.

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τετάρτη 18 Μαΐου 2022

ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΛΕΝΕ ΨΕΜΜΑΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΟΥΝ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΣΦΑΛΙΣΤΗΡΙΟ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ !!!

 



Ανησυχητικά τα ευρήματα μιας νέας έρευνας της Lexis Nexis, που αποκαλύπτει ότι το 48% των οδηγών θεωρούν αποδεκτό να πουν ψέματα για να λάβουν μια καλύτερη προσφορά στο ασφαλιστήριο τους.

Μπορεί η συγκεκριμένη έρευνα να έλαβε χώρα στη Μεγάλη Βρετανία, αλλά αναμφίβολα δείχνει την τάση που επικρατεί σε ότι έχει να κάνει με τον κλάδο οχημάτων και το πως λειτουργεί η πλειοψηφία των οδηγών ανεξαρτήτως εθνικότητας.

Στην έρευνα αυτή συμμετείχαν περίπου 1.500 οδηγοί τον περασμένο Απρίλιο. Από τους συμμετέχοντες, το 21% επιβεβαίωσε ότι θεωρεί πως είναι απολύτως αποδεκτό να πουν ψέματα σχετικά με τις πληροφορίες που τους ζητούνται για την ασφάλιση του αυτοκινήτου τους, απλά και μόνο για να πετύχουν χαμηλότερο ασφάλιστρο. Αναμφίβολα το ποσοστό είναι σημαντικά αυξημένο συγκριτικά με το 12% που ήταν πέρσι.

«Πολλά βασικά πεδία στη διαδικασία προσφορών δίνουν τη δυνατότητα στους οδηγούς να πουν ψέματα. Και πλέον είμαστε ενήμεροι πως η προθυμία των καταναλωτών να χειραγωγήσουν τις προσφορές είναι τρομερά υψηλή», σχολίασε ο Martyn Mathews, ανώτερος διευθυντής προσωπικών και επαγγελματικών προγραμμάτων της LexisNexis Risk Solutions Insurance Μεγάλης Βρετανίας και Ιρλανδίας. «Ακόμη και πριν από την εκτόξευση του κόστους ζωής, η έρευνά μας διαπίστωσε ότι δύο στους πέντε πελάτες ασφάλισης αυτοκινήτου πιστεύουν ότι είναι αποδεκτό να ψεύδονται για τις πληροφορίες που παρέχουν όταν λαμβάνουν μια προσφορά από έναν ιστότοπο σύγκρισης τιμών».

Η τηλεματική δίνει τη λύση όμως!

Η λύση της τηλεματικής σε συνδυασμό με την Τεχνητή Νοημοσύνη θα δώσει τη δυνατότητα στον ασφαλιστικό κλάδο, να λύσει τέτοιου είδους προβλήματα απάτης.

Στο πρόσφατο παρελθόν τα πράγματα για την ασφαλιστική εταιρεία και τον πελάτη, ήταν εξαιρετικά απλά: ο πελάτης υπέγραφε το συμβόλαιο με τον ασφαλιστή του και στις ημερομηνίες που έπρεπε πλήρωνε το ασφάλιστρο του και η ζωή τους συνεχιζόταν. Τώρα όμως με την τηλεματική η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να μάθει σε μεγαλύτερο βάθος τον πελάτη της (και να μην περιμένει ένα τυχόν ατύχημα για να μάθει πώς οδηγεί) και βάσει αυτής της γνώσης να του προσφέρει ασφαλιστικά προγράμματα σύμφωνα με τις ανάγκες του.

ΑΠΟ ΙΟΥΛΙΟ ΤΟ ΜΗΤΡΩΟ ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ;;;

 


Έως το Ιούλιο θα πρέπει να έχουν αποφασιστεί οι τελικοί όροι και οι προϋποθέσεις για τη δημιουργία, ανάπτυξη, συντήρηση και λειτουργία του Μητρώου Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων (ΜΕΜΟ).

Για την δημιουργία του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας του ΜΕΜΟ το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δημιούργησε μια ομάδα εργασίας από στελέχη του Δημοσίου αλλά και της ελεύθερης αγοράς ώστε να επιλυθούν τα όποια προβλήματα προκύπτουν και να καταστεί λειτουργική η νέα ηλεκτρονική πλατφόρμα.

