ΕΤΟΙΜΗ ΝΑ ΦΥΓΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Η DVB BANK !!!

Αποχωρεί η γερμανική DVB Bank από τον Πειραιά

Η στήλη πληροφορείται ότι η γερμανική τράπεζα DVB, η οποία είχε παρουσία μόνο στον Πειραιά καθώς εξειδικεύεται στην χρηματοδότηση προς τις ναυτιλιακές εταιρείες είναι έτοιμη – όπως κυκλοφορεί στο λιμάνι – να αποχωρήσει από την ελληνική αγορά.

Το πρόβλημα με τις ξένες τράπεζες που επικέντρωναν επί δεκαετίες στην χρηματοδότηση του κλάδου όπως οι HSH, Nordea κ.ά. προέκυψε τα τελευταία χρόνια από τις ζημία που υπέστησαν από τις γερμανικές ναυτιλιακές εταιρείες, όποτε μοιραία συρρικνώνουν τις δραστηριότητές τους.

ΚΟΚΚΙΝΑ ΔΑΝΕΙΑ: ΗΡΘΕ Η ΩΡΑ ΤΩΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ !!!

ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΔΑΝΕΙΟΛΗΠΤΕΣ Η ΥΠΕΡΒΑΣΗ
Η οργανωμένη, συλλογική προσφυγή στην Δικαιοσύνη, με την υποστήριξη μιας εξειδικευμένης Επιστημονικής Ομάδας Νομικών, Δικηγόρων, Οικονομολόγων, Λογιστών, Πραγματογνωμόνων, Δικαστικών Επιμελητών, Μαθηματικών, Αναλογιστών, Τραπεζικών Διαμεσολαβητών & Τραπεζικών Στελεχών, είναι σήμερα το μοναδικό όπλο αποτελεσματικής άμυνας των Δανειοληπτών, κόντρα στην αυθαιρεσία του τραπεζικού συστήματος. Και, η ΥΠΕΡΒΑΣΗ, έκανε αυτή την πολυτέλεια των τραπεζών και των λίγων προνομιούχων, πράξη για τους πολλούς Δανειολήπτες !!!
ΚΛΙΚ ΕΔΩ :
http://www.kinima-ypervasi.gr/2016/10/blog-post_49.html

Έχουν πλάκα οι έχοντες και οι κατέχοντες.

Πρώτα έκαναν το λάθος να πιστέψουν ότι οι τράπεζες θα τους εξαιρούσαν από το μακελειό.
Και μόλις αντιλήφθηκαν τι τους περιμένει, έκαναν και το δεύτερο λάθος και απευθύνθηκαν για την προστασία τους σε τραπεζοδικηγόρους και σε κάτι περίεργα γραφεία τραπεζομανατζαρέων, που γράφουν ακόμη ανακοπές με διορθώσεις τιμήματος και συμβουλεύουν τους δανειολήπτες να χαρίσουν όλη την περιουσία τους στις τράπεζες, για να πάψουν λέει να χρωστούν.

Ο εφοπλιστής ρε κορόιδα, αν πάψει να χρωστάει, παύει να είναι και εφοπλιστής. Άσε που, ο μέσος σημερινός εφοπλιστής, μόλις τα χάσει όλα, δεν μπορεί ούτε να μπαρκάρει στα καράβια για να εξασφαλίσει τα προς το ζην, επειδή υποφέρει από ναυτία ....

ΚΟΚΚΙΝΑ ΔΑΝΕΙΑ: ΣΤΑ ΝΥΧΙΑ ΤΩΝ FUNDS ΚΑΙ ΟΙ...ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ !!!

Τι μεταδίδει το mononews.gr :
Ενα απο τα πιο ισχυρά fund το Cross Ocean Partners και οι εκπρόσωποί του βρίσκονται στην Αθήνα. Πρόκειται για το Fund που στις 27/11/2019 αγόρασε απο την Εθνική Τράπεζα τουλάχιστον 7 δάνεια ναυτιλιακών εταιριών, μεταξύ αυτών και της ΑΝΕΚ.

Ο άνθρωπος που λέγεται οτι βρίσκεται μαζι τους ειναι ο έμπειρος δικηγόρος περι των ναυτιλιακών δανείων Βαγγέλης Μπαϊρακτάρης, το γραφείο του οποίου αναλαμβάνει μόνο μεγάλες δουλειές. Το Fund πήγε σε όλους τους εφοπλιστές και σήμερα θα επισκεφθεί τα αφεντικά άλλης μεγάλης εταιρίας (λέγεται οτι είναι η ΑΝΕΚ). Οι άνθρωποι του fund και ο Μπαϊρακτάρης είναι «δύσκολοι παίκτες» και προσπαθούν να εξασφαλίσουν σημαντικά κέρδη για το Cross Ocean Partners.

