ΤΡΑΠΕΖΕΣ: ΠΛΗΣΙΑΖΕΙ Η ΜΕΤΑΛΛΑΞΗ ΤΟΥΣ & ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΓΚΙΣΕ !!!

Τα νέα καταστήματα των τραπεζών δίνουν έμφαση στην παροχή συμβουλών και λιγότερο στις υπηρεσίες λιανικής, ενώ οι τράπεζες - «μπουτίκ» καταργούν εντελώς τα ταμεία.

Σημαντικές ανακατατάξεις αναμένονται στην αγορά των εμπορικών καταστημάτων, με αφορμή την διαδικασία μετασχηματισμού του δικτύου των τραπεζών. Κατά την διάρκεια των προηγούμενων ετών και κυρίως το διάστημα 1995-2008, οι τράπεζες διαδραμάτισαν καθοριστικό ρόλο στον τομέα των εμπορικών ακινήτων, καθώς αναπτύχθηκαν πολύ μεγάλα δίκτυα και από πληθώρα τραπεζών, στην προσπάθεια του κάθε ιδρύματος να κερδίσει μερίδιο αγοράς. Είναι χαρακτηριστικό ότι τράπεζες και εταιρείες κινητής τηλεφωνίας αποτέλεσαν βασικό «αιμοδότη» του κλάδου, συντηρώντας την ζήτηση σε υψηλό επίπεδο και απορροφώντας ένα μεγάλο απόθεμα ακινήτων, σε κάθε γειτονιά.

Κατά την διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας, αυτό άλλαξε. Οι μικρότερες τράπεζες είτε πωλήθηκαν στις μεγαλύτερες, είτε διέκοψαν πλήρως την λειτουργία τους, αφήνοντας κενά εκατοντάδες καταστήματα. Αντίστοιχα, οι μεγαλύτερες τράπεζες, προχώρησαν σε σημαντικές περικοπές των λειτουργικών τους εξόδων και εκ των πραγμάτων περιόρισαν κάποια από τα σημεία του δικτύου τους. Η τάση αυτή όχι απλώς θα διατηρηθεί, αλλά θα ενισχυθεί ακόμα περισσότερο κατά την διάρκεια των επόμενων ετών, καθώς οι υπηρεσίες ηλεκτρονικής τραπεζικής επεκτείνονται σε όλο και περισσότερους πελάτες, διαφοροποιώντας εν τέλει και τις ανάγκες που θα πρέπει να καλύπτει ένα τραπεζικό κατάστημα.

ΤΟ ΥΠΕΡΟΓΚΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟΚΡΑΤΙΑΣ: ΠΩΣ ΕΝΑ ΣΤΥΛΟ ΤΩΝ 30 ΣΕΝΤΣ ΦΤΑΝΕΙ ΤΑ 70€ !!!

Ιστορίες γραφειοκρατικής παράνοιας & υψηλού κόστους δείχνει η ερεύνα του ΑΠΘ

Μπορεί το κόστος ενός στυλό να φτάσει από τα 30 λεπτά σε 70 ευρώ με αυστηρή προσήλωση στο γράμμα του νόμου και απόλυτη διαφάνεια των διαδικασιών. Κι όμως, είναι ένα από τα ακραία, αλλά πραγματικά, παραδείγματα του πόσο κοστίζει η γραφειοκρατία.

Καθημερινά αναρτώνται στο πρόγραμμα «Διαύγεια» χιλιάδες Πράξεις δημοσίων φορέων, οι οποίες αφορούν την έγκριση αιτημάτων πίστωσης μικρών χρηματικών ποσών για εξυπηρέτηση καθημερινών λειτουργικών αναγκών.

Σε πολλές περιπτώσεις, εξαιτίας της γραφειοκρατίας, το διαχειριστικό κόστος διεκπεραίωσης του αιτήματος ξεπερνά τελικά κατά πολύ το αιτούμενο ποσό της δαπάνης.

Παράλληλα, το ερώτημα «γιατί να χρειάζεται να συνεδριάσει ένα σώμα 40-50 ανθρώπων, όπως ένα δημοτικό συμβούλιο ή η σύγκλητος Πανεπιστημίου για να διαπιστώσει ότι κάποιος εκτυπωτής χρειάζεται μελάνι», μοιάζει ρητορικό, όμως οι προεκτάσεις της διαδικασίας φέρνουν τη συζήτηση σε καθαρά πρακτικό επίπεδο.

Αποκαλυπτική έρευνα του ΑΠΘ για τη γραφειοκρατία

Το Εργαστήριο Οικονομικής Ανάλυσης και Πολιτικής του Τμήματος Οικονομικών του ΑΠΘ χαρτογράφησε αυτή τη γραφειοκρατία. Δηλαδή, τη διαδρομή των δαπανών από τη στιγμή που θα υποβληθεί ένα αίτημα πίστωσης, μέχρι την πληρωμή του δικαιούχου.

