Κατηγορίες Blog/p/blog-page_5.html

.

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΔΙΟΔΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΔΙΟΔΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Δευτέρα, 30 Αυγούστου 2021

COPLO GROSSO ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΕΡΝΑ: ΤΑ ΕΣΟΔΑ ΑΠΟ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ 35 ΧΡΟΝΙΑ, ΤΑ ΑΝΕΚΤΕΛΕΣΤΑ ΕΡΓΑ ΥΨΟΥΣ 3 ΔΙΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΝΩ ΤΩΝ 6 ΔΙΣ !!!

 


Ξεπουλήθηκε και η Εγνατία οδός: Kόστος κατασκευής 6 δισ.ευρώ-πώληση 1,5 δισ!



Συνεχίζεται με επιτυχία από την κυβέρνηση της ΝΔ, η πολιτική εκποίησης της δημόσιας περιουσίας, που άρχισε να εφαρμόζεται από τις αρχές της δεκαετίας του ΄90, όταν επικράτησε και στην Ελλάδα το μοντέλο της πολιτικής των ιδιωτικοποιήσεων- αποκρατικοποιήσεων.Έγινε γνωστό πως η Εγνατία Οδός, προστέθηκε στον κατάλογο των «πρώην» δημόσιων επιχειρήσεων, που βρίσκονται, πλέον, στην κερδοσκοπική εκμετάλλευση του ιδιωτικού κεφαλαίου. Όπως προκύπτει από την επίσημη ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ (σ.σ. ο κυβερνητικός φορέας που έχει αναλάβει … εργολαβικά το ξεπούλημα της κινητής και ακίνητης δημόσιας περιουσίας της χώρας), η Εγνατία Οδός (η κατασκευή της στοίχισε στο ελληνικό δημόσιο πάνω από 6 δις ευρώ), ξεπουλήθηκε στην κοινοπραξία των ιδιωτικών επιχειρηματικών ομίλων ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – EGIS PROJECTS S.A. στη συμβολική τιμή των 1,5 δις ευρώ!

Προσπαθώντας να εξωραϊσει την πολιτική ιδιωτικοποιήσεων, η κυβέρνηση εμφανίζει το τίμημα που θα εισπράξει το ΤΑΙΠΕΔ από τη μεταβίβαση της Εγνατίας οδού, «φουσκωμένο» κατά 1, 26 δις ευρώ από αυτό που θα εισπραχθεί πραγματικά όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία ιδιωτικοποίησης. Και για πετύχει τον εξωραϊσμό της πολιτικής ιδιωτικοποιήσεων, η κυβέρνηση Μητσοτάκη:

Σάββατο, 28 Αυγούστου 2021

ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ: ΣΤΙΣ ΤΕΡΝΑ-EGIS Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΕΝΑΝΤΙ 1,5 ΔΙΣ !!!

ΟΥΤΕ ΣΤΑ 14 ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΣΤΗΝ FRAPORT ΔΕΝ ΕΦΤΑΣΕ ΤΟ ΤΙΜΗΜΑ ΤΟΣΟ...
Θα γίνει λοιπόν των διοδίων !!!


Με μια προσφορά που τελικά πράγματι άγγιξε το 1,5 δισ. ευρώ, η κοινοπραξία της ΓΕΚΤΕΡΝΑ-Egis πήρε για 35 χρόνια την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και πλέον το ζητούμενο είναι πότε θα πιάσει δουλειά στον αυτοκινητόδρομο. 

Οι γνωρίζοντες λένε αρχές του 2022, μέχρι δηλαδή να ολοκληρωθεί η γραφειοκρατία που συνοδεύει τις παραχωρήσεις κρατικών assets. Ο Όμιλος βάζει έτσι στο χαρτοφυλάκιό του τον μεγαλύτερο ενιαίο σε χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομο στην Ευρώπη (658 χλμ.), ενώ αν και συμμετέχει με 75% στην κοινοπραξία, θα εκτελέσει όλο το κατασκευαστικό αντικείμενο που αφορά στην αναβάθμιση τμημάτων της Εγνατίας και των κάθετων αξόνων της. 

Τετάρτη, 7 Ιουλίου 2021

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΔΙΧΤΥ ΣΤΑ ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ !!! ΓΙΑ ΕΦΟΡΙΑ, ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΑ, ΧΡΕΗ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΠΕΡΑΣΕΣ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ !!!

