ΕΚΤΟΞΕΥΘΗΚΑΝ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ !!!

 

Έχεις καλό μεταχειρισμένο; Πούλα το ακριβότερα απ' όσο το πήρες

Την τελευταία τριετία, στην αγορά αυτοκινήτου έχουν έρθει τα πάνω κάτω. Οι κατασκευαστές και όσοι δραστηριοποιούνται στον χώρο – επίσημοι εισαγωγείς και προμηθευτές – κάθονται χωρίς υπερβολή σε αναμμένα κάρβουνα. Η πανδημία, η έλλειψη ημιαγωγών και οι καθυστερήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, ανέτρεψαν τα πάντα. Ο πόλεμος στην Ουκρανία ήταν το «κερασάκι στην τούρτα».

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αδυνατούν να ανταπεξέλθουν στη ζήτηση. Όσοι επιθυμούν να αγοράσουν τώρα ένα καινούριο αυτοκίνητο, εκτός του ότι θα περιμένουν στην καλύτερη περίπτωση 6-8 μήνες, καλούνται να το πληρώσουν ακριβότερα.

Λόγω της αδυναμίας παράδοσης νέων μοντέλων, οι τιμές των μεταχειρισμένων έχουν εκτοξευτεί. Όποιος διαθέτει ένα αυτοκίνητο 3ετίας ή ακόμη και 10ετίας και το διατηρεί σε καλή κατάσταση, δεν αποκλείεται να…βγάλει κιόλας, όπως κινείται η αγορά. Φυσικά, αυτό δεν είναι φαινόμενο ελληνικό, αλλά παγκόσμιο.

ΠΡΟΣΟΧΗ: ΠΟΥΛΑΝΕ ΑΝΥΠΑΡΚΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ !!!

 

Έξαλλοι όχι μόνο οι ανυποψίαστοι καταναλωτές αλλά και όλοι οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι με το γνωστό επιτήδειο έμπορο μεταχειρισμένων ο οποίος αναρτά σε ιστοσελίδες πώλησης μεταχειρισμένα αυτοκίνητα τα οποία δεν είναι δικά του σε άκρως δελεαστικές τιμές!

Ο επιτήδειος έμπορος μεταχειρισμένων όμως εκτός του ότι εξαπατά ανυποψίαστους καταναλωτές έχει δημιουργήσει τεράστιο πρόβλημα και στους υπόλοιπους εμπόρους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καθώς αναρτά στις ιστοσελίδες με αγγελίες πώλησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων παρόμοια αυτοκίνητα σε τιμές χαμηλότερες κατά τουλάχιστον 2.000 με 4.500 ευρώ!

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ένα Citroen C5 Aircross με πρώτη άδεια του 2021 και κινητήρα diesel το οποίο και πουλάει κάτω από τις 28.500 ευρώ ενώ όλοι οι υπόλοιποι έμποροι τα αντίστοιχα αυτοκίνητα τα πωλούν πάνω από τις 33.000 ευρώ! Η διαφορά των υπολοίπων εμπόρων από τον επιτήδειο είναι πως οι πρώτοι έχουν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο στις εκθέσεις τους ενώ ο επιτήδειος «υπόσχεται» ότι είναι φορτωμένο σε κάποια νταλίκα και έρχεται από την… Γερμανία!

ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΟΛΑ ΣΤΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ !!!

 

Υπεγράφη από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστα Καραμανλή η υπουργική Απόφαση ενεργοποίησης του Μητρώου Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων με βασικό σκοπό την ανάπτυξη και την οργάνωση ενός σύγχρονου και αποτελεσματικού συστήματος κεντρικής εποπτείας και ελέγχου της τήρησης των απαιτούμενων δικαιολογητικών για την εισαγωγή και πρώτη ταξινόμηση μεταχειρισμένων οχημάτων στην Ελλάδα. Η Υπουργική Απόφαση έχει προωθηθεί ώστε να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης και να ξεκινήσει να εφαρμόζεται.

Μεταξύ των στοιχείων των οχημάτων που πρέπει να καταχωρούνται περιλαμβάνονται ο αριθμός πλαισίου, η κατηγορία, η μάρκα, το μοντέλο, ο κυβισμός του κινητήρα, οι εκπομπές CO2, η ημερομηνία λήξης του ξένου ΚΤΕΟ, ο αριθμός της Δήλωσης Άφιξης Οχήματος, ο αριθμός και η ημερομηνία του Πιστοποιητικού Ταξινόμησης, η ημερομηνία κατάθεσης αίτησης 1ης Άδειας Κυκλοφορίας στην Ελλάδα και οι εκκρεμείς ανακλήσεις ασφαλείας.

Επιπροσθέτως, στο Μητρώο Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων θα καταχωρούνται και τα επιπλέον ψηφιοποιημένα αντίγραφα που αφορούν στην βεβαίωση του αντιπροσώπου και οι πληροφορίες εξοπλισμού, στην περίπτωση κατά την οποία κατατίθενται υποχρεωτικά στο τελωνείο για τον υπολογισμό της φορολογητέας αξίας του, στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου στην αλλοδαπή, εφόσον το όχημα είχε καταστεί, σε προγενέστερο χρόνο, υπόχρεο για περιοδικό τεχνικό έλεγχο, σύμφωνα με τη συχνότητα ελέγχου του κράτους μέλους της προηγούμενης κυκλοφορίας του, στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης έγκρισης τύπου, στο παραστατικό πώλησης από τον αλλοδαπό διανομέα, στην διαγεγραμμένη άδεια κυκλοφορίας του της αλλοδαπής και στο πιστοποιητικό ταξινόμησής του.

Η Διεύθυνση Εποπτείας και Ελέγχου, της Γενικής Γραμματείας Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία ανά 3 μήνες από την έναρξη της λειτουργίας του διενεργεί δειγματοληπτικούς ελέγχους στις καταχωρίσεις και σε περίπτωση διαπίστωσης ανακριβούς καταχώρισης θα επιβάλλει πρόστιμα από 500 έως και 2.000 ευρώ.

