ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΚΟΝΟΜΑΝΕ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΑΛΛΑ...ΑΚΟΜΑ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ ΤΟ ΠΡΟΣΤΙΜΟ ΓΙΑ ΤΟ ΦΙΑΣΚΟ ΜΕ ΤΑ ΧΙΟΝΙΑ !!!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΕΔΩ:
ΘΥΜΑΣΤΕ ΤΟ "ΗΧΗΡΟ" ΠΡΟΣΤΙΜΟ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΖΟ ΜΕ ΤΑ ΧΙΟΝΙΑ ;;; ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΘΗΚΕ ΚΑΙ ΕΓΙΝΕ...ΚΑΙ ΠΡΟΣΦΥΓΗ !!!

«Πάνε ταμείο» ξανά στην Αττική Οδό

Από το newmoney.gr

Στις 30 Ιουνίου θα συγκληθεί η Γενική Συνέλευση της «Αττική Οδός Α.Ε.», όπου εκτός από τυπικά (έγκριση των ετήσιων οικονομικών καταστάσεων και της συνολικής διαχείρισης της εταιρείας) στην ημερήσια διάταξη περιλαμβάνεται και το (ευχάριστο για τους μετόχους) θέμα «Συζήτηση και λήψη απόφασης σχετικά με τη διανομή κερδών από τα κέρδη της χρήσης 01.01.2021-31.12.2021». Κάτι που σημαίνει ότι οι βασικοί μέτοχοι Ελλάκτωρ (με ποσοστό 65,75%) και Avax (34,1%) ετοιμάζονται για να… «πάνε ταμείο». 

Υπενθυμίζεται ότι ήδη από τον περασμένο Οκτώβριο εγκρίθηκε η διανομή προμερίσματος για το εννεάμηνο του 2021, ύψους 39,37 εκατ. ευρώ. Δεδομένου ότι οι επιδόσεις της χρυσοφόρας παραχώρησης έχουν από πέρυσι επανέλθει σε μεγάλο βαθμό, στα προ πανδημίας επίπεδα, εκτιμάται ότι ο τζίρος ξεπέρασε τα 176 εκατ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη τα 56 εκατ., με το μέρισμα για τη χρήση του 2021 να διαμορφώνεται σε 69,3 εκατ. 

ΘΥΜΑΣΤΕ ΤΟ "ΗΧΗΡΟ" ΠΡΟΣΤΙΜΟ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΖΟ ΜΕ ΤΑ ΧΙΟΝΙΑ ;;; ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΘΗΚΕ ΚΑΙ ΕΓΙΝΕ...ΚΑΙ ΠΡΟΣΦΥΓΗ !!!

 

Το ηχηρό πρόστιμο… κι η σιωπηλή προσφυγή

Προφανώς θυμάστε τη χιονοθύελλα “Ελπίδα” που παρέλυσε την πρωτεύουσα και εγκλώβισε εκατοντάδες οχήματα στην Αττική Οδό. 

Όπως και το ηχηρό πρόστιμο που επιβλήθηκε στην «Αττική Οδό» (Παραχωρησιούχος Εταιρεία) και τις «Αττικές Διαδρομές» (εταιρεία λειτουργίας και συντήρησης της Αττικής Οδού), από 1 εκατ. ευρώ στην καθεμία, για την υπαιτιότητά τους σχετικά με τη διακοπή της κυκλοφορίας και τα παρεπόμενα προβλήματα που προέκυψαν μετά τη χιονόπτωση. 

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ: 12.000 ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ !!!

 

Σε περίπου 12 χιλιάδες ανέρχονται, σύμφωνα με πληροφορίες, οι αιτήσεις αποζημίωσης που υποβλήθηκαν στην εταιρεία "Αττική Οδός", για την ταλαιπωρία που υπέστησαν οι επιβάτες των εγκλωβισμένων αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της πρόσφατης κακοκαιρίας.

Η πλατφόρμα έκλεισε την Παρασκευή και από Σάββατο άρχισε η επεξεργασία και ο έλεγχος των στοιχείων που δήλωσαν οι οδηγοί.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, στόχος είναι σε περίπου σε μια εβδομάδα να αρχίσουν οι πληρωμές των 2.000 ευρώ ανά αυτοκίνητο.

ΚΑΤΑΤΕΘΗΚΕ Η ΠΡΩΤΗ ΟΜΑΔΙΚΗ ΑΓΩΓΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ !!!

 

Η πρώτη ομαδική αγωγή πολιτών κατά της Αττικής Οδού για τον εγκλωβισμό τους στα χιόνια κατά την κακοκαιρία Ελπίδα, κατετέθηκε την Παρασκευή. Ζητούν συνολικά 128.000 ευρώ.