 


Γράφει ο Βαγγέλης Δουράκης - enikonomia.gr


Και ο… big brother για ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη είναι μόνο η αρχή: Αν και η πανδημία πήγε πίσω τους σχεδιασμούς της κυβέρνησης, όπως όλα δείχνουν έως το τέλος της χρονιάς, αρχές της επόμενης πάνω από κάθε νοικοκυριό θα έχει απλωθεί ένα τεράστιο… ηλεκτρονικό δίχτυ! Ιατρικό ιστορικό, αν εξοφλούνται υποχρεώσεις σε τράπεζες και ΔΕΚΟ, το πόσες φορές περνά από τα διόδια, έως και τη… δραστηριότητα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης θα γνωρίζει σύντομα το κράτος.

Πολύ πιο σύντομα από ότι ενδεχομένως περιμένει κανείς, το ηλεκτρονικό «μάτι» του κράτους θα «βλέπει» και θα ξέρει τα πάντα: Ψηφιοποίηση κάθε πτυχής της δημόσιας διοίκησης φέρνει η αξιοποίηση των κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης. Ηλεκτρονικοί φάκελοι για κάθε Έλληνα πολίτη στην Εφορία, στα νοσοκομεία, την Πολεοδομία, το Κτηματολόγιο, τα δικαστήρια, τον ΕΦΚΑ, ακόμη και στα… διόδια. Αλλά και ηλεκτρονικοί φάκελοι για τους αλλοδαπούς στα γραφεία μετανάστευσης.

Η ηλεκτρονική λίστα με τα ανασφάλιστα οχήματα

Η αρχή έγινε με τον… «μεγάλο Αδελφό» σε ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη: Ήδη σε νομοσχέδιο του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης με τίτλο « Ένταξη ψηφιακών υπηρεσιών παροχής πληροφοριών οχημάτων στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr-Ε.Ψ.Π.)» που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση, προβλέπεται η «κατασκευή» δύο νέων ψηφιακών υπηρεσιών το «my Auto» και το «Audit Car» όπου θα καταχωρούνται πληροφορίες για όλα τα οχήματα ανεξαρτήτως εάν κυκλοφορούν στους δρόμους της χώρας ή έχουν τεθεί σε καθεστώς ακινησίας . Οι Αρχές έτσι θα γνωρίζουν επακριβώς ποια αυτοκίνητα κυκλοφορούν ενώ έχουν τεθεί σε καθεστώς ακινησίας ή είναι ανασφάλιστα ή δεν έχουν πληρωθεί από τους κατόχους τους τα τέλη κυκλοφορίας ή δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ.

Στο ηλεκτρονικό «παιχνίδι» και η Εφορία

Παρασκευή, 26 Μαρτίου 2021

ΤΟ ΚΥΟΦΟΡΟΥΜΕΝΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ !!!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΕΔΩ:

Ποιος είναι ο λόγος εκποίησης της Εγνατίας, όπως πιέζουν οι θεσμοί στην 9η Αξιολόγηση; Γιατί προκηρύσσει διαγωνισμούς το ΤΑΙΠΕΔ, αφού δεν του ανήκει η Εγνατία και γιατί αναφέρεται στην ιστοσελίδα του; Ποιος το έχει εξουσιοδοτήσει και με ποια διάταξη; Γιατί αναφέρεται το ΤΑΙΠΕΔ ως εντολοδόχος στην είσπραξη των διοδίων της Εγνατίας; Ισχύει ότι κατάσχονται τα έσοδα διοδίων από τράπεζες; Εάν ναι, γιατί;


Του Βασίλη Βιλιάρδου

Ο αυτοκινητόδρομος Εγνατία είναι στρατηγικής σημασίας για την Ελλάδα. Με μήκος 670 χλμ., διασχίζει Μακεδονία, Θράκη και Ήπειρο – αποτελώντας την ταχύτερη, συνεχή διαδρομή των Βαλκανίων, συνδέοντας την Ασία και την Τουρκία στα ανατολικά, με την Ιταλία και με τη Δυτική Ευρώπη στη Δύση. Είναι δε βασικό τμήμα του ευρωπαϊκού διαδρόμου E90.