Σύμφωνα με την Υπουργική Απόφαση που αποκαλύπτει το Newsauto.gr επισημαίνεται ότι:

ΠΡΕΜΙΕΡΑ ΜΕ...1.000€ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΤΕΛΟΣ ΣΤΑ EURO 5B !!!

 

Η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων εξέδωσε οδηγίες σχετικά με την επέκταση της επιβολής του Περιβαλλοντικού Τέλους στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά που πληρούν την οδηγία Euro 5b που ισχύει από τις 2 Μαρτίου 2022.


Μάλιστα στις οδηγίες που υπογράφει ο διοικητής της ΑΑΔΕ κ. Γιώργος Πιτσιλής γίνεται ιδιαίτερη αναφορά στους κωδικούς μηχανογράφησης που πρέπει να συμπληρωθούν στο σχετικό παραστατικό ώστε να εισπραχθεί το Περιβαλλοντικό Τέλος ύψους 1.000 ευρώ.

Όπως επισημαίνεται στην εγκύκλιο της ΑΑΔΕ με θέμα: «Κοινοποίηση των διατάξεων των άρθρων 13 και 14 του νόμου 4890/2022 (ΦΕΚ Α’ 23) «Κύρωση της από 28.1.2022 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου “Επείγουσες, φορολογικές, τελωνειακές και συναφείς ρυθμίσεις, επείγουσες διατάξεις για τη διασφάλιση του δικαιώματος αποτελεσματικής δικαστικής προστασίας” (Α’ 14) και λοιπές επείγουσες διατάξεις»- Τροποποίηση των Ε.2114/20.7.2020 και Ε.2125/31.7.2020 εγκυκλίων Διοικητή ΑΑΔΕ- Παροχή οδηγιών

Α) Αντικείμενο

Η Εγκύκλιος αφορά στην κοινοποίηση των διατάξεων των άρθρων 13 και 14 του νόμου 4890/2022 (ΦΕΚ Α’ 23) «Κύρωση της από 28.1.2022 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου “Επείγουσες, φορολογικές, τελωνειακές και συναφείς ρυθμίσεις, επείγουσες διατάξεις για τη διασφάλιση του δικαιώματος αποτελεσματικής δικαστικής προστασίας” (A’ 14) και λοιπές επείγουσες διατάξεις»., την τροποποίηση των Ε.2114/2020 και Ε.2125/2020 εγκυκλίων Διοικητή ΑΑΔΕ και παροχή σχετικών οδηγιών εφαρμογής.

Β) Περιεχόμενο

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ: ΓΙΑΤΙ Η ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΒΑΖΕΙ ΣΤΗΝ ΜΑΥΡΗ ΛΙΣΤΑ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΜΠΟΡΟΥΣ !!!

 

Στην «black list» έχουν εισέλθει οι Έλληνες έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Γερμανία εξαιτίας των ελέγχων που πραγματοποιούν συνεχώς οι Αρχές και αφορούν σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που έχουν πουλήσει σε Έλληνες εμπόρους και σε πάρα πολλά από αυτά έχουν διαπιστωθεί παρανομίες γύρω από τον ΦΠΑ αλλά και τα γυρισμένα χιλιόμετρα.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Newsauto.gr η κατάσταση έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο και ήδη οι εξουσιοδοτημένες μονάδες έχουν σταματήσει κάθε πώληση σε Έλληνες εμπόρους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ενώ στην ίδια γραμμή ακολουθούν και οι ανεξάρτητες μεγάλες εμπορίες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη Γερμανία.

Ο λόγος εστιάζεται στο γεγονός ότι οι Φορολογικές και Τελωνειακές Αρχές της Γερμανίας συνεχώς τους καλούν για έλεγχο και διασταυρώσεις που αφορά σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που έχουν εξαχθεί στην Ελλάδα αλλά όπως έχει διαπιστωθεί σε πάρα πολλές περιπτώσεις είτε ο ΦΠΑ έχει «χαθεί» είτε τα χιλιόμετρα είναι γυρισμένα, είτε τα χαρτιά του αυτοκινήτου έχουν κάποιο πρόβλημα!

Το θέμα έχει λάβει τεράστιες διαστάσεις στη Γερμανία και όπως επισημαίνει ένας μεγάλος εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος από την Ελλάδα στο Newsauto.gr: «Εξαιτίας των μεγάλων καθυστερήσεων στις παραδόσεις καινούριων αυτοκινήτων και επειδή η ζήτηση για αυτοκίνητα έστω και ελαφρώς μεταχειρισμένα είναι πολύ υψηλή αποφάσισα να αγοράσω κάποια καλά και ακριβά μοντέλα από εξουσιοδοτημένες μονάδες στη Γερμανία ώστε να περιορίσω τον κίνδυνο τα αυτοκίνητα να είναι «πειραγμένα», τρακαρισμένα ή με γυρισμένα χιλιόμετρα.

ΑΠΑΤΗ ΜΕ ΤΟ ΦΠΑ ΕΔΕΙΞΑΝ ΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ΤΗΣ ΕΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΣΤΙΣ ΤΡΕΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΙΧ !!!

 

Θραύση κάνουν στην αγορά τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, αλλά και οι απάτες με θύματα τόσο το δημόσιο, όσο και τους υποψήφιους αγοραστές. Τα «κόλπα» που χρησιμοποιούν οι επιτήδειοι είναι πολλά, αλλά 1 στις 3 πωλήσεις που ελέγχθηκαν από την ΑΑΔΕ αποκάλυψαν απάτη αποφυγής πληρωμής του ΦΠΑ.

Όπως αναδεικνύει με παρέμβασή του ο Σύνδεσμος των Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, οι τελωνειακές αρχές εντόπισαν σωρεία κρουσμάτων φοροδιαφυγής σε πολύ υψηλό ποσοστό εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Το 2021, στο εννιάμηνο 1/4 – 31/12, τα ελληνικά τελωνεία ζήτησαν στοιχεία από τις τελωνειακές αρχές των χωρών για εκατοντάδες αυτοκίνητα που εισήχθησαν από αυτές. Και αποκαλύφθηκε ότι σε ποσοστό 34,2% δεν είχε ο οφειλόμενος ΦΠΑ.

