15 ΔΙΣ ΕΡΓΑ...ΑΛΛΑ ΛΕΙΠΟΥΝ 200.000 ΕΡΓΑΤΙΚΑ ΧΕΡΙΑ !!!

 

Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις στην ιστορία τους καλούνται να αντιμετωπίσουν το επόμενο διάστημα οι ελληνικές τεχνικές εταιρείες για υλοποιήσουν ένα κολοσσιαίο πρόγραμμα έργων που υπολογίζεται να ανεβάσει στα 15 δισ. ευρώ το ανεκτέλεστο υπόλοιπο συμβάσεων των πέντε μεγάλων τεχνικών εταιρειών του κλάδου τα επόμενα δύο χρόνια.

Δέκα χρόνια μετά την οικονομική κρίση, που άφησε πολλές πληγές στον κλάδο της κατασκευής, αποδιοργάνωσε τις εταιρείες, διέλυσε τα μελετητικά γραφεία και έσπρωξε ως λύση επιβίωσης σε διεθνή εργοτάξια λαμπρούς επιστήμονες και τεχνίτες, η χώρα έχει ήδη περάσει στο άλλο άκρο.

Οπως είπε τις προηγούμενες ημέρες ο πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Γιώργος Στασινός μιλώντας σε συνέδριο για τις κατασκευές, αυτή την περίοδο οι μηχανικοί είναι οι πιο περιζήτητοι επαγγελματίες της αγοράς.

Ομως και αυτοί δεν επαρκούν για να καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες των επιχειρήσεων και της πυκνότητας των έργων, παρότι μόλις πριν από μία διετία αναζητούσαν απασχόληση… στις δηλώσεις αυθαιρέτων.

«Το επόμενο διάστημα θα προσπαθήσουμε να απορροφήσουμε ένα ΕΣΠΑ και ένα Ταμείο Ανάκαμψης μαζί, όταν ως χώρα δυσκολευόμαστε μέχρι σήμερα να υλοποιήσουμε ένα ΕΣΠΑ μόνο του», αναφέρει ο πρόεδρος του ΤΕΕ. Οπως λέει, σήμερα, εκτός από τις αυξήσεις των υλικών, το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι τα έργα δεν μπορούν να γίνουν γιατί δεν υπάρχουν τεχνίτες, οι οποίοι έφυγαν στην κρίση, αλλά ούτε και μηχανικοί, και αυτοί που υπάρχουν ζητούν διπλάσια μεροκάματα.

Η ωρίμανση μεγάλων έργων μετά την πολύχρονη αδράνεια του κλάδου και η ανάγκη να υλοποιηθούν συμβάσεις τετραπλάσιες σε αξία από την περίοδο του 2004 ανοίγουν μια νέα σελίδα για τους κατασκευαστικούς ομίλους της χώρας που βρίσκονται αντιμέτωποι με μια ομοβροντία διαγωνισμών.

ΑΘΑΝΑΤΗ ΕΛΛΑΔΑΡΑ...

 

COPLO GROSSO ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΕΡΝΑ: ΤΑ ΕΣΟΔΑ ΑΠΟ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ 35 ΧΡΟΝΙΑ, ΤΑ ΑΝΕΚΤΕΛΕΣΤΑ ΕΡΓΑ ΥΨΟΥΣ 3 ΔΙΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΝΩ ΤΩΝ 6 ΔΙΣ !!!

 

Ξεπουλήθηκε και η Εγνατία οδός: Kόστος κατασκευής 6 δισ.ευρώ-πώληση 1,5 δισ!