Υπενθυμίζεται οτι χαρτοφυλάκιο ναυτιλιακών δανείων, συνολικού ύψους 262 εκατ. ευρώ, με επενδυτικά funds των οποίων σύμβουλος είναι η Cross Ocean Partners υπέγραψε στα τέλη του 2019 η Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος (ΕΤΕ). Η διαχείριση του χαρτοφυλακίου ανατέθηκε από τους Επενδυτές στην εταιρεία διαχείρισης QQuant Master Servicer, A.E η οποία έχει λάβει άδεια από την Τράπεζα της Ελλάδος βάσει του Νόμου 4354/2015.

ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ: ΣΤΟ ΣΦΥΡΙ ΚΟΚΚΙΝΑ ΔΑΝΕΙΑ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ !!!

Τι γράφει το mononews.gr :

10 ναυτιλιακά δάνεια πούλησε η Εθνική Τράπεζα, εκ των οποίων ένα είναι της ΑΝΕΚ

Εχθές η διοίκηση της Εθνικής Τράπεζας έβαλε τις τελικές υπογραφές για την πώληση ενός μπουκέτου μη εξυπηρετούμενων ναυτιλιακών δανείων ύψους 262 εκατ.ευρώ. 

Η στήλη πληροφορείται ότι πρόκειται για 10 ναυτιλιακά δάνεια, τα οποία φέρουν ενέχυρο πλοία. Ένα από αυτά – όπως μου μετέφεραν – ύψους 58 εκατ ευρώ ανήκει στην ΑΝΕΚ, συμφερόντων του Γιάννη Βαρδινογιάννη, υιού του Σήφη και η εταιρεία το είχε πάρει από την Εθνική 40 εκατ. ευρώ με εγγύηση το πλοίο ΕΛΥΡΟΣ και τα υπόλοιπα αποτελούν το τμήμα της Εθνικής στο κοινοπρακτικό δάνειο. 

Τα συνολικά δάνεια της πολύπαθης ΑΝΕΚ φθάνουν τα 251 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 220 εκατ ευρώ είναι ένα κοινοπρακτικό στο οποίο μετέχουν όλες οι τράπεζες…

Την διαχείριση των δανείων πήρε η εταιρεία QQuant του Ορέστη Τσακαλώτου.

TA FUNDS ΤΡΟΜΑΖΟΥΝ ΤΟΥΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ !!!

Οι τράπεζες φεύγουν, τα funds έρχονται… και οι εφοπλιστές ανησυχούν

Μεγάλες και ανησυχητικές ανατροπές φέρνει στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία η αποχώρηση διεθνών τραπεζοπιστωτικών ιδρυμάτων από τη χρηματοδότησή της.

Οι τράπεζες προκειμένου να απεμπλακούν από τα δάνεια και να κλείσουν τα ναυτιλιακά τους χαρτοφυλάκια, τα εκχωρούν σε funds τα οποία με τη σειρά τους ρευστοποιούν σχεδόν αμέσως, δημιουργώντας υπερημερίες, αφού δεν λαμβάνουν υπόψη τους την αντικειμενική αξία των ενυπόθηκων πλοίων, αλλά εκείνη που δίνει δικός τους εκτιμητής και η οποία είναι χαμηλότερη.

Στόχος είναι το γρήγορο και εξασφαλισμένο κέρδος. Κίνηση που οδηγεί σε «οικονομικό στραγγαλισμό» υγιείς και κερδοφόρες ναυτιλιακές εταιρείες.

Τα funds δεν αρκούνται στην είσπραξη τόκων και κεφαλαίου βάσει των αρχικών συμφωνιών των ναυτιλιακών με τις τράπεζες αλλά προτιμάνε να κεφαλαιοποιήσουν άμεσα την έκπτωση με την οποία αγόρασαν τα δάνεια από τον αρχικό χρηματοδότη. Με τον τρόπο αυτό όμως, επιβάλλοντας το δικό τους χρονοδιάγραμμα και υπό την «απειλή» πλειστηριασμού των ενυπόθηκων πλοίων, πιέζουν χρονικά και οικονομικά τις εταιρείες που είχαν κάνει τον προγραμματισμό τους για την εξυπηρέτηση των δανειακών τους υποχρεώσεων.

Η κατάσταση δυσκολεύει ακόμη περισσότερο αφού τα αγγλικά δικαστήρια δέχονται ότι μία τράπεζα δεν είναι υποχρεωμένη να δεχθεί εκτιμήσεις από άλλους διεθνώς αναγνωρισμένους και αξιόπιστους οίκους αξιολόγησης για την αντικειμενική αξία ενός πλοίου που είναι ενυπόθηκο.

ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ & ΜΕΓΑΛΟΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ ΜΕ ΒΙΛΕΣ ΣΤΗ ΛΙΣΤΑ ΤΩΝ "ΠΛΟΥΣΙΩΝ" ΠΟΥ ΧΡΩΣΤΑΝΕ 840.000.000€ ΣΤΗ ΔΕΗ !!!