Πρόκειται για 9 πολίτες, οι οποίοι στρέφονται κατά της Αττικής Οδού, θεωρώντας ότι η βλάβη που υπέστησαν είναι μεγαλύτερη των 2.000 ευρώ. Ανάμεσα τους είναι καρκινοπαθής που επέστρεφε από χημειοθεραπεία με την σύζυγό του, εγκλωβίστηκαν για 8 ώρες και ζητούν 40.000 ευρώ, οδηγός νεκροφόρας που εγκλωβίστηκε για 16 ώρες ζητεί 10.000 ευρώ, καρδιοπαθής με την κόρη της, που εγκλωβίστηκαν 16 ώρες ζητούν 18.000 ευρώ.

ΚΕΕΕ: ΤΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΝ ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΠΟΥ ΕΓΚΛΩΒΙΣΤΗΚΑΝ !!!

 

Για τις αποζημιώσεις που μπορούν να διεκδικήσουν οι πολίτες για την ταλαιπωρία και τις ζημίες που υπέστησαν λόγω της κακοκαιρίας αναφέρθηκε ο πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδας και του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών, Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, επισημαίνοντας ότι η αποζημίωση μπορεί να φτάσει μέχρι και τις 100.000 ευρώ, ενώ σημείωσε ότι αν κάποιος λάβει ένα ποσό εξωδικαστικά, δεν θα μπορεί να έχει άλλες διεκδικήσεις.

Μιλώντας στους τηλεοπτικούς σταθμούς ΕΡΤ1 και MEGA,ο κ. Χατζηθεοδοσίου ανέφερε πως «έχουμε τρεις κατηγορίες αποζημιώσεων. Πρώτον, την κατηγορία όλων όσοι μέσα στην χιονοθύελλα υπέστησαν ζημιές είτε λόγω της ολισθηρότητας του εδάφους είτε γιατί συγκρούστηκαν με άλλα οχήματα. Είναι δεδομένο ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν υποχρέωση, εντός 15 ημερών, να τους αποζημιώσουν άμεσα. Οφείλω να πω ότι ο αριθμός αυτών των ατυχημάτων είναι πολύ μεγάλος, είναι βέβαιο ότι οι ασφαλιστικές μπορούν να στραφούν εναντίον της Αττικής Οδού ή κατά της Περιφέρειας που έχουν την ευθύνη γι αυτά τα ατυχήματα».

Η δεύτερη κατηγορία αφορά όλους όσοι είδαν τα οχήματά τους να παθαίνουν ζημιές από τα δέντρα. «Θα αποζημιωθούν αυτοί που έχουν κάλυψη για φυσικά φαινόμενα», εξήγησε ο κ. Χατζηθεοδοσίου, παρότι βέβαια, όπως πρόσθεσε, ορισμένοι δήμοι όπως ο Δήμος Αθηναίων δήλωσαν ότι θα καλύψουν τις ζημιές από τα σπασμένα κλαδιά και δέντρα.

«Η τρίτη κατηγορία αφορά τους οδηγούς που εγκλωβίστηκαν στην Αττική Οδό και τους επιβάτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που έμειναν ακινητοποιημένοι, μέσα στα χιόνια, για ώρες. Εδώ είναι η περίπτωση της αστικής ευθύνης όπου ο παθών μπορεί να ζητήσει ποσά που η εκτίμησή μου είναι ότι μπορούν να φτάσουν και 100.000 ευρώ. Το ακριβές ποσό θα το αποφασίσει ο δικαστής», εξήγησε ο κ. Χατζηθεοδοσίου.

FAKE NEWS ΟΤΙ Η ΠΡΩΤΗ ΑΓΩΓΗ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΥΒΟΙΑ !!!

 

Σε εκατοντάδες δικηγορικά γραφεία σε όλη την Ελλάδα έχουν κατατεθεί μηνύσεις και αγωγές κατά της Αττικής Οδού για την απίστευτη ταλαιπωρία που εζήσαν...

Και αυτό έχει γίνει από την πρώτη στιγμή, ωστόσο την ίδια ώρα και γιαυτό το θέμα καλπάζουν η παραπληροφόρηση και τα fakenews στην Εύβοια με σκοπό την αυτοπροβολή κάποιων με στόχο το προσωπικό όφελος.