Συνεχίζεται με επιτυχία από την κυβέρνηση της ΝΔ, η πολιτική εκποίησης της δημόσιας περιουσίας, που άρχισε να εφαρμόζεται από τις αρχές της δεκαετίας του ΄90, όταν επικράτησε και στην Ελλάδα το μοντέλο της πολιτικής των ιδιωτικοποιήσεων- αποκρατικοποιήσεων.Έγινε γνωστό πως η Εγνατία Οδός, προστέθηκε στον κατάλογο των «πρώην» δημόσιων επιχειρήσεων, που βρίσκονται, πλέον, στην κερδοσκοπική εκμετάλλευση του ιδιωτικού κεφαλαίου. Όπως προκύπτει από την επίσημη ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ (σ.σ. ο κυβερνητικός φορέας που έχει αναλάβει … εργολαβικά το ξεπούλημα της κινητής και ακίνητης δημόσιας περιουσίας της χώρας), η Εγνατία Οδός (η κατασκευή της στοίχισε στο ελληνικό δημόσιο πάνω από 6 δις ευρώ), ξεπουλήθηκε στην κοινοπραξία των ιδιωτικών επιχειρηματικών ομίλων ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – EGIS PROJECTS S.A. στη συμβολική τιμή των 1,5 δις ευρώ!

Προσπαθώντας να εξωραϊσει την πολιτική ιδιωτικοποιήσεων, η κυβέρνηση εμφανίζει το τίμημα που θα εισπράξει το ΤΑΙΠΕΔ από τη μεταβίβαση της Εγνατίας οδού, «φουσκωμένο» κατά 1, 26 δις ευρώ από αυτό που θα εισπραχθεί πραγματικά όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία ιδιωτικοποίησης. Και για πετύχει τον εξωραϊσμό της πολιτικής ιδιωτικοποιήσεων, η κυβέρνηση Μητσοτάκη:

ΣΤΟΝ ΠΑΓΟ ΤΑ ΕΡΓΑ ΑΠΕ ΜΕ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ !!!

 

Τι μεταδίδει το euro2day.gr

Αν κατέδειξε κάτι ο φετινός παρατεταμένος καύσωνας στη χώρα μας είναι η αναγκαιότητα ύπαρξης συστημάτων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, ως αντιστάθμισμα στη μεταβλητότητα των ΑΠΕ, που είναι διαθέσιμες όταν το επιτρέπουν οι καιρικές συνθήκες. Με δεδομένη, μάλιστα, την «πράσινη» πολιτική της Ε.Ε. και το στόχο για πλήρη απανθρακοποίηση, τα συστήματα αυτά αναδεικνύονται ως κρίσιμο συστατικό των σύγχρονων ηλεκτρικών συστημάτων.

Η χώρα μας, ωστόσο, όχι μόνον έχει καθυστερήσει να θεσμοθετήσει τη λειτουργία συστημάτων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, παρά το μεγάλο επενδυτικό ενδιαφέρον που καταγράφεται στον τομέα αυτό, αλλά έχει μπλοκάρει έως τα τέλη του έτους και την προώθηση έργων αποθήκευσης που συνδυάζονται με ΑΠΕ.

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ενέταξε στο σχέδιο νόμου για την ανακύκλωση και τη διαχείριση αποβλήτων ρύθμιση σύμφωνα με την οποία αναστέλλονται έως τις 31/12/2021 η υποβολή αιτήσεων, η χορήγηση αδειών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, η περιβαλλοντική αδειοδότηση και η χορήγηση προσφορών σύνδεσης για την αδειοδότηση σταθμών που συνδυάζουν μονάδες ΑΠΕ με αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας.

Παρά τις σφοδρές αντιδράσεις που υπήρξαν και από διεθνείς συνδέσμους ΑΠΕ, που έφθασαν μέχρι το Μαξίμου, τελικά ψηφίστηκε από τη Βουλή ο Ν.4819/2021 και δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ στις 23 Ιουλίου, συμπεριλαμβάνοντας τη συγκεκριμένη ρύθμιση στο άρθρο 130.

ΜΕΓΑΛΟ ΦΑΓΟΠΟΤΙ ΜΕ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΣΕ ΗΜΕΤΕΡΟΥΣ !!!

 

Απόλυτη αδιαφάνεια επικρατεί στις αναθέσεις δημόσιων έργων και κρατικών προμηθειών μικρού προϋπολογισμού, οι οποίες γίνονται πλέον κατ' επιλογή, με ακαθόριστα κριτήρια, χωρίς διαγωνιστικές διαδικασίες και με εκ προοιμίου αποκλεισμό των “ανεπιθύμητων” διεκδικητών.