Παράλληλα, υπολόγισε το διαχειριστικό κόστος των παραγγελιών συχνής χρήσης, δηλαδή μέτρησε σε χρόνο και χρήμα τη γραφειοκρατία του δημόσιου λογιστικού για τον έλεγχο των δαπανών του κράτους. Πρόκειται για την επικαιροποίηση -με στοιχεία έως τον Αύγουστο του 2018- της αναφοράς του έργου υπό τον τίτλο «Μίδας», το οποίο υλοποιήθηκε το 2014 και χρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ και εθνικού πόρους.

Τα ευρήματα της έρευνας, που παρουσίασε το ΑΠΘ, είναι αποκαλυπτικά. Μέσα από 40 βήματα, που ακολουθεί κάθε αίτημα δαπάνης από την υποβολή του, τίθενται εύλογα ερωτήματα για την αποτελεσματικότητα της διαδικασίας, όσο και για την αξιοποίηση των ανθρώπινων και οικονομικών πόρων των δημόσιων φορέων, καθώς και για το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της «χαρτούρας». Μπορεί να βελτιωθεί το σύστημα χωρίς «εκπτώσεις» στα κριτήρια της διαφάνειας;

ΒΑΖΟΥΝ ΣΤΟ ΚΕΑ ΤΟΥΣ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΣ ΠΟΥ ΚΟΠΗΚΕ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ESTIA !!!

ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΩΡΑ ΠΟΥ ΜΕΝΟΥΝ ΕΚΤΟΣ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΠΕΙΔΗ ΕΧΟΥΝ ΕΝΑ ΣΠΙΤΙ Ή ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ....
Εν ολίγοις, κόβεται η χρηματοδότηση μέσω ευρωπαϊκής χρηματοδότησης σε αυτή τη μερίδα μεταναστών(καθώς το λάμβαναν επί 3-4 χρόνια) και το κόστος μετακυλίεται, για μια ακόμη φορά, στον Έλληνα φορολογούμενο !!!

ΔΕΙΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΘΕΜΑ ΚΑΙ ΕΔΩ:

https://www.kinima-ypervasi.gr/2019/03/8000.html

Νέο άρθρο προστίθεται στην υπουργική απόφαση "Καθορισμός των όρων και των προϋποθέσεων εφαρμογής του προγράμματος "Κοινωνικό Εισόδημα Αλληλεγγύης".

Στην ουσία προστίθενται και νέοι δικαιούχοι στο πρόγραμμα του ΚΕΑ. Συγκεκριμένα εντάσσονται και οι δικαιούχοι Διεθνούς Προστασίας που έληξε πρόσφατα η παροχή οικονομικής βοήθειας και στέγασης που υλοποιεί η Ύπατη Αρμοστεία.

Πλέον δικαιούχοι θα είναι και οι ωφελούμενοι Προγράμματος παροχής οικονομικής βοήθειας και στέγασης «ΕΣΤΙΑ».

ΔΙΠΛΩΜΑΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ: ΕΩΣ ΚΑΙ 300€ ΑΥΞΑΝΕΤΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ !!!

Ακριβότερο έως και 300 ευρώ θα είναι πλέον το κόστος για την έκδοση διπλώματος οδήγησης.

Όπως ανέφερε στο OPEN ο Γενικός Γραμματέας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εκπαιδευτών οδήγησης, Παναγιώτης Χαρμπής, μέχρι πρότινος το κόστος για το δίπλωμα ήταν περί τα 640 ευρώ, όμως με το νέο σύστημα έχουν ακριβύνει τα παράβολα, έχει μπει κι ένα ασφάλιστρο γιατί την ώρα της εξέτασης, αφού δεν είναι στο όχημα εκπαιδευτής οδήγησης, με αποτέλεσμα να ανεβαίνει το κόστος.

ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΤΙΚΟ: ΤΕΛΟΣ ΤΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΕΠΙΔΟΜΑΤΑ ΓΙΑ 8.000 ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΣ-ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΜΕΝΟΥΣ ΩΣ ΠΡΟΣΦΥΓΕΣ !!!

ΚΑΛΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΠΡΩΤΟΙ 900(ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΛΕΙΣΕΙ ΕΩΣ ΚΑΙ 4 ΧΡΟΝΙΑ) ΝΑ ΑΦΗΣΟΥΝ ΤΑ ΣΠΙΤΙΑ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΘΗΚΑΝ ΜΕ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ESTIA(ΜΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΥΣ ΠΛΗΡΩΜΕΝΟΥΣ+ΤΗ ΔΙΑΤΡΟΦΗ) ΚΑΙ ΝΑ ΕΠΙΒΙΩΣΟΥΝ ΑΠΟ ΜΟΝΟΙ ΤΟΥΣ...

