Κατηγορίες Blog/p/blog-page_5.html

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΕΕ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΕΕ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή, 13 Ιουλίου 2018

DW: ΜΟΝΟ Η ΕΛΛΑΔΑ ΔΕΧΕΤΑΙ ΤΙΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΕΣ ΕΠΑΝΑΠΡΟΩΘΗΣΕΙΣ ΜΕΤΑΝΑΣΤΩΝ !!!

ΤΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ ;;;
Και για "ευχαριστώ" πήρε ένα μεγαλοπρεπές βέτο στη δόση εχθές αφού η Γερμανία συνεχίζει τα "παιχνίδια" προς όφελος της...




Τι μεταδίδει η Deutsche Welle:

Μόνο η Ελλάδα ανταποκρίνεται θετικά στο γερμανικό αίτημα για επαναπροωθήσεις προσφύγων. Αρνητικές παραμένουν Αυστρία και Ιταλία. Μετά την Αλβανία και η ΠΓΔΜ αρνείται μόνιμα κέντρα ασύλου στο έδαφος της.

Σε συνεντεύξεις τους σε γερμανικά μέσα ενημέρωσης οι υπουργοί Εξωτερικών Νίκος Κοτζιάς (Frankfurter Allgemeine Zeitung) και ο υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής Δημήτρης Βίτσας (Spiegel-Online) διαβεβαιώνουν πως η Ελλάδα έχει την πρόθεση να υπογράψει συμφωνία με τη Γερμανία για τις επαναπροωθήσεις προσφύγων. Μάλιστα ο κ. Βίτσας εξέφρασε την άποψη ενδεχόμενος η συμφωνία να κλείσει και πριν τα τέλη Ιουλίου.


Πέμπτη, 12 Ιουλίου 2018

ΔΕΝ ΛΕΝΕ ΝΑ ΠΑΡΟΥΝ ΤΑ ΠΑΝΩ ΤΟΥΣ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΣΠΙΤΙΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ !!!

Η EUROSTAT ΚΑΤΕΓΡΑΨΕ ΑΥΞΗΣΗ 4,7% ΚΑΤΑ ΜΕΣΟ ΟΡΟ ΣΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ ΣΤΗΝ ΕΕ ΠΛΗΝ ΕΛΛΑΔΑΣ, ΙΤΑΛΙΑΣ, ΣΟΥΗΔΙΑΣ ΚΑΙ ΦΙΝΛΑΝΔΙΑΣ
Την ίδια ώρα που έχουν γίνει οικονομικός βραχνάς για τους Έλληνες τα σπίτια τους εξαιτίας της υπερφορολόγησης των μνημονίων, με αποτέλεσμα σχεδόν ένα στα δύο νοικοκυριά να δαπανά πάνω από το 40% του εισοδήματος του για δαπάνες στέγασης όταν μέσος όρος στην ΕΕ είναι μόλις 11,1% !!!




Αυξήθηκαν οι τιμές των σπιτιών στην ΕΕ, όχι όμως στην Ελλάδα

Αύξηση κατά 4,7% σημείωσαν κατά μέσο όρο οι τιμές των κατοικιών στις αγορές της Ε.Ε. για το πρώτο τρίμηνο του 2018, έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του 2017, ενώ στο 4,5% αντιστοιχεί η άνοδος για τις χώρες του ευρώ, όπως προκύπτει από τα νούμερα της Eurostat.

Στην Ελλάδα, με βάση τα στοιχεία από τα εγχώρια πιστωτικά ιδρύματα, όπως αυτά συγκεντρώνονται από την Τράπεζα της Ελλάδος οι τιμές για το διάστημα Ιανουαρίου- Μαρτίου ήταν κατά μέσο όρο μειωμένες οριακά, κατά 0,2% σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2017(σε ονομαστικούς όρους).

Με βάση τα στοιχεία της Eurostat, μεταξύ των κρατών μελών οι υψηλότερες αυξήσεις σημειώθηκαν σε ετήσια βάση στην Λετονία (+13,7%), τη Σλοβενία (+13,4%), την Ιρλανδία (+12,3%) και την Πορτογαλία (+12,2%). Στον αντίποδα, πτώση – πέραν της Ελλάδας- σημειώθηκε επίσης σε Σουηδία και Ιταλία αν και οριακή στο 0,4%, όπως και στη Φινλανδία με ένα 0,1%.