Μία τεράστια συνολική πίτα πολλών δισεκατομμυρών ευρώ, μοιράζεται με όρους και κανόνες πελατειακού κράτους, σε επιχειρηματίες που έχουν πολιτική στήριξη και προσβάσεις στον κρατικό μηχανισμό.

Οι κανόνες ελεύθερου ανταγωνισμού καταστρατηγούνται, καθώς οι αναθέτοντες φορείς έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν σε ποιόν θα “δώσουν τη δουλειά”, ή ποιοί θα είναι οι υποψήφιοι ανάδοχοι – ενώ στους υπόλοιπους ενδιαφερόμενους απαγορεύεται ακόμη και να καταθέσουν προσφορά.

Αντιδράσεις από "ριγμένους"

Το φαινόμενο δεν είναι βέβαια καινούργιο – διαπλοκή στις κρατικές προμήθειες υπήρχε από συστάσεως του ελληνικού κράτους. Τώρα όμως παίρνει διαστάσεις και νομιμοποιείται, προκαλώντας σφοδρές αντιδράσεις ακόμη και στους κόλπους κλαδικών οργανώσεων της ΝΔ – κυρίως από την πλευρά επιχειρηματιών που βλέπουν να μένουν εκτός “κατανομής”.

ΕΡΧΕΤΑΙ ΑΥΞΗΣΗ ΣΤΗ..."ΦΑΜΠΡΙΚΑ" ΤΩΝ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΑΝΑΘΕΣΕΩΝ !!!

ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΠΑΡΤΙ
Όπως πάντα των εκάστοτε ημετέρων...βεβαίως, βεβαίως !!!

Εν μέσω πληροφοριών πως η κυβέρνηση ετοιμάζεται να αυξήσει το όριο των απευθείας αναθέσεων από δήμους, για να «επιταχυνθούν οι διαγωνισμοί δημόσιων έργων», βλέπουμε να πυκνώνουν τα φαινόμενα απευθείας αναθέσεων από κρατικές υπηρεσίες και υπουργεία.

Σχεδόν καθημερινά εμφανίζονται πλέον απευθείας αναθέσεις μελετών, εκθέσεων κ.α., με τα γνωστά «17άρια ή 19άρια», δηλαδή με αξία σύμβασης 17.000 ή 19.000 ευρώ, ώστε να μπορεί να γίνει η ανάθεση με απλή απόφαση του επικεφαλής του κρατικού οργανισμού.

Και πράγματι, σε πολλές περιπτώσεις οι διαγωνισμοί μπορούν να αποφεύγονται, ώστε να μην μπλέκει κάθε ανάθεση σε πολύμηνες δικαστικές διαμάχες.

ΠΡΟΣΟΧΗ: ΠΟΥ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΛΕΙΣΤΗ Η ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ ΓΙΑ ΣΧΕΔΟΝ 24 ΩΡΕΣ !!!

H λεωφόρος Ποσειδώνος θα παραμείνει κλειστή από το βράδυ της Παρασκευής 5 Ιουνίου μέχρι και το βράδυ του Σαββάτου 6 Ιουνίου.
Ο δήμαρχος Αλίμου, Ανδρέας Κονδύλης, ενημέρωσε πως η λεωφόρος Ποσειδώνος θα παραμείνει κλειστή από το βράδυ της Παρασκευής 5 Ιουνίου μέχρι και το βράδυ του Σαββάτου 6 Ιουνίου, λόγω των εργασιών αποπεράτωσης της πεζογέφυρας στη συμβολή των λεωφόρων Ποσειδώνος και Καλαμακίου.

«Πιο συγκεκριμένα, από τις 23:00 το βράδυ της Παρασκευής μέχρι τις 21:00 το βράδυ του Σαββάτου, θα είναι κλειστή η λεωφ. Ποσειδώνος από την οδό Κανάρη μέχρι και τη λεωφόρο Καλαμακίου, καθώς και η λεωφ. Καλαμακίου από την οδό Αριστοτέλους μέχρι και τη λεωφ. Ποσειδώνος.