Συγκεκριμένα ιδιοκτήτης τοπικού blog, που το λειτουργεί εδώ και λίγο καιρό, για να προβάλει και να διαφημίσει, προφανώς, τον δικηγόρο του, που τυχγάνει να είναι και συνήγορος του σε σοβαρές υποθέσεις που έχει εναντίον του ο συγκεκριμένος blogger, ο ίδιος δεν έχασε την ευκαιρία και διέρρευσε μέσω του blog του, όπου επειδή έχει χαμηλή επισκεψιμότητα, απέστειλε μέσω email σε πανελλαδικά ειδησεογραφικά μέσα ενημέρωσης ότι ο συγκεκριμένος δικηγόρος, ονόματι Γιάννης Καλαβρής από τα Ψαχνά Εύβοιας, ο οποίος ασχολείται και με την πολιτική, ήταν ο δικηγόρος που κατέθεσε την πρώτη αγωγή οδηγού ύψους 10.000 χιλιάδων ευρώ σε βάρος της Αττικής Οδού, το οποίο είναι απολύτως ψευδές καθώς έχουν προηγηθεί, όπως προαναφέραμε εκατοντάδες αγωγές κατά της Αττικής Οδού από οδηγούς σε πολλά άλλα δικηγορικά γραφεία της χώρας, τα οποία αντίθετα δεν θέλησαν να προβληθούν και να αυτοδιαφημιστούν, μιας και όπως ορίζει ο νόμος η διαφήμιση των δικηγόρων απαγορεύεται, ενώ αν μη τι άλλο δεν είναι αυτό το ζητούμενο, αλλά η δικαίωση των οδηγών.

Ο δικηγόρος Γιάννης Καλαβρής όντως κατέθεσε αγωγή εντολέα του από την Εύβοια που ήταν οδηγός στην Αττική οδό ζητώντας αποζημίωση μέσω αγωγής που κατέθεσε, ύψους 10.000 ευρώ. Ωστόσο δεν ήταν πρώτη υπόθεση οδηγού που προσέφυγε δικαστικά κατά της Αττικής Οδού, καθώς ήδη έχουν προηγηθεί εκατοντάδες άλλες πριν.

ΑΛΕΞΗΣ ΚΟΥΓΙΑΣ: "Η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ΕΙΔΕ ΟΤΙ ΘΑ ΠΛΗΡΩΝΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΓΙ΄ΑΥΤΟ ΔΕΧΘΗΚΕ ΤΑ 2.000€ ΤΗΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗΣ" !!!

 

Για την αποζημίωση που μπορούν να διεκδικήσουν οι οδηγοί που εγκλωβίστηκαν στην Αττική Οδό στη διάρκεια της σφοδρής κακοκαιρίας «Ελπίς» μίλησε ο δικηγόρος Αλέξης Κούγιας.

Σύμφωνα με τον ίδιο, «το ποσό είναι απεριόριστο». Όπως είπε χαρακτηριστικά, «και στον πιο απλό δικηγόρο να πάει, εσείς θα αποτιμήσετε το πόσο σας κόστισε αυτή η ιστορία, το ποσό είναι απεριόριστο. Αυτά που περιγράψατε θα τα αξιολογήσει ένας δικαστής».
«Άγρια εκμετάλλευση των δυνατοτήτων του δρόμου, χωρίς να παρέχονται αντίστοιχες υπηρεσίες»

«Αιφνιδιάστηκα. Έζησα όλο αυτό το δράμα και της Αττικής Οδού, και του περιφερειακού του Υμηττού και του αεροδρομίου. Αυτό το έργο, αυτός ο δρόμος, έκανε τη ζωή μας καλύτερη. Νομίζω ότι γίνεται άγρια εκμετάλλευση των δυνατοτήτων του δρόμου χωρίς να παρέχονται αντίστοιχες υπηρεσίες στους πολίτες. Ως εκ θαύματος σώθηκαν πολλοί άνθρωποι. Ενώ έχουμε υπέροχους δρόμους, αυτοί που τους διαχειρίζονται, είστε στα πλαίσια τους κέρδους, ή της κακής διαχείρισης, έδωσαν αυτή την κακή εικόνα της Ελλάδας, και οδήγησαν στο να διακινδυνεύσουν τη ζωή τους χιλιάδες άνθρωποι», δήλωσε στο Mega ο Αλέξης Κούγιας.

«Υπάρχουν επιπτώσεις στην υγεία, στον ψυχισμό, στην προσωπικότητα των ανθρώπων που εγκλωβίστηκαν. Οι άνθρωποι που υπέστησαν αυτή την ταλαιπωρία έχουν το δικαίωμα να προσφύγουν στα δικαστήρια», πρόσθεσε.

«Η Αττική Οδός είδε ότι εάν γίνουν αγωγές από τους εγκλωβισμένους, θα δώσουν πολύ περισσότερα από τα 2.000 ευρώ»

«Τα 2.000 ευρώ ήταν μια εξαιρετική επιλογή της κυβέρνησης. Η Αττική Οδός τα έβαλε κάτω, και είδε ότι εάν γίνουν αγωγές από τους εγκλωβισμένους, θα δώσουν πολύ περισσότερα. Το πόσο στο οποίο ο κάθε ένας από αυτούς τους ανθρώπους αποτιμά την ψυχική του οδύνη και τη ζημιά του είναι διαφορετικό», είπε ο Αλ. Κούγιας.