Σάββατο, 7 Ιουλίου 2018

8 ΧΡΟΝΙΑ ΜΝΗΜΟΝΙΑ: ΤΟ ΣΥΓΚΛΟΝΙΣΤΙΚΟ ΚΑΙ ΒΑΘΙΑ ΑΛΗΘΙΝΟ ΣΚΙΤΣΟ ΤΟΥ SPIEGEL !!!



Στο σκίτσο εμφανίζεται ένας σκελετωμένος άνδρας να κάθεται μπροστά από το γραφείο ενός «γιατρού» με την επιγραφή «EU» (E.E.). Στην καρέκλα του πρώτου είναι κρεμασμένη μια μπλούζα με την επιγραφή «Griechenland» (Ελλάδα) και την ελληνική σημαία.

«Μετά τα οκτώ χρόνια δίαιτας φαίνεστε σημαντικά καλύτερα», λέει ο «γιατρός» στον αποκαμωμένο άνδρα...



BMW & MERCEDES ΤΡΕΜΟΥΝ ΤΟΥΣ ΔΑΣΜΟΥΣ ΤΩΝ ΗΠΑ !!!

ΗΔΗ Ο ΤΡΑΜΠ ΠΑΤΗΣΕ ΤΟ ΚΟΥΜΠΙ ΤΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ ΜΕ ΤΟΥΣ ΚΙΝΕΖΟΥΣ...
«Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες παρακολουθούν με αγωνία τη σοβαρή κλιμάκωση της εμπορικής διαμάχης μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας.Η επαπειλούμενη επιβολή δασμών στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα θα τις έπληττε σοβαρά» αναφέρει η Deutsche Welle.





Οι απειλές έγιναν τελικά πραγματικότητα. Κίνα και ΗΠΑ προέβησαν σε σοβαρή κλιμάκωση της εμπορικής τους διαμάχης, με εκατέρωθεν επιβολή δασμών ύψους 25% σε εισαγωγές προϊόντων αξίας 34 δις δολαρίων. Η νέα αυτή όξυνση εντείνει τις ανησυχίες των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Εξάλλου ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ έχει απειλήσει να επιβάλει δασμούς σε ποσοστό έως και 25% σε κατασκευαστές αυτοκινήτων από την ΕΕ που θέλουν να πουλήσουν τα οχήματά τους στις ΗΠΑ. Εταιρείες όπως η BMW και η Mercedes Benz, τα αυτοκίνητα των οποίων δεσπόζουν στην Πέμπτη Λεωφόρο, τον διάσημο εμπορικό δρόμο της Νέας Υόρκης, θα είχαν σοβαρές επιπτώσεις, εκτιμά ο Εφραίμ Λέβυ, αμερικανός αναλυτής της αγοράς αυτοκινήτων.

«Η επιβολή τέτοιων δασμών θα αύξανε τις τιμές για τους καταναλωτές και θα έθετε σε κίνδυνο θέσεις εργασίας. Εφόσον αυξηθούν οι τιμές για τους καταναλωτές, αυτοί θα αγοράζουν λιγότερα οχήματα και αυτό θα συρρίκνωνε το κέρδος των κατασκευαστών αυτοκινήτων παγκοσμίως».



Παρασκευή, 6 Ιουλίου 2018

ΤΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ ;;; ΟΙ ΕΥΡΩΒΟΥΛΕΥΤΕΣ ΤΗΣ ΝΔ ΨΗΦΙΣΑΝ ΥΠΕΡ ΤΗΣ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗΣ ΤΟΥ 8ΩΡΟΥ !!!

ΥΠΕΡ ΤΗΣ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗΣ ΚΑΙ Η ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ
Συγκεκριμένα, μεταξύ άλλων, καταψήφισαν την τροπολογία ώστε να μην ξεπερνούν ημερησίως οι ώρες εργασίας το 8ωρο όπως και την τροπολογία για να μην ξεπερνούν τις 48 ώρες εργασίας εβδομαδιαίως...