ΚΑΙ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ ΝΑ ΡΕΥΜΑΤΟΔΟΝΤΟΥΝΤΑΙ ΜΕΣΩ ΠΚΥ...
Τι δεν καταλαβαίνεις ;;;

Γνωστοί επιχειρηματίες, εφοπλιστές, ιδιοκτήτες πολυτελών κατοικιών και άλλοι... ευκαάσταστοι που διαμένουν σε ακίνητα στα πιο ακριβά προάστια της Αθήνας, κάτω από την Ακρόπολη και του Πειραιά περιλαμβάνονται στη μεγάλη λίστα των στρατηγικών κακοπληρωτών της ΔΕΗ που σήμερα χρωστούν τα 840 εκατομμύρια από τα 2,7 δισ. ευρώ που είναι τα συνολικά χρέη προς την Επιχείρηση.

Σύμφωνα με το newmoney.gr, στους «μπαταξήδες» της ΔΕΗ φιγουράρουν ακίνητο πλησίον του Προεδρικού Μεγάρου επιφάνειας άνω των 1.100 τ.μ το οποίο έχει συνολικές οφειλές περίπου 60.000 ευρώ.

Το πολυτελές κτίσμα έχει περιέλθει έναντι χρεών σε τραπεζικό οργανισμό που προσπαθεί να εκπλειστηριάσει από το 2017 με τίμημα εκκίνησης τα 35 εκ. ευρώ! Σύμφωνα με πληροφορίες, το ακίνητο ηλεκτροδοτείται από την ΔΕΗ με το καθεστώς του καθολικού παρόχου.

Στην καθολική υπηρεσία μετακινούνται καταναλωτές που η ΔΕΗ τους έκοψε το ρεύμα, αλλά καθώς κανείς άλλος προμηθευτής δεν τους αναλαμβάνει, καταλήγουν υποχρεωτικά και πάλι στις Επιχείρηση. Η τελευταία είναι υποχρεωμένη να τους ηλεκτροδοτεί, με προσαυξημένο τιμολόγιο, το οποίο άλλωστε συνεχίζουν να μην πληρώνουν.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: ΣΥΝΕΛΗΦΘΗΣΑΝ 4 ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΥΠΟΘΕΣΗ ΔΙΑΦΘΟΡΑΣ !!!

ΣΥΝΟΛΙΚΑ 19 ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΤΗ ΔΙΚΟΓΡΑΦΙΑ ΝΑ ΑΡΙΘΜΕΙ 2.000 ΣΕΛΙΔΕΣ
Οι εφοπλιστές είχαν δημιουργήσει, σύμφωνα με τις Αρχές, κύκλωμα-καρτέλ στη χρήση ρυμουλκών για τα πλοία που έμπαιναν στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Οι κατηγορίες που αντιμετωπίζουν όλοι οι συλληφθέντες είναι σε βαθμό κακουργήματος για σύσταση και συμμορία, δωροδοκία και νομιμοποίηση παράνομων εσόδων !!!

Στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλονίκης μεταφέρθηκαν και κρατούνται από τα ξημερώματα τέσσερις εφοπλιστές, ιδιοκτήτες μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών, εναντίον των οποίων έχουν σχηματιστεί δικογραφίες από τους «αδιάφθορους» της ΕΛ.ΑΣ. για μεγάλη υπόθεση διαφθοράς στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

Συνολικά, η δικογραφία -που αριθμεί περί τις 2.000 σελίδες- περιλαμβάνει 19 άτομα, ανάμεσα των οποίων και λιμενάρχης αλλά και οδηγοί ρυμουλκών του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με πληροφορίες που βλέπουν το φως της δημοσιότητας η υπόθεση αφορά στην κατά προτεραιότητα εξυπηρέτηση πλοίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και τη χρήση περισσότερων ρυμουλκών σκαφών από όσα χρειάζονταν, ύστερα από χρηματισμό.

Συγκεκριμένα οι ιδιοκτήτες των ναυτιλιακών εταιριών φαίνεται να είχαν δημιουργήσει, σύμφωνα με τις Αρχές, μια μονοπωλιακή «εταιρεία» κατά κάποιο τρόπο για τη χρήση ρυμουλκών για τα πλοία που έμπαιναν στο λιμάνι.

ΟΙ ΗΠΑ ΖΗΤΟΥΝ ΝΑ ΕΛΕΓΧΘΟΥΝ 7 ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΓΙΑ ΞΕΠΛΥΜΑ ΜΑΥΡΟΥ ΧΡΗΜΑΤΟΣ !!!