Το μέσο πρόστιμο που καταλογίστηκε ανά όχημα στις περιπτώσεις αυτές ήταν 6.011 ευρώ. Για κακή τύχη όμως των αγοραστών, όταν αποκαλυφθούν τελωνειακές παραβάσεις, τα οφειλόμενα πρόστιμα βαρύνουν το όχημα και, ως εκ τούτου, το νέο ιδιοκτήτη τους.

ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΜΗΤΡΩΟ ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΚΑΙ...ΠΡΟΣΤΙΜΑ !!!

 

Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης η Κοινή Υπουργική Απόφαση με θέμα: «Κατηγοριοποίηση των παραβάσεων της παρ. 4, του άρθρου 51 του ν. 4784/2021 (Α΄ 40) «Σύσταση Μητρώου Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων», των διοικητικών προστίμων που επισύρουν και του τρόπου επιβολής αυτών, καθώς και κάθε άλλη σχετική αναγκαία λεπτομέρεια.».

Σύμφωνα με την ΚΥΑ καθιερώνεται ένα σύγχρονο και αποτελεσματικό σύστημα κεντρικής, εξ αποστάσεως, εποπτείας και ελέγχου της τήρησης των δικαιολογητικών που απαιτούνται για την εισαγωγή και πρώτη ταξινόμηση μεταχειρισμένων οχημάτων στη χώρα μας με την επαλήθευση της γνησιότητας των υποβαλλόμενων στοιχείων. Παράλληλα προβλέπονται υψηλά πρόστιμα στους παραβάτες!

Η εφαρμογή της εν θέματι κοινής υπουργικής απόφασης αρχίζει από την ημερομηνία που το Μητρώο Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων (Μ.Ε.Μ.Ο.) του άρθρου 51 του ν. 4784/2021 (Α΄40) θα τεθεί σε παραγωγική λειτουργία, η οποία θα ανακοινωθεί εγκαίρως.


Όπως επισημαίνεται στην ΚΥΑ που δημοσιεύθηκε:

«Άρθρο 1

Σκοπός – Πεδίο εφαρμογής

1.Αντικείμενο της παρούσας είναι η καθιέρωση ενός σύγχρονου και αποτελεσματικού συστήματος κεντρικής, εξ αποστάσεως, εποπτείας και ελέγχου της τήρησης των δικαιολογητικών που απαιτούνται για την εισαγωγή και πρώτη ταξινόμηση μεταχειρισμένων οχημάτων στη χώρα μας με την επαλήθευση της γνησιότητας των υποβαλλόμενων στοιχείων αυτών της παρ. 2 του άρθρου 51 του ν. 4784/2021 (Α’ 40) στο Μητρώο Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων (εφεξής «Μ.Ε.Μ.Ο») από τους υπόχρεους εισαγωγείς αυτών, εντός του τιθέμενου χρονικού διαστήματος της παρ. 3 του ως άνω άρθρου 51.


2.Προς το σκοπό αυτό, στην παρούσα καθορίζονται, κατηγοριοποιούνται και υπό- κατηγοριοποιούνται:

Η ΑΛΛΑΓΗ ΣΤΟΝ ΠΟΙΝΙΚΟ ΚΩΔΙΚΑ ΠΟΥ ΓΕΜΙΣΕ ΛΑΜΟΓΙΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ !!!

 

Η αλλαγή του ποινικού κώδικα από τον ΣΥΡΙΖΑ και η ποινικοποίηση της κλοπής μόνο σε περίπτωση που η συνολική αξία των αφαιρεθέντων αντικειμένων υπερβαίνει το ποσό των 120.000 ευρώ έδωσε το έναυσμα σε όλους τους επιτήδειους να στραφούν στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου καθώς οι προκαταβολές είναι υψηλές και τα ανυποψίαστα θύματα… εκατομμύρια!

Ειδικότερα από την στιγμή που η υπεξαίρεση χρημάτων έως το ποσό των 120.000 ευρώ είναι πλημμέλημα οι επιτήδειοι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με δέλεαρ τις χαμηλότερες τιμές πώλησης ή τα γραμμάτια εισπράττουν προκαταβολές από ανυποψίαστους καταναλωτές χωρίς βέβαια να δίνουν αυτοκίνητα.

Οι ανυποψίαστοι καταναλωτές από την άλλη μεριά μόλις αντιληφθούν πως έχουν πέσει θύματα απάτης προσπαθούν με κάθε τρόπο να βρουν και άλλα θύματα ώστε να μπορέσουν να ξεπεράσουν το ποσό των 120.000 ευρώ που ορίζει ο νόμος ώστε το πλημμέλημα να γίνει κακούργημα και ο επιτήδειος έμπορος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων να βρεθεί στην φυλακή και όχι να συνεχίζει να εξαπατά άλλους ανυποψίαστους καταναλωτές.

Στο υπουργείο Δικαιοσύνη καταφθάνουν συνεχώς αιτήματα και παράπονα πολιτών που έχουν πέσει θύματα απατεώνων στην ελληνική αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto.gr η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου είναι έτοιμη να διορθώσει το λάθος που έκανε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ.

ΑΝΟΔΟΣ ΡΕΚΟΡ ΓΙΑ ΤΑ ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ !!!

 

Άνοδο-ρεκόρ 88,6% σημείωσαν οι πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ελλάδα το Νοέμβριο εξαιτίας των μεγάλων καθυστερήσεων που καταγράφουν οι παραδόσεις στα καινούρια οχήματα λόγω της έλλειψης των ημιαγωγών.

Ειδικότερα σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto.gr το Νοέμβριο διατέθηκαν 6.357 εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έναντι 3.371 οχημάτων τον αντίστοιχο μήνα του 2020 με αποτέλεσμα η αγορά να καταγράφει άνοδο 88,6%.

Επίσης εξαιρετικά υψηλό ήταν και το ποσοστό πώλησης εισαγόμενων μεταχειρισμένων Ταξί το οποίο ξεπέρασε το Νοέμβριο το 150% καθώς πουλήθηκαν 223 οχήματα έναντι 89 ταξί τον αντίστοιχο μήνα του 2020.


ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΣ

Το συγκεκριμένο φαινόμενο προβληματίζει την Κυβέρνηση, αφού τα περισσότερα εισαγόμενα αυτοκίνητα (οχι όλα φυσικά) είναι αμφιβόλου ποιότητας και με παραποιημένα χαρακτηριστικά (χιλιόμετρα στο κοντέρ, βιβλίο συντήρησης κλπ). Με λίγα λόγια στην Ελλάδα μπαίνουν πολλά ρυπογόνα και επικίνδυνα για την ασφάλεια (κακή συντήρηση) οχήματα τα οποία «πετάει» η υπόλοιπη Ευρώπη, οι αγορές της οποίας επίσης αντιμετωπίζουν το πρόβλημα των παραδόσεων.

Όμως το γνώριμο «εγχώριο» χαρακτηριστικό της ανυπομονησίας, ακόμα και για προϊόντα αξίας ακόμα και 15.000€, δημιουργεί το παραπάνω φαινόμενο, ενώ και οι ίδιοι οι… ανυπόμονοι αγοραστές διαπιστώνουν μετά από 8 με 12 μήνες στο συνεργείο ότι πήραν ένα κακό αυτοκίνητο, πέφτοντας θύματα επιτήδιων εμπόρων που Ελλάδα ακόμα έχει μπόλικους απο δαύτους …

Γι’ αυτό -όπως πάντα λέμε- προσοχή από ποιους αγοράζουμε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και ποιο επιλέγουμε…

ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ: ΜΠΛΟΚΟ ΣΤΟ ΓΥΡΙΣΜΑ ΤΩΝ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ !!!

Από το newsauto.gr


Ένα καίριο πλήγμα στο γύρισμα των χιλιομέτρων στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα επιδιώκει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με τη χρήση ιστοσελίδων του εξωτερικού μεταξύ των οποίων και κάποιων που έχει δημοσιεύσει αποκλειστικά το Newsauto.gr.

Ειδικότερα η αρχή έγινε όταν το Newsauto.gr ξεκίνησε να δημοσιεύει ιστοσελίδες που λειτουργούν σε άλλα κράτη-μέλη όπου ο οποιασδήποτε μπορεί να ελέγξει τα ΚΤΕΟ των προηγούμενων ετών και να διαπιστώσει αν έχει γυρισμένα χιλιόμετρα κάποιο αυτοκίνητο.

Η αρχή έγινε με την Ιταλία και κατόπιν με την Γαλλία όπου το Newsauto.gr είχε δημοσιεύσει τα sites όπου οι ενδιαφερόμενοι μπορούσαν να ελέγξουν τους προηγούμενους ελέγχους ΚΤΕΟ σε εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Πλέον το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών φαίνεται ότι υιοθέτησε την μέθοδο ελέγχου των χιλιομέτρων σε εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και προχώρησε το θέμα ένα βήμα παραπάνω καθώς οι ενδιαφερόμενοι φαίνεται ότι μπορούν να δουν το ιστορικό των ελέγχων ΚΤΕΟ στα εισαγόμενα αυτοκίνητα που προέρχονται από Ιταλία, Γαλλία, Ρουμανία, Πολωνία, Εσθονία και Λιθουανία ενώ αναζητά πηγές πληροφόρησης και από άλλες χώρες.

Μάλιστα το όχημα δεν θα ταξινομείται αν διαπιστωθεί ανακολουθία στα διανυθένα χιλιόμετρα!

Ο Σύνδεσμος Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος επικροτεί την συγκεκριμένη ενέργεια και μάλιστα ο πρόεδρος του ΣΕΕΑΕ κ. Κωνσταντίνος Κυράτσος επισημαίνει στο Newsauto.gr ότι: «Ο ΣΕΕΑΕ επικροτεί την ενέργεια του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με την οποία μπαίνει ένα τέλος στα παραποιημένα χλμ. των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που προέρχονται από Γαλλία, Ρουμανία, Πολωνία, Εσθονία και Λιθουανία και ευελπιστούμε άμεσα να μπορεί να υπάρξει online έλεγχος και για τα υπόλοιπα κράτη-μέλη της ΕΕ. Ο ΣΕΕΑΕ από την πρώτη στιγμή βρέθηκε στο πλευρό της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και έμπρακτα βοήθησε τα στελέχη της ώστε να βρεθούν οι πηγές άντλησης πληροφοριών ώστε να σταματήσει η μάστιγα του γυρίσματος των χιλιομέτρων από μια μικρή μερίδα εμπόρων αυτοκινήτων. Ωστόσο το μεγάλο πλήγμα προκαλείται αυτή τη στιγμή από την Βουλγαρία και τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που προέρχονται από την συγκεκριμένη αγορά καθώς κανείς δεν μπορεί με βεβαιότητα να πιστοποιήσει την γνησιότητα των χιλιομέτρων τους. Ελπίζουμε σύντομα να βρεθεί λύση και για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα της Βουλγαρίας καθώς εκεί διαπιστώνετε ότι λίγοι κακοί έμποροι κάνουν χρυσές δουλειές καθώς ο έλεγχος είναι περιορισμένος…»

Η εγκύκλιος


Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχώρησε σε συνεργασία με τα Υπουργεία της Ιταλίας, Γαλλίας, Ρουμανία, Εσθονίας, Λιθουανίας και Πολωνίας στον έλεγχο του αριθμού διανυθέντων χιλιομέτρων στους παλαιότερους τεχνικούς ελέγχους των οχημάτων.

Ειδικότερα στην σχετική εγκύκλιο επισημαίνεται ότι: «1) Έλεγχος, μέσω ηλεκτρονικής εφαρμογής του Υπουργείου Εσωτερικών της Γαλλίας, του αριθμού διανυθέντων χιλιομέτρων στους τεχνικούς ελέγχους επιβατηγών οχημάτων στην Γαλλία.

2) Έλεγχος, μέσω ηλεκτρονικής εφαρμογής του Μητρώου Αυτοκινήτων της Ρουμανίας, του αριθμού διανυθέντων χιλιομέτρων στους τεχνικούς ελέγχους επιβατηγών οχημάτων στην Ρουμανία.

