Κατηγορίες Blog/p/blog-page_5.html

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΚΑΥΣΙΜΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΚΑΥΣΙΜΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Κυριακή, 31 Ιανουαρίου 2021

ΠΤΩΣΗ 30% ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΠΑΡΑ ΤΙΣ ΕΙΚΟΝΕΣ ΑΥΞΗΜΕΝΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ !!!

 


Η αυξημένη κίνηση και το «μποτιλιάρισμα» που ενίοτε παρατηρείται στους δρόμους της πρωτεύουσας δεν αντικατοπτρίζει την πραγματική εικόνα της εγχώριας αγοράς καυσίμων.

Αυτό αναφέρουν παράγοντες της αγοράς πετρελαιοειδών, τονίζοντας πως η κατανάλωση τη νέα χρονιά εξελίσσεται πολύ χειρότερα από τις αρχικές προβλέψεις. Συγκεκριμένα, όπως λένε, η πτώση διαμορφώνεται σε περίπου 30% για τον Ιανουάριο ενώ σε παρόμοια επίπεδα προβλέπεται να «κλείσει» και ο Φεβρουάριος, αλλά και συνολικά το πρώτο τρίμηνο.

«Πέσαμε εντελώς έξω…Περιμέναμε κάμψη 10% και πάμε για -30%. Πρόκειται για ένα κακό ξεκίνημα, το οποίο θα δημιουργήσει συνθήκες μεγάλης πίεσης ειδικά σε όσες εταιρείες δεν έχουν εναλλακτικές πηγές εσόδων… Επίσης και τα περιθώρια αντοχής των πρατηριούχων φθίνουν…», σημειώνει κορυφαίο στέλεχος του χώρου, δηλώνοντας εξαιρετικά προβληματισμένος για τη συνέχεια.

Πέμπτη, 21 Ιανουαρίου 2021

ΣΕ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΠΤΩΣΗ ΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΟΥ ΚΟΡΩΝΟΪΟΥ !!!

 



Σε ελεύθερη πτώση θα εξακολουθήσουν να κινούνται η εγχώρια και η διεθνής αγορά καυσίμων καθώς τα παρατεταμένα περιοριστικά μέτρα κατά της εξάπλωσης της πανδημίας εξακολουθούν να πιέζουν τη ζήτηση. Σύμφωνα με την Rystad Energy, η κατανάλωση καυσίμων σε ολόκληρη την Ευρώπη έχει μειωθεί σημαντικά λόγω των lockdown των τελευταίων εβδομάδων ενώ η κατανάλωση, σύμφωνα με όσα προβλέπουν οι αναλυτές, είναι απίθανο να αυξηθεί σημαντικά κατά το επόμενο τρίμηνο.

Ακολουθώντας τις διεθνείς τάσεις, η ελληνική αγορά πλήττεται από το φρένο που έχει μπει στην επιχειρηματική δραστηριότητα, στις μεταφορές και τον τουρισμό.

Όσον αφορά στον απολογισμό του 2020, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς το 12μηνο αναμένεται να κλείσει με σημαντική πτώση στην κατανάλωση βενζίνης (στο -15%) και του πετρελαίου κίνησης (-9%).

Ωστόσο, ο ψυχρός χειμώνας στα περισσότερα μέρη της ηπείρου οδήγησε σε αύξηση της κατανάλωσης του πετρελαίου θέρμανσης. Ενδεικτικό είναι ότι και στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα στοιχεία του 11μήνου, το πετρέλαιο θέρμανσης κατέγραψε άνοδο κατά 32% ενώ το 12μηνο αναμένεται να κλείσει συνολικά με άνοδο 17% σε σχέση με το 2019.

Η αγορά εξακολουθεί να «καρκινοβατεί» καθώς αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στην πρώτη φάση των εμβολιασμών. Ωστόσο, όπως φαίνεται το πρώτο τρίμηνο θα είναι δύσκολο και για την Ελλάδα. 

Κυριακή, 17 Ιανουαρίου 2021

Η ΑΑΔΕ ΤΣΑΚΩΣΕ ΔΙΕΘΝΕΣ ΚΥΚΛΩΜΑ ΝΟΘΕΙΑΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ !!!

 


Τα ίχνη διεθνούς κυκλώματος που νόθευε βενζίνη με «έξυπνη φόρμουλα» που καθιστά το τελικό προϊόν μη ανιχνεύσιμο από τα χημικά εργαστήρια, ξετρύπωσαν οι «ράμπο» της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ).

Η «έξυπνη φόρμουλα»

Το κύκλωμα που εντοπίστηκε χρησιμοποιεί την «έξυπνη φόρμουλα», που ονομάζεται Designer Fuel Oil. Αποτελεί ένα νέο προϊόν, του οποίου η πρόσμειξη σε ποσοστό 30-40% με τη βενζίνη, είναι μη ανιχνεύσιμη από τα χημικά εργαστήρια.

Μάλιστα, το δείγμα, που εξετάστηκε από το Γενικό Χημείο του Κράτους, αποτελεί μείγμα ελαφρών λαδιών και αιθανόλης, το οποίο, αναμεμειγμένο με βενζίνη σε συγκεκριμένα όρια, μπορεί να μην ανιχνεύεται και να καθίσταται αδύνατη η τεκμηρίωση της προκύπτουσας νοθείας.

Πέμπτη, 7 Ιανουαρίου 2021

PETROLINA: ΟΙ ΚΥΠΡΙΟΙ ΠΟΥ ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ !!!

 


Μετά τους Ρώσους της Cetracore που προ τριετίας απέκτησαν την Jet Oil, ένας ακόμη παίκτης αποκτά θέση στην εγχώρια αγορά εμπορίας πετρελαιοειδών που εισέρχεται – με καταλύτη τις επιπτώσεις του κορονοϊού στην κατανάλωση καυσίμων – σε διαδικασία consolidation.