Έσπασαν το εμπαργκο με το Ιράν

Βόμβα: Επτά γνωστοί εφοπλιστές στο στόχαστρο των Αμερικανών

Ούτε ένας, ούτε δυο αλλά επτά γνωστοί Έλληνες εφοπλιστές έχουν μπει στο στόχαστρο των αμερικανικών Αρχών λόγω σχέσεων με το Ιράν. Σύμφωνα με αποκαλυπτική αλληλογραφία μεταξύ ΗΠΑ και Ελλάδα, οι εμπλεκόμενοι πλοιοκτήτες αγνοώντας το «εμπάργκο» προχωρούν σε εμπόριο πετρελαίου στον Περσικό Κόλπο. Από το ρεπορτάζ παράλληλα προκύπτει ότι οι αμερικανοί έχουν ήδη ζητήσει να ελεγχθούν για ξέπλυμα μαύρου χρήματος.

ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ: ΣΤΟ ΣΦΥΡΙ ΜΕ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΞΠΡΕΣ ΚΟΚΚΙΝΑ ΔΑΝΕΙΑ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ !!!

Προ μηνών είχε πουλήσει κόκκινα ναυτιλιακά δάνεια και η Τράπεζα Πειραιώς

Στην πώληση χαρτοφυλακίου μη εξυπηρετούμενων ανοιγμάτων, τα οποία προέρχονται από το ναυτιλιακό της χαρτοφυλάκιο προχωρά η Εθνική Τράπεζα, με διαγωνιστική διαδικασία εξπρές, υλοποιώντας τον επικαιροποιημένο στόχο μείωσης των μη εξυπηρετούμενων ανοιγμάτων της, φέτος, κατά 4,3 δισ. ευρώ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Εθνική έχει ήδη στείλει σε επιλεγμένους επενδυτές συμβάσεις εμπιστευτικότητας για τη διαγωνιστική διαδικασία. Τα τέσσερα funds, που ακούγεται ότι έχουν προεπιλεγεί, θα υποβάλουν απευθείας δεσμευτικές προσφορές, αφού διενεργήσουν due diligence. Ως σύμβουλος πώλησης της τράπεζας λειτουργεί η NatWest.

Με δεδομένο ότι τα προς πώληση δάνεια έχουν ως εξασφάλιση πλοία, η διαδικασία οφείλει να διεκπεραιωθεί γρήγορα, ώστε να μην μεσολαβήσουν τυχόν σημαντικές αλλαγές στις τιμές των ναύλων.

ΥΠΟΘΕΣΗ ΠΕΙΡΑΙΩΣ: ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ ΕΩΣ 31/7 ΠΗΡΑΝ ΤΡΑΠΕΖΙΤΕΣ+ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ ΛΟΓΟΘΕΤΗΣ !!!

Κατ΄εντολή παρέμενε "ξεχασμένη" επί 1,5 χρόνο η δικογραφία στα συρτάρια της Εισαγγελίας Διαφθοράς ;;;

Τι αποκαλύπτει το ereportaz.gr :

Υπόθεση Πειραιώς: Προθεσμία για τις 31 Ιουλίου σε Σάλλα, Λογοθέτη και λοιπούς…

Προθεσμία για τις 31 Ιουλίου ζήτησαν και πήραν οι 40 συνολικά ύποπτοι οι οποίοι έχουν κληθεί από την εισαγγελέα Διαφθοράς, Ελένη Τουλουπάκη, για την υπόθεση δανείων της Τράπεζας Πειραιώς. Μεταξύ των υπόπτων είναι ο πρώην μεγαλοτραπεζίτης, Μιχάλης Σάλλας αλλά και ο εφοπλιστής Γιώργος Λογοθέτης.

Η υπόθεση έχει πλούσιο δικαστικό αλλά και παρασκηνιακό ενδιαφέρον καθώς όπως έχει αποκαλύψει η «ΜΠΑΜ στο Ρεπορτάζ» και το ereportaz αναφορά-φωτιά η οποία κατατέθηκε στον Άρειο Πάγο εμπλέκει υπουργό της κυβέρνησης και συγκεκριμένα τον διαβόητο «Ρασπούτιν» σε απόπειρα «παγώματος» της υπόθεσης. Η αναφορά η οποία κατατέθηκε στην αντεισαγγελέα του Αρείου Πάγου και υπεύθυνη για τον πειθαρχικό έλεγχο, Μαρία Γαλάνη, ανέφερε ότι επί ενάμιση χρόνο η συγκεκριμένη δικογραφία τελμάτωνε στα συρτάρια της εισαγγελέως Διαφθοράς καθώς εισαγγελείς φέρονται να ήταν σε ανοικτή γραμμή με τον «Ρασπούτιν» για τον χειρισμό της υπόθεσης.

ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ: "ΚΟΥΡΕΜΕΝΑ" ΚΑΤΑ 55% ΠΟΥΛΗΣΕ ΔΑΝΕΙΑ ΕΦΟΠΛΙΣΤΙΚΩΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΩΝ !!!