3) Έλεγχος, μέσω ηλεκτρονικής εφαρμογής του Μητρώου του Ιστορικού των Τεχνικών Ελέγχων των Οχημάτων της Εσθονίας, του αριθμού διανυθέντων χιλιομέτρων στους τεχνικούς ελέγχους επιβατηγών οχημάτων στην Εσθονία.

4) Έλεγχος, μέσω ηλεκτρονικής εφαρμογής της Κρατικής Υπηρεσίας Ταξινόμησης της Λιθουανίας, του αριθμού διανυθέντων χιλιομέτρων στους τεχνικούς ελέγχους επιβατηγών οχημάτων στην Λιθουανία.

5) Έλεγχος, μέσω ηλεκτρονικής εφαρμογής του Κεντρικού Μητρώου Οχημάτων της Πολωνίας, του αριθμού διανυθέντων χιλιομέτρων στους τεχνικούς ελέγχους επιβατηγών οχημάτων στην Πολωνία.

Αναφορικά με την ταξινόμηση στη χώρα μας μεταχειρισμένων επιβατηγών οχημάτων με προηγούμενη χώρα ταξινόμησης τη Γαλλία, σας ενημερώνουμε ότι διενεργείται επιπλέον έλεγχος μέσω ηλεκτρονικής εφαρμογής (όσον αφορά στα χιλιόμετρα κατά τους τεχνικούς ελέγχους στη Γαλλία), ως εξής:

ΚΟΜΙΣΙΟΝ: ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ !!!

Προειδοποίηση στην Ελλάδα για τους κανόνες περί φορολογίας μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή


Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε, σύμφωνα με το άρθρο 258 της ΣΛΕΕ, να αποστείλει προειδοποιητική επιστολή στην Ελλάδα, επειδή δεν εφαρμόζει ορθά τους ενωσιακούς κανόνες για τα μεταχειρισμένα οχήματα που αγοράζονται σε άλλα κράτη μέλη της ΕΕ.

Η εθνική φορολογική διαδικασία ταξινόμησης αποθαρρύνει τη θέση σε κυκλοφορία μεταχειρισμένων οχημάτων στην Ελλάδα υπέρ της πώλησης ομοειδών προϊόντων που διατίθενται στην εγχώρια αγορά.

Επιπλέον, η Ελλάδα απαγορεύει την ταξινόμηση συγκεκριμένων κατηγοριών μεταχειρισμένων οχημάτων που έχουν αγοραστεί σε άλλο κράτος μέλος της ΕΕ.

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΟΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΦΟΡΙΑ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΙΧ !!!

 

Αντιμέτωποι με την Εφορία είναι πολύ πιθανό να βρεθούν δεκάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εξαιτίας λάθους υπολογισμού των Τελών Κυκλοφορίας του 2021.

Ειδικότερα όπως αποκαλύπτει το Newsauto.gr από την 1η Ιανουαρίου 2021 άλλαξε ο τρόπος υπολογισμού τόσο των δασμών όσο και των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας στα καινούρια αυτοκίνητα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας από την αρχή του έτους.

Ωστόσο ο νέος τρόπος υπολογισμού τόσο του Τέλους Ταξινόμησης όσο και των Τελών Κυκλοφορίας αφορά αποκλειστικά και μόνο καινούρια αυτοκίνητα ή εισαγόμενα μεταχειρισμένα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας στην ΕΕ μετά την 1η Ιανουαρίου 2021.

Στην Ελλάδα όμως κάποιοι είτε άθελά τους είτε… εσκεμμένα έσπευσαν να πληρώσουν τα Τέλη Κυκλοφορίας των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τους αμέσως μόλις εκείνα ταξινομήθηκαν και εκδόθηκαν πινακίδες κυκλοφορίας με αποτέλεσμα το σύστημα να τα αναγνωρίζει ως καινούρια αυτοκίνητα και όχι ως εισαγόμενα μεταχειρισμένα στα οποία κυρίως τα Τέλη Κυκλοφορίας υπολογίζονται με το παλαιό σύστημα και όχι με το καινούριο.

Αποτέλεσμα της παραπάνω ενέργειας είναι να κινδυνεύουν να βρεθούν αντιμέτωποι με υπέρογκα πρόστιμα οι ιδιοκτήτες των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καθώς μόλις το σύστημα διαπίστωσε το λάθος που έγινε στον τρόπο υπολογισμού αυτομάτως χρέωσε με τα διπλάσια ποσά των πραγματικών Τελών Κυκλοφορίας τους ιδιοκτήτες τους!

2 ΧΡΟΝΙΑ Η ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ !!!

 

Τι μεταδίδει το newsauto.gr

Πόσο χρόνο εγγύηση είναι υποχρεωμένος να δώσει κάποιος έμπορος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σύμφωνα με την ευρωπαϊκή αλλά και την ελληνική νομοθεσία; Οι απαντήσεις που θα λάβει κανείς είναι πολλές και κυριολεκτικά απίστευτες.

Το Newsauto.gr πραγματοποίησε μια μεγάλη έρευνα σύμφωνα με την οποία ο ελάχιστος χρόνος εγγύησης που πρέπει να δώσει γραπτώς κάποιος έμπορος μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ορίζεται στους 12 μήνες κατόπιν συμφωνίας μεταξύ πωλητή και αγοραστή ενώ η Προστασία του Καταναλωτή και η Ευρωπαϊκή αλλά και η Ελληνική νομοθεσία ξεκαθαρίζουν πως ο χρόνος που πρέπει να δίδεται εγγύηση στα καινούρια και μεταχειρισμένα οχήματα ορίζεται στα 2 χρόνια!

Ποιο αναλυτικά:


1.1 Ποια είναι η διάρκεια της νόμιμης εγγύησης για καινούργια και μεταχειρισμένα προϊόντα;

Ως νόμιμη εγγύηση ορίζεται η ευθύνη που έχει ο πωλητής αν το προϊόν, κατά την παράδοσή του στον καταναλωτή, είναι ελαττωματικό ή δεν ανταποκρίνεται στα χαρακτηριστικά του, όπως αυτά περιγράφονται από τον πωλητή. Η διάρκεια της νόμιμης εγγύησης για καινούργια και μεταχειρισμένα προϊόντα είναι δύο χρόνια. Παρόλα αυτά, ειδικά για τα μεταχειρισμένα προϊόντα, ο πωλητής και ο καταναλωτής, μπορούν να συμφωνήσουν σε μικρότερη περίοδο, αλλά όχι μικρότερη του ενός έτους. Κατά τη διάρκεια της νόμιμης εγγύησης, ο καταναλωτής μπορεί να απευθυνθεί στα Πολιτικά Δικαστήρια, σε περίπτωση διαφωνίας του με τον πωλητή ή σε φορείς εναλλακτικής επίλυσης διαφορών.»