Ο κυπριακός Όμιλος Petrolina, η μεγαλύτερη επιχείρηση πετρελαιοειδών της Κύπρου συμφερόντων της οικογένειας Λευκαρίτη, ολοκλήρωσε έπειτα από πολύμηνες συζητήσεις τη συμφωνία για την εξαγορά του 100% της γνωστής εταιρείας εμπορίας πετρελαιοειδών Silk Oil.

Πρόκειται για μια από τις συγκριτικά “μικρές” εταιρείες της αγοράς, που έχει καταφέρει όμως τα τελευταία χρόνια να αναπτυχθεί με ταχύτητα και να φθάσει σήμερα να διαθέτει σημαντικό δίκτυο 414 σημείων πώλησης υγρών καυσίμων σε όλη τη χώρα. Επιπλέον, η Silk Oil κατέχει ιδιόκτητε εγκαταστάσεις αποθήκευσης υγρών καυσίμων στην Κρήτη και στη Σάμο για την εξυπηρέτηση του δικού της δικτύου πελατών, καθώς επίσης και καύσιμα άλλων πετρελαϊκών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων και αεροπορικών καυσίμων. Τέλος, διατηρεί τέσσερα υποκαταστήματα σε Πειραιά, Θεσσαλονίκη, Κρήτη και Σάμο, μέσω των οποίων προμηθεύει με υγρά καύσιμα την επικράτεια με ιδιόκτητο στόλο βυτιοφόρων οχημάτων.

Με βάση τα αποτελέσματα χρήσης, το 2019 έκλεισε για τη Silk Oil με κύκλο εργασιών 194,7 εκατ.ευρώ και καθαρές ζημιές ύψους 18 χιλ.ευρώ, ενώ το 2018 ο κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε σε 209,3 εκατ.ευρώ και οι καθαρές ζημιές έφθασαν τις 187,3 χιλ.ευρώ.

Η συνεργασία και οι όροι του deal

Τρίτη, 5 Ιανουαρίου 2021

95 VS 100 ΟΚΤΑΝΙΑ: ΠΟΙΑ Η ΔΙΑΦΟΡΑ !!!

 


Τι πρέπει να βάλω στο αυτοκίνητο μου; Βενζίνη 95 οκτανίων ή 100άρα; Ας δούμε που διαφέρουν δύο καύσιμα με διαφορετικό αριθμό οκτανίων και ποιος παράγοντας καθορίζει τι πρέπει να επιλέγουμε εν τέλει.

Είναι ένα από τα θέματα που μας έχουν απασχολήσει πολλάκις και θα συνεχίσουν να μας απασχολούν όσο θα υπάρχουν κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ο λόγος για τα οκτάνια της βενζίνης και το κατά πόσο υπαρκτά είναι τα πλεονεκτήματα της βενζίνης 100 οκτανίων έναντι της «απλής» των 95 οκτανίων, όπως συχνά την αποκαλούμε. Ας βάλουμε, όμως, τα πράγματα σε μία σειρά. Πριν απαντήσουμε στο αν υπάρχει όφελος κατά την πλήρωση του ρεζερβουάρ μας με βενζίνη 100 οκτανίων, θα πρέπει να γίνει γνωστό τι είναι τα οκτάνια και τι εκφράζει αυτός ο αριθμός για την εκάστοτε βενζίνη.

95 Vs 100 οκτάνια: Ποια η διαφορά;

Σάββατο, 14 Νοεμβρίου 2020

ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΝΕΕΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΣΕ ΚΑΥΣΙΜΑ+ΡΕΥΜΑ ΓΙΑ ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΑ+ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ !!!

 


Στο τρίπτυχο παραγωγοί ΑΠΕ, προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας αλλά και καταναλωτές πέφτει το βάρος της εξισορρόπησης του ελλειμματικού λογαριασμού πληρωμών πράσινης ενέργειας, ύψους 300 εκατ. ευρώ, με βάση την δέσμη μέτρων που ανακοίνωσε χθες ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης.

Πρόκειται για παρεμβάσεις, με τις οποίες ο κλάδος των παραγωγών αιολικής και φωτοβολταϊκής ενέργειας «πέφτει» στα μαλακά καθώς απέφυγε ένα οριζόντιο ψαλίδι αλλά και κούρεμα στις ταρίφες που θα είχε καταστροφικές συνέπειες για τις εταιρείες όπως άλλωστε είχαν διαμηνύσει σε όλους τους τόνους, οι εκπρόσωποι του κλάδου τις προηγούμενες εβδομάδες.

Η εφάπαξ εισφορά 6% στα έσοδα του 2020, που αντιστοιχεί συνολικά σε 110 εκατ. ευρώ και αφορά έργα προ τις 31 Δεκεμβρίου του 2015, μπορεί να μεταφράζεται σε κάποιες δεκάδες εκατομμυρίων, ειδικά για τους μεγάλους παραγωγούς ΑΠΕ (ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, Ελλάκτωρ, ΕNEL, EREN, Iberdrola κ.α). Ωστόσο οι απώλειες αυτές μετριάζονται από την μετακύλιση μέρους του κόστους και στους προμηθευτές ενέργειες αλλά και με τα πρόσθετα μέτρα που ανακοίνωσε χθες το υπουργείο.

Οι ιδιώτες προμηθευτές καλούνται να πληρώσουν «καπέλο» 2 ευρώ ανά μεγαβατώρα που αντιστοιχεί στην άντληση πρόσθετων εσόδων ύψους 110 εκατ. ευρώ.