Τράπεζα Πειραιώς: Συμφωνία για την πώληση του Nemo στην Davidson Kempner έναντι 240 εκατ.

Σε συμφωνία με εταιρεία συνδεδεμένη με την Davidson Kempner Capital Management LP για την πώληση επιχειρηματικών (ναυτιλιακών) μη εξυπηρετούμενων ανοιγμάτων (NPEs), μεικτής λογιστικής αξίας 507 εκατ. ευρώ και συνολικής πιστωτικής απαίτησης 535 εκατ. ευρώ, προχώρησε η Τράπεζα Πειραιώς.

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση:

ΟΙ ΠΟΛΥΣΧΙΔΕΙΣ...ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΠΟΥ ΑΦΗΝΟΥΝ ΤΑ ΔΑΝΕΙΑ ΤΟΥΣ ΝΑ ΚΟΚΚΙΝΙΣΟΥΝ & ΝΑ ΒΓΟΥΝ ΣΤΟ ΣΦΥΡΙ !!!

Το χαρτοφυλάκιο Nemo κόκκινων δανείων και οι εφοπλιστές με …πολυσχιδή δραστηριότητα


Οι πληροφορίες πληθαίνουν: Στο χαρτοφυλάκιο μη εξυπηρετούμενων δανείων Nemo που έχει βγάλει προς πώληση η Τράπεζα Πειραιώς και είναι ήδη στο στάδιο αποκλειστικών διαπραγματεύσεων με το Davidson Kempner συμπεριλαμβάνονται και ορισμένα ηχηρά ονόματα εφοπλιστών της ποντοπόρου ναυτιλίας που έχουν την οικονομική επιφάνεια που απαιτούνταν, προκειμένου να μην «κοκκινίσουν«.

Όπως είναι γνωστό, το χαρτοφυλάκιο Nemo απαρτίζεται από 17 μη εξυπηρετούμενα δάνεια– όλα από τον χώρο της ναυτιλίας, κυρίως ποντοπόρου- η συνολική απαίτηση της Τράπεζας Πειραιώς φθάνει στα 562 εκατ. Ευρώ με την καθαρή λογιστική αξία στα 232 εκατ. Ευρώ.

Το ενδιαφέρον του συγκεκριμένου χαρτοφυλακίου εντοπίζεται σε ορισμένα από αυτά τα «κόκκινα δάνεια» που αφορούν σε εφοπλιστές με πολυσχιδή δραστηριότητα...

ΠΡΩΤΟΦΑΝΕΣ: ΠΕΡΑΣΑΝ ΣΤΟ Ε1 ΤΙΣ ΦΟΡΟΑΠΑΛΛΑΓΕΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ, ΔΙΚΑΣΤΙΚΩΝ & ΕΝΣΤΟΛΩΝ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΨΗΦΙΣΤΕΙ ΑΚΟΜΑ !!!

4 νέοι κωδικοί έχουν περιληφθεί στο Ε1 που δεν έχουν περιληφθεί στην φορολογική δήλωση που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ

Πριν απο λίγες εβδομάδες η κυβέρνηση συμφώνησε με την Ένωση Εφοπλιστών στην αόριστη χρονική διάρκεια ετήσιας εφ απαξ καταβολής ενός σταθερού ποσοστού 10% επί των εισαγόμενων ναυτιλιακών μερισμάτων των φυσικών προσώπων. Αν και η συγκεκριμένη Φοροαπαλλαγή δεν έχει καν δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως εν τούτοις ο συγκεκριμένος κωδικός περιλαμβάνεται στο νεο ηλεκτρονικό Ε1.

Οπως αποκαλύπτει ο φοροτεχνικός Χρήστος Μελάς στην προσωπική του σελίδα στο Facebook «Δηλώστε Έξυπνα», στο ηλεκτρονικό Ε1 εμφανίστηκαν και 4 νέοι κωδικοί, που δεν υπάρχουν καν στο έντυπο Ε1 που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Και αυτό συνέβη για να μπορέσουν –αν και δεν εκδοθεί καν ο Νόμος ακόμα- να δηλώσουν σε νέους κωδικούς σαν αφορολόγητο το 90% των εσόδων τους οι εφοπλιστές, ενώ για το 10% θα πληρώσουν την εθελοντική εισφορά που πλέον μονιμοποιείται.

Επίσης, αποκαλύπτεται ότι σε ειδικούς κωδικούς θα πρέπει να δηλώσουν και τα αναδρομικά που έλαβαν το 2018 οι δικαιούχοι των ειδικών μισθολογίων (ένστολοι, δικαστικοί κλπ), καθώς μόλις την Παρασκευή το υπουργείο Οικονομικών ανακοίνωσε πως θα υπάρξει σχετική ρύθμιση για να απαλλαγούν από Εισφορά Αλληλεγγύης. Αλλά ούτε αυτή η διάταξη έχει ακόμα ψηφιστεί, παρότι η εφαρμογή των δηλώσεων έχει ήδη ανοίξει.