Εντούτοις όμως θα δικαιούνται να ενταχθούν και να λάβουν επίδομα ενοικίου για τουλάχιστον 6 μήνες καθώς και προνοιακά επιδόματα !!! Ουσιαστικά δηλαδή κόβονται τα ευρωπαϊκά κονδύλια και το κόστος μετακυλίεται εν μέρη στον ελληνικό προϋπολογισμό !!!

Την ίδια ώρα οι πρόσφυγες δεν φαίνονται να ανησυχούν ιδιαίτερα καθώς είναι η τρίτη φόρα που τους καλούν να εγκαταλείψουν τα σπίτια που τους έχουν παραχωρηθεί, χωρίς όμως να γίνει τελικά πράξη και χωρίς να τους ενοχλήσει κανείς. Ενώ όπως επισημαίνει χαρακτηριστικά η Εύα Γιαννακάκη, συντονίστρια Προγράμματος Στέγασης - Αττική για λογαριασμό της οργάνωσης SolidarityNow: «Είναι πολλοί που θεωρούν ότι η Ελλάδα είναι μια στάση και όχι ο τελικός τους προορισμός, οπότε δεν κάνουν καμία προσπάθεια να μάθουν να ζουν στη χώρα».

Να ζήσουν με ίδιες δυνάμεις καλούνται περίπου 900 πρόσφυγες, οι οποίοι έχουν λάβει ειδοποίηση ότι θα πρέπει να αδειάσουν έως το τέλος Μαρτίου τα διαμερίσματα στα οποία διαμένουν και τα οποία πληρώνονται με ευρωπαϊκά κονδύλια. Πρόκειται για την πρώτη ομάδα ατόμων από όσους ήρθαν από το 2015 στα ελληνικά νησιά μέσω Τουρκίας, οι οποίοι έχουν αναγνωριστεί ως πρόσφυγες στην Ελλάδα και θα αντιμετωπίσουν την «πραγματική ζωή» στη χώρα που νομίμως θα παραμείνουν τουλάχιστον για τα επόμενα τρία χρόνια.

Στην πράξη δηλαδή πρέπει να αναλάβουν πλήρως τα έξοδα διαβίωσής τους βρίσκοντας δουλειά. Σύντομα και άλλοι που διαθέτουν τις ίδιες τυπικές προϋποθέσεις θα πάρουν σειρά. Υπολογίζεται από τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Μεταναστευτικής Πολιτικής ότι μέσα στους επόμενους τέσσερις μήνες σταδιακά έως και 8.000 αναγνωρισμένοι πρόσφυγες θα βγουν στην αγορά εργασίας αναζητώντας τρόπο να εξασφαλίσουν τα προς το ζην.

Η μετάβαση

Για 2-3 μήνες οι πρώτοι που θα εξέλθουν από το πρόγραμμα ESTIA –όπως ονομάζεται το πρόγραμμα στέγασης– θα συνεχίσουν να λαμβάνουν ένα μικρό χρηματικό ποσό καθώς και επιδότηση ενοικίου με την προϋπόθεση βέβαια ότι θα νοικιάσουν οι ίδιοι σπίτι. «Η μετάβαση αυτή επιχειρείται για πρώτη φορά και θέλουμε να είμαστε προσεκτικοί ώστε να μη δημιουργηθεί πρόβλημα στην ελληνική κοινωνία», λέει στην «Κ» ο γενικός γραμματέας Μεταναστευτικής Πολιτικής Μιλτιάδης Κλάπας. Πολλοί από τους ανθρώπους που είχαν ενταχθεί στο ESTIA μένουν στα διαμερίσματα τα οποία πληρώνονται από ευρωπαϊκά κονδύλια για 3,5-4 χρόνια. Αυτό σημαίνει ότι έχουν συνηθίσει να καλύπτονται τα βασικά τους έξοδα – ενοίκιο, λογαριασμοί και τροφή.

ΣΤΑΘΕΡΑ ΤΙΜΟΛΟΓΙΑ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΘΕΛΕΙ Η ΡΑΕ !!!

ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΜΕΤΑΚΥΛΙΕΤΑΙ ΣΤΟΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ ΟΙ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΟΤΣ
Σταθερά τιμολόγια ηλεκτρικής ενέργειας που δεν θα μεταβάλλονται όταν αλλάζουν τα στοιχεία του κόστους, θα υποχρεωθούν να παρέχουν στους καταναλωτές χαμηλής τάσης – νοικοκυριά, επαγγελματίες και μικρές επιχειρήσεις – οι προμηθευτές ρεύματος με παρέμβαση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας.