ΓΙΑΤΙ ΣΤΑΜΑΤΗΣΑΝ ΤΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ ΟΜΟΝΟΙΑΣ ;;;

ΜΟΝΟ ΣΤΑ ΛΟΓΙΑ ΕΜΕΙΝΑΝ ΟΙ ΔΡΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΦΩΤΙΑ ΣΤΟ ΜΑΤΙ !!!

Ενώ λιμνάζουν αδιάθετα και τα 31.000.000€ που συγκέντρωσαν ιδιώτες από το υστέρημα τους για να βοηθήσουν...

Τι αποκαλύπτει το bankingnews.gr :

Μπορεί η κυβέρνηση να προβληματίζεται με το γεγονός ότι συγκεντρώθηκαν από δωρεές ιδιωτών χρήματα για τους πληγέντες στο Μάτι από τα οποία μένουν αδιάθετα 31 εκ ευρώ αλλά δεν φαίνεται ότι και ο ιδιωτικός τομέας κινείται καλύτερα. 

Είναι χαρακτηριστικό ότι ένα χρόνο μετά δεν έχουν προχωρήσει δράσεις που έχουν αναγγείλει τραπεζικά ιδρύματα γεγονός που έχει ήδη εντοπιστεί από κυβερνητικά στελέχη.
Το γεγονός αν μη τι άλλο δημιουργεί ερωτήματα για το κατά πόσο η εταιρική κοινωνική ευθύνη εξαντελείται σε ανακοινώσεις για πρωτοβουλίες σε περιόδους κρίσης όπως αυτής στο Μάτι αλλά πάσχει στην υλοποίηση. 

Είναι χαρακτηριστική η περίπτωση του act4Greece όπου έχει συγκεντρώσει ποσό 1,3 εκ ευρώ εκ των οποίων 1 εκ ευρώ διέθεσε μέχρι στιγμής η Εθνική αλλά μέχρι στιγμής δεν φαίνεται να έχει προβεί σε καμία ενέργεια. 

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: ΠΑΝΩ ΑΠΟ 82.000.000€ ΣΤΟΙΧΙΣΕ ΕΝΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗΣ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΑΤΡΑ !!!

ΣΤΟΝ ΕΙΣΑΓΓΕΛΑ ΤΟ ΠΟΡΙΣΜΑ
Πάρτι υπερκοστολόγησης και προφανώς μίζας....Κατά 560% ανατιμήθηκε ο αρχικός προϋπολογισμός του έργου !!!

Στη δικαιοσύνη δόθηκαν από τη γενική επιθεωρήτρια Δημοσίας Διοίκησης υποθέσεις υπερκοστολόγησης τμήματος αυτοκινητόδρομου και προμήθειας γερανογεφυρών από τον ΟΛΠ.

Όπως προέκυψε από έκθεση του Σώματος Επιθεωρητών Δημοσίων Έργων, για την κατασκευή 1 χλμ. και 50 μέτρων έργου σύνδεσης της παράκαμψης της Πάτρας με τη νέα και την παλαιά εθνική οδό Κορίνθου-Πατρών, η δαπάνη έφτασε τα 82,687 εκατ. ευρώ!

Από ήταν το κόστος κατασκευής, όπως διαμορφώθηκε το 2012 μετά από ανατιμήσεις έναντι του αρχικού προϋπολογισμού 12,544 εκατ. ευρώ, το 1998 - δηλαδή προσαύξηση της συνολικής δαπάνης κατά 560%, την στιγμή που στην Ευρώπη η κατασκευή 1 χλμ. αυτοκινητόδρομου κοστίζει από 900.000 έως 1,2 εκατ. ευρώ.