Όπως αναφέρει ο φοροτεχνικός και συγγραφές Χρήστος Μελάς στην σελίδα του «Δηλώστε Έξυπνα» στο facebook:

ΣΕ ΑΚΟΜΗ 52 ΠΛΟΙΑ ΚΑΤΕΒΑΣΑΝ ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΗΜΑΙΑ ΟΙ ΘΕΛΟΝΤΕΣ ΜΟΝΙΜΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗ ΑΣΥΛΙΑ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ !!!

ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΕΔΩ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2019/02/blog-post_56.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2019/02/blog-post_381.html

Από τα συνολικά 4.017 πλοία του ελληνόκτητου εμπορικού στόλου, μόνο τα 671 είναι γραμμένα στο ελληνικό νηολόγιο. Στις σημαίες Λιβερίας και Νήσων Μάρσαλ οι προτιμήσεις των εφοπλιστών μας...


Σημαντική απώλεια σημειώθηκε το τελευταίο 12μηνο για την ελληνική σημαία στα ποντοπόρα ελληνόκτητα πλοία, καθώς 52 από αυτά την κατέβασαν, με αποτέλεσμα σήμερα τα εμπορικά πλοία υπό ελληνική σημαία να ανέρχονται μόλις στα 671.

Ετσι το ελληνικό νηολόγιο παρουσίασε σοβαρή συρρίκνωση συγκριτικά με το προηγούμενο διάστημα, καθώς τότε τα εμπορικά πλοία με ελληνική σημαία έφταναν τα 723.

Μικρή μείωση παρουσίασε και ο ελληνόκτητος στόλος, τόσο σε αριθμό πλοίων όσο και σε tonnage. Σήμερα 4.017 πλοία διαφόρων κατηγοριών, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 339.549.357 τόνων, ανάμεσά τους και 156 πλοία που βρίσκονται υπό παραγγελία σε διάφορα ναυπηγεία, ανήκουν σε εταιρείες ελληνικών συμφερόντων, ενώ το αντίστοιχο περσινό 12μηνο ο ελληνόκτητος στόλος αριθμούσε 4.148 πλοία διαφόρων κατηγοριών, μεταφορικής ικανότητας 341.925.357 τόνων. Δηλαδή μειώθηκε κατά 131 πλοία και κατά 2.376.000 τόνους. Παραμένει ωστόσο στην πρώτη θέση παγκοσμίως.

ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ: ΕΘΕΛΟΝΤΙΚΗ ΦΟΡΟΛΟΓΗΣΗ ΕΠ΄ΑΟΡΙΣΤΟΝ !!!

ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΕΔΩ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2019/02/blog-post_39.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2019/02/blog-post_56.html

Υπογράφηκε στο Μέγαρο Μαξίμου η νέα συμφωνία μεταξύ Δημοσίου και Εφοπλιστών για την εθελοντική εισφορά του ναυτιλιακού κλάδου στην ελληνική οικονομία. «Το ποσό που θα εισρέει στα δημόσια ταμεία θα είναι κατ΄ ελάχιστο 75 εκατομμύρια ευρώ ετησίως», αναφέρει σε ανακοίνωσή του το Γραφείο Τύπου του Πρωθυπουργού.

Η νέα εθελοντική εισφορά είναι αόριστης διάρκειας και αντικαθιστά την προηγούμενη, που είχε θεσπιστεί επί κυβέρνησης Σαμαρά το 2014, αλλάζοντας τον τρόπο υπολογισμού του επιπλέον φόρο, μέσω αυτήν τη φορά της φορολογίας των μερισμάτων.

Μολονότι κυβέρνηση και Εφοπλιστές κάνουν λόγο για οικειοθελή παροχή, στην πραγματικότητα η φορολόγηση των μερισμάτων προβλεπόταν, μεταξύ άλλων στις δεσμεύσεις που έχει αναλάβει η Κυβέρνηση μετά το τέλος του τρίτου μνημονίου και αναφερόταν στην έκθεση της Κομισιόν τον Μάιο του 2018. Είναι αποτέλεσμα της πολύχρονος έρευνας της Ε.Ε. για το αν το καθεστώς των φοροαπαλλαγών που απολαμβάνει η ναυτιλία στην Ελλάδα παραβιάζει τους κανόνες ανταγωνισμού της Ε.Ε. . Φαίνεται επίσης ότι οι δανειστές ζητούσαν από την ελληνική κυβέρνηση να κάνει ακόμα περισσότερα, όπως να παρατείνει την προηγούμενη εισφορά και να κλείσει φορολογικά «παραθυράκια».

ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ: ΠΡΩΤΟΙ ΣΕ ΠΛΟΙΑ ΚΑΙ...ΦΟΡΟΑΣΥΛΙΑ !!!