Η δαπάνη αυτή θεωρείται πολύ πιθανόν να μεταφερθεί στους λογαριασμούς ρεύματος, πλην της ΔΕΗ, η οποία ανακοίνωσε ότι «παγώνει» την επιβάρυνση των καταναλωτών από το τέλος προμηθευτών που επιβάλλεται για την εξυγίανση του λογαριασμού χρηματοδότησης των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας.

Αυτό ενδέχεται να είναι και το πρώτο μέτρο που μπορεί να επηρεάσει τις τσέπες των καταναλωτών. Το δεύτερο, είναι η επιβολή του λεγόμενου «πράσινου» τέλους στο πετρέλαιο κίνησης, το οποίο θα επιβαρυνθεί με 0,03 λεπτά το λίτρο κάτι που θα αυξήσει αντίστοιχα τις τιμές των καυσίμων. Το ΥΠΕΝ δήλωσε χθες ότι αποτελεί ένα είδος «φόρου άνθρακα» και ότι επιβάλλεται και σε άλλες χώρες στην ΕΕ.

Πέμπτη, 8 Οκτωβρίου 2020

ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ: ΑΠΟ ΤΟ 2009 ΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΜΕΤΡΑ ΠΟΥ...ΜΕΝΟΥΝ ΣΤΑ ΧΑΡΤΙΑ !!!

 


Το πρώτο ολοκληρωμένο πακέτο μέτρων καταπολέμησης του λαθρεμπορίου στα καύσιμα θεσμοθετήθηκε το 2009 με βασικό μέτρο την εγκατάσταση συστήματος εισροών – εκροών στα πρατήρια και ακολούθως σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα καυσίμων. Μεσολάβησαν από το 2012 έως το 2018 μια σειρά από υπουργικές αποφάσεις για την εφαρμογή του μέτρου και ακόμη ένας νόμος τον Απρίλιο του 2019, που ανάμεσα στα άλλα προβλέπει την πλήρη λειτουργία των συστημάτων εισροών – εκροών σε πρατήρια και φορολογικές αποθήκες τον Δεκέμβριο του 2021. Η πολιτεία όλα αυτά τα χρόνια αδυνατεί να εφαρμόσει το υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο με αποτέλεσμα το Δημόσιο να εξακολουθεί να χάνει σε ετήσια βάση εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ και να καταφεύγει σε ακόμη ένα νομοθέτημα.

Επενδύσεις άνω των 100 εκατ. ευρώ εταιρειών και πρατηρίων για την εγκατάσταση του συστήματος εισροών – εκροών μένουν ανενεργές καθώς η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) δεν έχει αναπτύξει πληροφοριακό σύστημα αξιοποίησης των δεδομένων που στέλνουν τα πρατήρια και οι εταιρείες. Αυτός ήταν και ο βασικός λόγος που με τον νόμο του 2019 η δέσμευση της ΑΑΔΕ για πλήρη εφαρμογή του συστήματος εισροών – εκροών μετατέθηκε από τον Δεκέμβριο του 2018 στον Δεκέμβριο του 2021.

Ο νόμος του 2019 προέβλεπε την έκδοση 18 συνολικά υπουργικών αποφάσεων, οι περισσότερες εκ των οποίων εκκρεμούν. Στις βασικές εκκρεμότητες είναι η έκδοση κοινής υπουργικής απόφασης (ΚΥΑ) για την τροποποίηση προηγούμενης που εκδόθηκε το 2012 για τις προδιαγραφές εγκατάστασης GPS στα βυτιοφόρα. 

Τρίτη, 6 Οκτωβρίου 2020

ΑΥΤΑ ΦΕΡΝΕΙ ΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟΥ !!!

 



Μητρώο επιτηδευματιών που ασχολούνται με τον τομέα των αλκοολούχων ποτών, ψηφιακή σήμανση των υγρών καυσίμων και υποχρέωση λήψης άδειας για δραστηριότητες που αναπτύσονται στη διακίνηση καπνικών προϊόντων καθώς και αυστηροποίηση των ποινών για λαθρεμπόριο μαζί με μητρώο ατόμων που εμπλέκονται σε λαθρεμπορία προβλέπει μεταξύ άλλων το Σχέδιο Νόμου του Υπουργείου Οικονομικών «Περιστολή του λαθρεμπορίου – Κύρωση του Πρωτοκόλλου για την εξάλειψη του παράνομου εμπορίου καπνού».


Με το σχέδιο νόμου "συμπληρώνεται και εκσυγχρονίζεται το ισχύον έως σήμερα νομοθετικό και κανονιστικό πλαίσιο, το οποίο αντιμετώπιζε αποσπασματικά το ζήτημα της στρατηγικής και του συντονισμού των εθνικών ελεγκτικών αρχών για την καταπολέμηση του φαινομένου της λαθρεμπορίας" αναφέρει σε ανακοίνωσή του το υπουργείο Οικονομικών.

Στη βάση αυτή, συστήνεται νέα «Διυπουργική Επιτροπή Στρατηγικού Σχεδιασμού και Επιχειρησιακής Εποπτείας για την περιστολή του λαθρεμπορίου», με επικεφαλής τον υπουργό Οικονομικών, η οποία θα χαράσσει ενιαία την εθνική στρατηγική και θα παρέχει κατευθύνσεις στο «Συντονιστικό Επιχειρησιακό Κέντρο για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου σε προϊόντα που υπόκεινται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης» (Σ.Ε.Κ.), καθώς και σε όλες τις συναρμόδιες αρχές για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου. Παράλληλα, αναβαθμίζεται το Σ.Ε.Κ. και διευρύνονται οι αρμοδιότητές του, ενώ εισάγονται νέα, σύγχρονα εργαλεία ελέγχου για την ενδυνάμωση της επιχειρησιακής δράσης στον κρίσιμο τομέα της καταπολέμησης του λαθρεμπορίου καυσίμων, αλκοολούχων, καπνικών και λοιπών προϊόντων στην Ελλάδα.