ΑΛΕΞΗΣ ΚΟΥΓΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΓΚΛΩΒΙΣΜΕΝΟΥΣ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ: ΟΣΟΙ ΠΑΡΟΥΝ ΤΑ 2.000€ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΝ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ !!!

 

ΟΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΥ ΚΑΙ ΟΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ !!!

 

Σε δρόμο… ταλαιπωρίας μετατράπηκε η Αττική Οδός με την κακοκαιρία “Ελπίς”. Σε μέγα «φιάσκο» κινδυνεύει να εξελιχθεί η καταβολή της αποζημίωσης των 2.000 ευρώ στους εγκλωβισμένους της Αττικής Οδού, την ώρα που ζητούν ανάλογες αποζημιώσεις και όσοι ακινητοποιήθηκαν με τα οχήματά τους σε Μεσογείων και Μαραθώνος.

Η «Ελπίδα» δοκίμασε όμως και τις αντοχές επιβατών αμαξοστοιχιών οι οποίοι θα λάβουν 1.000 ευρώ αποζημίωση, όπως και νοικοκυριών που έμειναν για πάνω από 48 ώρες χωρίς ρεύμα και που μπορούν να πάρουν «αυτοματοποιημένα» αποζημιώσεις υπό προϋποθέσεις.

Γράφει ο Βαγγέλης Δουράκης

Η αποζημίωση πάντως που προτίθεται να δώσει η Αττική Οδός σε όσους εγκλωβίστηκαν στις οδικές αρτηρίες τις οποίες διαχειρίζεται δεν αποκλείεται να μετατραπεί σε «μέγα φιάσκο», καθώς τα 2.000 ευρώ ίσως αποδοθούν τελικά σε άλλα άτομα από εκείνα που πραγματικά ταλαιπωρήθηκαν τις ώρες που η «Ελπίδα» σάρωνε την χώρα.
Γιατί τα 2.000 ευρώ θα πέσουν στα χέρια… επιτήδειων

Συγκεκριμένα, η ανακοίνωση της εταιρείας για την αποζημίωση αναφέρει: «Η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ενημερώνει ότι σε συνέχεια της πρωτόγνωρης και έντονης χιονοκαταιγίδας που σημειώθηκε στην Αττική και με αίσθημα έμπρακτης συμπαράστασης απέναντι στους οδηγούς και συνεπιβάτες τους που δοκιμάστηκαν στους οδικούς άξονες της Αττικής Οδού, πρόκειται να διαθέσει παροχή ύψους 2.000 ευρώ ανά εγκλωβισμένο όχημα».

Και η απόφαση της εταιρείας για «παροχή ύψους 2.000 ευρώ ανά εγκλωβισμένο όχημα» είναι αυτή που κρύβει «παγίδες» και η οποία πιθανόν θα στερήσει την αποζημίωση από ανθρώπους που πραγματικά ταλαιπωρήθηκαν.

Αν τα χρήματα αφορούν σε «κάθε εγκλωβισμένο όχημα» αυτόματα δεν αποζημιώνονται συνεπιβάτες που τυχόν έζησαν αυτές τις οδυνηρές καταστάσεις ή ακόμη και πελάτες ταξί που επίσης εγκλωβίστηκαν εντός της Αττικής Οδού.

Η αποζημίωση όμως σε κάθε εγκλωβισμένο όχημα εμπεριέχει και άλλες «παγίδες» ανοίγοντας τον δρόμο σε κάποιους επιτήδειους να εκμεταλλευτούν καταστάσεις.

ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΣΤΑΜΟΣ: ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ ΟΙ ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΓΚΛΩΒΙΣΜΕΝΟΥΣ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ ΚΑΙ ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΩΓΕΣ !!!

 

Ο αντιπρόεδρος της ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ Λεωνίδας Στάμος στο Kontra News 10 και τον δημοσιογράφο κ. Γιώργο Μελιγγώνη.

ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΕΓΚΛΩΒΙΣΜΕΝΩΝ ΟΔΗΓΩΝ: ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΤΙ ΘΑ ΥΠΟΓΡΑΨΕΤΕ !!!

 

Μην παραιτηθείτε από καμιά περαιτέρω διεκδίκηση


Οι οδηγοί που μαρτύρησαν κυριολεκτικά στην Αττική οδό, θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί με τα δύο χιλιάρικα της αποζημίωσης που θα λάβουν. Όποτε και αν θα λάβουν, θα πρέπει να αρνηθούν να υπογράψουν οποιοδήποτε έγγραφο με το οποίο θα υποχρεούνται σε παραίτηση από περαιτέρω διεκδικήσεις έναντι της εταιρείας, του Δημοσίου ή οποιουδήποτε άλλου εμπλεκόμενου φορέα.

