ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΤΑ ΚΛΕΙΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ !!!

ΚΛΕΙΣΤΑ-ΑΝΟΙΧΤΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΚΟΝΟΜΑΝΕ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΕΥΡΩ
Περίπου 820.000.000 ήταν τα έσοδα τους από τα διόδια το 2018, περισσότερα από 500.000.000€ το 2017...Και μην ξεχνάμε φυσικά ότι πίσω από τις εταιρείες που ελέγχουν τα διόδια βρίσκονται εργολάβοι+ξένοι που κατάκλεψαν το ελληνικό δημόσιο επί πάνω από 20 χρόνια με το γνωστό καρτέλ που έστηνε τους διαγωνισμούς στα δημόσια έργα !!!

Τι αποκαλύπτει το economistas.gr:

Πληρώνουμε εκατομμύρια για τα κλειστά διόδια


Αποζημίωση ύψους 10 εκατομμυρίων ευρώ θα πληρώσει στην εταιρεία «Νέα Οδός Α.Ε.» το υπουργείο Υποδομών, προκειμένου να καλύψει τα έσοδα που έχασε η επιχείρηση από το γεγονός πως δεν έχουν λειτουργήσει οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων στη Βαρυμπόμπη και τον Άγιο Στέφανο.

Όπως αναφέρει η απόφαση της αποζημίωσης που υπογράφει ο υπουργός Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης, το ποσό των 10 εκατομμυρίων θα καταβληθεί για να καλυφθούν τα έσοδα που έχασε η «Νέα Οδός» το 2018.

Η λειτουργία των δύο πλευρικών σταθμών διοδίων προβλέπεται από τη σύμβαση παραχώρησης και θα έπρεπε να έχει ξεκινήσει από το 2013.

Ωστόσο, ο κ. Σπίρτζης έχει αποφασίσει να παγώσει τη λειτουργία τους, με αποτέλεσμα να καταβάλλονται αποζημιώσεις στην εταιρεία που διαχειρίζεται την εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας, οι οποίες κυμαίνονται μεταξύ 10 και 14 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως.

ΟΙ ΧΡΥΣΕΣ ΑΜΟΙΒΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΠΡΟΝΟΜΙΑ ΤΩΝ ΕΥΡΩΒΟΥΛΕΥΤΩΝ !!!

Πάνω από 40.000€ τα μηνιαία έσοδα...


Η Ευρώπη έχει δημιουργήσει ένα πολυτελέστατο παλάτι στις Βρυξέλλες, το οποίο χρηματοδοτεί με τεράστια ποσά – ενώ κατανοεί κανείς τις προσπάθειες όλων αυτών, οι οποίοι θέλουν να βρουν εκεί μία θέση, είτε ως ευρωβουλευτές, είτε ως υπάλληλοι.


Επικαιρότητα

Η συμπαιγνία όλων όσων συμμετέχουν ενεργητικά στα σύστημα, κομμάτων, βουλευτών, δημάρχων, ευρωβουλευτών, δημοσιογράφων, εκδοτικών συγκροτημάτων, τηλεοπτικών εκπομπών κοκ. είναι δεδομένη – ενώ οι αντιπαλότητες τους αφορούν αποκλειστικά και μόνο τα λάφυρα της εξουσίας, με τις δημόσιες συγκρούσεις τους να είναι ένα καλοσχεδιασμένο θέατρο με σκοπό την παραπλάνηση των Πολιτών.

Στα πλαίσια αυτά, όποιος ενδιαφέρεται πραγματικά για το συλλογικό συμφέρον, θεωρείται πολιτικά αφελής – οπότε απομονώνεται σταδιακά και εξουδετερώνεται, για να μην αποκαλύπτει την αλήθεια και ζημιώνει το σύστημα εξουσίας.

FOLLI FOLLIE: ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΚΟΝΟΜΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΔΙΑΦΟΡΟΥΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥΣ...ΕΞΥΓΙΑΝΣΗΣ !!!