Την κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης διατηρεί σε αξία ο ελληνόκτητος στόλος. Η κρίση όπως φαίνεται ευνόησε το ελληνικό εφοπλιστικό κεφάλαιο. Η αξία του στόλου των Ελλήνων εφοπλιστών υπολογίζεται στα 105,22 δισ. δολάρια(!) και είναι οι μοναδικοί που έσπασαν το φράγμα των 100 δισ. δολαρίων!!!

Σύμφωνα με στοιχεία του οίκου αποτίμησης αξίων στην ναυτιλία VesselsValue, ο στόλος των Ελλήνων εφοπλιστών αύξησε τη συνολική του αξία μέσα στο 2018 πάνω από 5 δισ. δολάρια! Πρόκειται για τη δεύτερη μεγαλύτερη αύξηση για οποιοδήποτε κράτος που βρίσκεται ανάμεσα στα δέκα πρώτα και οφείλεται κατά κύριο λόγο στην αύξηση των παραγγελιών για ναυπήγηση LNG.

Ο ελληνικός εφοπλισμός διατηρεί παγκοσμίως την πρώτη θέση σε αξία στον στόλο των δεξαμενοπλοίων και στα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου ή LNG με την αξία του να φθάνει τα 18,4 δισ. δολάρια από 13 δισ. που ήταν στις αρχές του 2018 και τη δεύτερη θέση στα ποντοπόρα μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην.

Πίσω από τους Έλληνες εφοπλιστές δεύτερη ναυτιλιακή δύναμη παραμένει η Ιαπωνία με την αξία του στόλου της να φτάνει τα 94,721 δισ. δολάρια. Η Κίνα που κατέχει την τρίτη θέση με στόλο αξίας 90,875 δισ. δολάρια κατέγραψε την μεγαλύτερη αύξηση της αξίας του στόλου της το 2018.

Φόροι; Τι είναι αυτό;

ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΘΕΛΟΥΝ ΕΣΑΕΙ...ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗ "ΑΣΥΛΙΑ" !!!

ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ "ΜΑΤΩΝΟΥΝ" ΕΠΙ 9 ΧΡΟΝΙΑ
Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών έχει προτείνει στην κυβέρνηση να ανανεωθεί με επ’ αόριστον ισχύ το «συνυποσχετικό» με την οικειοθελή καταβολή φόρων...

Όπως μεταδίδει το sofokleousin.gr, ενώ στο πλαίσιο της συνταγματικής αναθεώρησης τίθεται προς συζήτηση και το άρθρο 107 που αφορά τις φοροαπαλλαγές των εφοπλιστών, οι πλοιοκτήτες της ποντοπόρου εμπορικής ναυτιλίας σπεύδουν να προτείνουν παράταση του ισχύοντος καθεστώτος «οικειοθελούς» καταβολής φόρων.

Με βάση το «συνυποσχετικό» που έχουν συνάψει με το Ελληνικό Δημόσιο, οι εφοπλιστές πληρώνουν τώρα ως φυσικά πρόσωπα φόρο 10% επί των μερισμάτων που εισπράττουν από ελληνικές εταιρείες τους, ή επί του ποσού που φέρνουν στην Ελλάδα από μερίσματα ναυτιλιακών εταιρειών οι οποίες εδρεύουν στο εξωτερικό.

ΣΤΟ ΣΦΥΡΙ ΚΑΙ ΚΟΚΚΙΝΑ ΔΑΝΕΙΑ ΕΦΟΠΛΙΣΤΙΚΩΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΩΝ !!!

ΠΑΚΕΤΟ NEMO ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ
Στα 800.000.000€ το ύψος του χαρτοφυλακίου.

Eντός του Iανουαρίου θα ανακοινωθούν οι τρεις - τέσσερις υποψήφιοι επενδυτές, οι οποίοι θα περάσουν στη δεύτερη φάση για την απόκτηση του πακέτου ναυτιλιακών δανείων Nemo της Tράπεζας Πειραιώς, ύστερα από τις πρώτες μη δεσμευτικές προσφορές που ήδη κατατέθηκαν.

Mε την είσοδο στη δεύτερη φάση, οι επενδυτές θα αποκτήσουν πρόσβαση και βάθος σε περισσότερα στοιχεία των δανείων προκειμένου να υποβάλουν νεότερες, δεσμευτικές πλέον προσφορές, οι οποίες μπορεί να προκύψουν ύστερα και από απευθείας διαπραγματεύσεις με την Tράπεζα Πειραιώς. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες της "DEAL", οι μη δεσμευτικές προσφορές που έχει δεχθεί η Tράπεζα κινούνται περί το 31% της ονομαστικής αξίας ή 250 εκατ. ευρώ.