Όπως γράψαμε και νωρίτερα, άπαξ και ο ίδιος ο πρωθυπουργός αναγνώρισε το συγκεκριμένο ύψος της αποζημίωσης για τους ταλαιπωρημένους οδηγούς, αυτό αυτόματα το δικαιούται κάθε Έλληνας πολίτης ο οποίος ταλαιπωρήθηκε αντίστοιχα στους υπόλοιπους οδικούς άξονες, εκτός της Αττικής οδού.

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ: Ο ΣΤΡΑΤΟΣ ΦΟΡΤΩΘΗΚΕ ΤΙΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΛΗ-GOLDEN BOYS ΤΟΥ ΔΣ ΤΑ....ΥΠΕΡΚΕΡΔΗ !!!

 

Τις ευθύνες και υποχρεώσεις, του φορέα (Αττική Οδός) που έχει την αρμοδιότητα συντήρησης δικτύου, για απομάκρυνση οχημάτων-Παροχή κουβερτών & γευμάτων σε εγκλωβισμένους...
ανέλαβε ο Στρατός. Γιατί ;

Οι φώτο είναι απόσπασμα του ισχύοντος σχεδίου (12/12/2019) του Χαρδαλιά..."Σχέδιο δράσεων Πολιτικής Προστασίας για την αντιμετώπιση κινδύνων από χιονοπτώσεις και παγετό"...

ΣΤΟ ΣΦΥΡΙ ΒΓΑΙΝΕΙ Η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ !!!

 

Στην έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας για τη νέα παραχώρηση μιας από τις σημαντικότερες οδικές υποδομές της χώρας, της Αττικής Οδού, προχώρησε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ).

Στο πλαίσιο υποβολής εκδήλωσης ενδιαφέροντος το ΤΑΙΠΕΔ προκήρυξε διεθνή πλειοδοτικό διαγωνισμό για την παραχώρηση των υπηρεσιών σχετικά με τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού για 25 έτη.

Ο Φάκελος Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος πρέπει να υποβληθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παρούσας μέχρι τις 20 Απριλίου 2022 έως τις 17.00. Η υποβολή Φακέλου Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος συνεπάγεται την πλήρη και ανεπιφύλακτη αποδοχή όλων των όρων και προϋποθέσεων της Πρόσκλησης.

Το Ταμείο όρισε τις «Lazard» και «Τράπεζα Πειραιώς A.E.» ως χρηματοοικονομικούς συμβούλους, τη δικηγορική εταιρεία «Λαμπαδάριος & Συνεργάτες – Εταιρεία Δικηγόρων » ως νομικό σύμβουλο, καθώς και τις εταιρείες «Avaris», «Tolplan» και «Infrata» ως τεχνικούς συμβούλους σε σχέση με τον Διαγωνισμό και τη Συναλλαγή.

Η επισκόπηση της Αττικής Οδού

Η Αττική Οδός είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος μήκους περίπου 70 χλμ., που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1990 με τη μέθοδο της παραχώρησης. Αποτελεί τον περιφερειακό της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας και τμήμα της σπονδυλικής στήλης του οδικού δικτύου του Νομού Αττικής. Πρόκειται για ένα προαστιακό οδικό δίκτυο και αυτοκινητόδρομο, με δύο ή τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης (Λ.Ε.Α.), ανά κατεύθυνση.

Σε ορισμένα τμήματα στο μέσον του αυτοκινητόδρομου, σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, κινείται ο προαστιακός σιδηρόδρομος, που δεν αποτελεί μέρος της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού. Περαιτέρω, ο αυτοκινητόδρομος της Αττικής Οδού αποτελεί τον συνδετικό κρίκο του οδικού άξονα Π-Α-Θ-Ε (Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι), αφού συνδέει την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, παρακάμπτοντας το κέντρο της Αθήνας. Ο αυτοκινητόδρομος έχει ελεγχόμενες προσβάσεις και αποτελείται από δύο κάθετα, διασταυρούμενα μεταξύ τους, τμήματα, την Ελεύθερη Λεωφόρο Ελευσίνας – Σταυρού – Σπάτων (Ε.Λ.Ε-Σ-Σ), μήκους περίπου 52 χλμ., και τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Υμηττού (Δ.Π.Λ.Υ), μήκους περίπου 13 χλμ. Στην Αττική Οδό εντάσσεται και τμήμα της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, μήκους περίπου 5 χλμ.

ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ: ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗ ΕΥΘΥΝΩΝ ΠΡΟΣ ΠΑΣΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ !!!