ΠΟΙΝΙΚΕΣ ΔΙΩΞΕΙΣ ΓΙΑ ΚΑΚΟΥΡΓΗΜΑ ΚΑΤΑ ΣΤΕΛΕΧΩΝ ΤΗΣ ΕΥΑΘ !!!

ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 1.500.000€ Η ΖΗΜΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ
Αφορά έργα της περιόδου 2008-2010.

Στην άσκηση ποινικής δίωξης εις βάρος υπαλλήλων της Εταιρίας Ύδρευσης και Αποχέτευσης Θεσσαλονίκης (ΕΥΑΘ ΑΕ) κατέληξε διαχειριστικός έλεγχος που διενήργησε οικονομική επιθεωρήτρια με επίκεντρο τεχνικά έργα της Εταιρίας, κατά την περίοδο 2008-2010, από τα οποία φέρεται να προέκυψε ζημία, ύψους τουλάχιστον 1,5 εκατ. ευρώ.

Συγκεκριμένα, ο εισαγγελέας Διαφθοράς Θεσσαλονίκης Δημήτρης Μητρουλιάς, άσκησε ποινική δίωξη, σε βαθμό κακουργήματος, για απιστία κατ' εξακολούθηση εναντίον οκτώ προσώπων, ανάμεσα στα οποία βρίσκονται πέντε ανώτεροι υπάλληλοι της ΕΥΑΘ ΑΕ και τρεις μηχανικοί. Οι διωκόμενοι υπάλληλοι φαίνεται ότι ήταν προϊστάμενοι της Διευθύνουσας Υπηρεσίας της ΕΥΑΘ (μεταξύ αυτών και μία αναπληρώτρια προϊσταμένη).

Η υπόθεση, που διαβιβάζεται σε ειδικό ανακριτή Διαφοράς, ενώπιον του οποίου τα εμπλεκόμενα πρόσωπα θα κληθούν να δώσουν εξηγήσεις, αφορά έργα αγωγών ύδρευσης και αποχέτευσης, στα οποία φέρεται να διαπιστώθηκε σωρεία παρατυπιών και μη νόμιμων δαπανών. Η έρευνα προκλήθηκε κατόπιν καταγγελιών που έγιναν τον Οκτώβριο του 2013.

ΠΟΙΝΙΚΕΣ ΔΙΩΞΕΙΣ ΓΙΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΕΥΑΘ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 2007-2010 !!!

ΣΤΑ 2.200.000€ Η ΖΗΜΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ
Μεταξύ άλλων περιγράφονται απευθείας αναθέσεις έργων με κατατμήσεις (προκειμένου να αποφευχθεί ο προσυμβατικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο), έργα που πληρώθηκαν εις διπλούν, όπως επίσης έργα - "φαντάσματα", τα οποία ουδέποτε εκτελέστηκαν !!!

Ζημιά ύψους 2,2 εκατ. ευρώ για έργα της Εταιρίας Ύδρευσης και Αποχέτευσης Θεσσαλονίκης (ΕΥΑΘ), την περίοδο 2007-2010, διαπίστωσαν επιθεωρητές, κατόπιν διαχειριστικού ελέγχου που διενήργησαν και κατέληξε στην άσκηση ποινικών διώξεων, κατά παραγγελία του Εισαγγελέα Διαφθοράς.

Το πόρισμα που συνέταξαν φέρεται να περιλαμβάνει σωρεία παρατυπιών και αυθαίρετων διαδικασιών σε έργα που αφορούσαν την αποκατάσταση βλαβών του δικτύου ύδρευσης τη συγκεκριμένη περίοδο. 

ΒΟΜΒΑ: ΞΕΠΕΡΝΟΥΝ ΤΑ 50.000.000€ ΟΙ ΜΙΖΕΣ ΠΟΥ ΑΡΠΑΞΑΝ ΝΔ+ΠΑΣΟΚ ΓΙΑ ΤΑ ΕΡΓΑ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ !!!

ΠΗΓΑΙΝΑΝ ΚΑΙ ΕΡΧΟΝΤΑΝ ΟΙ ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΜΕ ΤΙΣ ΜΙΖΕΣ
Έχουν κατονομαστεί από επιχειρηματία τα στελέχη των κομμάτων που έπαιρναν τις βαλίτσες !!!