Σύμφωνα με τον Βασίλειο Α. Χατζηϊωάννου, δικηγόρο, εταίρο της δικηγορικής εταιρείας «ΤΣΑΝΤΙΝΗΣ – ΧΑΤΖΗΪΩΑΝΝΟΥ» και επίκουρο καθηγητή της Νομικής Σχολής του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης, στην πραγματικότητα ο όρος «νόμιμη εγγύηση» δεν είναι τίποτα άλλο από ένα πλέγμα δικαιωμάτων του αγοραστή και αντίστοιχων υποχρεώσεων του πωλητή, εφόσον το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο αποδειχθεί ελαττωματικό ή δεν έχει συνομολογημένες ιδιότητες. Τα δικαιώματα αυτά πρέπει να ασκηθούν από τον καταναλωτή – αγοραστή μέσα σε συγκεκριμένη προθεσμία παραγραφής, μετά την λήξη της οποίας ο πωλητής μπορεί να αρνηθεί την ευθύνη του επειδή οι αξιώσεις του αγοραστή παραγράφηκαν.

Συνεπώς, στην περίπτωση της πώλησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, ο πωλητής:

Α) Έχει ευθύνη για δύο χρόνια από την ημερομηνία παράδοσης του αυτοκινήτου στον αγοραστή. Κρίσιμο είναι ο αγοραστής να έχει ειδοποιήσει εγγράφως τον πωλητή για το ελάττωμα μέσα στη 2ετία, διότι αν το παραλείψει, (π.χ. εκδηλωθεί το ελάττωμα προς το τέλος της διετίας και ο αγοραστής ειδοποιήσει τον πωλητή μετά την διετία) τότε ο πωλητής μπορεί να απαλλαγεί από την ευθύνη. Η ευθύνη αυτή επεκτείνεται στα 20 έτη για τον επιτήδειο πωλητή, ο οποίος απέκρυψε ή αποσιώπησε με δόλο ελαττώματα του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.

ΣΤΟΛΟΣ ΕΓΧΩΡΙΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ: ΓΗΡΑΣΜΕΝΟΣ ΚΑΙ ΜΕ ΠΟΛΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ !!!

 

Άκρως απογοητευτικά είναι τα αποτελέσματα της έρευνας που πραγματοποίησε το Newsauto.gr σχετικά με την κατάσταση του στόλου μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που διατίθενται προς πώληση στην Ελλάδα στα οποία περιλαμβάνονται και τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα που κανείς δεν μπορεί με βεβαιότητα να διαπιστώσει την ορθότητα των χιλιομέτρων που αναγράφουν.

Ειδικότερα στην ελληνική αγορά πωλούνται πάνω από 107.000 μεταχειρισμένα αυτοκίνητα εκ των οποίων το 40% ήτοι 42.211 οχήματα προέρχονται από ελληνική αντιπροσωπεία και το υπόλοιπο 60% είτε αφορούν εισαγόμενα μεταχειρισμένα είτε δεν προσδιορίζεται η έλευσή τους.

Όσον αφορά στην μέση τιμή διάθεσή τους προσδιορίζεται σε περίπου 9.100 ευρώ ωστόσο οκτώ στα δέκα αυτοκίνητα πωλούνται σε τιμές έως 10.000 ευρώ.

Ένα επίσης σημαντικό αλλά και ανησυχητικό στοιχείο του ελληνικού στόλου μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αφορά στα διανυθέντα χιλιόμετρα που αναγράφουν και μάλιστα πάνω από τα μισά αυτοκίνητα που πωλούνται φαίνεται ότι έχουν διανύσει περισσότερα από 125.000 χλμ. Βέβαια θα πρέπει να τονίσουμε πως στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα είναι εξαιρετικά δύσκολο να πιστοποιηθούν τα διανυθέντα χιλιόμετρα σε ένα μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο οπότε η αντιπροσωπεία αποτελεί μονόδρομο για ένα καλύτερο έλεγχο.

Η ηλικία των μεταχειρισμένων ΙΧ

ΠΩΣ Ο ΚΟΡΩΝΟΪΟΣ ΕΚΤΟΞΕΥΣΕ ΤΗΝ ΖΗΤΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΛΙΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ !!!

 

Η πανδημία του κορωνοϊού έχει προκαλέσει μεγάλη αναστάτωση στους επιβάτες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς οι οποίοι υπό τον φόβο εξάπλωσης της πανδημίας στρέφονται σε καινούρια και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα για τις μετακινήσεις τους.

Ωστόσο η συγκεκριμένη κίνηση εγκυμονεί κινδύνους καθώς σύμφωνα με δημοσιεύματα του ξένου Τύπου πάρα πολλοί καταναλωτές στρέφονται σε παλαιά φθηνά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με κίνδυνο να επιβαρυνθεί η ατμοσφαιρική ρύπανση.

Οι κυβερνήσεις στα κράτη-μέλη μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα προσπαθούν με κάθε τρόπο να αυξήσουν τα δρομολόγια των Μέσω Μαζικής Μεταφοράς ώστε να αποφευχθεί ο συνωστισμός αλλά οι πολίτες όπως αποδεικνύεται αναζητούν άλλους τρόπους για να μετακινηθούν και εκτός της χρήσης αυτοκινήτων επιλέγουν τα ποδήλατα αλλά και τα δίκυκλα.

Σύμφωνα με έρευνα της HIS Market που δημοσίευσε το Reuters επισημαίνεται ότι καταγράφεται σημαντική αύξηση στις πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων όπως επίσης και η αναζήτησή τους μέσω του Διαδικτύου και μάλιστα για φθηνά και πολύ ρυπογόνα μοντέλα.