 

Την επιστροφή της Αττικής Οδού στο Δημόσιο, την απόδοση ευθυνών προς «πάσα κατεύθυνση», και την καταβολή αποζημιώσεων σε όσους ταλαιπωρήθηκαν, ζητά με δήλωσή του ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης, Κυριάκος Βελόπουλος. «Με καθυστέρηση 12 ωρών ο πρωθυπουργός αντέγραψε την πρόταση μας και «απαίτησε» από την «Αττική Οδό» χρηματική αποζημίωση για τους οδηγούς για τα δεινά που υπέστησαν. Πρόκειται φυσικά για μία υποκριτική διαμάχη διότι την ίδια στιγμή η κυβέρνηση αντί να επανακτήσει την χρυσοφόρο οδική αρτηρία καθώς λήγει η σύμβαση παραχώρησης, ετοιμάζεται να την εκχωρήσει για άλλα 25 χρόνια», αναφέρει στην δήλωσή του, ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης και συνεχίζει.

«Εμείς λοιπόν απαιτούμε την επιστροφή της Αττικής Οδού και των εκατοντάδων εκατομμυρίων εσόδων της, άμεσα στο Δημόσιο, καλώντας τον ΣΥΡΙΖΑ και το ΚΙΝΑΛ να πάρουν ξεκάθαρη θέση πέρα από τα «κροκοδείλια δάκρυα». Η «ομερτά» της Ν.Δ., του ΣΥΡΙΖΑ και του ΚΙΝΑΛ, που προτάσσουν την εξυπηρέτηση άνομων συμφερόντων έναντι του δημοσίου συμφέροντος, πρέπει να «σπάσει».

Επιπλέον, πέραν της Αττικής Οδού, δεκάδες χιλιάδες οδηγοί εγκλωβίστηκαν σε «δημόσιες» οδικές αρτηρίες, όπως η Λεωφόρος Μεσογείων, η Κατεχάκη, η Κηφισίας, η Λ. Αθηνών, η Λ. Κηφισού, με την Ελλάδα να κόβεται στη μέση. Επιβάτες έμειναν εγκλωβισμένοι για 18 ώρες σε τρένα, χωρίς τροφή και νερό. Πολίτες έμειναν στη μέση του δρόμου επειδή διακόπηκαν οι δημόσιες συγκοινωνίες. Χιλιάδες επιβάτες εγκλωβίστηκαν στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, καθώς δεν είχαν τρόπο να μετακινηθούν.

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ: ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΑΔΡΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΣΑΙ...ΜΠΟΤΙΛΙΑΡΙΣΜΕΝΟΣ !!!

ΧΡΥΣΟΠΛΗΡΩΜΕΝΑ ΔΙΟΔΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΟΜΑΝΕ ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ...
Και εσύ που τα χρυσοπληρώνεις να ταλαιπωρείσαι στην κίνηση !!!

Μειώστε ή καταργήστε τώρα τα διόδια στην Αττική Οδό…


Όταν το 2001 ξεκίνησε η σταδιακή παράδοση της Αττικής Οδού, υπό του κλίματος έντονης αμφισβήτησης -αφού ήταν η πρώτη φορά στην Ελλάδα που αυτοκινητόδρομος θα διαχειριζόταν από ιδιώτες- φάνταζε σαν μία όαση για τη μονίμως μποτιλιαρισμένη Αττική.

Και έτσι ήταν! Αν και κλήθηκαν οι Αθηναίοι να πληρώσουν διόδια μέσα στην Αθήνα, δίπλα στο σπίτι τους, κάτι που ακόμα και σήμερα αποτελεί ευρωπαϊκή (ίσως και παγκόσμια) πρωτοτυπία, το έργο έδωσε ανάσα στην Αττική!

Τα πρώτα χρόνια, την εποχή της ευμάρειας και των πιο καλών μισθών στη χώρα μας, όλα έδειχναν υπέροχα. Σήμερα όμως σε τι κατάσταση είναι αυτός ο αυτοκινητόδρομος και πόσο βοηθάει πλέον την καθημερινότητα των οδηγών; Έναν δρόμο που πληρώνουν πολύ ακριβότερα από τις «καλές εποχές» και με τους μισθούς να μην έχουν σχέση, με αυτούς το 2001…

Καθημερινά, λοιπόν, οι επισκέπτες του αυτοκινητοδρόμου βιώνουν τεράστια μποτιλιαρίσματα τις ώρες αιχμής. Η εικόνα μάλιστα είναι -αν μη τι άλλο αποκαρδιωτική- το να είσαι ακίνητος μποτιλιαρισμένος ακόμα και μέσα στα διόδια ενώ έχει ήδη έχει πληρώσεις τα 2,8€.