Οι ευρωβουλευτές της Ν.Δ. ψήφισαν υπέρ της κατάργησης του 8ωρου εργασίας

Όχι μόνο στα λόγια, αλλά και στις πράξεις φαίνεται ότι συντάσσεται η Νέα Δημοκρατία με τις πιο ακροδεξιές απόψεις που επικρατούν στην Ευρωπαϊκή Ένωση αφού στον απόηχο της πρότασης του ακροδεξιού καγκελαρίου της Αυστρίας, Σεμπάστιαν Κουρτς και εν γένει της κυβέρνησης της χώρας για αύξηση των ωρών εργασίας από 8ωρο σε 12ωρο, διεξήχθη συζήτηση και ψηφοφορία στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για τα δικαιώματα και τα ωράρια των επαγγελματιών οδηγών.

Σε αυτή την ψηφοφορία λοιπόν, όπως καταγγέλλει ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Στέλιος Κούλογλου, η Νέα Δημοκρατία μαζί με τη Χρυσή Αυγή, ψήφισε μεταξύ άλλων υπέρ της κατάργησης του οκταώρου εργασίας ημερησίως και του εβδομαδιαίου 48ώρου.



Δευτέρα, 2 Ιουλίου 2018

ΠΡΩΤΗ ΚΑΙ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ...Η ΕΛΛΑΔΑ ΣΤΗΝ ΑΝΕΡΓΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ !!!

ΣΤΟ 43,2%
Τα πρωτεία της ανεργίας σε όλη την Ευρώπη διατηρεί η Ελλάδα για έναν ακόμη μήνα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat.




Η Ελλάδα είναι μακράν πρώτη στην ανεργία των νέων, με το 43,2% (στοιχεία Μαρτίου 2018) να είναι ασυναγώνιστο, αν και υψηλά ποσοστά καταγράφονται επίσης σε Ισπανία (33,8%) και Ιταλία (31,9%).

Συνολικά, άνεργοι τον Μάιο ήταν περίπου 3,377 εκατομμύρια νέοι κάτω των 25 ετών στην Ε.Ε. των 28. Εξ αυτών τα 2,39 εκατομμύρια είναι νέοι χωρών της νομισματικής ένωσης.



Σάββατο, 30 Ιουνίου 2018

ΥΠΟ...ΕΞΑΦΑΝΙΣΗ ΛΟΓΩ ΦΤΩΧΕΙΑΣ Ο ΕΛΛΗΝΑΣ ΤΟΥΡΙΣΤΑΣ !!!

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ EUROSTAT
Το τρίτο υψηλότερο ποσοστό στην Ευρωπαϊκή Ένωση, μεταξύ των Ευρωπαίων που δεν έκαναν ούτε ένα ταξίδι για τουρισμό το 2016 ανήκει στους Έλληνες, με την συντριπτική πλειοψηφία να δηλώνει ότι οι λόγοι είναι- τι άλλο- οικονομικοί.




Πραγματι, με βάση τα στοιχεία της Eurostat ένα 64,4% των Ελλήνων δηλώνει ότι δεν έκανε κανένα ταξίδι (δεν περιλαμβάνονται σε αυτά τυχόν ταξίδια που γίνονται για επαγγελματικούς λόγους) και από αυτούς 3 στους 4 δηλώνουν ότι οι λόγοι ήταν οικονομικοί, ενώ για λόγους υγείας απείχε ένα 17,6%.

Υπάρχουν όμως και χειρότερα: Οι Ρουμάνοι απείχαν σε ποσοστό 76%, με πολύ χαμηλότερο ποσοστό ωστόσο να επικαλείται οικονομικούς λόγους (55,3%), ενώ το 74,4% των Πορτογάλων επίσης δεν έκαναν ταξίδια με το 66,4% εξ' αυτών να δηλώνει ως βασική αιτία επίσης το οικονομικό.



Πέμπτη, 28 Ιουνίου 2018

ΠΡΟΣΦΥΓΙΚΟ: ΜΚΟ Ή ΔΙΑΚΙΝΗΤΕΣ ;;;



Αναπάντητα ερωτήματα για τη μεταφορά των προσφύγων

Από τότε που έγινε ο Σαλβίνι υπουργός Εσωτερικών της Ιταλίας, τα πλοία των ΜΚΟ, που είχαν αναλάβει εργολαβία τη μεταφορά Αφρικανών από τις ακτές της Λιβύης στην Ευρώπη, περιφέρονται σαν άδικες κατάρες στα νερά της Μεσογείου αναζητώντας λιμάνι.