Όπως επισημαίνεται στην σχετική Υπουργική Απόφαση: «Συστήνουμε Ομάδα Εργασίας για την εξέταση και επίλυση των προβλημάτων που ενδέχεται να προκύψουν κατά τη θέση σε παραγωγική λειτουργία του Μητρώου Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων (Μ.Ε.Μ.Ο.) κατ΄ εφαρμογή της υπ’αρ.50579/18-02-2022 (ΑΔΑ:675Η465ΧΘΞ-Τ5Μ) (Β΄1183) απόφασης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αποτελούμενη από :

Δευτέρα 16 Μαΐου 2022

Η ΕΕ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΒΑΛΕΙ ΤΕΛΟΣ ΣΤΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΒΕΝΖΙΝΗΣ+DIESEL !!!

 


Οι Βρυξέλλες επιμένουν στο τέλος των θερμικών κινητήρων το 2035


Οι νομοθέτες στην επιτροπή περιβάλλοντος του Ευρ. Κοινοβουλίου υποστήριξαν το σχέδιο που προβλέπει απαγόρευση πωλήσεων νέων αυτοκινήτων βενζίνης και diesel από το 2035.

Παράλληλα υπερψήφισαν προτάσεις για αυστηρότερους στόχους μείωσης των εκπομπών CO2 από τα αυτοκίνητα, εντός αυτής της δεκαετίας. Η επιτροπή υποστήριξε την πρόταση για 100 τοις εκατό μείωση των εκπομπών CO2 έως το 2035, κάτι που σημαίνει αυτομάτως πως η πώληση νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από τότε και μετά, θα είναι αδύνατη.

Κυριακή 15 Μαΐου 2022

ΒΟΥΛΙΑΞΑΝ ΟΙ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ !!!

 


Οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στη Γερμανία, μειώθηκαν κατά 22% τον Απρίλιο και ο λόγος είναι πως η εφοδιαστική αλυσίδα αδυνατεί πλέον να «κρύψει» τα προβλήματά της.

Οι ελλείψεις στην τροφοδοσία των προμηθευτών, λόγω πολέμου αλλά και λόγω της έλλειψης των ημιαγωγών, έφεραν πολύ μειωμένες πωλήσεις στη Γερμανική αγορά.

Σε αυτό το περιβάλλον με τις καθυστερήσεις στις μεταφορές και τις ελλείψεις, η Polestar και η Tesla είναι οι δύο εταιρείες που βγήκαν «κερδισμένες» σημειώνοντας αύξηση στις πωλήσεις. Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στη Γερμανία μειώθηκαν κατά 22%. Αυτό σημαίνει πως μόνο 180.264 αυτοκίνητα πουλήθηκαν τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Υπουργείου Μεταφορών της Γερμανίας.

Τρίτη 10 Μαΐου 2022

ΓΙΑΤΙ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΝΕΑ ΒΑΡΙΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ !!!



Σημαντικές ανακατατάξεις καταγράφηκαν στις μέσες εκπομπές CO2 των αυτοκινητοβιομηχανιών το 2021 σε σχέση με το 2020 ενώ μόλις 3 εταιρείες κατάφεραν να πετύχουν το απόλυτο μηδέν!

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες με υψηλές εκπομπές CO2 θα καλεστούν να καταβάλλουν πρόστιμα πολλών εκατομμυρίων ή ακόμη και δισεκατομμυρίων ευρώ αν δεν καταφέρουν να προσαρμοστούν με τα νέα όρια που είχε θέσει η ΕΕ για το 2021 τα οποία ανέρχονται σε 95 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο.

Σε περίπτωση που κάποια αυτοκινητοβιομηχανία δεν καταφέρει ο μέρος όρος των αυτοκινήτων που πούλησε μέσα στο 2021 να κυμαίνεται χαμηλότερα από τα 95 γρ. CO2 τότε αυτομάτως θα πληρώσει ένα τεράστιο πρόστιμο που υπολογίζεται στο σύνολο των οχημάτων που διέθεσε πέρυσι!

Κυριακή 8 Μαΐου 2022

ΑΚΡΙΒΑΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ !!!

 


Έχοντας πλέον συνηθίσει το 2+ ευρώ στην τιμή της βενζίνης και τις ανατιμήσεις σε όλα τα είδη που αφορούν την χρήση του αυτοκινήτου, δεν αποτελεί έκπληξη ότι και τα ελαστικά έχουν μπει και αυτά στον χορό των αυξήσεων.