Η ΑΑΔΕ ΒΑΖΕΙ ΤΕΛΟΣ ΣΤΙΣ ΚΟΜΠΙΝΕΣ ΜΕ ΤΑ ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ !!!

 

Τι γράφει το newsauto.gr :

Τέλος στο πρόβλημα που είχε προκύψει με τις αναδρομικές χρεώσεις των τελωνειακών Αρχών σε εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα βάζει η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) καθώς με απόφαση του διοικητή της Γιώργου Πιτσιλή τα τελωνεία αποκτούν πρόσβαση στις βάσεις δεδομένων εξοπλισμού οχημάτων με βάση τον αριθμό πλαισίου του οχήματος.

Ειδικότερα μετά τα δημοσιεύματα του Newsauto.gr η ΑΑΔΕ ανέλαβε δράση να μπει ένα τέλος στις κομπίνες που σκαρφίζονταν κάποιοι επιτήδειοι για να αυξήσουν τα κέρδη τους εις βάρος βέβαια του Δημοσίου αλλά και των ανυποψίαστων καταναλωτών και με προσωπική εντολή του Γιώργου Πιτσιλή οι τελωνειακοί αποκτούν πρόσβαση στη βάση δεδομένων εξοπλισμού των οχημάτων ώστε να μην μπορούν να δηλωθούν λανθασμένα στοιχεία και να καταβληθεί χαμηλότερος εισαγωγικός δασμός.

Το θέμα εξετάστηκε από την ΑΑΔΕ αμέσως μετά την τελευταία δημοσίευση του Newsauto.gr σχετικά με τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα Nissan Qashqai που είχαν εκτελωνιστεί σχεδόν όλα λαμβάνοντας υπόψη ότι έχουν το βασικό εξοπλισμό ενώ στην πραγματικότητα τα εν λόγω οχήματα ήταν με τον πολύ πλούσιο εξοπλισμό και έπρεπε να καταβληθούν πολύ υψηλότεροι δασμοί κατά την εισαγωγή τους στην Ελλάδα.

Ειδικότερα η απόφαση του διοικητή της ΑΑΔΕ που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης στις 17 Σεπτεμβρίου αναφέρει ότι: «Τροποποίηση της υπό στοιχεία Α.1203/16.5.2019 (Β΄ 1933) απόφασης του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, σχετικά με τα δικαιολογητικά και τις διατυπώσεις προσδιορισμού και διαμόρφωσης της φορολογητέας αξίας για την επιβολή του τέλους ταξινόμησης στα αυτοκίνητα οχήματα και τις μοτοσικλέτες.

Ο Διοικητής της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων έχοντας υπόψη:

ΤΕΛΟΣ Ο ΧΑΜΕΝΟΣ ΦΠΑ ΣΤΑ ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΙΧ !!!

Η Ελλάδα αποκτά πρόσβαση στο online σύστημα της ΕΕ όπου βρίσκονται όλες οι πληροφορίες για τα μεταχειρισμένα οχήματα όπου και θα μπορεί να πραγματοποιεί διασταυρώσεις.

Στο στόχαστρο των Τελωνειακών Αρχών εισέρχονται όλα τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και μάλιστα με σχετική τροπολογία που κατέθεσε αργά το βράδυ της Παρασκευής το υπουργείο Οικονομικών στη Βουλή στο νομοσχέδιο που αφορά στις μικροχρηματοδοτήσεις.

Μάλιστα για την διαπίστωση των περιπτώσεων απάτης ενεργοποιείται το Ευρωπαϊκό Σύστημα EUCARIS στο οποίο αποκτούν πρόσβαση υπάλληλοι από το Ελληνικό Δημόσιο και πλέον θα μπορούν να ελέγχουν τόσο τους προηγούμενους ιδιοκτήτες των εισαγόμενων οχημάτων όσο και αν υπάρχει κάποια δόλια συναλλαγή με μεγάλο ζημιωμένο το Ελληνικό κράτος. Αντίστοιχα και υπάλληλοι άλλων κρατών-μελών θα μπορούν να έχουν πρόσβαση στο σύστημα και να ελέγχουν και εκείνοι τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα που προέρχονται από άλλα κράτη-μέλη.

ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ !!!

Τι αλλάζει σε Τέλος Ταξινόμησης, εταιρικά αυτοκίνητα, ηλεκτρικά, υβριδικά, αυτοκινούμενα τροχόσπιτα και στις φοροαπαλλαγές.

Κατατέθηκε το βράδυ της Τρίτης στη Βουλή το φορολογικό νομοσχέδιο το οποίο αρχικά περιλαμβάνει τις ρυθμίσεις για τα εταιρικά αυτοκίνητα ενώ οι υπόλοιπες ρυθμίσεις που αποκαλύπτει το Newsauto.gr αναμένεται να κατατεθούν ως τροπολογία πριν την ψήφιση του νομοσχεδίου.

Μέχρι να κατατεθεί η επίμαχη τροπολογία όλα τα στελέχη των εισαγωγικών εταιρειών αλλά και από τις εμπορίες αυτοκινήτων βρίσκονται σε… αναμμένα κάρβουνα.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto.gr η τροπολογία που αναμένεται να κατατεθεί μέσα στις επόμενες ημέρες στη Βουλή θα αλλάζει ριζικά τον τρόπο εκτελωνισμού των καινούριων και εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ενώ παράλληλα θα ξεκαθαρίσει εντελώς το τοπίο γύρω από τα κίνητρα που θα δώσει η κυβέρνηση στα «καθαρά» αυτοκίνητα.

Ήδη στο φορολογικό νομοσχέδιο που κατατέθηκε αποκαλύφθηκαν τα φορολογικά κίνητρα για τις επιχειρήσεις που θα αποκτούν μέσω χρονομίσθωσης αυτοκίνητα με Αξίες Λιανικής προ Φόρων έως 40.000 ευρώ ενώ παράλληλα φαίνεται ότι αυξήθηκε στις 17.000 ευρώ (Αξία Λιανικής προ Φόρων) το αφορολόγητο όριο για τα αυτοκίνητα των πωλητών ή εκείνων που δικαιολογούν θέση με όχημα.