Ολοι κουνάνε το δάχτυλο στον Σαλβίνι, που δεν τα δέχεται, αλλά κανείς δεν τους παίρνει στα δικά του λιμάνια. Για κάποιον ακατανόητο λόγο ήταν προφανώς αυτονόητο τόσα χρόνια για τους Γάλλους ή τους Γερμανούς κυβερνητικούς ότι τα πλοία των ΜΚΟ θα εκτελούν το δρομολόγιο Λιβύη - Ιταλία ανενόχλητα, μεταφέροντας παράνομα έναν σωρό κόσμο.

Η δική μου απορία, ωστόσο, είναι ποιος πληρώνει αυτά τα πλοία, έστω για το ένα δρομολόγιο. Δεν συζητώ το κόστος που έχουν τόσες ημέρες στη θάλασσα με εκατοντάδες ανθρώπους εν πλω. Πετρέλαια, πλήρωμα, φαγητό και ένα σωρό λειτουργικά έξοδα ύψους χιλιάδων ευρώ καλύπτονται από τον άγνωστο Χ. Και γιατί εγώ να μην υποθέσω ότι αυτός ο άγνωστος Χ είναι οι μαφίες που διακινούν λαθρομετανάστες και συνεργάζονται με τις ΜΚΟ για τη μεταφορά τους, τη διαμονή τους στην Ευρώπη, την παροχή εγγράφων κ.λπ.;

Πώς είναι δυνατόν να επιτρέπεται αυτή η δραστηριότητα στη Μεσόγειο και ουδείς να την απαγορεύει; Γιατί, αλήθεια, δεν τους μεταφέρουν σε άλλες χώρες της Μεσογείου, όπως η Αλγερία ή το Μαρόκο, και πρέπει σώνει και καλά να τους φέρουν στην Ευρώπη; Γιατί όλα αυτά τα περιφερόμενα πλοία δεν τους γυρίζουν πίσω στη Λιβύη, από όπου τους μάζεψαν, και προτιμούν να έχουν εκατοντάδες ανθρώπους στα ανοιχτά, χρησιμοποιώντας τους ουσιαστικά για να εκβιάσουν την Ευρώπη να τους δεχτεί;


ΠΩΣ Ο ΟΥΚΡΑΝΟΣ "ΒΑΡΩΝΟΣ" ΤΩΝ ΚΟΤΟΠΟΥΛΩΝ ΚΕΡΔΙΣΕ ΤΗΝ ΕΕ !!!

ΚΑΙ ΓΛΙΤΩΣΕ ΔΑΣΜΟΥΣ+ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ ΣΤΙΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΤΗΣ ΕΕ
Οι κτηνοτρόφοι της ΕΕ είναι εξοργισμένοι καθώς ο κορυφαίος ολιγάρχης πουλερικών της Ουκρανίας αποφεύγει τους δασμούς και αυξάνει τις εξαγωγές κοτόπουλων χρησιμοποιώντας μια έξυπνη ερμηνεία της εμπορικής συμφωνίας των Βρυξελλών με το Κίεβο.




Οι Βρυξέλλες χρησιμοποιούν υψηλούς δασμούς και περιορισμένες ποσοστώσεις εισαγωγής για να προστατεύσουν τους αγρότες της ΕΕ από τον υπερβολικό ανταγωνισμό στα εισαγόμενα στήθη κοτόπουλου - ένα από τα πιο πολύτιμα κομμάτια πουλερικών. Ωστόσο, η εταιρεία MHP, μια εταιρεία που ελέγχεται από τον δισεκατομμυριούχο ολιγάρχη Γιούρι Κόσγιουκ που αντιπροσωπεύει το ήμισυ της παραγωγής κοτόπουλου της Ουκρανίας, έχει βρει έναν τρόπο να νικήσει τους περιορισμούς της ΕΕ.

Σύμφωνα με το εμπορική συμφωνία της ΕΕ με την Ουκρανία του 2016, το Κίεβο κέρδισε το δικαίωμα να εξάγει ένα οστεώδες κομμάτι κοτόπουλου χωρίς δασμούς στο μπλοκ: στήθος με ένα κομμάτι οστό από την φτερούγα πάνω του. Οι Ευρωπαίοι κτηνοτρόφοι παραπονιούνται ότι οι Ουκρανοί εκμεταλλεύονται αυτό το παράθυρο στη συμφωνία. Αυτό το οστεώδες κομμάτι αποστέλλεται στα εργοστάσια της ΕΕ, αλλά το κόκαλο στη συνέχεια αφαιρείται και πωλείται ως καθαρό στήθος κοτόπουλου.