Κυριακή, 9 Φεβρουαρίου 2020

ΝΕΕΣ "ΥΠΟΣΧΕΣΕΙΣ" ΤΗΣ ΑΑΔΕ ΓΙΑ ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗ ΤΟΥ ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟΥ ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ !!!

ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΩΡΑ ΠΟΥ Η ΥΠΕΡΦΟΡΟΛΟΓΗΣΗ ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΧΤΥΠΑΕΙ ΚΟΚΚΙΝΟ ΚΑΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ "ΠΡΙΜΟΔΟΤΕΙ" ΤΟ ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟ...
Έρχονται τέσσερις παρεμβάσεις για το λαθρεμπόριο καυσίμων.



Νέες παρεμβάσεις για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου στα καύσιμα προωθεί το υπουργείο Οικονομικών και η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων. Και οι δυο φιλοδοξούν ότι οι παρεμβάσεις που προωθούνται θα αποτελέσουν καταλύτη για την αύξηση των φορολογικών εσόδων μέσω της καταπολέμησης του λαθρεμπορίου.

Σύμφωνα με όσα περιλαμβάνονται στο σχεδιασμό της ΑΑΔΕ για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου εντός του 2020 έρχεται:

-η εγκατάσταση συστήματος εισροών-εκροών και διασύνδεση με Φορολογική Διοίκηση και ταμειακές μηχανές, σε όλα τα σημεία της εφοδιαστικής αλυσίδας, συμπεριλαμβανόμενων των πλωτών μέσων μεταφοράς. Η συγκεκριμένη παρέμβαση πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το αργότερο έως τις 31-12-2020. Με την ολοκλήρωση της εγκατάστασης του συστήματος εισροών- εκροών σε όλο το φάσμα της εφοδιαστικής αλυσίδας θα διευκολυνθεί σημαντικά ο έλεγχος των διακινούμενων ποσοτήτων και θα καταπολεμηθούν κυκλώματα λαθραίας διακίνησης καυσίμων

Παρασκευή, 17 Ιανουαρίου 2020

ΑΛΛΑ ΚΟΛΠΑ ΔΕΙΧΝΟΥΝ ΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ: ΠΩΣ "ΕΞΑΦΑΝΙΖΟΤΑΝ" ΣΥΣΤΗΜATΙΚΑ ΜΕΣΟΠΕΛΑΓΑ !!!



Τι αποκαλύπτει το bankingnews.gr :

Λαβράκια φαίνεται ότι βγάζουν οι έλεγχοι στα καύσιμα.

Η αρχή έγινε όταν εντοπίστηκε το φαινόμενο των ελλειμματικών παραδόσεων σε νησιωτικές περιοχές και συγκεκριμένα στο Αιγαίο. Η πρακτική των ελλειμματικών παραδόσεων χρονολογείται από πενταετίας και γινόταν όπως αναφέρουν καλά πληροφορημένες πηγές κατά σύστημα.

Τα καύσιμα εκτός του ότι παραδίδονταν ελλειμματικά από τα πλοία στις εγκαταστάσεις καυσίμων έβγαιναν ξανά ελλειμματικά κατά τη μηναία απογραφή.

Δηλαδή τα καύσιμα δεν εξαφανίζονταν μόνο μεσοπέλαγα ή με μερικό ξεφόρτωμα σε εκτός νόμιμης διαδρομής του πλοίου στάσεις αλλά και μέσα από τις αποθήκες καυσίμων στα νησιά. Για να κρυφτεί το έλλειμα το κόλπο γινόταν με μεταφορά του κόστους στον καταναλωτή και έτσι τα καύσιμα πέραν των άλλων λογικών παραμέτρων επιβάρυνσης έφταναν στα ύψη για να κρυφτεί και η κλοπή. Σε απλά η αξία παρέμενε ίδια τα λίτρα όμως άλλαζαν.

Τετάρτη, 8 Ιανουαρίου 2020

ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΕΣ: ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ Η ΑΥΞΗΣΗ ΣΤΗ ΒΕΝΖΙΝΗ !!!

ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΕΚΦΡΑΖΕΙ ΤΗΝ ΑΝΗΣΥΧΙΑ ΤΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΜΕΣΗ ΑΝΑΤΟΛΗ...
Τουτέστιν ετοιμαστείτε για νέες αυξήσεις στα καύσιμα.




Τι λέει στο enikos.gr ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών για τις αυξήσεις στα καύσιμα


Αυξήσεις της τάξεως των 3 λεπτών παρατηρούνται τις τελευταίες ημέρες στις τιμές των καυσίμων λόγω της ευρωπαϊκής οδηγίας για υποχρεωτική αύξηση του ποσοστού βιοαιθανόλης που αναμειγνύεται με τις βενζίνες.

Για τις συγκεκριμένες αυξήσεις αλλά και για το πώς θα εξελιχθούν λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή μιλά στο enikos.gr ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος, Μιχάλης Κιούσης.

Όπως τόνισε ο κ. Κιούσης, "η βενζίνη αυξήθηκε 3 λεπτά από 1η Ιανουαρίου 2020 λόγω της ευρωπαϊκής οδηγίας για τη βιοαιθανόλη και τις τελευταίες ημέρες υπάρχουν μικρές αυξήσεις που είναι της καθημερινότητας". 

Σχετικά με την κατάσταση στη Μέση Ανατολή και τις επιπτώσεις στην τιμή του πετρελαίου και κατ' επέκταση και στα καύσιμα, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών υποστηρίζει ότι "υπάρχει ανησυχία αλλά πρέπει να παραμείνουμε ψύχραιμοι για την ώρα και να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση".

