Κατηγορίες Blog/p/blog-page_5.html

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ε65. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ε65. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Πέμπτη, 21 Νοεμβρίου 2019

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ E65: ΤΑ ΑΚΡΙΒΑ ΔΙΟΔΙΑ & ΟΙ ΠΑΡΑΚΑΜΨΕΙΣ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΝΑ ΤΟΝ ΑΠΟΦΕΥΓΟΥΝ !!!

ΜΙΚΡΗ ΔΙΕΛΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΔΕΙΧΝΟΥΝ ΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
Ε65: Ο «τυφλός αυτοκινητόδρομος» με την πενιχρή κίνηση.



Για τις ανάγκες ενός ρεπορτάζ ταξιδέψαμε στην Κεντρική Ελλάδα και επιλέξαμε ως δρόμο μας το τμήμα Ξυνιάδας-Τρικάλων. Πρόκειται για έναν πολύ ποιοτικό αυτοκινητόδρομο, με σωστή χάραξη και με καλή ποιότητα οδοστρώματος που παρακάμπτει το δρόμο-φιδάκι του Δομοκού και χαίρεται ο κάθε οδηγός να τον χρησιμοποιεί. Η πρώτη ζώνη αποτελείται από το τμήμα Α/Κ Ξυνιάδας – Α/Κ Καρδίτσας, το οποίο έχει συνολικό μήκος 47,012 χλμ. Η δεύτερη ζώνη αποτελείται από το τμήμα Α/Κ Καρδίτσας έως ΑΚ Τρικάλων, το οποίο έχει συνολικό μήκος 30,535 χλμ.

Τι ήταν όμως αυτό που μας έκανε εντύπωση; Το γεγονός ότι ο αυτοκινητόδρομος έχει πολύ μικρή κίνηση, με την έννοια ότι πολύ λίγα οχήματα ουσιαστικά επιλέγουν να τον χρησιμοποιήσουν λόγω των δύο μετωπικών και δύο πλευρικών διοδίων που λειτουργούν. Ουσιαστικά για να περάσει ένα αυτοκίνητο από Λαμία προς Καρδίτσα ή Τρίκαλα θα χρειαστεί να πληρώσει 3 και 5 ευρώ αντίστοιχα.

Κι όμως όπως φαίνεται και από το ρεπορτάζ με ντόπιους κατοίκους της περιοχής του «Π», λίγοι από αυτούς τον χρησιμοποιούν. Κυρίως τα λεωφορεία των ΚΤΕΛ, επιλέγουν τη χρήση του, κάποιοι επαγγελματίες φορτηγών και οδηγοί που κατευθύνονται από Αθήνα προς τις μεγάλες πόλεις της Θεσσαλίας.

Προφανώς οι κάτοικοι της ευρύτερης ζώνης επιλέγουν τις πολλές επαρχιακές οδούς που έχει η περιοχή ή τον παλιό ορεινό δρόμο από το Νέο Μοναστήρι προς Λαμία μέσω της διάβασης του Δομοκού.

Πέμπτη, 3 Ιανουαρίου 2019

Η ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΑΝΑΘΕΣΗ, Ο ΚΑΡΟΔΡΟΜΟΣ & Η ΧΡΥΣΗ ΜΠΙΖΝΑ ΣΤΙΣ ΠΛΑΤΕΣ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΑΟΥ !!!



Τι γράφει η axianews.gr :


Όποιος γνωρίζει έστω τα στοιχειώδη σχετικά με τις παραχωρήσεις οδικών αξόνων, τα συγχρηματοδοτούμενα έργα και τη σύνδεση της επένδυσης με τα κυκλοφοριακά φόρτη κατανοεί απολύτως γιατί ο Ε65 χρηματοδοτήθηκε απολύτως από πόρους του Δημοσίου και δεν υλοποιείται με λεφτά των προνομιακών εργολάβων! 


Στην εργολαβική πιάτσα τον Ε65 τον αποκαλούν… καρόδρομο!!! Δεν περνάει ούτε κατσίκα, πόσω μάλλον αυτοκίνητο, έστω αγροτικό… Και όμως! Για τον καρόδρομο αυτόν, ο οποίος είναι μπλοκαρισμένος 9 χρόνια, ο Σπίρτζης και η κυβέρνηση έδωσαν μάχη στις Βρυξέλλες με λόμπι σε όλα τα επίπεδα! Για να εγκριθεί η χρηματοδότηση-μαμούθ ενός έργου άχρηστου και μάλιστα με απευθείας ανάθεση 350 εκατ. ευρώ στον προνομιακό εργολάβο! Από τα οποία 350 εκατ. τα 150 αποτελούν καθαρό κέρδος, καθώς το έργο έχει αναθεωρήσεις χρόνων με βάση τις τιμές του 2009!!! 

SSL Certificates