Συνδέει δυσπρόσιτες περιοχές, τέσσερα μεγάλα Ελληνικά λιμάνια, έξι αεροδρόμια, καθώς επίσης σημαντικούς βιομηχανικούς, τουριστικούς, γεωργικούς και αστικούς χώρους – 11 ελληνικές πόλεις, με το 36% του πληθυσμού και με το 33% του ΑΕΠ της χώρας. Συνδέεται επίσης με τις γειτονικές χώρες Σκόπια, Αλβανία, Βουλγαρία και Τουρκία – παρέχοντας τους σύνδεση με τα λιμάνια της Ελλάδας.

Η Εγνατία που ανήκει στο δημόσιο, κατασκευάστηκε μεταξύ των ετών 1994-2009, με συνολικό κόστος 6 δις € χωρίς ΦΠΑ – ενώ καλύφθηκε από εθνικούς πόρους, με τη συμμετοχή της ΕΕ και με δάνεια από την ΕΤΕ.

Πρόσφατα τώρα αναφέρονται στην 9η Αξιολόγηση, μεταξύ άλλων που θα καταθέσουμε στα πρακτικά, όπως για όλα όσα λέμε, τα εξής:

Τετάρτη, 17 Φεβρουαρίου 2021

ΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΔΟΥ ΑΘΗΝΩΝ-ΛΑΜΙΑΣ ΠΟΥ "ΕΣΩΣΕ" ΑΠΟ ΠΡΟΣΤΙΜΟ 1.000.000€ ΤΟΝ ΕΡΓΟΛΑΒΟ !!!

 


Γιατί οι εργολάβοι πρέπει μόνον να κονομάνε από τα διόδια....


Πρόστιμο ύψους έως 1 εκατομμυρίου ευρώ γλίτωσε ο ιδιώτης διαχειριστής της Εθνικής Οδού Αθηνών - Λαμίας από το προληπτικό - δηλαδή ούτε καν έκτακτο - κλείσιμο του δρόμου, με απόφαση του Μ. Χρυσοχοΐδη. Μάλιστα η ίδια απόφαση για κλείσιμο της Εθνικής Οδού ανακοινώθηκε και την Τρίτη το απόγευμα. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση από την Τροχαία Αττικής το οδικό δίκτυο Αθηνών - Λαμίας θα παραμείνει κλειστό από τη Γέφυρα Καλυφτάκη και μέχρι τα όρια του Νομού Βοιωτίας, έως τις 7 το πρωί της Τετάρτης.

Η σχετική πρόβλεψη για την επιβολή προστίμου υπάρχει στον νόμο 4663/20 που ψηφίστηκε πριν ακριβώς ένα χρόνο. Ειδικότερα προβλέπει πρόστιμο υπό προϋποθέσεις και εφόσον η κυκλοφορία διακοπεί συνεπεία δυσμενών καιρικών φαινομένων για πάνω από μία ώρα. Συγκεκριμένα όπως αναφέρεται για το πρόστιμο « επιβάλλεται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών ή του κατ’ εξουσιοδότηση αυτού αρμοδίου οργάνου διοικητικό πρόστιμο από πέντε χιλιάδες (5.000) ευρώ έως ένα εκατομμύριο (1.000.000) ευρώ ανάλογα με τη βαρύτητα του περιστατικού (…)».

Δηλαδή, ο ιδιώτης έχει υποχρέωση να κρατά τον δρόμο ανοιχτό, κάτι που σημαίνει ενεργοποίηση ενός μηχανισμού καθαριότητας και ασφάλειας των ανθρώπων, υψηλού κόστους, σε αντίθετη περίπτωση βρίσκεται αντιμέτωπος με το πρόστιμο. Ωστόσο κανένα ποσό δεν θα καταβληθεί, αφού η προληπτική απόφαση ήταν του κράτους και όχι ευθύνη της εταιρείας, που στη συγκεκριμένη περίπτωση, όπως καυτηριάζει σε ανάρτησή του ο Παύλος Πολάκης, «είναι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ιδιοκτησίας Γ. Περιστερη με αντιπρόεδρο τον Γουρζή Μιχάλη πεθερό του Γεραπετριτη».

Τα παραπάνω δίνουν μια νέα διάσταση στην προχθεσινή αλλά και τη χθεσινή κυβερνητική απόφαση για την τακτική του «ακορντεόν» στην διαχείριση της κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό Αθηνών - Λαμίας, η οποία άνοιγε και έκλεινε τη Δευτέρα, προκαλώντας ιδίως το πρωί κυκλοφοριακό χάος, οργή και ειρωνικά σχολια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για τις αιφνιδιαστικές αποφάσεις και τον κρατικό μηχανισμό, αλλά και πολιτικές αντιδράσεις από σύσσωμη την αντιπολίτευση.