Κυριακή, 5 Ιανουαρίου 2020

ΑΔΩΝΙΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ: ΟΠΟΙΟΣ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΟΣ ΑΝΕΒΑΣΕ ΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΛΟΓΩ ΣΟΥΛΕΪΜΑΝΙ ΕΙΝΑΙ ΚΛΕΦΤΗΣ !!!



Όποιος πρατηριούχος τυχόν ανέβασε τις τιμές λόγω της δολοφονίας Σουλεϊμανί είναι κλέφτης, είπε ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης αναφερόμενος στο θέμα του πετρελαίου.

Ο κ. Γεωργιάδης ανέφερε στην τηλεοπτική εκπομπή του OPEN «Τώρα ό,τι συμβαίνει»: «Κάθε λογικός άνθρωπος ανησυχεί για τις εξελίξεις στο Ιράν, ένας Υπουργός Ανάπτυξης ακόμη περισσότερο διότι αν έχουμε παρατεταμένη κρίση εκεί και το πετρέλαιο αυξηθεί πάνω από τα 100 δολάρια για μακρό χρονικό διάστημα, αυτό επιβαρύνει συνολικά την οικονομία μας στο μέτρο που αυτή εξαρτάται από τα ορυκτά καύσιμα».

Παρασκευή, 3 Ιανουαρίου 2020

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ: Η ΠΛΥΣΗ ΕΓΚΕΦΑΛΟΥ ΤΩΝ ΜΜΕ & ΟΙ "ΜΙΚΡΕΣ"...ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ !!!



Τι γράφει το greeklignite.blogspot.com:

Βιαστήκαμε να γιορτάσουμε την αλλαγή της χιλιετίας την Πρωτοχρονιά του 2000 και τώρα αλλάζουμε δεκαετία την Πρωτοχρονιά του 2020, όχι την Πρωτοχρονιά του 2021, όπως βάσει αριθμητικής θα έπρεπε. Η δεκαετία που ξεκινά θα είναι η δεκαετία που η δήθεν "φιλελεύθερη" ΕΕ θα μας εξαναγκάσει με χίλιους τρόπους να στραφούμε στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Φυσικά σύντομα θα ξεκινήσει απ' τα Μέσα Μαζικής Εξαπάτησης μια πλύση εγκεφάλου για το πόσο καλά είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, πόσο φθηνή είναι η χρήση τους, πόσο απλή η κατασκευή τους, πόσο καλό κάνουν στον πλανήτη, μέχρι βεβαίως την απομάκρυνση απ' το ταμείο.

Ωστόσο τ' αυτοκίνητα δεν είναι ούτε υπολογιστές ούτε κινητά τηλέφωνα, χρειάζονται μεγάλη ισχύ, καθώς έχουν να μεταφέρουν πολλές εκατοντάδες κιλά απόβαρο κι ωφέλιμο φορτίο κι έχουν να υπερνικήσουν τριβές, τόσο απ' το δρόμο όσο κι απ' τον αέρα.

Εκείνο που δεν πρόκειται να σας πουν από πριν είναι οι μικρές τεχνικές λεπτομέρειες της φόρτισης, καθώς η τεχνολογία των μπαταριών είναι εξαιρετικά ανώριμη, δεν έχει αλλάξει για δεκαετίες. Στην επάνω εικόνα βλέπετε το καρτελάκι του μοναδικού φορτιστή αυτοκινήτων που είχα δει το καλοκαίρι στη Λεωφόρο Αντράσυ της Βουδαπέστης, την κατ' εξοχήν Λεωφόρο των πλουσίων, με παραταγμένες τις διάφορες πρεσβείες. Το βελάκι μας δείχνει πως πρόκειται για φορτιστή εναλλασσομένου ρεύματος, με ισχύ 22kW. Αλλά τι ακριβώς είναι αυτά τα 22kW; Μπορούμε να τα έχουμε στο σπίτι μας, για να φορτίζουμε το καμάρι μας, το νέο μας ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Η απάντηση είναι "βεβαίως ναι, μπορείτε να έχετε τέτοιο φορτιστή στο σπίτι σας", αλλά μόνο αν είστε κάτι σαν τη ...Γιάννα Αγγελοπούλου και το σπίτι σας τροφοδοτείται με μέση τάση. Αν το σπίτι σας συνδέεται στη χαμηλή τάση, η ΔΕΗ -παλαιότερα- και πλέον ο ΔΕΔΔΗΕ σας δίνουν ισχύ μέχρι 8KVA (μέχρι 8kW): τη "Συμφωνημένη Ισχύ" που έχετε μπορείτε να δείτε στη 2η σελίδα του λογαριασμού της ΔΕΗ, στο πλαίσιο πάνω αριστερά. Τα 8KVA δεν φθάνουν ούτε για να χαϊδέψουν τις μπαταρίες του αυτοκινήτου σας, αφήστε που απ' τα 8kVA χρειάζεστε κατά προτεραιότητα φωτισμό, ψυγείο, πλυντήριο, λοιπές ηλεκτρικές συσκευές. Θα χρειαστείτε νέα ηλεκτρολογική εγκατάσταση, νέο διάγραμμα ηλεκτρολόγου και νέο συμβόλαιο με τον πάροχο! Όσο για το ΔΕΔΔΗΕ; Να δούμε πώς θα τα καταφέρει να ενισχύσει τις γραμμές του για να δώσει το απαιτούμενο ρεύμα.

ΝΑ Η "ΑΝΑΠΤΥΞΗ": ΕΡΧΕΤΑΙ ΑΥΞΗΣΗ 7-10% ΣΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ ΣΤΑ ΠΛΟΙΑ !!!