Τα στοιχεία που έρχονται από την Γερμανία είναι ενδεικτικά του τι συμβαίνει στην αγορά. Η ιστοσελίδα Check 24, εξέτασε τα 100 πιο δημοφιλή ελαστικά στην αγορά της χώρας, και τα ευρήματα είναι αρκετά απογοητευτικά.

Μέχρι το Μάρτιο του 2021, η αύξηση που είχε υπάρξει από την προηγούμενη χρονιά ήταν κατά μέσο όρο 6%. Η αύξηση αυτή οφειλόταν κυρίως στην πανδημία.

Τετάρτη 4 Μαΐου 2022

ΕΤΣΙ ΚΛΕΒΟΥΝ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΥΛΩΤΕΣ !!!

 



Συνεχίζουν να ρημάζουν τα αυτοκίνητα από πυλωτές πολυκατοικιών οι συμμορίες με την μέθοδο του σπρωξίματος. Στο αποκαλυπτικό βίντεο που μεταδόθηκε στο δελτίο ειδήσεων της ΕΡΤ, η κάμερα από την είσοδο της πολυκατοικίας αποκαλύπτει τον τρόπο αλλά και την απίστευτη ταχύτητα με την οποία οι ληστές παίρνουν ένα Golf GTI.

Όπως θα δείτε και στο βίντεο, οι ληστές αρχικά άνοιξαν με ευκολία την γκαραζόπορτα του υπαίθριου παρκινγκ της πολυκατοικίας και στη συνέχεια παραβίασαν το όχημα, ενεργοποιώντας μόνο τα ηλεκτρονικά του. Δεν το έβαλαν μπροστά για να μην κάνουν θόρυβο, αντιθέτως το τσούλησαν με τα χέρια έξω από το παρκινγκ και στη συνέχεια ένα δεύτερο μαύρο αυτοκίνητο το έσπρωχνε από πίσω μέχρι να απομακρυνθούν από την γειτονιά και τότε να βάλουν μπροστά τον κινητήρα.

Παρασκευή 29 Απριλίου 2022

ΕΕ: ΜΕΙΩΘΗΚΑΝ ΟΙ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΟ ΠΡΩΤΟ ΤΡΙΜΗΝΟ ΤΟΥ 2022 !!!

 


Μειώθηκαν οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στην ΕΕ το πρώτο τρίμηνο 2022. Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2022, οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 12,3% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Οι πωλήσεις των νέων επιβατικών αυτοκινήτων έφθασαν τα 2.245.976. Και οι τέσσερις μεγάλες αγορές της ΕΕ παρουσίασαν μειώσεις: Ιταλία (-24,4%), Γαλλία (-17,3%), Ισπανία (-11,6%) και Γερμανία (-4,6%).

Οι συνεχιζόμενες διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας, που επιδεινώθηκαν περαιτέρω από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, επηρέασαν αρνητικά την παραγωγή αυτοκινήτων.

Τον Μάρτιο του 2022, οι ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση συνέχισαν να μειώνονται (-20,5%). Οι πωλήσεις ήταν 844.187 μονάδες. Οι περισσότερες χώρες της περιοχής κατέγραψαν διψήφια πτώση στις πωλήσεις, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων βασικών αγορών: Ισπανία (-30,2%), Ιταλία (-29,7%), Γαλλία (-19,5%) και Γερμανία (-17,5%), αναφέρει η ACEA.

Τον Μάρτιο του 2022, οι ταξινομήσεις επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ συνέχισαν την πτωτική τους τάση, υποχωρώντας για ένατο συνεχόμενο μήνα (-24,9%).

Με εξαίρεση τη Ρουμανία και την Κύπρο (+11,2% και +1,6% αντίστοιχα), όλες οι αγορές της ΕΕ παρουσίασαν πτώση, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων μεγάλων. Η Ισπανία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση (-41,2%), ακολουθούμενη από τη Γαλλία (-25,9%), τη Γερμανία ( 19,6%) και την Ιταλία (-9,7%).

Τετάρτη 27 Απριλίου 2022

ΣΤΟ ΣΤΟΧΑΣΤΡΟ ΤΗΣ ΕΦΟΡΙΑΣ ΞΑΝΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΕ ΞΕΝΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ !!!

 



Οριστικό τέλος στην παρανομία των ιδιοκτητών οχημάτων που έχουν καταθέσει ηλεκτρονικά τις πινακίδες κυκλοφορίας τους ώστε να γλιτώσουν την καταβολή των Τελών Κυκλοφορίας αλλά και τα τεκμήρια διαβίωσης αλλά εξακολουθούν και κινούν τα αυτοκίνητά τους θα θέσει η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ).