Τρίτη, 5 Ιανουαρίου 2021

ΛΕΦΤΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ....ΞΑΝΑ-ΥΠΑΡΧΟΥΝ !!! ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΜΕ 40.000.000€ ΓΙΑ ΔΙΑΦΥΓΟΝΤΑ ΚΕΡΔΗ ΑΠΟ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΛΟΓΩ LOCKDOWN !!!

ΕΙΤΕ ΧΩΡΙΣ LOCKDOWN ΕΙΤΕ ΜΕ LOCKDOWN ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΚΟΝΟΜΟΥΝ ΣΤΙΣ ΠΛΑΤΕΣ ΜΑΣ ΜΕΣΩ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ
Το ελληνικό δημόσιο θα αποζημιώσει ξανά με εκατομμύρια ευρώ αυτούς που το λήστευαν συστηματικά και διαχρονικά, με τους στημένους διαγωνισμούς και το καρτέλ που είχαν στήσει !!!
Στην υγειά των κορόιδων λοιπόν....






Αποζημιώσεις 40 εκατ. ευρώ στους αυτοκινητοδρόμους για μη είσπραξη διοδίων


Το χέρι στην... τσέπη θα κληθεί να βάλει το Ελληνικό Δημόσιο προκειμένου να αποζημιώσει τις εταιρείες παραχώρησης των αυτοκινητοδρόμων για τα διαφυγόντα έσοδα από τη μη είσπραξη διοδίων, αλλά και τις καθυστερήσεις άλλων προβλεπόμενων εργασιών κατά τη διάρκεια των περιόδων ισχύος του lockdown το πρώτο εξάμηνο του 2020.

Ο έως τον Ιούνιο λογαριασμός ανέρχεται σε περισσότερα από 40 εκατομμύρια ευρώ, χωρίς να συμπεριλαμβάνονται σε αυτός οι αξιώσεις που θα απαιτήσουν πιθανότατα οι εταιρίες για την τρέχουσα περίοδο περιορισμών της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τις πρώτες πέντε αποφάσεις που υπογράφει ο υπουργός Υποδομών, Κώστας Καραμανλής και αναρτήθηκαν σήμερα στη «Διαύγεια», για την περίοδο του πρώτου lockdown (συνολικά για το πρώτο εξάμηνο του έτους έως το τέλος Ιουνίου 2020) προβλέπεται:

Παρασκευή, 23 Οκτωβρίου 2020

ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΦΕΡΝΟΥΝ ΧΡΕΩΣΕΙΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΝΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ ;;;

 



Τη στιγμή που ακόμη δεν έχει λειτουργήσει η διαλειτουργικότητα στα διόδια όλων των αυτοκινητοδρόμων της χώρας και οι χρήστες ακόμη δεν έχουν αντιληφθεί πόσο θα χρεώνονται αν ρυμουλκούν τρέιλερ με αντικείμενο που έχει ύψος άνω των 2,2 μέτρων ή ότι οι εκπτώσεις δεν ισχύουν στην… διαλειτουργικότητα έρχεται η Ολυμπία Οδός και κυριολεκτικά ταράζει τα νερά στις εταιρείες παραχώρησης ανακοινώνοντας ότι είναι έτοιμη να λειτουργήσει σύστημα διοδίων με χιλιομετρική χρέωση!

Ειδικότερα όπως επισημαίνει η Ολυμπία Οδός χαρακτηριστικά: «Η εταιρεία έχει αναπτύξει και ετοιμάζεται να θέσει σε λειτουργία σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης διοδίων, για το οποίο θα υπάρξουν ανακοινώσεις το προσεχές διάστημα».

Το θέμα είναι να δούμε πλέον ποια θα είναι η χρέωση ανά χιλιόμετρο και αν θα ακολουθήσουν την ίδια τακτική και οι υπόλοιπες εταιρείες παραχώρησης που εκμεταλλεύονται τους αυτοκινητόδρομους.

Τρίτη, 6 Οκτωβρίου 2020

ΕΡΧΕΤΑΙ ΣΟΚ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΠΑΛΑΙΩΝ ΙΧ ;;; Ο ΟΟΣΑ ΖΗΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΡΥΠΟΥΣ !!!

 




Με θετικά λόγια για την πρόοδο της Ελλάδας προς την ενεργειακή μετάβαση και την υλοποίηση του φιλόδοξου σχεδίου για την απολιγνιτοποίηση αλλά και μια σοβαρή προειδοποίηση για τον γηρασμένο στόλο των οχημάτων αναφέρθηκε ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Πολιτικής του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) Rodolfo Lacy.

Παράλληλα ο Οργανισμός προτείνει την εξίσωση της φορολογίας μεταξύ καινούριων και παλαιών οχημάτων όπως επίσης και στην φορολογία μεταξύ diesel και βενζίνης ενώ προαναγγέλλει τη σύνδεση του ύψους των διοδίων ανάλογα με τις εκπομπές CO2 των οχημάτων!

Ειδικά για τον γηρασμένο στόλο των οχημάτων ο κ. Lacy υπενθύμισε ότι: «Ο στόλος οχημάτων στην Ελλάδα είναι από τους γηραιότερους στην Ευρώπη. Η οικονομική κρίση και τα μειωμένα τέλη κυκλοφορίας για παλαιότερα οχήματα αποτέλεσαν αντικίνητρα για την ανανέωσή του».

Δευτέρα, 21 Σεπτεμβρίου 2020

ΧΡΥΣΕΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΛΟΓΩ ΚΟΡΩΝΟΪΟΥ...ΖΗΤΟΥΝ FRAPORT ΚΑΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ !!!

 


Έτσι δουλεύουν οι αποκρατικοποιήσεις στο Ελλάντα....αποικιοκρατικά !!!


Αποζημιώσεις τουλάχιστον 83,41 εκατ. ευρώ, καθώς το ποσό πιθανόν να αυξηθεί λόγω του νέου κύματος της πανδημίας, διεκδικούν επίσημα οι εργοάβοι των αυτοκινητοδρόμων, βασισμένοι στις σκανδαλώδεις ρυθμίσεις περί ευθύνης του Δημοσίου να τους αποζημιώνει σε περίπτωση μειωμένης κίνησης. Για πολλοστή φορά το Δημόσιο βρίσκεται σε αυτήν τη θέση, ωστόσο σύμφωνα με το ρεπορτάζ της «Καθημερινής», αναγνωρίζει μόνο μερος της ευθύνης.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με ρεπορτάζ της κυριακάτικης «Καθημερινής» οι επτά κοινοπραξίες που διαχειρίζονται τους αυτοκινητοδρόμους έχουν καταθέσει γραπτώς το αίτημα για συνολικές αποζημιώσεις 83,41 εκατ. ευρώ από το Δημόσιο λόγω της μειωμένης κίνησης που προκάλεσαν τα μέτρα περιορισμού. Ωστόσο, όπως σημειώνει το δημοσίευμα, δεν διεκδικού όλοι οι παραχωρησιούχοι αποζημιώσεις για το ίδιο διάστημα.

Το Δημόσιο αναγνωρίζει μέρος της ευθύνης, βάσει των σκανδαλωδών συμβάσεων που ορίζουν τέτοια δικαιώματα για αποζημιώσεις, ωστόσο φέρεται να υποστηρίζει ότι αφενός δεν έχουν αφαιρεθεί από τις διεκδικήσεις οι εξοικονομήσεις που εξασφάλισαν εντασσόμενοι στις «πληττόμενες επιχειρήσεις», αλλά και επίσης, απορρίπτει τα αιτήματα της Αττικής Οδού και του Μορέα, υποστηρίζοντας ότι είναι ασφαλισμένοι και για απώλεια εσόδων λόγω πανδημίας.

Δευτέρα, 14 Σεπτεμβρίου 2020

ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΓΙΑ....ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ !!!



Αποζημίωση 17 εκατ. ευρώ στον Μορέα για απώλεια εσόδων λόγω της καραντίνας του Μαρτίου

Σύμφωνα με απόφαση του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, η εταιρεία Μορέας λαμβάνει επιδότηση 17.050.681 ευρώ, που προβλέπονται από την σύμβαση της εταιρείας από τη σύμβαση του 2015 και την Πρόσθετη Επιδότηση λειτουργίας που περιλαμβάνει.

Σημειώνεται πως από την υπογραφή της σύμβασης από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ μέχρι και σήμερα, για μειωμένα έσοδα, το κράτος έχει καταβάλει στην εταιρεία για μειωμένα έσοδα- συνολικά ποσά που φτάνουν τα 108.418.719,71 ευρώ. Κατά τη συμφωνία, η Πρόσθετη Επιδότηση Λειτουργίας δύναται να φτάσει έως τα 330 εκατ. ευρώ.