Οι ακτοπλόοι μιλούν για επιβάρυνση περίπου 25% στα καύσιμά τους

Προβληματισμό και συζητήσεις στις διοικήσεις των ακτοπλοϊκών εταιρειών έχει προκαλέσει η νέα επιβάρυνση στο κόστος των ναυτιλιακών καυσίμων, μειωμένη περιεκτικότητας σε θείο (σσ. από το 3,5% στο 0,5%) από 01/01/2020, κατά εφαρμογή σχετικού κανονισμού του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού ΙΜΟ. Σύμφωνα με τους ακτοπλόους, η επιβάρυνση αυτή αγγίζει περίπου το 25%.

Στόχος του νέου Κανονισμού του ΙΜΟ είναι η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και η προστασία της ανθρώπινης υγείας μέσω της χρήσης, από όλα τα πλοία, του συγκεκριμένου τύπου καυσίμου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι διοικήσεις των ακτοπλοϊκών εταιρειών, οι οποίες στα περισσότερα πλοία τους ήδη χρησιμοποιούν το νέο καύσιμο πριν από τη νέα χρονιά, δεν αποκλείουν μία πιθανή αύξηση της τιμής τού ακτοπλοϊκού εισιτηρίου από 7 έως 10% το αμέσως προσεχές διάστημα.

Ωστόσο, παράγοντες του κλάδου τόνιζαν -από την άλλη πλευρά- ότι οι ακτοπλοϊκές δεν θα μπορούσαν να μετακυλήσουν και όλο το κόστος από την επιβάρυνση του νέου καυσίμου στον επιβάτη ιδιαίτερα τη χειμερινή περίοδο που η κίνηση είναι μειωμένη. Ως εκ τούτου μία αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων, κατά περίπτωση, από τις αμέσως επόμενες εβδομάδες μπορεί να κριθεί αναγκαία από τις διοικήσεις των εταιρειών προκειμένου να περιορισθεί η ζημιά, από τη χρήση του νέου καυσίμου.

Σάββατο, 30 Νοεμβρίου 2019

ΝΟΘΕΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ: 20 ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΕΒΑΖΑΝ ΟΙΝΟΠΝΕΥΜΑ ΑΝΤΙ ΒΕΝΖΙΝΗΣ !!!

20 ΣΥΛΛΗΨΕΙΣ ΚΑΙ 72 ΕΝΤΑΛΜΑΤΑ
Πάνω από 2.000 τόνοι κατέληξαν στα ρεζερβουάρ των αυτοκινήτων ανυποψίαστων καταναλωτών !!!


Νοθευμένα καύσιμα που κατέληγαν στους κινητήρες ανυποψίαστων καταναλωτών, έριχναν στην αγορά -αλλά σε αφύσικα χαμηλή τιμή- τουλάχιστον 20 πρατήρια καυσίμων της Αττικής. Τα καύσιμα αναμειγνύονταν με οινόπνευμα, αυξάνοντας τεχνητά την πωλούμενη ποσότητα στην αντλία.

«Έβαζες 10 ευρώ και σου τελείωνε σε μισή ώρα» λένε στελέχη που συνεργάστηκαν στην αποκάλυψη του μεγάλου κυκλώματος νοθείας καυσίμων, κατά τις έρευνες του Συντονιστικού Επιχειρησιακό Κέντρου (ΣΕΚ) Καταπολέμησης του Λαθρεμπορίου. Όλα τα πρατήρια βρίσκονται στην Αττική και είναι ανεξάρτητα μεταξύ τους, είτε φέρουν σήματα εταιριών εμπορίας είτε όχι. Άλλα ήταν σε κεντρικά σημεία της πρωτεύουσας, άλλα σε πιο απομακρυσμένα. «Κοινό χαρακτηριστικό τους όμως ήταν κατά τεκμήριο πως είχαν τις χαμηλότερες τιμές» διευκρινίζουν οι ίδιες πηγές.

Ήδη για την υπόθεση αυτή έχουν γίνει 20 συλλήψεις και εκδόθηκαν 72 εντάλματα. Τη δράση του κυκλώματος περιέγραψαν σε κοινή συνέντευξη Τύπου ο Διοικητής της ΑΑΔΕ κ. Γιώργος Πιτσιλής, η Γενική Γραμματέας Φορολογικής Πολιτικής κ. Αθηνά Καλύβα, ο αρχηγός της Οικονομικής Αστυνομίας κ. Μανώλης Δουρβετάκης, ο διευθυντής Τελωνείων της ΑΑΔΕ κ. Κωνσταντίνος Μουρτίδης και ο πρόεδρος του ΣΕΚ κ. Θεόδωρος Χρονόπουλος.

Το κύκλωμα ξεκινούσε τη δράση του από τη Βουλγαρία

Τετάρτη, 18 Σεπτεμβρίου 2019

ΠΟΙΑ ΚΡΙΣΗ ΣΤΟΝ ΠΕΡΣΙΚΟ ;;; ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΑΙΣΧΡΟΚΕΡΔΕΙΑ ΤΟΥΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΔΕΝ ΜΙΛΑΕΙ ΚΑΝΕΙΣ !!!

ΣΤΑ 100 ΕΥΡΩ ΚΑΥΣΙΜΑ ΤΑ 67 ΕΙΝΑΙ ΦΟΡΟΙ
Όσο για την ανταποδοτικότητα των φόρων...εδώ απλώς γελάμε !!!



Πολλές αλήθειες στο παρακάτω άρθρο του capital.gr :

Η αισχροκέρδεια του κράτους στα καύσιμα παραμένει!!

Του Γιώργου Κράλογλου

Δέκα χρόνια κρίσης και καμιά κυβέρνηση δεν σκοτίσθηκε για τα 67 ευρώ φόρους, σε κάθε 100 ευρώ καύσιμα. Αυτό δεν είναι αισχροκέρδεια; Τι είναι...