Τι αποκαλύπτει η fmvoice.gr :


Νέο σκάνδαλο στην Folli Follie

Είκοσι εκατομμύρια ευρώ. Μέχρι τώρα...
Κέρδισαν οι πάσης φύσεως σύμβουλοι της διάσωσης και της εξυγίανσης του ομίλου. Ακόμα και έτσι αισχροκερδούν κάποιοι σε βάρος της Folli Follie. Το νούμερο είναι προκλητικό. Και δεν έχει ακόμα σωθεί ο όμιλος.

Δηλαδή μέχρι να σωθεί πόσα θα κονομήσουν;

ΧΟΝΤΡΕΣ ΜΠΙΖΝΕΣ: ΕΧΕΙ ΣΤΗΘΕΙ ΠΥΡΑΜΙΔΑ ΜΕ ΤΙΣ ΧΡΥΣΕΣ ΒΙΖΕΣ ΣΕ ΚΙΝΕΖΟΥΣ ΚΑΤΑΓΓΕΛΕΙ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΜΕΣΙΤΩΝ !!!

"ΑΓΟΡΑΖΟΥΝ ΜΑΖΙΚΑ ΣΠΙΤΙΑ ΣΕ ΕΞΕΥΤΕΛΙΣΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΤΑΠΩΛΟΥΝ ΣΕ ΚΙΝΕΖΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΥΣΗ ΒΙΖΑ(250.000€)" 
Χρυσά κέρδη για τους ενδιάμεσους !!!

Η υπόθεση με τις αγοραπωλησίες ακινήτων με σκοπό τη «χρυσή βίζα» σε Κινέζους του Ευάγγελου Παπαευαγγέλου, στελέχους της Jumbo, που εγείρει ερωτηματικά για τη νομιμότητά της και για την οποία έχει επέμβει εισαγγελέας, δεν φαίνεται να είναι η μοναδική.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Μεσιτών Ελλάδος (Μεσίτη, Οικονομολόγο και Εκτιμητή) Ιωάννη Ρεβύθη, «δεν υπάρχει καμία έκπληξη στον κλάδο των μεσιτών και στην κτηματαγορά για την συγκεκριμένη πυραμίδα αγοραπωλησιών σε Κινέζους από επώνυμο επιχειρηματία».

Όπως αναφέρει, η υπόθεση δεν είναι η μοναδική: «Ήταν σε άπαντες γνωστό ότι υπάρχουν ομάδες ανθρώπων που σε συνεργασία με κινεζικά πρακτορεία αγόραζαν και αγοράζουν διαμερίσματα σε εξευτελιστικές τιμές τα οποία μετέπειτα τα μεταβίβαζαν ατομικά σε Κινέζους εισπράττοντας χιλιάδες ευρώ από αυτή την διαδικασία και οι τελικοί αγοραστές έπαιρναν την άδεια παραμονής στην χώρα μας. Για τον λόγο αυτό, στον κλάδο των μεσιτών που έχουν νόμιμες άδειες και ασχολούνται με αγοραπωλησίες διαμερισμάτων ήταν ελάχιστοι αυτοί που ασχολήθηκαν με Κινέζους αγοραστές. Είναι πολύ λογικό διότι ούτε μπορούσαν να αγοράσουν ακίνητα και να τα μεταπωλήσουν ούτε είχαν τις διασυνδέσεις με αυτά τα κινεζικά πρακτορεία. Όταν ολοκληρωθεί η έρευνα από τις δικαστικές αρχές θα λάμψει η αλήθεια σε αυτή την περιβόητη πυραμίδα και πώς είχε στηθεί όλο αυτό το παιχνίδι εις βάρος και των Κινέζων – τελικών αγοραστών και αυτών που πωλούσαν τα ακίνητα τους σε εξευτελιστικές τιμές.»

ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΞΕΝΩΝ FUNDS ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΚΟΚΚΙΝΩΝ ΔΑΝΕΙΩΝ & ΑΚΙΝΗΤΩΝ !!!

ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΔΑΝΕΙΟΛΗΠΤΕΣ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΥΠΕΡΒΑΣΗ
Το Κίνημα ΥΠΕΡΒΑΣΗ είναι σήμερα το μοναδικό όπλο αποτελεσματικής άμυνας των Δανειοληπτών, κόντρα στην αυθαιρεσία του τραπεζικού συστήματος !!!
ΚΛΙΚ ΕΔΩ :
http://www.kinima-ypervasi.gr/2016/10/blog-post_49.html

Τι γράφει το euro2day.gr:


Τα σημαντικά ερωτήματα για το πως οι διεθνείς επενδυτές αντιλαμβάνονται τις επενδυτικές ευκαιρίες στον τομέα των κόκκινων δανείων (NPLs) και του real estate στην Ελλάδα και την Κύπρο προσπάθησε να απαντήσει η 7η έκδοση τηςΕυρωπαϊκής Επενδυτικής Συνόδου Κορυφής στην Αθήνα που διοργανώθηκε την προηγούμενη εβδομάδα στην Αθήνα (NPLs & Real Estate Investments Greece & Cyprus) από την DDC Financial Group.

Κάποια από τα ερωτήματα που προέκυψαν ήταν τα ακόλουθα:

• Τι σημαίνουν οι αναθεωρημένοι και πιο επιθετικοί στόχοι μείωσης των NPLs των τραπεζών για τους επενδυτές,

• Τι προδιαγράφει αυτή η επιθετική στρατηγική για τα πιστωτικά ιδρύματα,

• Ποιες είναι οι τρέχουσες συνθήκες και ποια η «όρεξη» των επενδυτών για την αγορά των NPLs,

• Πώς συγκρίνονται οι συνθήκες στην Ελλάδα με άλλες αγορές.

Συνοψίζοντας τις συζητήσεις των διαφορετικών panels και των ομάδων εργασίας, το συμπέρασμα είναι ότι τα ελληνικά NPLs αν και παρουσιάζουν σημαντικές επενδυτικές ευκαιρίες για τα funds, τους servicers που θα διαχειριστούν τα NPLs, τις εταιρείες που παρέχουν advisory υπηρεσίες, αλλά και τις ίδιες τράπεζες, ωστόσο η αγορά ακόμα βρίσκεται σε πρώιμα στάδια ανάπτυξης και σημαντικές αλλαγές αναμένεται να υπάρξουν τα επόμενα χρόνια. Αντίθετα, η αγορά της Κύπρου βρίσκεται σε πολύ πιο ανεπτυγμένη φάση και η αγορά αναμένεται να κινηθεί διαφορετικά από την ελληνική.

ΤΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ ;;; ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΤΑ ΠΟΣΑ ΤΣΕΠΩΝΟΥΝ ΟΙ ΕΥΡΩΒΟΥΛΕΥΤΕΣ !!!

ΠΡΟΦΑΝΩΣ Ο ΕΥΡΩΠΑΙΟΣ ΠΟΛΙΤΗΣ ΔΕΝ "ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ" ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΤΑ ΠΟΣΑ ΠΑΙΡΝΟΥΝ...ΑΠΛΑ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΕΙ ΤΟΝ ΤΕΛΙΚΟ "ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ"
Με σημερινή του απόφαση το Γενικό Δικαστήριο της ΕΕ επικύρωσε την άρνηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να παράσχει πρόσβαση στα έγγραφα που αφορούν τις ημερήσιες αποζημιώσεις, τις αποζημιώσεις για έξοδα ταξιδίου και τις αποζημιώσεις βουλευτικής επικουρίας των ευρωβουλευτών.

Σύμφωνα με το Δικαστήριο, το Κοινοβούλιο προέβαλε βάσιμα τον ισχυρισμό ότι τα σχετικά έγγραφα περιέχουν δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα, εφόσον οι αιτούντες δεν απέδειξαν την αναγκαιότητα της διαβίβασής τους.