Ειδικότερα προβλέπεται η εισαγωγή δέσμης μέτρων για την προώθηση χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς και οχημάτων μηδενικών ή χαμηλών ρύπων, παρακολουθώντας βέλτιστες πρακτικές άλλων κρατών-μελών. Πιο συγκεκριμένα, δεν λογίζεται ως παροχή σε είδος η χορήγηση αυτοκινήτου οχήματος χαμηλών ή μηδενικών ρύπων. Επιπλέον χορηγείται στην επιχείρηση η δυνατότητα υπερέκπτωσης κατά 30% της δαπάνης για τη μίσθωση αυτοκινήτου μηδενικών ή χαμηλών ρύπων, ενώ και για τη δαπάνη αγοράς, εγκατάστασης και λειτουργίας δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης οχημάτων μηδενικών ή χαμηλών ρύπων χορηγείται στην επιχείρηση η δυνατότητα υπερέκπτωσης κατά 30% της ανωτέρω δαπάνης. Τέλος, χορηγείται στην επιχείρηση η δυνατότητα υπεραποσβέσεων με αυξημένους συντελεστές έναντι των υφιστάμενων για την απόκτηση επιβατικών αυτοκινήτων, φορτηγών και λεωφορείων τα οποία είναι χαμηλών ή μηδενικών ρύπων.

Παράλληλα εξορθολογίζονται οι παροχές σε είδος προς τους εργαζομένους με τη μορφή εταιρικού αυτοκινήτου, με τη φορολόγησή τους κλιμακωτά, με βάση τη Λιανική Τιμή Προ Φόρων και με νέους δικαιότερους συντελεστές ανά κλιμάκιο και με εξαίρεση από τη φορολόγηση ως εισόδημα των οχημάτων που παραχωρούνται αποκλειστικά για επαγγελματικούς σκοπούς και έχουν Λιανική Τιμή Πώλησης προ Φόρων έως 17.000 ευρώ.

Το νομοσχέδιο προβλέπει επίσης τη παράταση του τρόπου φορολόγησης των οχημάτων δημοσίας χρήσης αλλά και την μείωση του ΦΠΑ στο 13% στα κράνη και τα παιδικά καθίσματα.

Ωστόσο όπως έχει αποκαλύψει το Newsauto.gr ο βασικός στόχος του υπουργείου Οικονομικών είναι να αλλάξει ριζικά ο τρόπος υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης ώστε το σύστημα να γίνει πιο δίκαιο για όλους και οι καταναλωτές να ωφεληθούν από αυτό και το κράτος να μην χάσει έσοδα.

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ: ΤΟ ΚΟΛΠΟ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΜΕ ΤΟ ΦΠΑ !!!

Πως επιτήδειοι έμποροι ΙΧ δεν αποδίδουν τον ΦΠΑ στην Ελλάδα δημιουργώντας παράλληλα και αθέμιτο ανταγωνισμό

Πολλά έχουν ακουστεί και γραφτεί για εικονικά τιμολόγια, τριγωνικές πωλήσεις και μη απόδοση ΦΠΑ κατά τις εισαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ωστόσο κανείς μέχρι σήμερα δεν έχει καταφέρει να σταματήσει την «αιμορραγία» στα κρατικά έσοδα.

Κάποιοι επιτήδειοι έμποροι εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εδώ και πολλά χρόνια έχουν ανακαλύψει πολλούς τρόπους ώστε να κερδίζουν περισσότερα χρήματα από τη μη απόδοση του ΦΠΑ αλλά και να δημιουργούν αθέμιτο ανταγωνισμό στους συναδέλφους τους οι οποίοι αποδίδουν κανονικά τους φόρους στο κράτος.

Οι εισαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από άλλα κράτη-μέλη χωρίς σε δύο κατηγορίες.

Η πρώτη αφορά στα οχήματα που αποκτώνται από εμπόρους άλλων κρατών-μελών και πρέπει να καταβάλλεται ο ΦΠΑ στη χώρα προορισμού.

Η δεύτερη κατηγορία αφορά τα οχήματα που αποκτώνται από ιδιώτες άλλων κρατών – μελών στα οποία δεν επιβάλλεται ο ΦΠΑ και πάλι στην χώρα προορισμού.

Το πρώτο πρόβλημα που εντοπίζουν οι Αρχές αφορά στην πρώτη κατηγορία εισαγόμενων οχημάτων καθώς ο ΦΠΑ είναι διαφορετικός μεταξύ των κρατών-μελών της ΕΕ. Δηλαδή στην Ελλάδα είναι 24%, στη Γερμανία 19%, στο Λουξεμβούργο 17%, κ.ά.

ΑΥΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΥ ΣΧΕΔΙΑΖΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ !!!

Επανέρχεται ο Φόρος Πολυτελείας !!!

Αλλαγές στο Τέλος Ταξινόμησης των καινούριων αλλά και εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ετοιμάζει το οικονομικό επιτελείο μετά από τις προτάσεις που κατέθεσε η ειδική επιτροπή που ασχολείται με την φορολογία των αυτοκινήτων οι οποίες σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto.gr θα πραγματοποιηθούν άμεσα.

Ειδικότερα η πρώτη αλλαγή θα αφορά αρχικά στα όρια των ποσών που αλλάζουν οι συντελεστές του Τέλους Ταξινόμησης η οποία θα αφορά τα καινούρια αλλά και εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας μετά την 1η Ιουνίου 2016 ενώ η δεύτερη αφορά μόνο στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα και ειδικότερα στο Ιστορικό Τέλος Ταξινόμησης σύμφωνα με το οποίο εκτελωνίζονται τα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας σε κάποια άλλη χώρα πριν το τέλος Μαΐου 2016 στα οποία επανέρχεται ο Φόρος Πολυτελείας!

Τέλος από το 2020 το οικονομικό επιτελείο προγραμματίζει επιπλέον αλλαγές αλλά οι εκλογές αναμένεται να αλλάξουν τα όποια κυβερνητικά σχέδια.

Οι αλλαγές που έρχονται άμεσα