Την πρόχειρη απάντηση την ξέρουμε. Υπάρχουν και άλλα κράτη - μέλη στην Ε.Ε. που πληρώνουν ίδιους φόρους. Η Μ. Βρετανία και η Ολλανδία είναι πάνω από την Ελλάδα, αφού οι καταναλωτές πληρώνουν 70-72 ευρώ στο κράτος για κάθε 100 ευρώ καυσίμων. Για την Ελλάδα όμως, που βρίσκεται αμέσως μετά, η τρίτη στην Ευρώπη σε κρατική αισχροκέρδεια, δεν λέει κανείς τίποτε.

Και τι άλλο δεν μας λένε, για το αισχρό και εντελώς αδικαιολόγητο κρατικό χαράτσι του περιβόητου ειδικού φόρου. Ότι σε όλους τους άλλους της Ευρώπης και της Ευρωπαϊκής Ένωσης ισχύει αυτό που για εμάς είναι άγνωστο... Η ανταποδοτικότητα των φόρων.

Είναι δε τέτοιας μορφής η ανταποδοτικότητα φόρων που ασφαλώς και κάνει, τους καταναλωτές, στις άλλες 2-3 χώρες πάνω από εμάς, τουλάχιστον να μην αγριεύουν. Γιατί τους φόρους τους και τους κόπους τους βλέπουν σε όλα τα επίπεδα της καθημερινής τους ζωής.

Εμείς τι βλέπουμε από το ελληνικό κράτος-νταβατζή, όταν βουτάει πάνω από 1 ευρώ σε κάθε λίτρο βενζίνα ή πετρέλαιο για κίνηση, ή για λειτουργία της γεννήτριας που βάλαμε, γιατί η ΔΕΗ είναι κρατικό μονοπώλιο και κάνει ό,τι της γουστάρει με το ηλεκτρικό μας.

Αλήθεια, που πάνε τα 67 ευρώ φόροι στα καύσιμα των 100 ευρώ, που φθάνουν τόσο ψηλά (σημειώστε), επειδή δεν πληρώνουμε μόνο τον γνωστό ειδικό φόρο καυσίμων. Πληρώνουμε και ΦΠΑ, βεβαίως-βεβαίως, επί του συνόλου των 2-3 άλλων χαρατσιών... και έτσι ράβουμε... το τελικό φορολογικό κουστούμι.

Δευτέρα, 9 Σεπτεμβρίου 2019

ΤΑ ΑΚΡΙΒΑ ΚΑΥΣΙΜΑ "ΠΝΙΓΟΥΝ" ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΑ & ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ !!!

ΕΝΩ Η ΥΠΕΡΦΟΡΟΛΟΓΗΣΗ ΟΔΗΓΕΙ ΣΕ ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ ΛΑΘΡΕΜΠΟΡΙΟΥ

Η Ελλάδα βρίσκεται στην πρώτη πεντάδα της λίστας με τα ακριβότερα καύσιμα στην Ευρώπη !!!




Σε αδιέξοδο επιχειρήσεις και νοικοκυριά από τα ακριβά καύσιμα


Άλλος ένας δύσκολος χειμώνας φαίνεται ότι πλησιάζει για τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις καθώς η Ελλάδα βρίσκεται στην πρώτη πεντάδα της λίστας με τα ακριβότερα καύσιμα στην Ευρώπη.

Η Ελλάδα με βάση τα τελευταία επίσημα στοιχεία (EUR 28 Weekly oil bulletin), είναι ως προς την τιμή διάθεσης της Αμόλυβδης 95 oct. τρίτη ακριβότερη (1,595) και πέμπτη ακριβότερη (1,370) στο πετρέλαιο κίνησης, όταν ο μέσος όρος των 28 κρατών της Ε.Ε είναι αντιστοίχως 1,405 και 1,310.

Σύμφωνα με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), καθοριστικός παράγοντας για την διαμόρφωση των τιμών στα πετρελαιοειδή προϊόντα είναι η υψηλή φορολόγηση τους (65% περίπου στη τελική τιμή), η οποία παραμένει σταθερή και δεν επηρεάζεται αναλογικά από τις αυξομειώσεις των διεθνών τιμών. Συγκεκριμένα, στην τιμή πώλησης των καυσίμων εμπεριέχονται ο ΦΠΑ (24%), ο ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης ο οποίος ανέρχεται σε 280 ευρώ το χιλιόλιτρο, ο ΕΦΚ σε βενζίνες και πετρέλαια, ο οποίος διαμορφώνεται σε 700 και 410 ευρώ ανά 1000 λίτρα και ο ΕΦΚ στο υγραέριο, ο οποίος διαμορφώνεται σε 430 ευρώ ανά 1000 χιλιόγραμμα.

Πέμπτη, 29 Αυγούστου 2019

ΦΩΤΙΑ ΚΑΙ ΛΑΒΡΑ ΟΙ ΦΟΡΟΙ ΣΕ ΚΑΥΣΙΜΑ - ΤΣΙΓΑΡΑ !!!

ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΗΣ...ΥΠΕΡΦΟΡΟΛΟΓΗΣΗΣ
Μια υπερφορολόγηση που έχει οδηγήσει και σε έξαρση του λαθρεμπορίου.



Σαν να ζουν στη... Σκανδιναβία, θα πρέπει να αισθάνονται οι Έλληνες, καθώς η φορολογία στην κατανάλωση διαμορφώνεται σε επίπεδα δυσανάλογα ψηλά με την αγοραστική τους δύναμη. Πέρα από το βασικό συντελεστή ΦΠΑ που βρίσκεται στο 24%, δηλαδή μεταξύ των υψηλότερων στην Ευρώπη, το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα υπερφορολόγησης είναι τα καύσιμα.