Στόχος της πρωτοβουλίας όπως επισημαίνει μιλώντας στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ο πρόεδρος της ΡΑΕ δρ. Νίκος Μπουλαξής είναι να καλυφθούν οι ανάγκες των καταναλωτών που δεν θέλουν να εκτίθενται σε αβεβαιότητα ως προς τη δαπάνη για την ηλεκτρική ενέργεια ή / και δυσκολεύονται να κατανοήσουν τη φιλοσοφία των ρητρών μεταβολής των τιμολογίων που εφαρμόζουν οι προμηθευτές. Σημειώνεται ότι οι ρήτρες έχουν προκαλέσει αντιδράσεις από καταναλωτές, οι οποίοι δυσκολεύονται να κατανοήσουν τη λειτουργία τους και υποβάλουν παράπονα ότι άλλες χρεώσεις συμφωνούν με τους προμηθευτές και άλλους λογαριασμούς βλέπουν.

Οι περισσότεροι εναλλακτικοί (εκτός ΔΕΗ) προμηθευτές έχουν ενσωματώσει στα τιμολόγια ρήτρες Οριακής Τιμής του Συστήματος, δηλαδή της τιμής του ρεύματος που διαμορφώνεται στην ημερήσια αγορά από το συνδυασμό της προσφοράς (μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, εισαγωγές) και της ζήτησης (προμηθευτές για λογαριασμό των καταναλωτών που εκπροσωπούν). Σύμφωνα με τις ρήτρες αυτές, όταν η ΟΤΣ υπερβαίνει ένα όριο (π.χ. 55 ευρώ ανά μεγαβατώρα) τότε το επιπλέον κόστος μετακυλίεται με τον επόμενο λογαριασμό στον καταναλωτή. Σημειώνεται ότι και η ΔΕΗ προτίθεται να προσθέσει ρήτρα διοξειδίου του άνθρακα στα τιμολόγια, δηλαδή οι τιμές θα προσαυξάνονται όταν ανεβαίνουν οι τιμές των δικαιωμάτων εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα στο χρηματιστήριο.

ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ: ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΧΡΥΣΟ ΤΟ ΚΤΙΡΙΟ ΚΕΡΑΝΗΣ !!!

ΕΝΑ ΚΤΗΡΙΟ ΠΟΥ ΣΤΟΙΧΙΣΕ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ 70.000.000€(ΑΓΟΡΑ+ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ) , ΠΟΥ ΠΟΥΛΗΘΗΚΕ ΜΕΤΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΑΚΟΜΗ 13!!! ΑΚΙΝΗΤΑ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΠΑΝΓΑΙΑ ΕΝΑΝΤΙ ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΤΙΜΗΜΑΤΟΣ 115.000.000€ ΚΑΙ ΜΕ ΚΕΡΑΣΑΚΙ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΤΑ ΤΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΕΠΑΝΑΜΙΣΘΩΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΓΙΑ ΜΙΑ 20ΕΤΙΑ...
ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΕΔΩ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2016/10/blog-post_58.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2017/08/7200000.html

Τουλάχιστον 640.000 ευρώ θα κοστίσει στο Δημόσιο η τριετής συντήρηση του κτηρίου Κεράνη


Τουλάχιστον 640.000 ευρώ θα κοστίσει στο Δημόσιο η τριετής συντήρηση του κτηρίου Κεράνη, που βρίσκεται επί της οδού Θηβών 196-198 στα όρια των Δήμων Ρέντη – Πειραιά. Το ακίνητο ανήκει από το 2014 στην Εθνική Πανγαία, ωστόσο μισθώνεται για 2,65 εκατ. ευρώ ετησίως από το Ελληνικό Δημόσιο.

Η δαπάνη συντήρησης των 640.000 ευρώ προβλέπεται σε προκήρυξη που έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Οικονομικών και αφορά στην παροχή υπηρεσιών επισκευής και συντήρησης των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων του κτιρίου.

Σύμφωνα με την προκήρυξη, οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να υποβάλλουν τις ηλεκτρονικές προσφορές τους μέχρι και την 1η Φεβρουαρίου 2019, ενώ οι προσφορές θα αποσφραγισθούν στις 7 Φεβρουαρίου 2019.

Το κτήριο Κεράνη που είναι ένα από τα πλέον σύγχρονα κτήρια γραφείων της Αττικής, στέγασε εφέτος αρκετές υπηρεσίες του Δημοσίου που δεν έχουν σχέση μεταξύ τους. Η προσπάθεια που είχε αναληφθεί το 2015, ώστε να στεγαστεί σε αυτό η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων ναυάγησε, καθώς κρίθηκε πως το κτήριο ήταν πολύ μακριά από το κέντρο.