Δεν είναι μόνο τα υπουργεία, εμπλέκονται οι ηγεσίες, τα χρήματα πήγαιναν στα δύο μεγάλα κόμματα, υπήρχε κεντρικός σχεδιασμός, εκτίμησε η Γιάννα Παπαδάκου μιλώντας Στο Κόκκινο για την υπόθεση με τις μίζες για έργα του Μετρό την περίοδο 2003-2007.

Σε βαλίτσες δίνονταν οι μίζες σε στελέχη κομμάτων που «έχουν κατονομαστεί», από επιχειρηματία που λειτουργούσε ως τρίτος για την κοινοπραξία στην οποία συμμετείχε και η γνωστή από την υπόθεση C4I και μιζών στα εξοπλιστικά Thales.

Οι τρεις πρώτοι κατηγορούμενοι αντιμετωπίζουν ισόβια και αναμένεται να μιλήσουν για να έχουν ευνοϊκή μεταχείριση, όπως εκτίμησε.

«Το σκάνδαλο αποκαλύφθηκε το 2013 από συνάδελφο της Süddeutsche Zeitung, τον άνθρωπο που αποκάλυψε και το σκάνδαλο της Siemens, τον Κλάους Οτ, που τότε δεν μιλούσε για 370.000 ευρώ, μιλούσε για εκατομμύρια. Βεβαίως, αυτά δεν μπορούν να υπολογιστούν γιατί η μέθοδος χρηματισμού, όπως καταγγέλλεται επωνύμως από Γερμανό πολίτη, ήταν ίδια με αυτή που καταγγέλλεται για τη Novartis.

ΠΑΝΤΟΥ ΜΙΖΕΣ: ΠΟΙΝΙΚΗ ΔΙΩΞΗ ΚΑΤΑ ΕΚΠΡΟΣΩΠΩΝ 2 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΓΙΑ ΕΡΓΑ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ !!!

ΜΙΖΕΣ 210.000 ΕΥΡΩ ΣΕ ΚΡΑΤΙΚΟΥΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΣ
Η έρευνα εντόπισε αυτούς που τις έδιναν, αλλά όχι αυτούς που τις τσέπωναν ;;;

Ποινική δίωξη σε βάρος των εκπροσώπων δύο εταιριών που μετείχαν στην Κοινοπραξία Συμβούλων Μετρό Ελλάδος, άσκησε η εισαγγελία Πρωτοδικών μετά από ενδείξεις για δωροδοκία κρατικών υπαλλήλων.

Η δίωξη αφορά το αδίκημα της ενεργητικής δωροδοκίας σε συνδυασμό με τις επιβαρυντικές περιστάσεις του νόμου περί καταχραστών του Δημοσίου, και στρέφεται κατά του διαχειριστή της εταιρίας ΟΜΕΚ και του επικεφαλής της εταιρίας Lahmeyer.

ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ Η ΦΑΜΠΡΙΚΑ ΤΩΝ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΑΝΑΘΕΣΕΩΝ ΕΡΓΩΝ: ΠΩΣ ΔΗΜΟΙ & ΦΟΡΕΙΣ ΓΡΑΦΟΥΝ ΤΟ ΝΟΜΟ ΣΤΑ ΠΑΛΙΑ ΤΟΥΣ ΤΑ ΠΑΠΟΥΤΣΙΑ !!!

ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ ΝΑ ΣΠΑΝΕ ΤΑ ΕΡΓΑ ΣΕ ΜΙΚΡΟΤΕΡΑ ΠΟΣΑ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΝΟΥΝ ΣΕ ΗΜΕΤΕΡΟΥΣ
Στους επτά μήνες εφαρμογής της διάταξης που επιβάλλει ηλεκτρονικές κληρώσεις για την απευθείας ανάθεση έργων ύψους μέχρι 20.000 ευρώ έχουν γίνει λιγότερες από 50 κληρώσεις !!!