Στις Βρυξέλλες, η εμπορική συμφωνία με την Ουκρανία αποτέλεσε βασική στρατηγική προτεραιότητα και είχε ως στόχο να βοηθήσει το Κιέβο να στραφεί σε μια πιο δυτική πολιτική πορεία έξω από τη στρατηγική τροχιά της Μόσχας. Οι αξιωματούχοι της ΕΕ παραδέχονται ότι δεν είδαν πως αυτό θα έδινε ένα άνοιγμα στον Κόσγιουκ, ο οποίος λειτουργεί εντελώς νόμιμα και μέσα στο πλαίσιο της συμφωνίας, αν όχι ίσως στο πνεύμα της.


Τετάρτη, 27 Ιουνίου 2018

ΣΕ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΑΠΟΛΥΤΗΣ ΦΤΩΧΕΙΑΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΑΠΟ 5.000.000 ΙΤΑΛΟΙ !!!

ΑΡΝΗΤΙΚΟ ΡΕΚΟΡ ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ
Έκθεση του Ιταλικού Εθνικού Στατιστικού Ινστιτούτου Istat.




Οι Iταλοί που ζουν σε συνθήκες απόλυτης φτώχειας είναι 5.058.000 άτομα, σύμφωνα με έκθεση του ιταλικού στατιστικού ινστιτούτου Istat. Όπως υπογραμμίζει ο ιταλικός Τύπος, πρόκειται για έρευνα που διενεργήθηκε το 2017 και καταγράφεται απόλυτο αρνητικό ρεκόρ από το 2005 μέχρι σήμερα.

Με την έκφραση «συνθήκες απόλυτης φτώχειας», γίνεται αναφορά σε νοικοκυριά που δεν μπορούν να αγοράσουν τα αναγκαία αγαθά για μια αξιοπρεπή καθημερινή διαβίωση. Το Istat αναφέρει ότι η αύξηση της απόλυτης φτώχειας σημειώνεται κυρίως στην Κάτω Ιταλία, αλλά υπάρχουν ανησυχητικά μηνύματα και από πολλές πόλεις του ιταλικού Βορρά.


Σε ότι αφορά τα ανήλικα, το ποσοστό παιδιών και εφήβων που ζουν χωρίς τα αναγκαία βασικά αγαθά, παραμένει σε ανησυχητικά επίπεδα -στο 12,1%- ενώ στις οικογένειες με τρία ή και περισσότερα παιδιά, το ποσοστό αυτό εκτοξεύεται στο 20,9%.


Τετάρτη, 20 Ιουνίου 2018

ΠΙΑΝΟΥΜΕ ΠΑΤΟ: ΣΤΗΝ 24η ΘΕΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ 28 Η ΕΛΛΑΔΑ ΣΤΟ ΚΑΤΑ ΚΕΦΑΛΗΝ ΑΕΠ !!!

ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ ΑΠΟΚΛΙΣΕΙΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΤΗΣ ΕΕ...
Ουραγοί της ΕΕ οι Έλληνες εξαιτίας του μνημονιακού "success story" !!!




Μεγάλες αποκλίσεις από χώρα σε χώρα παρουσιάζουν το κατά κεφαλήν ΑΕΠ και η κατά κεφαλήν κατανάλωση στην Ευρωπαϊκή Ένωση, γεγονός που επιβεβαιώνει την εικόνα μίας κοινότητας πολλών ταχυτήτων. Η Ελλάδα της κρίσης βρίσκεται στις χαμηλές ταχύτητες.

Σύμφωνα με στοιχεία, που έδωσε στη δημοσιότητα η Eurostat, το κατά κεφαλήν ΑΕΠ στα κράτη μέλη κινείται από το 43% έως το 253% του κοινοτικού μέσου όρου, ενώ η κατά κεφαλήν κατανάλωση (σε όρους αγοραστικής δύναμης) κινείται από το 55% έως και το 130% του μέσου όρου.

Στην Ελλάδα το κατά κεφαλήν ΑΕΠ είναι στο 67% του μέσου όρου και η κατά κεφαλήν κατανάλωση στο 77%. Η χώρας μας είναι μεταξύ των πέντε μελών, που εμφανίζουν κατά κεφαλήν κατανάλωση 20% έως 25% χαμηλότερη του μέσου όρου. Στην ίδια ομάδα ανήκουν η Μάλτα, η Σλοβενία, η Πολωνία και η Σλοβακία.