ΓΙΑΤΙ Η ΝΔ ΚΑΝΕΙ ΠΩΣ ΔΕΝ ΒΛΕΠΕΙ ΤΗΝ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ ΤΩΝ 100 ΔΙΣ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΒΑΡΟΥΦΑΚΗ ;;;

ΦΘΗΝΟΤΕΡA SMS ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΚΙΝΗΤΑ ΕΝΤΟΣ ΕΕ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Ο ΝΕΟΣ EECC !!!

ΨΗΦΙΣΤΗΚΕ ΧΘΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΥΡΩΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ
Σειρά μέτρων για τις τηλεπικοινωνίες, όπως ο περιορισμός του κόστους των κλήσεων εντός ΕΕ και των γραπτών μηνυμάτων, προβλέπει ο νέος Ευρωπαϊκός Κώδικας Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών.

Το «πακέτο» των μέτρων ψηφίστηκε χθες από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και εκτός από τις φθηνότερες κλήσεις, καθιστά δυνατή την πρόσβαση σε υπερσύγχρονα δίκτυα 5G μέχρι το 2020 και δημιουργεί νέο σύστημα προειδοποίησης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Συγκεκριμένα, η νέα νομοθεσία μειώνει το κόστος των κλήσεων από μια χώρα-μέλος της ΕΕ σε άλλη στα €0,19 ανά λεπτό χρόνου ομιλίας, αλλά και το κόστος για τα γραπτά μηνύματα (SMS) σε €0,06 από τις 15 Μαΐου 2019.

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο με τη χθεσινή του ψήφο επιβεβαίωσε την προσωρινή συμφωνία, που επετεύχθη με το Συμβούλιο των υπουργών τον Ιούνιο, σχετικά με τον EECC (με 584 ψήφους υπέρ, 42 κατά, και 50 αποχές). Μετά τη χθεσινή έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο της ΕΕ θα εγκρίνει επίσημα την Οδηγία για τη θέσπιση του Ευρωπαϊκού Κώδικα Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών στις 3 Δεκεμβρίου. Μετά τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ, τα κράτη-μέλη θα έχουν στη διάθεσή τους δύο χρόνια για να μεταφέρουν τον Κώδικα στο εθνικό δίκαιο.

Τι προβλέπει ο νέος Κώδικας

ΜΕΙΩΝΕΤΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΕΞΑΓΟΡΑΣ ΠΛΑΣΜΑΤΙΚΩΝ ΧΡΟΝΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΓΙΑ ΜΗ ΜΙΣΘΩΤΟΥΣ !!!

Μειώνεται το κόστος εξαγοράς πλασματικών χρόνων ασφάλισης που αφορούν το στρατιωτικό, τις σπουδές ή την ανατροφή παιδιών και μπορούν να αναγνωρισθούν από μη μισθωτούς, από την 1η Ιανουαρίου 2019.

Η εξαγγελία για μείωση των ασφαλιστικών εισφορών κύριας ασφάλισης από το 20% στο 13,33% που αφορά σε 1,5 εκατ. μη μισθωτούς, ελεύθερους επαγγελματίες, αυτοαπασχολούμενους και αγρότες, καθιστά πλέον λιγότερο ασύμφορη την αναγνώριση πλασματικών ετών ασφάλισης με στόχο τη βελτίωση του τελικού ποσού της σύνταξης.

Να σημειωθεί ότι πλασματικοί χρόνοι που αναγνωρίζονται με εξαγορά συνυπολογίζονται για την αύξηση τόσο της ανταποδοτικής σύνταξης, καθώς επηρεάζουν τα ποσοστά αναπλήρωσης αλλά και το ύψος των συντάξιμων αποδοχών, όσο και τη διαμόρφωση της εθνικής.

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ: 76% ΑΥΞΗΘΗΚΕ ΣΕ ΜΙΑ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΑ !!!

ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ ΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΠΟ 1η ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ ΛΟΓΩ WLTP !!!

ΝΕΟ ΤΡΟΠΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΡΥΠΩΝ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Σοκ αναμένεται να υποστούν εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από την 1η Σεπτεμβρίου που τίθεται σε ισχύ ο νέος τρόπος μέτρησης των εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου που ονομάζεται WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) και θα αυξήσει τα δεδομένα σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα και κατ' επέκταση το κόστος κτήσης αλλά και χρήσης.

Ειδικότερα η φορολογία για την απόκτηση καινούριων ή εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπολογίζεται πέραν της Αξίας Λιανικής προ Φόρων και από τις εκπομπές Co2.