Τετάρτη, 29 Ιουλίου 2020

Η ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΕΠΙΒΑΛΛΕΙ ΔΙΟΔΙΑ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ !!!




Διόδια σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση και για όλα τα οχήματα θέλει να επιβάλλει η Γερμανία σύμφωνα με ένα έγγραφο που αποκάλυψε το Reuters. Ειδικότερα ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών Andreas Scheuer στοχεύει να αλλάξει τα δεδομένα στις μεταφορές αλλά και στις μετακινήσεις των Ευρωπαίων πολιτών επιβάλλοντας διόδια όχι μόνο στη χώρα του αλλά και σε ολόκληρη την ΕΕ κατά τη διάρκεια της προεδρίας τους στην ΕΕ!

Μέσα σε οκτώ χρόνια, σχεδόν όλα τα οχήματα (αυτροκίνητα, φορτηγά, ημιφορτηγά) που κινούνται στους αυτοκινητόδρομους, συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών, λεωφορείων και των αυτοκινήτων, θα πρέπει να πληρώσουν διόδια, σύμφωνα με το σχέδιο της Γερμανίας για την τοποθέτηση διοδίων σε όλη την ΕΕ.

«Όσον αφορά τα κράτη μέλη που έχουν ήδη θεσπίσει σύστημα χρέωσης διοδίων ή άλλων Τελών χρέωσης σε όλα τα οχήματα θα πρέπει να εξαιρέσουν τα πούλμαν και τα λεωφορεία», αναγράφει το σχέδιο της Γερμανικής κυβέρνησης. Αυτό περιλαμβάνει η επίσημη πρόταση της Γερμανίας που έχει αναλάβει την προεδρία της ΕΕ από την 1η Ιουλίου και θα διαρκέσει έως τα τέλη του 2020.

Τετάρτη, 10 Ιουνίου 2020

ΤΑ "ΚΑΛΥΤΕΡΑ" ΕΙΝΑΙ ΜΠΡΟΣΤΑ: ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ !!!

ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ, ΝΕΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ & ΜΕΤΑ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ
Ενώ πρόσφατες είναι οι αυξήσεις-φωτιά στα διόδια της Νέας Οδού. Θυμηθείτε σχετικά εδώ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2020/06/blog-post_56.html




Αύξηση 33% στα διόδια της Εγνατίας για την παραχώρηση σε επενδυτές


το τελευταίο τρίμηνο του 2020 μετέθεσε το ΤΑΙΠΕΔ την κατάθεση δεσμευτικών προσφορών για τη σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού η οποία είχε αρχικά προγραμματιστεί για τις 26 Ιουνίου. Ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του οδικού άξονα προχωρά μετ’ εμποδίων εδώ και σχεδόν τρία χρόνια.

Στο τελικό στάδιο του διαγωνισμού έχουν προκριθεί επτά σχήματα αλλά είναι άγνωστο πόσα και ποια από αυτά διατηρούν το ενδιαφέρον τους και θα καταθέσουν δεσμευτικές οικονομικές προσφορές. Στην αγορά θεωρούν εξαιρετικά πιθανές ορισμένες αλλαγές στα σχήματα αφού έχουν περάσει αρκετά χρόνια από την εποχή που συστάθηκαν.

Μεταξύ των επτά ενδιαφερόμενων σχημάτων περιλαμβάνονται σχεδόν όλοι οι ισχυροί κατασκευαστικοί όμιλοι της χώρας, αλλά και πολύ ισχυροί όμιλοι του εξωτερικού στη διαχείριση αυτοκινητοδρόμων όπως η ιταλική ANAS που ανήκει στον ίδιο όμιλο με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η Roadis που ελέγχεται από την καναδική PSP η οποία είναι και ο μεγαλύτερος μέτοχος του σχήματος που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», η γαλλική Vinci που είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της «Γέφυρα» (ζεύξη Ρίου – Αντιρρίου) και της Ολυμπίας Οδού. Συμμετέχουν επίσης ο όμιλος Κοπελούζου με την κινεζική Sichuan, ο επενδυτικός κολοσσός Macquarie, κ.α.

Δευτέρα, 1 Ιουνίου 2020

ΟΧΙ ΠΟΥ ΘΑ ΕΧΑΝΑΝ ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ...ΤΕΛΟΣ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΔΙΟΔΙΑ !!!

ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΕΝΙΑΙΟ E-PASS
Oι οδηγοί με τον ίδιο πομποδέκτη θα κινούνται στο σύνολο των αυτοκινητόδρομων της χώρας,με την ίδια χρέωση που υπάρχει μέχρι τώρα και όχι αναλογικά όπως ήταν το σχέδιο με τα ηλεκτρονικά διόδια !!!



Με ενιαίο e-pass θα πληρώνονται τα διόδια σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους της χώρας από το προσεχές φθινόπωρο καθώς θα τεθεί σε εφαρμογή η διαλειτουργικότητα.

Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί με τον ίδιο πομποδέκτη θα κινούνται στο σύνολο των αυτοκινητόδρομων της χώρας,με την ίδια χρέωση που υπάρχει μέχρι τώρα, ενώ θα ισχύουν και τα εκπτωτικά προγράμματα που παρέχει ο κάθε αυτοκινητόδρομος.

Στο σύστημα του ενιαίου e-pass θα ενταχθεί η Αττική Οδός, η Γέφυρα Ρίου Αντιρρίου, ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, η Εγνατία Οδός, η Ολυμπία Οδός, η Ιόνια Οδός, ο Αυτοκινητόδρομος Μορέας, η Νέα Οδός και η Κεντρική Οδός.

Nα σημειωθεί ότι η συμφωνία "GRITS" (Greek Interoperable Toll Service ή Διαλειτουργικότητα των ελληνικών διοδίων), υπεγράφη τον περασμένο Οκτώνριο και ήταν ένας από τις άμεσες προτεραιότητες του Κ. Καραμανλή όταν ανέλαβε την ηγεσία του Υπ. Υποδομών.

Το νέο σύστημα αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα την δοκιμαστική του λειτουργία με αποτέλεσμα μέχρι το τέλος Οκτωμβρίου να έχει τεθεί σε λειτουργία.

Oριστικό τέλος στα ηλεκτρονικά διόδια

Σάββατο, 23 Μαΐου 2020

ΔΩΡΕΑΝ ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ !!!

ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΜΕ ΑΝΑΔΡΟΜΙΚΗ ΙΣΧΥ ΑΠΟ 1η ΑΠΡΙΛΙΟΥ...ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ(Σ.Σ. ΑΡΧΙΚΑ) ΤΟ ΤΕΛΟΥΣ ΤΟΥ 2020
Τώρα λόγω της κατάστασης με τις αεροπορικές πτήσεις εξαιτίας του κορωνοϊού, σιγά μην πλήρωναν από την τσέπη τους τα ληστρικά διόδια όπως πληρώνουν όλα τα υπόλοιπα κορόϊδα-φορολογούμενοι στους νταβατζήδες-εργολάβους των διοδίων...



Σε μεγένθυση:

Τρίτη, 5 Μαΐου 2020

ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΖΗΤΟΥΝ ΟΙ ΝΤΑΒΑΤΖΗΔΕΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ !!!

ΟΙ ΙΔΙΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΟΥ ΛΗΣΤΕΥΑΝ ΓΙΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 20ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΜΕ ΥΠΕΡΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ, ΜΕ ΤΟ ΓΝΩΣΤΟ ΚΑΡΤΕΛ ΤΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ
Ένα καρτέλ το οποίο ουσιαστικά έμεινε ατιμώρητο ενώ θησαύρισε στις πλάτες των Ελλήνων φορολογουμένων και το οποίο συνεχίζει να διαχειρίζεται τα δημόσια έργα σήμερα, όπως και να παίρνει καινούργια !!!



Αποζημίωση για την πτώση κίνησης στην Αττική Οδό ζητεί η ΕΛΛΑΚΤΩΡ

Στις παραχωρήσεις, οι εταιρείες διαχείρισης των οδικών αξόνων, σύμφωνα με τον επικεφαλής της ΕΛΛΑΚΤΩΡ, έχουν γνωστοποιήσει στο Δημόσιο την ενεργοποίηση των άρθρων των συμβάσεων παραχώρησης που προβλέπουν αποζημιώσεις εξαιτίας της μεγάλης πτώσης στην ημερήσια κυκλοφορία λόγω της καραντίνας.

Η πτώση κυκλοφορίας στους οδικούς άξονες έφτασε το 70% με τη χθεσινή ημέρα, την πρώτη μετά την άρση της καραντίνας, να καταγράφεται σημαντική αύξηση. Στην ΕΛΛΑΚΤΩΡ δεν αναφέρθηκαν σε συγκεκριμένου ύψους αποζημιώσεις λόγω πανδημίας καθώς, όπως υποστήριξαν, είναι πολύ νωρίς για να εκτιμηθούν οι επιπτώσεις.

Πέμπτη, 23 Απριλίου 2020

ΘΑ ΜΑΣ ΤΡΕΛΑΝΟΥΝ ΤΕΛΕΙΩΣ: ΣΤΙΣ ΠΛΗΤΤΟΜΕΝΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΟΙ...ΝΤΑΒΑΤΖΗΔΕΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ !!!

ΜΕΤΑ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΟΥΡΙΕΡ, ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ...
ΘΥΜΗΘΕΙΤΕ ΕΔΩ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2020/04/blog-post_237.html


Τι αποκαλύπτει η fmvoice.gr :


Τι σας είχα γράψει στις 6 του μηνός. Το 800άρι, έτσι όπως το δίνει ο Μητσοτάκης, ζημιώνει την ελληνική οικονομία και τους μόνους που σώζει είναι τους διάφορους Καλλιτσάντσηδες.

Στην περίπτωση μάλιστα της Αττικής Οδού ο Μητσοτάκης μειώνει το εισόδημα της συντριπτικής πλειοψηφίας των εργαζόμενων της εταιρείας αφού θα τους δώσει για 1,5 μήνα τα 800 ευρώ στον καθένα.

Οι εργαζόμενοι χάνουν, ο Καλλιτσάντσης κερδίζει. Δεν πληρώνει τη μισθοδοσία των υπαλλήλων του για ενάμισι μήνα συν τις ασφαλιστικές εισφορές (και από αυτό χαμένο το ελληνικό κράτος). 

Παρασκευή, 17 Απριλίου 2020

ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ+ΠΑΡΑΤΑΣΕΙΣ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΖΗΤΟΥΝ ΟΙ ΝΤΑΒΑΤΖΗΔΕΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ !!!


Είναι οι ίδιοι νταβατζήδες που λήστευαν το Δημόσιο και τους Έλληνες φορολογούμενους επί 20 και πλέον χρόνια, με το περίφημο καρτέλ των εργολάβων και τις υπερκοστολογήσεις των έργων !!!

Τετάρτη, 1 Απριλίου 2020

ΜΕΤΑ ΤΑ ΚΟΜΜΑΤΑ, ΤΑ ΜΜΕ, ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΝΤΑΒΑΤΖΗΔΕΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ !!!

ΣΧΕΔΟΝ 11.000.000€ ΘΑ ΛΑΒΕΙ Ο "ΜΟΡΕΑΣ" ΛΟΓΩ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ !!!
Από το 2016 έως σήμερα έχουν δώσει στον "ΜΟΡΕΑ ΑΕ" και στις εταιρείες που τον συνθέτουν 73.600.000€ !!! Ναι καλά διαβάσατε !!! 73.600.000 ΕΥΡΩ !!! Ενώ μαζί με το ΦΠΑ το κόστος ανεβαίνει στα 91.300.000€ !!! Σημειωτέον ότι οι εταιρείες που συνθέτουν τον "ΜΟΡΕΑ ΑΕ" είναι εταιρείες οι οποίες ήταν πίσω από το καρτέλ των εργολάβων που λήστευαν το ελληνικό δημόσιο μέσω των υπερκοστολογήσεων των έργων, για περισσότερα από 20 χρόνια !!!
Τι δεν καταλαβαίνεις επιτέλους ;;;



Επιδότηση 10,98 εκατ. ευρώ θα λάβει ο Μορέας (Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα και Λεύκτρο – Σπάρτη). Ο Μορέας επιδοτείται από το ελληνικό δημόσιο, λόγω χαμηλής κυκλοφορίας οχημάτων, σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις.

Η πληρωμή των 10,98 εκατ. αφορά στην εξαμηνιαία περίοδο υπολογισμού που έληξε την 29η Φεβρουαρίου 2020 (πρόκειται για τον 18ο σχετικό λογαριασμό), σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 25.Α της σύμβασης παραχώρησης που έγινε νόμος τον Μάιο του 2007.



Στα 73,6 εκατ. ευρώ έφτασε η επιδότηση του “Μορέα” από το 2016 μέχρι και σήμερα 
SSL Certificates