Παρά τις σαφείς προβλέψεις της νομοθεσίας, σύμφωνα με τις οποίες για όλα τα έργα με αξία (χωρίς ΦΠΑ) ίση ή μικρότερη των 20.000 ευρώ πρέπει να γίνεται κλήρωση από τις κρατικές υπηρεσίες, επτά μήνες μετά την εφαρμογή του σχετικού άρθρου του νόμου 4412/2016, έχουν γίνει λιγότερες από 50 σε ολόκληρη την Ελλάδα!

Αν και πλήθος εργοληπτών έσπευσαν να εγγραφούν στις σχετικές λίστες, όπως προβλέπει η νομοθεσία, ώστε να συμμετέχουν στις ηλεκτρονικές κληρώσεις, δήμοι και άλλοι κρατικοί φορείς συνεχίζουν τη γνωστή φάμπρικα των απευθείας αναθέσεων σε γνωστούς και φίλους.

Τις συνεχείς παρακάμψεις της νομοθεσίας, με διάφορα προσχήματα και νομικά τεχνάσματα, επισημαίνει, σε επιστολή του, το μέλος του διοικητικού συμβουλίου του εργοληπτικού συνδέσμου ΣΑΤΕ Δημ. Μανδρούκας. Ο κ. Μανδρούκας, ο οποίος εκπροσωπεί στο Δ.Σ. του ΣΑΤΕ τις μικρότερες επιχειρήσεις του κατασκευαστικού κλάδου, υποστηρίζει πως οι αρμόδιοι αποφεύγουν τις κληρώσεις, «αναφερόμενοι διαρκώς σε "ανεξήγητα" εμπόδια και δυσκολίες που θα προκύπτουν από αναθέσεις σε εργοληπτικές επιχειρήσεις εκτός νομού -ποτέ εξάλλου δεν ίσχυσε η εντοπιότητα για την κατασκευή δημόσιου έργου».

ΓΙΑΤΙ ΠΑΡΕΔΩΣΑΝ ΤΙΣ ΣΗΡΡΑΓΕΣ ΤΕΜΠΩΝ ΑΦΟΥ ΤΙΣ ΚΛΕΙΝΟΥΝ ΚΑΘΕ ΤΡΕΙΣ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ;;;

ΟΛΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ: ΑΘΗΝΑ-ΓΙΑΝΝΕΝΑ ΜΕΤ΄ΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ ΜΕ 74,5 ΕΥΡΩ ΔΙΟΔΙΑ !!!

ΤΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ ;;;

Χρυσούς έχεις πληρώσει τους αυτοκινητόδρομους ο ελληνικός λαός !!!

Αθήνα - Γιάννενα (αλέ-ρετούρ) με 74,5 ευρώ διόδια

Aν σήμερα ταξιδέψει κάποιος από την Αθήνα στην Πάτρα με Ι.Χ., θα πληρώσει διόδια στην Ελευσίνα 2,1 ευρώ, στον Ισθμό άλλα 1,8 ευρώ και στο Ζευγολατιό 2,4 ευρώ. Με την ολοκλήρωση των έργων, που εγκαινιάστηκαν την Τρίτη από τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα, οι οδηγοί θα πληρώνουν διόδια σε πέντε μετωπικούς σταθμούς και συγκεκριμένα σε Ελευσίνα, Ισθμό, Ζευγολατιό, Ελαιώνα Αιγιαλείας και Ρίο, με το συνολικό κόστος να φτάνει τα 11,5 ευρώ. Το κόστος, δηλαδή, θα είναι σχεδόν διπλάσιο, αλλά μπαίνει τέλος στην πολυετή ταλαιπωρία των οδηγών στο τμήμα Κόρινθος - Πάτρα, το οποίο ήταν σχεδόν 10 χρόνια «υπό κατασκευή»!

Το τσουχτερό κόστος των διοδίων που καλούνται να πληρώσουν οι πολίτες (καθώς και των αποζημιώσεων που συνεχίζουν να πληρώνουν, επειδή για λόγους πολιτικής υποκρισίας δεν λειτουργούν ούτε και καταργούνται σταθμοί διοδίων) παρέλειψαν να το αναφέρουν τα κυβερνητικά στελέχη στα εγκαίνια που έκαναν αυτές τις ημέρες ανά την Ελλάδα.

ΣΤΟ ΣΚΑΜΝΙ ΓΙΑ ΚΑΚΟΥΡΓΗΜΑΤΑ 40 ΑΤΟΜΑ ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΟ-ΟΛΥΜΠΙΑΚΑ ΕΡΓΑ ΣΤΟΝ ΟΛΠ !!!

ΠΟΡΙΣΜΑ ΦΩΤΙΑ
Πάρτι απευθείας αναθέσεων και αναθέσεις έργων με μηδαμινές εκπτώσεις μόλις 1% ή 2%, όταν εκείνη την περίοδο οι εκπτώσεις σε δημόσια έργα ανέρχονταν στο 22%, ενώ πολλά από αυτά τα έργα σύμφωνα με τη καταγγελία δεν κατασκευάστηκαν ποτέ !!!

Έπρεπε να περάσουν 16 ολόκληρα χρόνια για να φτάσουν ενώπιον της Δικαιοσύνης… αμαρτωλά έργα στο λιμάνι του Πειραιά εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, επί κυβερνήσεως Σημίτη, με εμπλεκομένους την τότε διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς και υπευθύνους κατασκευαστικών εταιρειών, ζημιώνοντας τον τότε κρατικό οργανισμό και κατά συνέπεια το Δημόσιο.

Συνολικά επτά κατασκευαστικές εταιρείες μοιράστηκαν τα 43 από τα συνολικά 83 μικρά έργα στο λιμάνι του Πειραιά κατά την περίοδο 2001-2003, με την… πατέντα των πρόχειρων διαγωνισμών και των μηδαμινών εκπτώσεων μόλις 1% ή 2%, όταν εκείνη την περίοδο οι εκπτώσεις σε δημόσια έργα ανέρχονταν στο 22%.

ΡΩΤΑΤΕ ;;; ΑΠΑΝΤΑΜΕ : ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΟΥΜΑΣΤΕ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ !!!

ΤΟ ΒΡΩΜΙΚΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΤΗΣ ΚΟΜΙΣΙΟΝ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΕΣΠΑ 2014-2020 !!!

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΤΑΙ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ Η ΕΡΕΥΝΑ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΡΤΕΛ ΤΩΝ ΝΤΑΒΑΤΖΗΔΩΝ ΜΕ ΤΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ
Κόλαφος από την Κομισιόν: Παγώνει η χρηματοδότηση προς την Ελλάδα για το Ταμείο Συνοχής 2014-2020 !!!

ΟΙ ΔΙΕΦΘΑΡΜΕΝΟΙ ΜΑΝΔΑΡΙΝΟΙ ΤΩΝ ΒΡΥΞΕΛΛΩΝ ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΟ ΤΩΝ ΝΤΑΒΑΤΖΗΔΩΝ ΤΗΣ ΔΙΑΠΛΟΚΗΣ & ΤΩΝ ΚΑΡΤΕΛ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ !!! 

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να «παγώσει» όλες τις πληρωμές που εντάσσονται στο Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης /Ταμείο Συνοχής για την Ελλάδα, για τα προγράμματα ΕΣΠΑ 2014-2020.

Αυτό προκύπτει από ένα εσωτερικό έγγραφο που δημοσίευσε την Τρίτη το «New Europe» και που φέρει την υπογραφή του Γουόλτερ Ντεφάα, του Γενικού Διευθυντή Περιφερειακής Ανάπτυξης.

Ο λόγος για την διακοπή αυτή είναι σύμφωνα με το ρεπορτάζ η έρευνα της Ελληνικής Επιτροπής Ανταγωνισμού, η οποία αφορά τη χειραγώγηση των διαδικασιών υποβολής προσφορών για τα μεγάλα έργα υποδομής.