οι αστυνομικοί της Τροχαίας με στόχο όχι μόνο την πρόληψη των ατυχημάτων αλλά και την άμεση καταγραφή των παραβάσεων για τους ατίθασους οδηγούς!

Σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto.gr ο στόχος του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών δεν είναι η αύξηση των εσόδων αλλά ο συνετισμός των οδηγών που δεν λένε να ακολουθήσουν τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Μάλιστα μέρος των εσόδων που προέρχονται από τις παραβάσεις τα στελέχη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών θέλουν να τα διαθέσουν σε καμπάνιες για την οδική ασφάλεια αλλά και παιδεία ώστε τα νέα παιδιά να αποκτήσουν οδηγική παιδεία.

Σύμφωνα με το σχέδιο που εξετάζουν τα συναρμόδια Υπουργεία όλοι οι αστυνομικοί της Τροχαίας θα φέρουν μαζί τους αρχικά κάποιο tablet στο οποίο θα καταγράφονται αμέσως οι παραβάσεις των οδηγών χωρίς ωστόσο να τους αφαιρείται το δικαίωμα ένστασης. Μάλιστα με αυτό τον τρόπο οι τροχονόμοι θα μπορούν να καταγράφουν πέραν των παραβάσεων και τα υπόλοιπα περιστατικά που λαμβάνουν υπόψιν τους όπως τροχαία ατυχήματα με υλικές ζημιές ή άλλα χειρότερα τροχαία και δεν θα χρειάζεται επιστρέφοντας στο γραφείο να σπαταλούν επιπλέον ώρες εργασίας για να συμπληρώσουν τα έγγραφα που ορίζει η υπηρεσία τους.

Ο 12ΛΟΓΟΣ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ !!!

ΚΟΚ: ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ POINT SYSTEM !!!

Ένα είδος "Big Brother" αναμένεται να ενεργοποιηθεί εντός του πρώτου εξαμήνου στον Δήμο Αθηναίων και το υπουργείο Μεταφορών, έτσι ώστε οι παραβάτες οδηγοί του ΚΟΚ, να σκέφτονται διπλά τις παραβάσεις.

Όπως αναφέρει ο "Ελεύθερος Τύπος", πρόκειται για την επανεκκίνηση του ηλεκτρονικού συστήματος "Point System", το οποίο θα ενημερώνεται από τροχονόμους μέσω τάμπλετ και όσοι συνεχίσουν να διατηρούν κακή οδηγική συμπεριφορά θα μαζεύουν "πόντους", οι οποίοι θα τους φέρνουν αντιμέτωπους με ποινές μεταξύ αυτών και την αφαίρεση του διπλώματος.

Σε πολλές περιπτώσεις λόγω της μεγάλης γραφειοκρατίας που παρατηρείται τα τελευταία χρόνια, υπάρχουν περιστατικά που δείχνουν ότι οι οδηγοί που έχουν παραβεί τον ΚΟΚ, το πρόστιμο δεν φτάνει ποτέ σε αυτούς. Οι παραβάσεις καταλήγουν να στοιβάζονται σε ντουλάπες στα γραφεία των Δήμων και έτσι τα πρόστιμα δεν εξοφλούνται ποτέ.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ E65: ΤΑ ΑΚΡΙΒΑ ΔΙΟΔΙΑ & ΟΙ ΠΑΡΑΚΑΜΨΕΙΣ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΝΑ ΤΟΝ ΑΠΟΦΕΥΓΟΥΝ !!!

ΜΙΚΡΗ ΔΙΕΛΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΔΕΙΧΝΟΥΝ ΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
Ε65: Ο «τυφλός αυτοκινητόδρομος» με την πενιχρή κίνηση.

Για τις ανάγκες ενός ρεπορτάζ ταξιδέψαμε στην Κεντρική Ελλάδα και επιλέξαμε ως δρόμο μας το τμήμα Ξυνιάδας-Τρικάλων. Πρόκειται για έναν πολύ ποιοτικό αυτοκινητόδρομο, με σωστή χάραξη και με καλή ποιότητα οδοστρώματος που παρακάμπτει το δρόμο-φιδάκι του Δομοκού και χαίρεται ο κάθε οδηγός να τον χρησιμοποιεί. Η πρώτη ζώνη αποτελείται από το τμήμα Α/Κ Ξυνιάδας – Α/Κ Καρδίτσας, το οποίο έχει συνολικό μήκος 47,012 χλμ. Η δεύτερη ζώνη αποτελείται από το τμήμα Α/Κ Καρδίτσας έως ΑΚ Τρικάλων, το οποίο έχει συνολικό μήκος 30,535 χλμ.

Τι ήταν όμως αυτό που μας έκανε εντύπωση; Το γεγονός ότι ο αυτοκινητόδρομος έχει πολύ μικρή κίνηση, με την έννοια ότι πολύ λίγα οχήματα ουσιαστικά επιλέγουν να τον χρησιμοποιήσουν λόγω των δύο μετωπικών και δύο πλευρικών διοδίων που λειτουργούν. Ουσιαστικά για να περάσει ένα αυτοκίνητο από Λαμία προς Καρδίτσα ή Τρίκαλα θα χρειαστεί να πληρώσει 3 και 5 ευρώ αντίστοιχα.

Κι όμως όπως φαίνεται και από το ρεπορτάζ με ντόπιους κατοίκους της περιοχής του «Π», λίγοι από αυτούς τον χρησιμοποιούν. Κυρίως τα λεωφορεία των ΚΤΕΛ, επιλέγουν τη χρήση του, κάποιοι επαγγελματίες φορτηγών και οδηγοί που κατευθύνονται από Αθήνα προς τις μεγάλες πόλεις της Θεσσαλίας.

Προφανώς οι κάτοικοι της ευρύτερης ζώνης επιλέγουν τις πολλές επαρχιακές οδούς που έχει η περιοχή ή τον παλιό ορεινό δρόμο από το Νέο Μοναστήρι προς Λαμία μέσω της διάβασης του Δομοκού.

ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΟΥΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΛΟΙ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ !!!

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10217772004713865&set=a.2228739720027&type=3&theater

ΣΕ ΜΕΓΕΝΘΥΣΗ :