Παράλληλα ειδικός τεχνολογικός εξοπλισμός θα εγκατασταθεί σε 30 συνοριακά σημεία και λιμένες ώστε να γίνεται αυτόματα αναγνώριση και καταγραφή όλων των οχημάτων με ξένες πινακίδες κυκλοφορίας και κατόπιν οι Αρχές να μπορούν να διαπιστώσουν ποια supercars ή άλλα οχήματα με ξένες άδειες κυκλοφορίας πληρούν τους όρους και τις προϋποθέσεις κίνησης στην Ελλάδα και ποιοι τα κινούν παράνομα (μετά το πέρας του εξαμήνου) στη χώρα μας χωρίς να έχουν πληρώσει Τέλος Ταξινόμησης και να προμηθευτούν ελληνικές πινακίδες κυκλοφορίας. Με αυτό τον τρόπο κανένας ιδιοκτήτης supercar με ξένες πινακίδες κυκλοφορίας δεν θα μπορεί να ισχυριστεί σε κάποιο έλεγχο των Αρχών ότι ήρθε στη χώρα μας πριν από λίγες ημέρες, προσκομίζονται μάλιστα ακτοπλοϊκά εισιτήρια ή αποδείξεις από ξένα διόδια, καθώς οι άνθρωποι της ΑΑΔΕ θα έχουν στα χέρια τους τα αναλυτικά δεδομένα εισόδου του οχήματος με τις ξένες πινακίδες κυκλοφορίας από οποιοδήποτε σημείο εισόδου στην Ελλάδα (συνοριακό σταθμό ή λιμάνι).

Άλλωστε χιλιάδες είναι τα αυτοκίνητα (supercars και μη) που κινούνται με ξένες πινακίδες κυκλοφορίας σε όλη την Ελληνική Επικράτεια και ιδίως στη Βόρεια Ελλάδα όπου μερικές δεκάδες χιλιόμετρα βρίσκονται τα σύνορα προς τη Βουλγαρία η οποία αποτελεί κράτος-μέλος της ΕΕ και πολλοί έχουν ιδρύσει εταιρείες «μαϊμού» απλά και μόνο για να μην πληρώνουν τα χαράτσια που επιβάλλονται στην Ελλάδα…

Πέμπτη 21 Απριλίου 2022

ΤΟ ETSC(ΕΕ) ΖΗΤΑ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΤΕΙ Η ΕΞΑΡΤΗΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΡΩΣΙΚΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ !!!

 


Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), μαζί με περιβαλλοντικές οργανώσεις αλλά και οργανώσεις για την οδική ασφάλεια απέστειλαν από κοινού μια επιστολή στους Ευρωπαίους Επιτρόπους που είναι αρμόδιοι για το κλίμα, την ενέργεια, το περιβάλλον και τις μεταφορές, ζητώντας συστάσεις για χαμηλότερα όρια ταχύτητας ως τρόπο αντιμετώπισης της εξάρτησης από το ρωσικό πετρέλαιο, καθώς και των εκπομπών CO2 των οδικών μεταφορών αλλά και για την μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων.

Οι έξι οργανώσεις λένε ότι με την καταστροφική εισβολή στην Ουκρανία, η ευρωπαϊκή εξάρτηση από το ρωσικό πετρέλαιο έχει γίνει στρατηγική απειλή και η τρέχουσα κρίση απαιτεί τολμηρή δράση.

Οι ομάδες καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι, ιδίως υπό το φως της υψηλής εξοικονόμησης πετρελαίου, θα πρέπει να εξεταστεί σοβαρά η συμπερίληψη μιας σύστασης για τα όρια ταχύτητας στη σχεδιαζόμενη στρατηγική της Επιτροπής για την ενεργειακή ασφάλεια που αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Μάιο.

Σύμφωνα με τις προτάσεις, μία μείωση του ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους κατά 10 χλμ./ώρα θα μπορούσε να εξοικονομήσει έως και 290.000 βαρέλια πετρελαίου την ημέρα όσον αφορά τα επιβατικά αυτοκίνητα οχήματα και επιπλέον 140.000 βαρέλια από την κίνηση των φορτηγών. Μάλιστα το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών, μαζί με τις περιβαλλοντικές οργανώσεις και τους φορείς που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια, αναφέρουν αναφέρουν ως παράδειγμα την Ολλανδία η οποία μείωσε το όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους στα 100 χλμ./ώρα από 120 χλμ./ώρα κατά τη διάρκεια τη διάρκεια της ημέρας πριν από δύο χρόνια, επιφέροντας μείωση της κατανάλωσης σε ποσοστό της τάξης του 20%.

Τετάρτη 20 Απριλίου 2022

Η ΕΛΛΑΔΑ ΕΧΕΙ ΤΟΝ 4ο ΠΙΟ ΓΥΡΑΣΜΕΝΟ ΣΤΟΛΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ !!!

 



Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) και μέχρι το 2020, η Ελλάδα κατέχει τον 4ο πιο γερασμένο στόλο αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Συγκεκριμένα, τα παρακάτω νούμερο αφορούν τον μέσο όρο της ηλικίας των αυτοκινήτων (όχι ιδιοκτησίας), όπου στην Ελλάδα είναι τα 16,6 χρόνια.

Συνεχίζοντας, για τα ελαφριά επαγγελματικά οχήματα φτάνει τα 20,2 χρόνια στη χώρα μας, για φορτηγά τα 21,4 χρόνια, κάτι που σημαίνει πως έχουμε τον γηραιότερο στόλο φορτηγών στην Ε.Ε και για τα λεωφορεία τα 19,4 χρόνια (επίσης, το γηραιότερο στόλο).

Δευτέρα 18 Απριλίου 2022

ΑΝΑΜΟΝΗ 12 ΜΗΝΩΝ ΓΙΑ ΜΙΑ...ΝΕΑ LAMBORGHINI !!!

 


Αντιμέτωποι με αναμονή άνω των 12 μηνών βρίσκονται όσοι ενδιαφέρονται να αγοράσουν μία νέα Lamborghini SUV ή super-car, καθώς η ζήτηση των υπερπολυτελών αυτοκινήτων δεν δείχνει σημάδια μείωσης, σύμφωνα με τον CEO της εταιρείας Stephan Winkelmann.

Όπως δήλωσε ο Winkelmann στο CNBC, παρά την ασταθή χρηματιστηριακή αγορά και την αβεβαιότητα που επικρατεί στην οικονομία, η ζήτηση για τις Lamborghini είναι «ψηλότερα από ποτέ».

«Είναι απίστευτο» σχολίασε και πρόσθεσε πως «είναι δύσκολο να κάνεις μια πρόβλεψη του τι πρόκειται να συμβεί και για το υπόλοιπο του 2022. Όμως μιλώντας με τους πελάτες και τους συνεργάτες μας, δεν βλέπουμε καμία επιβράδυνση όσον αφορά στις παραγγελίες».

Το αποτέλεσμα είναι μια λίστα αναμονής που τώρα ξεπερνά τους 12 μήνες. Πριν την πανδημία, η τυπική αναμονή για ένα αυτοκίνητο Lamborghini ήταν από έξι μέχρι εννέα μήνες.

«Αυτό που βλέπουμε είναι πως σε όλο τον κόσμο υπάρχει όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον» για την αγορά αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας, δήλωσε ο Winkelmann. «Μετά την πανδημία, οι άνθρωποι ήθελαν να 'ανταμείψουν' τους εαυτούς τους» είπε και πρόσθεσε πως η αγορά έχει σταθεροποιηθεί σε ένα πολύ υψηλό επίπεδο, τονίζοντας πως «δεν ξέρω αν αυτή είναι η νέα κανονικότητα».

ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΟΥ ΕΣΩΣΑΝ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΑΙ ΕΔΩΣΑΝ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ !!!

 



Η κοινή αντίληψη για την οικονομική κατάσταση των κατασκευαστών, είναι πως πρόκειται για απόλυτα προσοδοφόρες εταιρείες, με αναρίθμητες πωλήσεις που τους εξασφαλίζουν αστρονομικά κέρδη.

Οι θιασώτες, όμως, αυτή της αντίληψης διαψεύδονται από την ίδια εταιρεία. Καμιά αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει υπογράψει συμβόλαιο με την οικονομική ευμάρεια, δεδομένου ότι η κερδοφορία, εύκολα μετατρέπεται σε χασούρα δίχως τέλος. Πολλές φορές αρκεί μια λάθος απόφαση, ή κάποιες υπεραισιόδοξες εκτιμήσεις για την εμπορική πορεία ενός μοντέλου. Όντως, το λανσάρισμα ενός τετράτροχου μπορεί να οδηγήσει μια μάρκα σε οικονομικό τέλμα. Υπάρχει, βέβαια, και η άλλη όψη του νομίσματος.

Ένα μοντέλο ικανό να βγάλει μια εταιρεία από την οικονομική άβυσσο και να τη γιγαντώσει. Ας δούμε δέκα τέτοιες περιπτώσεις.

ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΑ !!!

 



Εδώ και αρκετό καιρό οι τιμές των αυτοκινήτων ανεβαίνουν συνεχώς και κανείς δεν ξέρει ακόμα πού θα σταματήσει αυτό. Επιπλέον, τα μεγάλα στελέχη των εταιρειών δε δίνουν ελπίδες και αναφέρουν ότι το επόμενο διάστημα θα συνεχίσουν να έρχονται αυξήσεις. Οι λόγοι που συμβαίνει αυτό είναι πολλοί. Εδώ θα αναλύσουμε μερικούς από αυτούς.

Από τη μία η πανδημία και από την άλλη η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, έχουν δημιουργήσει ένα συνδυασμό σε παγκόσμιο επίπεδο ο οποίος οδηγεί σε αύξηση τιμών σχεδόν όλα τα αγαθά, οπότε τα αυτοκίνητα δε θα μπορούσαν να αποτελέσουν εξαίρεση.


Ας δούμε, λοιπόν, γιατί ακριβαίνουν τα αυτοκίνητα.

Πιο ακριβά τα υλικά για την κατασκευή τους

Αν εξετάσουμε προσεκτικά την αλυσίδα παραγωγής των αυτοκινήτων βλέπουμε ότι έχουν αυξηθεί οι τιμές των υλικών που οι εταιρείες χρησιμοποιούν για να τα κατασκευάσουν και αυτό αφορά σχεδόν το σύνολό τους. Τον χάλυβα, το αλουμίνιο, τα πλαστικά, τα κρύσταλλα, ενώ ακόμα μεγαλύτερο είναι το πρόβλημα σε ό,τι αφορά τους επεξεργαστές, ένα στοιχείο που τα σημερινά αυτοκίνητα διαθέτουν σε μεγάλους αριθμούς.

Κυριακή 17 Απριλίου 2022

ΝΕΕΣ ΣΥΛΛΗΨΕΙΣ ΓΙΑ ΚΛΟΠΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ !!!

 


Δεν δίστασαν να βγάλουν μαχαίρι σε κάτοικο της Ηλιούπολης όταν τους αντιλήφθηκε να προσπαθούν να κλέψουν τις ζάντες και τα λάστιχα ενός αυτοκινήτου. Ο λόγος για δυο νεαρούς, ηλικίας 20 και 22 ετών, που συνελήφθησαν από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Νοτιοανατολικής Αττικής.

Το «δίδυμο» είχε αδυναμία σε συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτων και η δράση του ξεκίνησε τον περασμένο Ιανουάριο. Χτυπούσαν σε Γλυφάδα και Ηλιούπολη και τους αρκούσαν λίγα λεπτά για να «γδύσουν» τα αυτοκίνητα που είχαν βάλει στο μάτι. Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες που δημοσιοποίησε η Ελληνική αστυνομία, έκλεβαν εξαρτήματα από το εσωτερικό των οχημάτων καθώς και σε ορισμένες περιπτώσεις προφυλακτήρες και φτερά. Όταν οι αστυνομικοί τους εντόπισαν την περασμένη Παρασκευή στην περιοχή του Αγίου Δημητρίου, οι νεαροί «προσπάθησαν να διαφύγουν, ο 22χρονος τρέχοντας και ο 20χρονος προβαίνοντας σε επικίνδυνους ελιγμούς με το «επιχειρησιακό» αυτοκίνητο που οδηγούσε σε οπισθοπορεία». Σε έρευνες που έγιναν στα σπίτια τους αλλά και στο «επιχειρησιακό» αυτοκίνητο «βρέθηκαν και κατασχέθηκαν μεταξύ άλλων, τιμόνια και εξαρτήματα αυτοκινήτων (στροφόμετρα, ρολόγια και πλαστικά μέρη), διαρρηκτικά εργαλεία (κατσαβίδια και κόφτης) καθώς και συσκευασία, περιέχουσα κατεργασμένη κάνναβη σε μορφή σοκολάτας, μεικτού βάρους, -4,8- γραμμαρίων και συσκευασία που περιείχε -4,6- γραμμ. ακατέργαστης κάνναβης».

Παρασκευή 15 Απριλίου 2022

ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΚΑΙ ΘΡΑΥΣΗ ΚΡΥΣΤΑΛΛΩΝ !!!

 



Η θραύση κρυστάλλων είναι κάλυψη στο συμβόλαιο ασφάλισης του οχήματός σου, η οποία καλύπτει τον κίνδυνο θραύσης ή ρωγμής των εμπρός και πίσω παρμπρίζ, όπως και των πλαϊνών παραθύρων και της ηλιοροφής, από οποιαδήποτε αιτία.

Η κάλυψη αυτή μπορεί να είναι προαιρετική ή να περιλαμβάνεται στις βασικές καλύψεις του συμβολαίου σου, ανάλογα το πρόγραμμα ασφάλισης που έχεις επιλέξει. Παρόλα αυτά, είναι μια από τις πιο σημαντικές καλύψεις και σε αποζημιώνει ακόμα και για ολική αντικατάσταση των κρυστάλλων, όχι απλώς επισκευή.

ΤΙ ΝΑ ΠΟΥΜΕ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ;;; Η ΤΟΥΡΚΙΑ ΕΧΕΙ 17 ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ-ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΕΝΩ Η ΕΛΛΑΔΑ ΟΥΤΕ ΜΙΣΟ !!!

 



Σχεδόν σε όλα τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης υπάρχουν αυτοκινητοβιομηχανίες οι οποίες παράγουν αυτοκίνητα, ελαφρά και βαρέα φορτηγά, λεωφορεία, κινητήρες εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες.

Η Ελλάδα δυστυχώς δεν συγκαταλέγεται σε αυτές τις χώρες καθώς δεν διαθέτει κανένα απολύτως εργοστάσιο παραγωγής οχημάτων ή εξαρτημάτων όπως επίσης η Εσθονία και η Λιθουανία σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ACEA!

Ωστόσο στην Γηραιά Ήπειρο λειτουργούν 301 εργοστάσια παραγωγής εκ των οποίων τα 194 βρίσκονται εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τα 134 παράγουν επιβατικά αυτοκίνητα, τα 41 κατασκευάζουν ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (βαν), τα 52 κατασκευάζουν βαρέα φορτηγά, τα 66 παράγουν λεωφορεία, τα 72 κινητήρες και τα υπόλοιπα 18 μπαταρίες.

Τα περισσότερα εργοστάσια παραγωγής βρίσκονται στην Γερμανία όπου λειτουργούν 44 μονάδες εκ των οποίων τα 22 κατασκευάζουν επιβατικά αυτοκίνητα, τα 7 ελαφρά φορτηγά, τα 3 βαρέα φορτηγά, τα 3 λεωφορεία, τα 13 κινητήρες και τα υπόλοιπα 6 μπαταρίες.

Στην δεύτερη θέση βρίσκεται η Γαλλία με 30 μονάδες παραγωγής εκ των οποίων τα 12 αφορούν σε αυτοκίνητα, τα 4 σε ελαφρά φορτηγά, τα 4 σε βαρέα φορτηγά, τα 6 σε λεωφορεία, τα 6 σε κινητήρες και ένα σε μπαταρίες.

Πέμπτη 14 Απριλίου 2022

ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΓΥΡΙΖΟΥΝ ΤΗΝ ΠΛΑΤΗ ΣΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΑ !!!

 



Όλο και περισσότεροι Έλληνες κάθε μήνα «απαρνιούνται» τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα. Τον προηγούμενο μήνα οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων οχημάτων στην Ελλάδα γνώρισαν νέα μείωση (-6,5%), με το συνολικό μερίδιο αγοράς να αγγίζει το 14,9%, όταν πριν από λίγα χρόνια το αντίστοιχο μερίδιο ήταν κοντά στο 50%. Από την αρχή του έτους (το πρώτο τρίμηνο) το ποσοστό των οδηγών που επέλεξαν πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι 15,3%, όταν στην αντίστοιχη περσινή περίοδο το μερίδιο αγοράς βρίσκονταν στο 21,5%.

Στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης τα πράγματα δεν διαφοροποιούνται σε μεγάλο βαθμό. Το ποσοστό των πωλήσεων στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα βρίσκεται στο 19,7%, όταν το αντίστοιχο ποσοστό της περσινής περιόδου ήταν 28,1%. Αντίθετα, έδαφος κερδίζουν οι πωλήσεις των υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αφού κάθε μήνα σημειώνουν και νέο ρεκόρ. Οι πωλήσεις τον περασμένο μήνα σημείωσαν άνοδο 6,6%, ενώ πλέον παραπάνω από ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα που πουλιούνται στη χώρα μας είναι υβριδικά. Ανοδικά κινούνται και οι πωλήσεις των ηλεκτρικών (BEV-PHEV), καθώς γνωρίζουν άνοδο 3%, καταγράφοντας συνολικό μερίδιο αγοράς 9,4%.

ΚΛΟΠΕΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ: ΤΙ ΚΑΛΥΠΤΟΥΝ ΟΙ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ !!!

 



Διαβάζουμε στον ηλεκτρονικό τύπο, ότι στα νότια προάστια της Αττικής είχαν συμβεί μια σειρά από κλοπές σε εξαρτήματα οχημάτων, όπως όργανα, καταλύτες, καθίσματα, ρόδες και ιδιαίτερα σε τιμόνια.

Η κλοπή εξαρτημάτων οχημάτων αποζημιώνεται από τα ασφαλιστήρια, με την προϋπόθεση να περιλαμβάνουν την παροχή Μερική Κλοπή.

Η ασφάλιση Μερικής Κλοπής είναι προαιρετική και δίδεται σε συνδυασμό με τη ασφάλιση Ολικής Κλοπής. Αποζημιώνει την αξία των κλαπέντων τεμαχίων ή εξαρτημάτων που είναι στέρεα προσδεμένα στο σώμα του οχήματος και απαραίτητα για την κίνηση και την λειτουργία του όπως για παράδειγμα η μηχανή, οι ρόδες, οι πόρτες, τα καθίσματα, το τιμόνι και άλλα.

Η ασφάλιση αποζημιώνει και τις υλικές ζημιές που προκαλούνται στο αμάξωμα κατά τη διάρκεια αφαίρεσης ή απόπειρας αφαίρεσης των εξαρτημάτων αυτών, με συγκεκριμένες προϋποθέσεις.

Επιπλέον μέσα σε αρκετά ασφαλιστήρια οχημάτων αναγράφεται ότι η Μερική Κλοπή αποζημιώνει και άλλα εξαρτήματα που δεν αφορούν τη λειτουργία του οχήματος, όπως για παράδειγμα συστήματα ήχου, εικόνας και πλοήγησης μέχρι ενός συγκεκριμένου ποσού και με προϋποθέσεις, ανάλογα την μάρκα, την κατάσταση του οχήματος, το συμβόλαιο, τους όρους και τις προϋποθέσεις.

Σάββατο 9 Απριλίου 2022

ΠΟΤΕ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΦΘΗΝΑ ;;;

 



Είναι γεγονός: κάθε νέα τεχνολογία είναι πάντα ακριβή, καθώς πρέπει να βγάλει το κόστος της έρευνας και εξέλιξης. Και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα μπορούσαν να αποτελούν εξαίρεση.

Πολύ δε περισσότερο όταν λόγω των μπαταριών εξαρτώνται και από έναν άλλο παράγοντα, τα υλικά που απαιτούνται για την κατασκευή τους. Μία ακόμα αλήθεια είναι ότι με το πέρασμα των χρόνων, κάθε τεχνολογία γίνεται και φθηνότερη. Όμως με τα ηλεκτρικά φαίνεται ότι υπάρχει ένα όριο.

Αυτή την στιγμή ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι κατά πολύ ακριβότερο από το αντίστοιχο με συμβατικό κινητήρα. Κάτι που πιθανόν να διορθωθεί σε ένα βαθμό όσο θα αυξάνονται οι πωλήσεις των ηλεκτρικών και λογικά θα πέφτουν οι τιμές τους. Θα γίνει όμως αυτό ή τα πράγματα θα εξελιχθούν διαφορετικά;

Ο υπεύθυνος για τον τομέα της τεχνολογίας στην Mercedes-Benz Markus Schafer, έδωσε μία λιγότερο αισιόδοξη προοπτική για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Υποστήριξε ότι το κόστος ανά kW θα πρέπει να πέσει στα 50 δολάρια για τις μπαταρίες των ηλεκτρικών έτσι ώστε να γίνουν ανταγωνιστικά με τα συμβατικά. Κάτι που με τα σημερινά δεδομένα της τεχνολογίας των μπαταριών μοιάζει αδύνατο να συμβεί.
SSL Certificates