Δέκα κράτη μέλη εμφανίζουν κατά κεφαλήν κατανάλωση υψηλότερη του μέσου όρου. Στην πρώτη θέση φιγουράρει το Λουξεμβούργο (130%), ενώ ακολουθούν η Γερμανία και η Αυστρία (122% και 118% αντίστοιχα). Βρετανία, Φινλανδία, Βέλγιο, Δανία, Ολλανδία, Γαλλία και Σουηδία συμπληρώνουν τη δεκάδα.


Δευτέρα, 18 Ιουνίου 2018

ΦΟΥΝΤΩΝΕΙ Ο ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ: Η ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΕΤΟΙΜΑΖΕΙ ΑΝΤΙΠΟΙΝΑ ΒΑΖΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΣΤΟΧΑΣΤΡΟ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ-ΚΟΛΟΣΣΟΥΣ ΤΩΝ ΗΠΑ !!!

GOOGLE, FACEBOOK, APPLE, AMAZON ΚΤΛ.
Ήδη Κίνα και ΕΕ έχουν προσφύγει στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου κατά των δασμών των ΗΠΑ.




Η Γερμανίδα καγκελάριος φαίνεται πως είναι έτοιμη να ανοίξει ένα νέο μέτωπο στην εμπορική διαμάχη της Ευρωπαϊκής Ενωσης με τις Ηνωμένες Πολιτείες, θέτοντας στο στόχαστρο τις μεγάλες εταιρείες υψηλής τεχνολογίας με τις αντίστοιχες πλατφόρμες (Google, Facebook, Apple, Amazon κ.ά.). Συγκεκριμένα, μιλώντας σε μεγάλη εκδήλωση για την επέτειο των 70 χρόνων από τη γέννηση του μοντέλου της κοινωνικής οικονομίας στη Γερμανία, η Αγκελα Μέρκελ αναφέρθηκε στη βαρύνουσα σημασία που έχει για την οικονομία της χώρας αλλά και της Ευρώπης συνολικά ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ακριβώς όπως ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ επικαλείται λόγους εθνικής ασφαλείας και απειλεί με δασμούς τις εισαγωγές γερμανικών αυτοκινήτων στην αμερικανική αγορά, «έτσι κι εμείς θα πρέπει να σκεφθούμε κάτι αντίστοιχα σημαντικό για τις ΗΠΑ, όπως είναι οι ψηφιακές πλατφόρμες και η επίδρασή τους στον υγιή ανταγωνισμό».

Κριτική

Υπενθυμίζεται ότι ο Ντόναλντ Τραμπ έχει επανειλημμένως επικρίνει την Ευρώπη γενικά και τη Γερμανία ειδικότερα για τα υψηλά πλεονάσματα του ισοζυγίου εμπορικών συναλλαγών που έχουν ως προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Με το επιχείρημα αυτό επιδιώκει την επιβολή δασμών, υποσχόμενος να θέσει τέλος στην «ασυδοσία» αυτή, όπως τη χαρακτηρίζει, η οποία βλάπτει την ευημερία της χώρας του. Από την πλευρά της η Γερμανίδα καγκελάριος αναφέρθηκε, αντιστοίχως, στον δυσμενή αντίκτυπο που έχουν για την ευρωπαϊκή οικονομία οι αμερικανικοί κολοσσοί της υψηλής τεχνολογίας, οι οποίοι δεσπόζουν εν γένει στην παγκόσμια αγορά. Εξού και απειλούν το μοντέλο κοινωνικής οικονομίας της Ευρώπης, όπως προσέθεσε. «Η οικονομία, η οποία έχει ως πυλώνες τις ψηφιακές πλατφόρμες, αποτελεί για μας μείζον πρόβλημα. Κι αυτό γιατί θέτει ερωτήματα στις γερμανικές αλλά και τις ευρωπαϊκές αρχές ανταγωνισμού σχετικά με το εάν πρέπει να ασχοληθούν με τη συγκέντρωση μεγάλης δύναμης στην αγορά από τις μεγάλες ψηφιακές πλατφόρμες των ΗΠΑ», διευκρίνισε η Γερμανίδα καγκελάριος.