Ιστορικό

Τον Ιουλίου του 2015, διάφοροι δημοσιογράφοι και δημοσιογραφικές ενώσεις υπέβαλαν στο Κοινοβούλιο αιτήσεις πρόσβασης στα έγγραφα που αφορούν τις ημερήσιες αποζημιώσεις, τις αποζημιώσεις για έξοδα ταξιδίου και τις αποζημιώσεις βουλευτικής επικουρίας των ευρωβουλευτών.

Το Κοινοβούλιο απέρριψε στο σύνολό τους τις αιτήσεις αυτές, καθώς και τις επιβεβαιωτικές αιτήσεις που ακολούθησαν.

ΣΥΝΕΛΗΦΘΗ Ο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΤΗΣ ΜΚΟ ERCI ΠΟΥ ΕΚΑΝΕ ΜΠΙΖΝΕΣ ΜΕ ΤΟ ΠΡΟΣΦΥΓΙΚΟ !!!

ΚΡΥΒΟΤΑΝ ΕΠΙ ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ...
Όπως διαπιστώθηκε η ΜΚΟ έφερε παράνομα στην Ελλάδα πάνω από 70.000 αλλοδαπούς από το 2015 !!! Πόσες ακόμη ΜΚΟ υπάρχουν στη χώρα που κάνουν ανάλογες μπίζνες ;;;

Στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Μυτιλήνης προσήλθε σήμερα(σ.σ. χθες), με τον δικηγόρο του, ο καταζητούμενος δουλέμπορος – ιδιοκτήτης της Μη Κυβερνητικής Οργάνωσης ERCI Πάνος Μωραΐτης, ο οποίος κατηγορείται -μαζί με 30 άλλα στελέχη της οργάνωσης- για βαριές κακουργηματικές πράξεις σχετιζόμενες με διακίνηση μεταναστών από την Τουρκία στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με το pronews.gr, ο κατηγορούμενος ως δουλέμπορος, πήγε στη Μυτιλήνη σήμερα το πρωί με το πλοίο της γραμμής και αμέσως μετά την εμφάνισή του στην Εισαγγελία συνελήφθη, αφού ενεργοποιήθηκε το σε βάρος του εκκρεμές ένταλμα σύλληψης.

Η δράση της ERCI

Η εξάρθρωση από την ΕΛΑΣ του μεγάλου δικτύου παράνομης διακίνησης μεταναστών από την ΜΚΟ ERCI τη Λέσβο που έλαβε χώρα πριν από ένα μήνα κα η οποία δρούσε ανεξέλεγκτα από το 2015, έμελλε να αποτελέσει την αρχή για ένα μεγάλο κύμα αποκαλύψεων.

Τα 30 και πλέον μέλη -εκ των οποίων 6 Έλληνες- της συγκεκριμένης ΜΚΟ έφερναν στην Ελλάδα χωρίς την παραμικρή δυσκολία αλλοδαπούς από οποιαδήποτε χώρα του κόσμου έναντι αδρός αμοιβής, που έφτανε τα 2.000 ευρώ το κεφάλι.

Μια εκ των εκ συλληφθέντων είναι και η «προσφυγοπούλα» Σάρα Μαρντίνι, η οποία είχε γίνει σύμβολο της προσφυγικής κρίσης από τα ΜΜΕ.

Η ERCI είχε δικτυωθεί σε όλη την Ελλάδα καθώς δούλευε, σύμφωνα με τα όσα έλεγε η ίδια για την περίφημη ενσωμάτωση των «προσφύγων» στην ελληνική κοινωνία.

ΠΡΟΣΦΥΓΙΚΟ: ΧΟΝΤΡΕΣ ΜΠΙΖΝΕΣ ΕΙΧΕ ΣΤΗΣΕΙ ΜΚΟ ΣΤΗ ΜΥΤΙΛΗΝΗ !!!