Το όχι και τόσο μακρινό 2016, η τότε κυβέρνηση επέλεξε να αυξήσει ή να επιβάλει Ειδικούς Φόρους Κατανάλωσης, έτσι ώστε να κλείσει την αξιολόγηση με την τρόικα. Μεταξύ αυτών των φόρων ήταν οι ΕΦΚ σε βενζίνη και πετρέλαιο, ανάβοντας φωτιές στα νοικοκυριά αλλά και στις επιχειρήσεις, λόγω κόστους μεταφορών. Έχοντας συμπληρώσει ένα χρόνο από την ολοκλήρωση του Μνημονίου κι ενώ έχουν ήδη ξεκινήσει ή δρομολογηθεί φοροελαφρύνσεις, επικρατεί ακόμα σιγή ασυρμάτου για τους φόρους στα καύσιμα, με αποτέλεσμα η Ελλάδα να... καμαρώνει στην 3η θέση της πανευρωπαϊκής κατάταξης, όπως αποκαλύπτει η συγκριτική μελέτη του TaxFoundation.

Τρίτη, 20 Αυγούστου 2019

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: Η ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ ΑΓΟΡΑΖΕΙ ΚΑΥΣΙΜΑ ΓΙΑ ΑΝΥΠΑΡΚΤΟ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ ;;;

ΑΝΑΡΜΟΔΙΕΣ ΔΗΛΩΝΟΥΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΤΗΣ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΑΡΞΗ Ή ΟΧΙ ΤΟΥ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟΥ !!!
Μόνο στην Ελλάδα αυτά...




Αγοράζει καύσιμα για ελικόπτερο “φάντασμα” το αρχηγείο της Πυροσβεστικής. 


Άξιον απορίας είναι για τη διεύθυνση προμηθειών, η οποία τον περασμένο Μάιο εκανε διαγωνισμο για την προμήθεια αεροπορικού καυσίμου τύπου JET-A1 αναζητώντας απο την ελεύθερη αγορά ποσότητες καυσίμων 39.960 λίτρων για τον ανεφοδιασμό των ελικοπτέρων της. 

Η αναφερόμενη δαπάνη υπολογίστηκε σε 59.940 ευρώ.

Το αεροπορικό καύσιμο θα παραδίδεται από την ανάδοχο εταιρεία άμεσα εφοδιάζονται το ελικόπτερο ή τα ελικόπτερα πριν εκτελέσουν την αποστολή τους.

Το Πυροσβεστικό Σώμα δεν διαθετει αποθήκες καυσίμων και με βάση την προκήρυξη του διαγωνισμού η ανάδοχος εταιρεία είναι υποχρεωμένη να ανεφοδιάζει το ελικόπτερο μια και δυο φορές την ημέρα ανάλογα με τις ανάγκες.

Ανάμεσα στα ελικόπτερα που θα εφοδιάζονται είναι το γνωστο σε όλους Erickson Sikorsky S -64 το οποίο έχει έντονη παρουσία του από την στιγμή που εκδηλωθεί πυρκαγιά.

Πρόκειται για το ελικόπτερο που γράφει ιστορία κάθε χρόνο αφού παρεμβαίνει και σώζει περιουσίες και ανθρώπινες ζωές με το χειριστή του ελικοπτέρου να κάνει στοχευμένες ρίψεις νερού, δίνοντας ελπίδα και βοήθεια στις επίγειες δυνάμεις κατάσβεσης αλλά και σε πολίτες που προσπαθούν να προστατεύσουν τα σπίτια τους.

Σύμφωνα με το διαγωνισμό το S -64 χρειάζεται 4000 λίτρα αεροπορικού καυσίμου για να εκπληρώσει την αποστολή του.

Πάντως το ελικόπτερο “φάντασμα” παρότι εμφανίζεται στο διαγωνισμό με το διακριτικό κωδικό Ka 32 οι ανάγκες του σε καύσιμα ανέρχονται σε 2000 λίτρα για τον πλήρη ανεφοδιασμό του. 

Πέμπτη, 18 Απριλίου 2019

ΒΕΝΖΙΝΗ, DIESEL, ΥΓΡΑΕΡΙΟ Ή ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ;;; ΠΟΙΟ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ !!!




Ποιο καύσιμο συμφέρει και γιατί

Τι γράφει το insider.gr :


Πολλά ακούγονται και γράφονται το τελευταίο διάστημα για τα καύσιμα, τις τιμές τους και τις περιβαλλοντικές συνέπειές τους. Ποια είναι όμως η αλήθεια και τι τελικά συμφέρει τους οδηγούς των αυτοκινήτων;

  • Το θρίλερ με την τιμή της βενζίνης

Η βενζίνη ως το πιο δημοφιλές καύσιμο εδώ και χρόνια στην Ελλάδα χάνει μέρα με την ήμερα μερίδιο της αγοράς της, λόγω των διαρκών ανατιμήσεων και της «τσουχτερής» τιμής που έφτασε τα υψηλοτέρα επίπεδα όλων των εποχών το τελευταίο διάστημα, παραμένοντας μέχρι και σήμερα στο 1,60€/lt στην Αττική.

Σε σύγκριση με το diesel, βεβαίως, υπερτερεί ως προς κάποια σημεία, όπως το υψηλότερο ενεργειακό δυναμικό, την καλύτερη αίσθηση στην σπορ οδήγηση και την απόδοση στους κινητήρες χαμηλού κυβισμού, ωστόσο η δυσφορία που προκαλεί στην τσέπη των οδηγών την καθιστούν απρόσιτη και καθόλου ελκυστική ως επιλογή καυσίμου, πλέον.

  • Το diesel και τα χαράτσια
SSL Certificates