Με το νέο τρόπο υπολογισμού των εκπομπών ρύπων οι τιμές σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα θα αυξηθούν με αποτέλεσμα να κινηθούν ανοδικά τόσο οι φόροι που πληρώνονται κατά τον εκτελωνισμό του οχήματος όσο και οι τιμές διάθεσης των αυτοκινήτων.

Αυτό το πρόβλημα θα πρέπει να αντιμετωπίσουν οι εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων στην Ελλάδα καθώς αν αυξηθούν πολύ οι εκπομπές ρύπων θα αυξηθεί ανάλογα και το Τέλος η απόκτηση νέων μοντέλων μπορεί να καταστεί ασύμφορη.

Οπότε για κάποιες εισαγωγικές η μείωση του περιθωρίου κέρδους θα αποτελέσει μονόδρομο αν θέλουν τα μοντέλα τους να έχουν ανταγωνιστικές τιμές πώλησης και να συνεχίσουν να σημειώνουν πωλήσεις.

Το δεύτερο και μεγάλο πρόβλημα έχει να κάνει με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οι οποίοι θα δουν το κόστος χρήσης των οχημάτων τους να «απογειώνεται» εξαιτίας της αύξηση των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας.

ΣΥΖΕΥΞΗ ΑΓΟΡΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΙΤΑΛΙΑΣ-ΕΛΛΑΔΑΣ: ΜΑΥΡΑ ΜΑΝΤΑΤΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ !!!

Κανόνας είναι, οι θεσμικές αλλαγές που επιβαρύνουν τους καταναλωτές για να εξυπηρετήσουν τα συμφέροντα των «αγορών», να μη συζητούνται πέρα από τον στενό κύκλο του «ιερατείου» των ειδικών . Χαρακτηριστική τέτοια περίπτωση είναι η σύζευξη των αγορών ηλεκτρικής ενέργειας Ελλάδας – Ιταλίας, η οποία θα υλοποιηθεί εντός του 2018 ή το αργότερο εντός του 2019 και η οποία, παρότι θα φέρει αυξήσεις «σοκ» στην τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας, είναι ελάχιστα γνωστή στο ευρύ κοινό.

Τι είναι η «σύζευξη των αγορών» («market coupling»);;;

Είναι το «ζευγάρωμα» μεταξύ μιας χώρας με ακριβότερο ηλεκτρικό ρεύμα στη χονδρική αγορά και μιας άλλης με φθηνότερο, το οποίο αποσκοπεί στη σύγκλιση των τιμών των αγορών χονδρικής των δύο χωρών.

Στηρίζεται στην αρχή ότι η σύγκληση των τιμών θα επέλθει λόγω των εξαγωγών από τη χώρα με τη χαμηλότερη τιμή προς τη χώρα με την υψηλότερη , καθώς στην μεν πρώτη , δηλαδή στη χώρα με τη φθηνότερη χονδρική τιμή ηλεκτρικής ενέργειας, η τιμή θα αυξηθεί και στη δεύτερη θα μειωθεί. Είναι δε προφανές ότι το «ζευγάρωμα» δεν ευνοεί τους καταναλωτές της χώρας με τη φθηνότερη αγορά, γιατί η σύζευξη αυξάνει την χονδρική τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας και συνακόλουθα και τα τιμολόγια λιανικής , ενώ επίσης είναι αβέβαιο ότι ωφελεί τους καταναλωτές της χώρας με την ακριβότερη αγορά, καθώς η μείωση της χονδρικής τιμής απορροφάται από το κόστος των διασυνδέσεων .

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: Η ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΛΗΡΩΝΕΙ 40.000.000€/ΜΗΝΑ ΓΙΑ ΕΝΟΙΚΙΑΖΟΜΕΝΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ;;;

Του Πάρι Κουρτζίδη

Κι ενώ ο γενικός Διευθυντής Πληροφορικής και Group CIO της Εθνικής Τράπεζας δεν δείχνει να έχει καμία απολύτως διάθεση για διαφάνεια, καθώς δεν απαντά στα «καυτά ερωτήματα» που του έχουν θέσει τα Piperata.gr μέσω δύο αποκαλυπτικών δημοσιευμάτων ιδιαίτερη αίσθηση κάνει και το γεγονός ότι ο διευθυντής εσωτερικού ελέγχου του Ομίλου δεν έχει ενδιαφερθεί να δει τι ακριβώς συμβαίνει σχετικά με τις πλουσιοπάροχες συμβάσεις που παρέχονται στην «Accenture», της οποίας ανώτατο στέλεχος ήταν ο σημερινός επικεφαλής της διεύθυνσης πληροφορικής της ΕΤΕ!