Tο πακέτο των «κόκκινων» ναυτιλιακών δανείων Nemo είναι μικτής λογιστικής αξίας 800 εκατ. ευρώ. Tα επίπεδα τιμών των προσφορών κρίνονται απολύτως ικανοποιητικά, καθώς για μια ακόμη φορά οι ξένοι επενδυτές προσφέρουν υψηλές τιμές, όπως συνέβη με το Amoeba της Πειραιώς, αλλά και με το Jupiter της Alpha Bank.

Σε κάθε περίπτωση, όπως αναφέρουν κύκλοι της αγοράς, για τους επενδυτές σημασία δεν θα έχει η τιμή απόκτησης των δανείων, αλλά η καταγραφή των υπεραξιών από την ανάκτησή τους μέσα στο χρόνο που έχουν υπολογίσει για την ελληνική αγορά.

Tα μη εξυπηρετούμενα δάνεια του πακέτου Nemo αφορούν σε δέκα ναυτιλιακές εταιρίες Eλλήνων που ανήκουν σε εισηγμένες και μη ναυτιλιακές στις HΠA και σύμφωνα με πληροφορίες εκδηλώθηκε έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον για αυτά τόσο από ορισμένα funds που διαθέτουν ήδη δραστηριότητα στην Eλλάδα, όσο και από νέους «παίκτες» της δευτερογενούς αγοράς διαχείρισης δανείων.

IΣXYPA ONOMATA

DIE WELT: Η ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΘΑ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΑΝ ΣΤΡΑΦΕΙ ΣΤΟ ΥΓΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ !!!

ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ ΚΥΡΙΑΡΧΟΥΝ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ LNG
Η Γερμανία θέλει να δημιουργήσει υπερπόντιο τερματικό σταθμό ώστε να μπορεί να γίνει εισαγωγή μεγάλων ποσοτήτων.

Στη Γερμανία, συζητείται η κατασκευή ενός υπερπόντιου τερματικού σταθμού για υγροποιημένο φυσικό αέριο, ώστε να μπορέσει να γίνει εισαγωγή μεγάλων ποσοτήτων, καθώς μέχρι στιγμής, το προϊόν φθάνει στους πελάτες σχεδόν αποκλειστικά με τα πλοία.

Σε αυτή την επιχειρηματική δραστηριότητα μεταφοράς του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) κυριαρχεί μια άλλη ευρωπαϊκή χώρα. Ελληνικές εφοπλιστικές εταιρείες έχουν παραγγείλει ένα στα δύο τάνκερ μεταφοράς LNG στα ναυπηγεία της Άπω Ανατολής για τη φετινή χρονιά. Οι 33 από τις 66 παραγγελίες ανήκουν σε Έλληνες αγοραστές.

Οι Έλληνες ιδιοκτήτες τάνκερ φαίνεται ότι αντιλήφθηκαν νωρίτερα από τους γερμανούς ανταγωνιστές τους τις ευκαιρίες που σχετίζονται με την μεταφορά LNG. «Η υπεροχή της Ελλάδας. Εάν η Γερμανία στραφεί στο υγροποιημένο φυσικό αέριο, θα εξαρτάται από τους εφοπλιστές της Αθήνας», καταλήγει η γερμανική Die Welt.

Το υγροποιημένο φυσικό αέριο

ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ "ΠΗΡΑΝ ΠΑΡΑΜΑΖΩΜΑ" ΤΟΝ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΣΤΟΛΟ !!!

ΑΠΟ ΤΟ 2015 ΕΧΟΥΝ ΑΓΟΡΑΣΕΙ 140 ΠΛΟΙΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ WSJ
Οι γερμανικές τράπεζες τα τελευταία χρόνια μειώνουν τα ανοίγματά τους στη ναυτιλία, ενώ ξεφορτώνονται και ναυτιλιακά δάνεια.Αποτέλεσμα;Οι μαζικές πωλήσεις πλοίων από τους Γερμανούς.

ΔΕΙΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΔΩ:

https://www.kinima-ypervasi.gr/2016/09/blog-post_42.html

https://www.kinima-ypervasi.gr/2017/06/3_6.html

Από το 2015, Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν αγοράσει από τη Γερμανία 140 πλοία συνολικής χωρητικότητας 4,6 εκατ. τόνων, γράφει η Wall Street Journal, επικαλούμενη στοιχεία της Ένωσης Γερμανών Πλοιοκτητών (VDR).

H παρατεταμένη μείωση των ναύλων και τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια έχουν οδηγήσει σε σημαντική μείωση τον εμπορικό στόλο της Γερμανίας, γράφει η Wall Street Journal. «Η έλλειψη χρηματοδότησης για τα πλοία και η αδυναμία κάλυψης τόκων και πρωτογενών πληρωμών, είχαν ως αποτέλεσμα μαζικές πωλήσεις γερμανικών πλοίων», υπογραμμίζει ο Αλφρεντ Χαρτμαν, πρόεδρος της Ένωσης Γερμανών Πλοιοκτητών.