ΠΟΣΕΣ ΑΚΟΜΑ ΜΚΟ ΕΧΟΥΝ ΣΤΗΣΕΙ ΑΝΑΛΟΓΕΣ ΜΠΙΖΝΕΣ ;;;
Μέλη οργανωμένου κυκλώματος διακίνησης μεταναστών από τα τουρκικά παράλια, έναντι αδράς αμοιβής, ήταν 30 μέλη Μη Κυβερνητικής Οργάνωσης, που δρούσε στην Μυτιλήνη από το 2015 και εξαρθρώθηκε απο την υποδιεύθυνση ασφάλειας του νησιού.

Οι αρχές έφτασαν στα ίχνη τους, μετά τη σύλληψη δύο μελών της εγκληματικής ομάδας, που εντοπίστηκαν να οδηγούν τον Φεβρουάριο του 2018 τζιπ που παρέπεμπε σε στρατιωτικό όχημα, στο οποίο κάτω από τις κανονικές πινακίδες εντοπίστηκαν πλαστές πινακίδες του ελληνικού στρατού. Το όχημα είχε χακί χρώμα, ενώ διέθετε και σύστημα ενδοεπικοινωνίας. Τότε είχαν συλληφθεί ένας 24χρονος Γερμανός και μια 23χρονη από τη Συρία.

Με αφορμή την υπόθεση αυτή διενεργήθηκε, κατόπιν παραγγελίας της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Μυτιλήνης, προκαταρτική εξέταση, στο πλαίσιο της οποίας διακριβώθηκε η δράση της εγκληματικής οργάνωσης και η εμπλοκή 30 ατόμων, 6 Ελλήνων και 24 αλλοδαπών, μελών της ίδιας Μη Κυβερνητικής Οργάνωσης .

Τα μέλη της οργάνωσης συμμετείχαν σε κλειστές - κρυπτογραφημένες ομάδες εφαρμογής κοινωνικής δικτύωσης και επικοινωνίας, λάμβαναν πληροφορίες και στοιχεία, εμπιστευτικού χαρακτήρα, για τις προερχόμενες από την Τουρκία προσφυγικές ροές.

ΚΟΝΟΜΑ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΡΑΠΕΖΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΕΣ ΦΩΤΙΑ ΣΤΙΣ ΣΥΝΑΛΛΑΓΕΣ !!!

Τι γράφει το newsit.gr :

- Από 1 ως 250 οι χρεώσεις για τις συναλλαγές, 190 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο το κόστος για τους πελάτες των τραπεζών - Οι προμήθειες καλά κρατούν στις τράπεζες που βγάζουν δεκάδες εκατομμύρια ευρώ κάθε μήνα - Οι συναλλαγές κρύβουν σχεδόν πάντα παγίδες για τους πολίτες είτε στο γκισέ, είτε στο ΑΤΜ - Υπάρχουν χρεώσεις ακόμη και για τις συναλλαγές μέσω internet και phone banking - Δείτε πόσο σας κοστίζει η κάθε απλή συναλλαγή με την τράπεζα και ποιοι πληρώνουν τα περισσότερα χρήματα


Τα έσοδα έχουν πέσει όμως οι τράπεζες έχουν τον τρόπο να… βουλώνουν τις τρύπες. Τη… νύφη την πληρώνουν οι πελάτες, και μάλιστα με ποσά που μπορεί να μοιάζουν μικρά, αλλά λόγω του όγκου των συναλλαγών που αναγκαστικά έχουν όλοι με τις τράπεζες στα ποσά φτάνουν σε τεράστια ύψη. Υπολογίζεται ότι από τις προμήθειες που παίρνουν οι τράπεζες το κόστος κάθε χρόνο για τους πολίτες είναι 190.000.000 ευρώ.