Σε αντίθεση με τους προαναφερόμενους που οι «κακές γλώσσες» λένε ότι διατηρούν μεταξύ τους άριστες σχέσεις, η υπόλοιπη διοίκηση, μετά την αποχώρηση του «προστάτη Φραγκιαδάκη», έχουν δείξει εξαιρετικό ενδιαφέρον να μάθουν με εσωτερικούς ελέγχους τι ακριβώς συμβαίνει, κι αν υπάρχει κάτι «αμαρτωλό»… ή αν προκύπτει μόνο θέμα ηθικό και δεοντολογικό, από τέτοιου είδους υπέρογκες συμβάσεις της ΕΤΕ με την προαναφερόμενη ιδιωτική εταιρεία, οι οποίες έχουν δημιουργήσει καθεστώς και μονοπωλίου…

Στο μεταξύ, τα σκανδαλώδη δρώμενα στην Εθνική Τράπεζα τα οποία φθάνουν ως πληροφορίες – καταγγελίες στα Piperata.gr δεν σταματούν στη διεύθυνση πληροφορικής… Τα πιο «φρέσκα» και «πιπεράτα» νέα έχουν να κάνουν με την ενοικίαση ανθρώπινου δυναμικού από την ΕΤΕ. Όπως μπορείτε να δείτε, με βάση τους παρακάτω πίνακες που έχουν δει το φως και καταγράφουν το ανθρώπινο δυναμικό μέχρι και το 2013, η ΕΤΕ έχει 12.275 άτομα προσωπικό. Σήμερα, αυτό το προσωπικό πρέπει να είναι κατά πολύ μειωμένο, καθώς έχουν μεσολαβήσει νέες εθελούσιες έξοδοι. Αν δεχθούμε, όμως, πως παραμένουν 13.000 μόνιμοι υπάλληλοι περίπου, με μέσο όρο μηνιαίων απολαβών 2.500 ευρώ (χωρίς τα μπόνους των διευθυντικών στελεχών), τότε το κόστος αυτού του δυναμικού ανέρχεται σε 33 – 34 εκατομμύρια ευρώ κάθε μήνα.

ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΓΑΛΕΣ ΞΕΝΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΠΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΙΧΑΝ ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΛ ΤΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ;;;

Άλλη μια υπόθεση στησίματος δημόσιου διαγωνισμού από καρτέλ εργολάβων εξετάζει η Επιτροπή Ανταγωνισμού.

Όπως ανακοίνωσε, πρόκειται για διαγωνισμό για κατασκευή κτιρίου Λυκείου στην Λαμία, προϋπολογισμού 8 εκατ. ευρώ. Σε αυτή την περίπτωση, έσπασε η «ομερτά» των κατασκευαστών και κάποιος «κάρφωσε» στην Επιτροπή το καρτέλ.

Καλά όλα αυτά, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι η Επιτροπή έχει σε εκκρεμότητα την επιβολή προστίμων σε μεγάλα ξένα ονόματα, που είχαν συμμετοχή στο τεράστιο καρτέλ που νεμόταν για χρόνια τα δημόσια έργα.

ΥΠΟΔΙΠΛΑΣΙΟ ΤΟΥ ΜΕΣΟΥ ΟΡΟΥ ΤΗΣ ΕΥΡΩΖΩΝΗΣ ΤΟ ΩΡΙΑΙΟ ΚΟΣΤΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ !!!

ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ EUROSTAT
Στα 14,5 ευρώ ανήλθε στην Ελλάδα το κόστος εργασίας ανά ώρα το 2017, την ώρα που στην ευρωζώνη το κόστος ήταν κατά μέσο όρο στα 30,3 ευρώ.

Το ανά ώρα κόστος της εργασίας ανήλθε στην Ελλάδα το 2017 στα 14,5 ευρώ, ενώ στην Ευρωζώνη ήταν κατά μέσο όρο στα 30,3 ευρώ.

Μεταξύ των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης το μικρότερο εργατικό κόστος είχαν η Βουλγαρία με 4,9 ευρώ, η Ρουμανία με 6,3 ευρώ, η Λιθουανία με 8 ευρώ, η Λετονία με 8,1 ευρώ, και η Ουγγαρία με 9,1 ευρώ.

Στη Δανία, στο Βέλγιο, στο Λουξεμβούργο, στη Σουηδία και στη Γαλλία συναντάμε το μεγαλύτερο ανά ώρα κόστος εργασίας στην ΕΕ για το 2017 με 42,5 ευρώ, 39,6 ευρώ, 37,6 ευρώ και 36,6 ευρώ αντιστοίχως.

ΕΚΘΕΣΗ ΚΟΛΑΦΟΣ: ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΣΧΕΔΟΝ 1,2 ΔΙΣ ΓΙΑ 3 ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ !!!

ΤΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ ;;;
Αποκαλυπτική είναι η έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου σχετικά με τις συμπράξεις του ελληνικού δημοσίου τομέα με τον ιδιωτικό (ΣΔΙΤ), κατά τη χρονική περίοδο από το 2000 έως το 2014.