Σάββατο, 16 Ιουνίου 2018

ΕΚΤ: ΤΕΛΟΣ ΤΟ QE ΤΟΝ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟ !!!

ΑΦΟΥ ΠΡΩΤΑ ΕΠΩΦΕΛΗΘΗΚΑΝ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΛΑ ΟΝΤΑΣ ΜΑΛΙΣΤΑ ΚΟΝΤΑ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΛΑΦΟΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ, ΙΤΑΛΙΑ, ΙΣΠΑΝΙΑ ΚΑΙ ΓΑΛΛΙΑ...ΚΑΙ Η ΕΛΛΑΔΑ ΠΟΥ ΤΟ ΕΙΧΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΝΑΓΚΗ ΕΜΕΙΝΕ ΣΤΗΝ ΑΠΕΞΩ
Τι δεν καταλαβαίνεις ;;;




Τι γράφει η dw.com :

Ο κύβος ερρίφθη: μέχρι το τέλος του χρόνου η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα θα αναστείλει τις διαφιλονικούμενες αγορές ομολόγων. Το βασικό επιτόκιο όμως θα παραμείνει καταρχήν αμετάβλητο μέχρι το ερχόμενο καλοκαίρι.

Η ΕΚΤ φαίνεται να δρομολογεί πλέον την εξομάλυνση της ιδιαίτερα χαλαρής τα τελευταία χρόνια νομισματικής της πολιτικής. Από τη Ρίγα της Λετονίας η Ευρωτράπεζα ανακοίνωσε την Πέμπτη τη σταδιακή έξοδο από το διαφιλονικούμενο -ειδικά στη Γερμανία- πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης. Μέχρι το Σεπτέμβριο θα συνεχίσει να αγοράζει ομόλογα και άλλα χρεόγραφα αξίας 30 δις ευρώ το μήνα ενώ τους τρεις τελευταίους μήνες του έτους οι αγορές θα περιοριστούν στα 15 δις το μήνα. Παράλληλα η ΕΚΤ διευκρίνισε -και δη με ασυνήθιστα ξεκάθαρο τρόπο- ότι τα βασικά επιτόκια θα αυξηθούν το νωρίτερο το φθινόπωρο του 2019, αργότερα από ό,τι περίμεναν πολλοί αναλυτές.

Η απόφαση της ΕΚΤ δεν προέκυψε πάντως ξαφνικά και μάλλον δεν αιφνιδίασε. Ήδη προ ημερών ο επικεφαλής οικονομολόγος της, Πίτερ Πράετ, είχε προαναγγείλει την έναρξη συζήτησης για την έξοδο από το πρόγραμμα. Έκπληξη προκάλεσε ίσως το γεγονός ότι ήδη την Πέμπτη, και όχι τον Ιούλιο όπως ανέμεναν οι περισσότεροι, η Φρανκφούρτη ανακοίνωσε τις λεπτομέρειες.

Οι λόγοι της απόφασης


Τρίτη, 12 Ιουνίου 2018

Η ΓΕΡΜΑΝΙΑ "ΜΑΖΕΥΕΙ" ΤΙΣ ΚΑΤΑΘΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ...



Ένα δισ. ευρώ την ημέρα!

Τρομάζουν τα μεγέθη της εξόδου κεφαλαίων από την Ιταλία προς άλλες χώρες της ευρωζώνης, με πρώτη την Γερμανία, τις τελευταίες ημέρες του Μαΐου.

Όπως γράφει η Suddeutsche Zeitung, οι εκροές ξεπερνούσαν καθημερινά το 1 δισ. ευρώ!


Δευτέρα, 11 Ιουνίου 2018

ΣΤΟ ΣΤΟΧΑΣΤΡΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΟΙ ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ & ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ !!!

ΔΕΙΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΔΩ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2017/10/blog-post_99.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2017/02/h-psp-150000000-2046.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/02/psp.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/05/blog-post_156.html




Από… κόσκινο περνά η Επιτροπή Ανταγωνισμού της ΕΕ την επέκταση των συμβάσεων του αεροδρομίου της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» αλλά και της Αττικής Οδού.

Τα δύο σημαντικά εγχειρήματα έχουν «σκαλώσει» στην ΕΕ ωστόσο ο Ιούνιος θεωρείται μήνας εξελίξεων με την ελληνική κυβέρνηση να δηλώνει αισιόδοξη για το αποτέλεσμα.