Τα ποσά που δίνουν οι πολίτες για απλές συναλλαγές είτε στο ΑΤΜ, είτε στο γκισέ ή ακόμη και για συναλλαγές μέσω Internet και phone banking ξεκινούν από το 1 ευρώ και φτάνουν ως και τα 250 ευρώ ανά συναλλαγή!

Για παράδειγμα για ένα έμβασμα 1.000 ευρώ υπάρχουν χρεώσεις από 8 ως και 15 ευρώ εάν η συναλλαγή γίνει στο γκισέ της τράπεζας, ενώ μέσω τηλεφώνου και διαδικτύου η προμήθεια είναι στο ένα ευρώ.

"ΣΚΟΤΩΝΟΝΤΑΙ" ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΓΙΑ ΤΟ "ΔΩΡΟ" ΤΩΝ ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΩΝ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΣΤΟΥΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ !!!

ΔΕΙΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΔΩ :
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/06/130000000.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/07/blog-post_66.html

Σε πεδίο κόντρας μεταξύ των κατασκευαστών έχουν μετατραπεί οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού.

Και αυτό γιατί το υπουργείο Μεταφορών προσανατολίζεται στην επέκταση της υφιστάμενης σύμβασης κατά δύο χρόνια, με αντάλλαγμα την εκπόνηση των μελετών για τις επεκτάσεις – μεταξύ άλλων – σε Λαύριο και Ραφήνα.

Από τη μία πλευρά οι υφιστάμενοι μετοχοι της Αττική οδού υποστηρίζουν ότι οι επεκτάσεις που σχεδιάζει το Υπουργείο Υποδομών δεν είναι βιώσιμες χωρίς την υφιστάμενη γραμμή της Αττικής Οδού, ενώ από τη άλλη πλευρά οι ανταγωνιστές ζητούν να γίνει νέος διαγωνισμός στον οποίο θα μπορούν να συμμετάσχουν όλοι. 

Αν και ο Υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης έχει ξεκαθαρίσει ότι οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού θα γίνουν με διαγωνισμό και όχι με επέκταση της υφιστάμενης σύμβασης, εντούτοις πληροφορίες που προέρχονται από τον κατασκευαστικό κλάδο, υποστηρίζουν ότι το μοντέλο που θα ακολουθηθεί θα καταλήξει μέσα στους επόμενους μήνες. 

Πάντως όπως υποστηρίζουν στελέχη της κατασκευαστικής αγοράς, όποιος αναλάβει την κατασκευή και εκμετάλλευση των επεκτάσεων της Αττικής Οδού σε Ραφήνα και σε Λαύριο, καθίσταται αυτομάτως και ο απόλυτος κυρίαρχος των μεταφορών στην Αττική. 

ΠΡΟΣΦΥΓΙΚΟ: ΜΚΟ Ή ΔΙΑΚΙΝΗΤΕΣ ;;;

Αναπάντητα ερωτήματα για τη μεταφορά των προσφύγων

Από τότε που έγινε ο Σαλβίνι υπουργός Εσωτερικών της Ιταλίας, τα πλοία των ΜΚΟ, που είχαν αναλάβει εργολαβία τη μεταφορά Αφρικανών από τις ακτές της Λιβύης στην Ευρώπη, περιφέρονται σαν άδικες κατάρες στα νερά της Μεσογείου αναζητώντας λιμάνι.

Ολοι κουνάνε το δάχτυλο στον Σαλβίνι, που δεν τα δέχεται, αλλά κανείς δεν τους παίρνει στα δικά του λιμάνια. Για κάποιον ακατανόητο λόγο ήταν προφανώς αυτονόητο τόσα χρόνια για τους Γάλλους ή τους Γερμανούς κυβερνητικούς ότι τα πλοία των ΜΚΟ θα εκτελούν το δρομολόγιο Λιβύη - Ιταλία ανενόχλητα, μεταφέροντας παράνομα έναν σωρό κόσμο.

Η δική μου απορία, ωστόσο, είναι ποιος πληρώνει αυτά τα πλοία, έστω για το ένα δρομολόγιο. Δεν συζητώ το κόστος που έχουν τόσες ημέρες στη θάλασσα με εκατοντάδες ανθρώπους εν πλω. Πετρέλαια, πλήρωμα, φαγητό και ένα σωρό λειτουργικά έξοδα ύψους χιλιάδων ευρώ καλύπτονται από τον άγνωστο Χ. Και γιατί εγώ να μην υποθέσω ότι αυτός ο άγνωστος Χ είναι οι μαφίες που διακινούν λαθρομετανάστες και συνεργάζονται με τις ΜΚΟ για τη μεταφορά τους, τη διαμονή τους στην Ευρώπη, την παροχή εγγράφων κ.λπ.;

Πώς είναι δυνατόν να επιτρέπεται αυτή η δραστηριότητα στη Μεσόγειο και ουδείς να την απαγορεύει; Γιατί, αλήθεια, δεν τους μεταφέρουν σε άλλες χώρες της Μεσογείου, όπως η Αλγερία ή το Μαρόκο, και πρέπει σώνει και καλά να τους φέρουν στην Ευρώπη; Γιατί όλα αυτά τα περιφερόμενα πλοία δεν τους γυρίζουν πίσω στη Λιβύη, από όπου τους μάζεψαν, και προτιμούν να έχουν εκατοντάδες ανθρώπους στα ανοιχτά, χρησιμοποιώντας τους ουσιαστικά για να εκβιάσουν την Ευρώπη να τους δεχτεί;

ΚΑΡΤΕΛ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ: ΕΤΣΙ ΕΣΤΗΝΑΝ ΤΟΥΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΚΟΝΟΜΑΓΑΝ ΣΤΙΣ ΠΛΑΤΕΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΦΟΡΟΛΟΓΟΥΜΕΝΩΝ !!!

Αποκάλυψη-σοκ: Το καρτέλ των κατασκευαστικών

του Πέτρου Κουσουλού

Φεβρουάριος 2013. To διήμερο 12 και 13 Φεβρουαρίου 2013 «Ράμπο» της Επιτροπής Ανταγωνισμού εισβάλλουν στα γραφεία της Τεχνικής Ολυμπιακής. Έχουν προηγηθεί σωρείες καταγγελιών για τον τρόπο με τον οποίο ενεργεί ένα από τα πλέον σκληρά καρτέλ στη χώρα μας: εκείνο των κατασκευαστικών!

Μεταξύ των κατασχεμένων εγγράφων βρίσκουν και έναν πραγματικό «θησαυρό». Το ίδιο το ημερολόγιο του μεγαλοκατασκευαστή.

Απρίλιος 2018. Η «ΜΠΑΜ της Κυριακής» αποκαλύπτει τον -καλά κρυμμένο- «θησαυρό». Το υλικό που αποδεικνύει πως παιζόταν, εδώ και δεκαετίες, το «παιχνίδι» των δημοσίων έργων και των μεγάλων κατασκευών. Μια λεπτομερής ανάγνωση στα στοιχεία-ντοκουμέντα τα οποία δημοσιοποιούμε πείθει και τον πλέον αδαή πολίτη για τον τρόπο με τον οποίο μοιραζόταν το δημόσιο χρήμα: Οι μεγαλοκαρχαρίες των κατασκευαστικών μοίραζαν μεταξύ τους την πίτα. Σε αγαστή συνεργασία με την πολιτική ηγεσία της χώρας ποδηγετούσαν οποιαδήποτε έννοια ανταγωνισμού, ενεργώντας σαν ένα πολύ σκληρό καρτέλ στο οποίο επικρατούσε ένας συγκεκριμένος νόμος: Όποιος δεν πάει με τα νερά μας, τον διώχνουμε.

Για να αντιληφθείτε το μέγεθος του σκανδάλου, η οποία ουδέποτε αναδείχθηκε επαρκώς από τα ελληνικά ΜΜΕ (για μάλλον ευνόητους λόγους), στην υπόθεση των καρτέλ βάσει της έρευνας που έγινε εμπλέκονται 46 κατασκευαστικοί κολοσσοί και δύο εργοληπτικοί σύνδεσμοι από Ελλάδα και εξωτερικό.

ΞΗΛΩΝΟΝΤΑΙ ΟΛΟΙ ΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΔΙΟΔΙΩΝ ΩΣ ΤΑ ΤΕΛΗ ΤΟΥ 2019 !!!

ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΤΑ ΔΟΡΥΦΟΡΙΚΑ ΔΙΟΔΙΑ...

Οι εργολάβοι θα αφήσουν να χαθεί η κονόμα ;;;

Μέχρι το τέλος του 2019 προβλέπεται να έχει αντικατασταθεί η πλειοψηφία των σταθμών διοδίων προκειμένου να υλοποιηθεί ο σχεδιασμός της κυβέρνησης για αναλογική χρέωση δορυφορικής τεχνολογίας και οπτικής αναγνώρισης πινακίδων, σε όλο το εθνικό δίκτυο. 

Το περίφημο σχέδιο Σπίρτζη, το οποίο ενεργοποιείται με την προκήρυξη σχετικού διαγωνισμού συνολικού ύψους 400,5 εκατ. ευρώ που προκηρύσσει το υπουργείο Υποδομών τον επόμενο μήνα, κινείται στην λογική της κρατικοποίησης του ταμείου των διοδίων που σήμερα ανήκει στην δικαιοδοσία του κάθε παραχωρησιούχου ξεχωριστά.

Διαχειριστής του ταμείου θα είναι η νέα Υπηρεσία Οδικών Τελών, που προβλέφθηκε με τροπολογία του κ. Σπίρτζη και στην οποία ο υπουργός έχει μελετήσει να εκχωρήσει πλήθος εξουσιών και αρμοδιοτήτων.

Οι εταιρείες παραχώρησης και λειτουργίας των αυτοκινητοδρόμων, εμφανίζονται μουδιασμένες από την στρατηγική του υπουργείου και προεξοφλούν την δημιουργία ενός νέου φορέα αντίστοιχου με το Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας. Στις ενστάσεις που διατυπώνονται είναι η ικανότητα του νέου φορέα να διαχειριστεί αποτελεσματικά τους οδικούς άξονες αλλά και το αποτυχημένο και αμαρτωλό ΤΕΟ που η λειτουργία του σφραγίστηκε αιφνιδιαστικά το 2013 από τον τέως υπουργό Υποδομών Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, μετά από πόρισμα- φωτιά τον Επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης.

ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ: ΚΛΕΙΣΤΟ ΚΛΑΜΠ ΜΕ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΚΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΤΟ ΒΟΥΛΕΥΤΗΛΙΚΙ !!!

Η ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΑΝΤΙΔΡΑ ΣΤΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΟΜΟΛΟΓΑ...ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΧΑΣΕΙ ΤΗ ΚΟΝΟΜΑ !!!

ΚΙ ΑΥΤΟ ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΟΜΟΛΟΓΑ ΕΧΟΥΝ ΜΕΓΑΛΗ ΖΗΤΗΣΗ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΜΑΛΙΣΤΑ ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΤΟΥ 2016 ΝΑ ΠΟΥΛΗΣΕΙ ΤΑ 10ΕΤΗ ΜΕ ΑΡΝΗΤΙΚΟ ΕΠΙΤΟΚΙΟ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ
Δηλαδή η Γερμανία όχι μόνο δεν πληρώνει για να δανειστεί, αλλά την πληρώνουν οι επενδυτές, ώστε να εξασφαλίζουν τα χρήματα τους λόγω της κρίσης που επικρατεί στην ΕΕ και που η ίδια η Γερμανία προκάλεσε !!!

Τι δεν καταλαβαίνεις ;;;