Κόστος ανά χιλιόμετρο που αυξήθηκε έως και κατά 69% σε σχέση με το αρχικά προϋπολογισθέν, μείωση του αντικειμένου έργων κατά 55%, ελλιπής προετοιμασία των έργων από τους εταίρους του δημόσιου τομέα και, πρωτίστως, η υπογραφή συμβάσεων με ιδιώτες παραχωρησιούχους πριν από την επίλυση σημαντικών προβλημάτων.

Αυτά είναι τα σημαντικότερα προβλήματα που εντοπίζει για την Ελλάδα η Έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου σχετικά με τις συγχρηματοδοτούμενες από την ΕΕ συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) για τρεις αυτοκινητοδρόμους (Ολυμπία, Μωρέας, Κεντρική Οδός)την περίοδο 2000-2014.

Η έκθεση αφορά σε έργα ΣΔΙΤ με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση στην ΕΕ την περίοδο 2000-2014 και έλαβε υπόψη της τα στοιχεία από 12 έργα σε 4 κράτη μέλη που αντιπροσωπεύουν ωστόσο σε επίπεδο Ευρωπαϊκής συμμετοχής το 70% της συνολικής δαπάνης.

Η Ελλάδα είναι μακράν ο μεγαλύτερος αποδέκτης συνεισφορών της ΕΕ για έργα ΣΔΙΤ, έχοντας λάβει το 59 % του συνολικού ποσού για όλη την ΕΕ, ή 3,3 δισεκατομμύρια ευρώ.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΕ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥΣ ΓΙΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ ΚΑΤΑΓΓΕΛΕΙ Ο ΣΑΤΕ !!!

8 ΧΡΟΝΙΑ ΜΝΗΜΟΝΙΩΝ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΔΕΝ ΒΑΖΟΥΝ AKOMA ΜΥΑΛΟ...
Επιστολή ΣΑΤΕ προς την Κεντρική Ενωση Δήμων Ελλάδος.

«Φωτογραφίες» με τις οποίες περιορίζεται ο ανταγωνισμός, αντίστοιχες με αυτές που έχουν εντοπιστεί σε πλήθος διαγωνισμών για την αναβάθμιση των δικτύων οδοφωτισμού των δήμων, εντοπίζονται και σε αρκετούς εκ των 71 διαγωνισμών που βρίσκονται σε εξέλιξη σε ολόκληρη την Ελλάδα για την αναβάθμιση των δικτύων ύδρευσης. Πρόκειται για 71 διαγωνισμούς, συνολικού ύψους 88.600.000 ευρώ, που βρίσκονται στο τελικό στάδιο ανάθεσης και αφορούν την εγκατάσταση συστημάτων παρακολούθησης των δικτύων ύδρευσης ώστε να περιοριστούν οι διαρροές κ.λπ.

Η διοίκηση του εργοληπτικού συνδέσμου ΣΑΤΕ έστειλε προχθές επιστολή προς την Κεντρική Ενωση Δήμων Ελλάδος (ΚΕΔΕ) στην οποία υποστηρίζει, εμμέσως πλην σαφώς, πως σε αρκετούς από τους διαγωνισμούς «παρεισφρήσαν» φωτογραφικοί όροι υπέρ συγκεκριμένων υποψηφίων.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΑΛΒΑΝΟΣ: ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ ΤΩΡΑ ΓΙΑΤΙ ΕΓΙΝΕ ΑΚΡΙΒΗ Η ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΣΤΗΝ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ ;;;

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΚΑΝΟΥΝ ΚΗΔΕΙΕΣ...ΜΕ ΔΑΝΕΙΚΑ ΦΕΡΕΤΡΑ !!!

ΤΙ ΑΛΛΟ ΘΑ ΔΟΥΜΕ...
Με νοικιασμένα φέρετρα κάνουν κηδείες στην Κύπρο γιατί πολλοί συγγενείς αδυνατούν να καλύψουν το κόστος !!!

Το κόστος μιας κηδείας, είναι και στην Κύπρο όπως και στην Ελλάδα αρκετά υψηλό και για αρκετούς συμπολίτες μας που δοκιμάζονται οικονομικά, ακόμη και δυσβάσταχτο.

Για κάποιους λοιπόν η ενοικίαση φέρετρου αποτελεί μια καλή λύση για να μπορέσουν να αποχαιρετήσουν με αξιοπρέπεια τους αγαπημένους τους. Και όπως φαίνεται στην Κύπρο αυτό συμβαίνει ήδη σε αρκετές κοινότητες αλλά και σε έναν Δήμο όπως γράφει η εφημερίδα «Φιλελεύθερος».