Το βιώνουμε πλέον καθημερινά: η Αττική Οδός είναι πλέον ένας κορεσμένος αυτοκινητόδρομος τον οποίο πληρώνουμε αδρά για να κινούμαστε όπως στους υπολοίπους μποτιλιαρισμένους δημόσιους δρόμους. Στην Κηφισιάς και στην Μεσογείων τουλάχιστον δεν υπάρχουν διόδια…

Τι μπορεί να γίνει; Οι λύσεις αυτή τη στιγμή είναι συγκεκριμένες:

ΑΝΑΤΡΟΠΗ: ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΑ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ Η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ;;;;

ΞΕΣΚΟΝΙΖΕΙ ΤΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ
Έρχεται ανατροπή στην Aττική Oδό ;;;

Αττική Οδός: Οδεύουμε προς άμεση λήξη της παραχώρησης;

H έρευνα που αποφάσισε το YΠOMEΔI για να διαπιστωθεί αν έχουν πιαστεί οι όροι σύμβασης

Σε ανατροπή πρώτου μεγέθους είναι πιθανό να οδηγήσει η πρωτοβουλία του υπουργού Yποδομών για την «ενεργοποίηση» τεχνοοικονομικού συμβούλου που θα κληθεί να «ξεψαχνίσει» τη σύμβαση παραχώρησης της Aττικής Oδού και τα μέχρι τώρα αποτελέσματά της για τους βασικούς μετόχους. Δίνοντας έτσι «απάντηση» στο εάν Eλλάκτωρ και Άβαξ έχουν ήδη πετύχει την προβλεπόμενη απόδοση κεφαλαίων ή όχι. Oι ίδιοι το αρνούνται, ωστόσο άλλες πηγές υποστηρίζουν ότι η απόδοση έχει υπερβεί το 12% από πέρυσι.

Έτσι, είναι ανοιχτό το ενδεχόμενο λήξης της παραχώρησης και επιστροφής του έργου στο Δημόσιο, άμεσα και σε κάθε περίπτωση νωρίτερα από την ήδη αμφισβητούμενη συμβατικά μέγιστη διάρκεια για τον Oκτώβριο του 2024.


TA «ΘOΛA» ΣHMEIA

ΘΑ ΜΑΣ ΤΡΕΛΑΝΟΥΝ ΤΕΛΕΙΩΣ: ΣΤΙΣ ΠΛΗΤΤΟΜΕΝΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΟΙ...ΝΤΑΒΑΤΖΗΔΕΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ !!!

ΜΕΤΑ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΟΥΡΙΕΡ, ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ...
ΘΥΜΗΘΕΙΤΕ ΕΔΩ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2020/04/blog-post_237.html

Τι αποκαλύπτει η fmvoice.gr :


Τι σας είχα γράψει στις 6 του μηνός. Το 800άρι, έτσι όπως το δίνει ο Μητσοτάκης, ζημιώνει την ελληνική οικονομία και τους μόνους που σώζει είναι τους διάφορους Καλλιτσάντσηδες.

Στην περίπτωση μάλιστα της Αττικής Οδού ο Μητσοτάκης μειώνει το εισόδημα της συντριπτικής πλειοψηφίας των εργαζόμενων της εταιρείας αφού θα τους δώσει για 1,5 μήνα τα 800 ευρώ στον καθένα.

Οι εργαζόμενοι χάνουν, ο Καλλιτσάντσης κερδίζει. Δεν πληρώνει τη μισθοδοσία των υπαλλήλων του για ενάμισι μήνα συν τις ασφαλιστικές εισφορές (και από αυτό χαμένο το ελληνικό κράτος). 

ΜΑΣ ΤΕΛΕΙΩΣΕ Η "ΚΑΝΟΝΙΚΟΤΗΤΑ": Η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΙΡΝΕΙ ΤΙΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΠΟΥ ΗΘΕΛΕ !!!

ΑΦΟΥ ΕΚΑΝΑΝ ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ "ΧΑΡΗ" ΣΤΗ ΝΕΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΤΕΚΛΟΓΙΚΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΤΩΝ ΑΥΞΗΣΕΩΝ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ...ΤΩΡΑ ΘΑ ΠΑΡΟΥΝ ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΖΗΤΟΥΣΑΝ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ...
Στην αύξηση διοδίων στην Αττική Οδό σε ώρες αιχμής και σε σημεία με συχνό μποτιλιάρισμα συναινεί τώρα το Υπουργείου Υποδομών για τον διαγωνισμό επέκτασης της σύμβασης.

Τι αποκαλύπτει το businessdaily.gr:

Με πρόβλεψη για αύξηση τιμών στα διόδια της Αττικής Οδού, αλλά μόνο σε συγκεκριμένες ζώνες και μόνο για συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα μέσα στην ημέρα, θα προχωρήσει ο διαγωνισμός για την επέκταση της σύμβασης παραχώρησης του οδικού άξονα, που προετοιμάζουν στο υπουργείο Υποδομών. Σήμερα τα διόδια στην Αττική Οδό είναι ενιαία, φτάνουν τα 2,80 ευρώ, ενώ ο υπουργός Υποδομών Κ. Καραμανλής είχε μπλοκάρει πρόσφατη απόπειρα της Αττικής Οδού για αύξησή τους, με βάση όσα προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης.