Ωστόσο τα σύννεφα δεν έχουν διαλυθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού με πηγές να θεωρούν πολύ δύσκολο να δοθεί το πράσινο φως για την υλοποίηση των δύο εγχειρημάτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες από τις Βρυξέλλες η εμπλοκή της σύμβασης επέκτασης της παραχώρησης του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών δεν έχει ακόμα τελειώσει.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι η απόφαση της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (DGComp) που ταλανίζεται για πάνω από οκτώ μήνες μπορεί να αλλάξει μόνο με την αξίωση της αύξησης του τιμήματος, το οποίο θα μπορούσε να ξεπεράσει και το 1 δισ. ευρώ.


Παρασκευή, 8 Ιουνίου 2018

ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΙΟ ΓΕΡΑΣΜΕΝΟΥΣ ΣΤΟΛΟΥΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΕ ΕΧΕΙ Η ΕΛΛΑΔΑ !!!

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΣΕΑΑ
Στα 15,4 έτη είναι η ηλικία του στόλου στα επιβατικά και ελαφρά φορτηγά της χώρας μας σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ, όντας ένας από τους πιο γερασμένους στην Ευρωπαϊκή Ένωση.




Όπως αναφέρει λοιπόν χαρακτηριστικά ο ΣΕΑΑ, οι περισσότερες Ευρωπαϊκές πόλεις πλέον στρέφουν το ενδιαφέρον τους στα επιβατικά και ελαφρά φορτηγά της τελευταίας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (Euro 6c), ανεξαρτήτως καυσίμου (βενζίνη, πετρέλαιο, ηλεκτρικά κ.λπ.).

Και ενώ το ποσοστό των αυτοκινήτων πολύ χαμηλών ρύπων στις Ευρωπαϊκές πόλεις αυξάνεται, η Ελλάδα δυστυχώς για άλλη μία φορά μένει πίσω με τον στόλο των επιβατικών το έτος 2017 να φτάνει κατά μέσο όρο τα 15,4 χρόνια, ξεπερνώντας χώρες όπως η Ρουμανία (15,3 χρόνια) ή Ουγγαρία (14,5 χρόνια).Πίνακας: Μέση ηλικία στόλου επιβατικά ανά κράτος μέλος.


Τετάρτη, 6 Ιουνίου 2018

ΤΟ "ΕΓΚΛΗΜΑ" ΜΙΑΣ ΑΓΕΛΑΔΑΣ: ΚΑΤΑΔΙΚΑΣΤΗΚΕ ΣΕ ΘΑΝΑΤΟ ΓΙΑΤΙ ΠΕΡΑΣΕ ΤΑ ΣΥΝΟΡΑ ΤΗΣ ΕΕ !!!

ΑΠΩΛΕΙΕΣ 1,3 ΔΙΣ ΕΥΡΩ/ΧΡΟΝΟ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΜΑΪΜΟΥ !!!

59 ΔΙΣ ΕΥΡΩ/ΧΡΟΝΟ ΟΙ ΑΠΩΛΕΙΕΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΓΙΑ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΕ
Απώλειες πωλήσεων ύψους 1,359 δισ. ευρώ ετησίως λόγω παραποιήσεων και απομιμήσεων σε βασικούς τομείς της ελληνικής οικονομίας καταγράφει νέα έρευνα του Γραφείου Διανοητικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO).




Το εν λόγω ποσό αντιστοιχεί σε απώλειες 125 ευρώ ανά κάτοικο και στο 12,3% των πωλήσεων σε τομείς που είναι ευάλωτοι σε παραβιάσεις δικαιωμάτων διανοητικής ιδιοκτησίας, όπως φάρμακα, είδη ένδυσης και καλλυντικά.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο οι απώλειες φτάνουν τα 60 δισ. ευρώ (ή 7,5% των πωλήσεων).

Επιπλέον, σύμφωνα με την έρευνα, επειδή οι νόμιμοι κατασκευαστές παράγουν λιγότερα από όσα θα παρήγαγαν αν δεν υπήρχαν προϊόντα παραποίησης/απομίμησης, με αποτέλεσμα να απασχολούν λιγότερους εργαζομένους. Έτσι χάνονται επίσης άμεσα 15.356 θέσεις εργασίας σε αυτούς τους τομείς στην Ελλάδα και 434.000 στην ΕΕ συνολικά.


SSL Certificates