Στο υπουργείο υποστηρίζουν τώρα πως τα διόδια στην Αττική Οδό μπορεί να αυξηθούν, καθώς σε ορισμένα τμήματα του οδικού άξονα παρατηρείται κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ένα εργαλείο για να μειωθεί η κίνηση, για παράδειγμα στο τμήμα από τον ανισόπεδο κόμβο της Κηφισίας μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο της Μεταμόρφωσης είναι να αυξηθεί το ύψος των διοδίων κατά τις ώρες αιχμής. Οι ουρές, ειδικά τις πρωινές ώρες, αλλά και το απόγευμα, στο συγκεκριμένο τμήμα είναι πολύ μεγάλες, καθώς απουσιάζουν και έργα στον κόμβο της Μεταμόρφωσης που θα μπορούσαν να βελτιώσουν την κατάσταση.

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ΘΡΑΣΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ: ΑΠΕΙΛΟΥΝ ΕΜΜΕΣΩΣ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΤΩΝ ΑΥΞΗΣΕΩΝ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ !!!

"ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ - ΚΑΙ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑ- ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΜΑΣ" ΠΡΟΕΞΟΦΛΩΝΤΑΣ ΕΤΣΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΟΤΙ ΘΑ ΤΟΥΣ ΕΠΙΔΙΚΑΣΤΟΥΝ ΚΑΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ, ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΩΡΑ ΠΟΥ ΕΛΕΓΧΟΝΤΑΙ ΤΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝ ΠΡΕΠΕΙ Η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ΝΑ ΕΠΙΣΤΡΕΨΕΙ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΗΜΟΣΙΟ
Πρόκειται για τις Ελλάκτωρ(Ακτωρ)+ JP Αβαξ, εταιρείες ανάμεσα στις καταδικασθέντες να πληρώσουν πρόστιμα(αν και αστεία σε σχέση με το ύψος της ληστείας σε βάρος του Δημοσίου) από την Επιτροπή Ανταγωνισμού για το περίφημο Καρτέλ των Εργολάβων, το οποίο επί τουλάχιστον 23 χρόνια έστηνε και υπερκοστολογούσε δημόσια έργα !!!

Πως στήθηκε η μεγάλη απάτη από τους νταβατζήδες της Αττικής Οδού

Φρένο στην ασυδοσία των νταβατζήδων της Αττικής Οδού οι οποίοι μεθόδευαν εκβιαστικά νέα αύξηση των διοδίων, έβαλε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης.

Μετά από εισήγησή του αναστέλλεται η αύξηση των διοδίων της Αττικής Οδού μέχρι να ολοκληρωθεί ο οικονομικός έλεγχος της Κοινοπραξίας.

Οι δύο εταιρείες που εκμεταλλεύονται την Αττική Οδό συνδέονται άμεσα με το παλιό σύστημα της διαπλοκής κι όπως συνηθίζουν διεκδικούν μονίμως περισσότερα κέρδη χωρίς να δίνουν λογαριασμό σε κανέναν.

Πρόκειται για ένα τεράστιο πολιτικό και οικονομικό σκάνδαλο με δεδομένο ότι οι δύο κατασκευαστικοί όμιλοι που συγκροτούν την Κοινοπραξία έχουν στήσει θυγατρική εταιρεία για τη συντήρηση της Αττικής Οδού χρεώνοντας ανεξέλεγκτα τεράστια ποσά.

Με βάση τη σύμβαση που έχει υπογραφεί η απόδοση της Αττικής Οδού ορίζεται στο 11,8% ετησίως των επενδυμένων κεφαλαίων.

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ-ΔΙΟΔΙΑ: ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΦΩΤΙΑ ΣΕ 2 ΔΟΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ ΕΝΩ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΤΑΙ ΕΙΣΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ !!!

Η ΟΠΟΙΑ ΕΧΕΙ ΕΠΙΚΕΝΤΡΩΘΕΙ ΣΤΑ ΥΠΕΡΟΓΚΑ ΕΞΟΔΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ ΑΠΟΣΒΕΣΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Η Αττική Οδός πρέπει να επιστρέψει άμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο λέει το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών !!!

Αύξηση των διοδίων σε δύο δόσεις ανακοίνωσε η Αττική Οδός.

Την πρώτη Ιουλίου τα διόδια για ΙΧ από τα 2,80 ευρώ θα πάνε στα 3 ευρώ και την 1η Ιανουαρίου θα αυξηθούν εκ νέου στα 3,3 ευρώ.

Αναλυτικά οι τιμές των διοδίων θα διαμορφωθούν ως εξής: