ΜΑΣ ΤΕΛΕΙΩΣΕ Η "ΚΑΝΟΝΙΚΟΤΗΤΑ": Η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ΠΑΙΡΝΕΙ ΤΙΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΠΟΥ ΗΘΕΛΕ !!!

ΑΦΟΥ ΕΚΑΝΑΝ ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ "ΧΑΡΗ" ΣΤΗ ΝΕΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΤΕΚΛΟΓΙΚΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΤΩΝ ΑΥΞΗΣΕΩΝ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ...ΤΩΡΑ ΘΑ ΠΑΡΟΥΝ ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΖΗΤΟΥΣΑΝ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ...
Στην αύξηση διοδίων στην Αττική Οδό σε ώρες αιχμής και σε σημεία με συχνό μποτιλιάρισμα συναινεί τώρα το Υπουργείου Υποδομών για τον διαγωνισμό επέκτασης της σύμβασης.

Τι αποκαλύπτει το businessdaily.gr:

Με πρόβλεψη για αύξηση τιμών στα διόδια της Αττικής Οδού, αλλά μόνο σε συγκεκριμένες ζώνες και μόνο για συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα μέσα στην ημέρα, θα προχωρήσει ο διαγωνισμός για την επέκταση της σύμβασης παραχώρησης του οδικού άξονα, που προετοιμάζουν στο υπουργείο Υποδομών. Σήμερα τα διόδια στην Αττική Οδό είναι ενιαία, φτάνουν τα 2,80 ευρώ, ενώ ο υπουργός Υποδομών Κ. Καραμανλής είχε μπλοκάρει πρόσφατη απόπειρα της Αττικής Οδού για αύξησή τους, με βάση όσα προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης.

Στο υπουργείο υποστηρίζουν τώρα πως τα διόδια στην Αττική Οδό μπορεί να αυξηθούν, καθώς σε ορισμένα τμήματα του οδικού άξονα παρατηρείται κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ένα εργαλείο για να μειωθεί η κίνηση, για παράδειγμα στο τμήμα από τον ανισόπεδο κόμβο της Κηφισίας μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο της Μεταμόρφωσης είναι να αυξηθεί το ύψος των διοδίων κατά τις ώρες αιχμής. Οι ουρές, ειδικά τις πρωινές ώρες, αλλά και το απόγευμα, στο συγκεκριμένο τμήμα είναι πολύ μεγάλες, καθώς απουσιάζουν και έργα στον κόμβο της Μεταμόρφωσης που θα μπορούσαν να βελτιώσουν την κατάσταση.

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ΘΡΑΣΟΣ ΤΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ: ΑΠΕΙΛΟΥΝ ΕΜΜΕΣΩΣ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΤΩΝ ΑΥΞΗΣΕΩΝ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ !!!

"ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ - ΚΑΙ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑ- ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ ΜΑΣ" ΠΡΟΕΞΟΦΛΩΝΤΑΣ ΕΤΣΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΟΤΙ ΘΑ ΤΟΥΣ ΕΠΙΔΙΚΑΣΤΟΥΝ ΚΑΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ, ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΩΡΑ ΠΟΥ ΕΛΕΓΧΟΝΤΑΙ ΤΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝ ΠΡΕΠΕΙ Η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ΝΑ ΕΠΙΣΤΡΕΨΕΙ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΗΜΟΣΙΟ
Πρόκειται για τις Ελλάκτωρ(Ακτωρ)+ JP Αβαξ, εταιρείες ανάμεσα στις καταδικασθέντες να πληρώσουν πρόστιμα(αν και αστεία σε σχέση με το ύψος της ληστείας σε βάρος του Δημοσίου) από την Επιτροπή Ανταγωνισμού για το περίφημο Καρτέλ των Εργολάβων, το οποίο επί τουλάχιστον 23 χρόνια έστηνε και υπερκοστολογούσε δημόσια έργα !!!

Πως στήθηκε η μεγάλη απάτη από τους νταβατζήδες της Αττικής Οδού

Φρένο στην ασυδοσία των νταβατζήδων της Αττικής Οδού οι οποίοι μεθόδευαν εκβιαστικά νέα αύξηση των διοδίων, έβαλε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης.

Μετά από εισήγησή του αναστέλλεται η αύξηση των διοδίων της Αττικής Οδού μέχρι να ολοκληρωθεί ο οικονομικός έλεγχος της Κοινοπραξίας.

Οι δύο εταιρείες που εκμεταλλεύονται την Αττική Οδό συνδέονται άμεσα με το παλιό σύστημα της διαπλοκής κι όπως συνηθίζουν διεκδικούν μονίμως περισσότερα κέρδη χωρίς να δίνουν λογαριασμό σε κανέναν.

Πρόκειται για ένα τεράστιο πολιτικό και οικονομικό σκάνδαλο με δεδομένο ότι οι δύο κατασκευαστικοί όμιλοι που συγκροτούν την Κοινοπραξία έχουν στήσει θυγατρική εταιρεία για τη συντήρηση της Αττικής Οδού χρεώνοντας ανεξέλεγκτα τεράστια ποσά.

Με βάση τη σύμβαση που έχει υπογραφεί η απόδοση της Αττικής Οδού ορίζεται στο 11,8% ετησίως των επενδυμένων κεφαλαίων.

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ-ΔΙΟΔΙΑ: ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΦΩΤΙΑ ΣΕ 2 ΔΟΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ ΕΝΩ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΤΑΙ ΕΙΣΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ !!!

Η ΟΠΟΙΑ ΕΧΕΙ ΕΠΙΚΕΝΤΡΩΘΕΙ ΣΤΑ ΥΠΕΡΟΓΚΑ ΕΞΟΔΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ ΑΠΟΣΒΕΣΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Η Αττική Οδός πρέπει να επιστρέψει άμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο λέει το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών !!!

Αύξηση των διοδίων σε δύο δόσεις ανακοίνωσε η Αττική Οδός.

Την πρώτη Ιουλίου τα διόδια για ΙΧ από τα 2,80 ευρώ θα πάνε στα 3 ευρώ και την 1η Ιανουαρίου θα αυξηθούν εκ νέου στα 3,3 ευρώ.

Αναλυτικά οι τιμές των διοδίων θα διαμορφωθούν ως εξής:

ΧΟΝΤΡΟ ΔΟΥΛΕΜΑ ΤΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΜΕ ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ: ΘΕΛΟΥΝ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΜΕ ΑΝΤΑΛΛΑΓΜΑ...ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ !!!

ΕΜΦΑΝΙΖΕΤΑΙ ΩΣ "ΤΥΡΑΚΙ" Η ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΑΛΛΑ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΑΥΞΗΣΗ, ΑΦΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΣΟΥΝ ΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΣΤΙΣ ΩΡΕΣ ΑΙΧΜΗΣ ΚΑΙ ΘΑ ΤΙΣ ΜΕΙΩΣΟΥΝ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ...
Μια διετής επέκταση που θα αποφέρει εκατομμύρια ευρώ στα ταμεία Ελλάκτωρ(Άκτωρ)+ J&P Αβαξ, 2 εκ των βασικών εμπλεκομένων στο επονομαζόμενο "Καρτέλ των Εργολάβων" που ζημίωσε κατά δεκάδες δις το Ελληνικό Δημόσιο στήνοντας επί μια 20ετια διαγωνισμούς !!!

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΜΠΙΖΝΑ Η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ:

https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/06/130000000.html

https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/08/blog-post_587.html

Το «μεγάλο παζάρι» για την Αττική Οδό

Νέες συζητήσεις έχουν ξεκινήσει για το μέλλον της Αττικής Οδού και ειδικά για την διετή παράταση της σύμβασης παραχώρησης που κανονικά λήγει το 2024. Στο τραπέζι βρίσκονται διάφορα ανταλλάγματα όπως η μείωση των διοδίων αλλά και η επέκταση του σιδηροδρόμου μέχρι το Λαύριο.

Η Αττική Οδός είναι από τους πιο κερδοφόρους οδικούς άξονες της Ελλάδας. Την τελευταία τριετία η εταιρεία έχει διανείμει σημαντικά μερίσματα της τάξης των 70-80 εκατ. ευρώ στους μετόχους της (Ελλάκτωρ και Άβαξ) και όταν θα λήξει η κανονική διάρκεια της παραχώρησης τα κέρδη θα αυξηθούν σημαντικά καθώς θα έχει ολοκληρωθεί και η αποπληρωμή της χρηματοδότησης για την κατασκευή του έργου.

Πληροφορίες αναφέρουν πως οι διοικήσεις των δύο μετόχων της Αττικής Οδού (Ελλάκτωρ και Άβαξ) έχουν παρουσιάσει στο υπουργείο Υποδομών μια δέσμη προτάσεων για τον καθορισμό του ανταλλάγματος για τη διετή παράταση της παραχώρησης, μέχρι τον Οκτώβριο του 2026. Μεταξύ των προτάσεων αυτών περιλαμβάνεται και η μείωση των διοδίων μέσω της εφαρμογής μιας φόρμουλας που θα αλλάζει το ύψος του τιμήματος ανάλογα με την ώρα. Έτσι τα διόδια θα είναι πιο ακριβά τις ώρες αιχμής και πιο φθηνά τις υπόλοιπες ώρες.

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ: ΓΙ΄ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΜΠΙΖΝΑ ΤΟ "ΔΩΡΑΚΙ" ΤΗΣ ΔΙΕΤΟΥΣ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ !!!

ΣΤΑ 98.000.000€ ΤΑ ΚΕΡΔΗ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟ 2017...
ΔΕΙΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΔΩ :
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/06/130000000.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/07/blog-post_66.html

Με προ φόρων κέρδη 98 εκατ. ευρώ, ταμειακά διαθέσιμα 194 εκατ. ευρώ και ίδια κεφάλαια 344 εκατ. ευρώ έκλεισε τη χρήση 2017 η εταιρεία Αττική Οδός, συγκαταλεγόμενη, πλέον, στις πλέον εύρωστες εγχώριες επιχειρήσεις. 

Ο τζίρος της διαμορφώθηκε κατά την περσινή χρονιά στα 176,8 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας άνοδο 3,3%, την ώρα που το κόστος πωληθέντων υποχωρούσε στα 67 εκατ. ευρώ, εξαιτίας αναστροφής σχηματισθείσας πρόβλεψης, ύψους, 25,8 εκατ. ευρώ για βαριά συντήρηση οδοστρώματος. 

Η αναστροφή πρόβλεψης στηρίχθηκε στα αποτελέσματα των μετρήσεων του 2017, σχετικά με τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του οδοστρώματος και τις μελλοντικές ανάγκες ανακατασκευής του, σε συνδυασμό με τον περιορισμένο χρόνο μέχρι την λήξη της παραχώρησης τον Οκτώβριο του 2024.

"ΣΚΟΤΩΝΟΝΤΑΙ" ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΓΙΑ ΤΟ "ΔΩΡΟ" ΤΩΝ ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΩΝ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΣΤΟΥΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ !!!

ΔΕΙΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΔΩ :
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/06/130000000.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/07/blog-post_66.html

Σε πεδίο κόντρας μεταξύ των κατασκευαστών έχουν μετατραπεί οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού.

Και αυτό γιατί το υπουργείο Μεταφορών προσανατολίζεται στην επέκταση της υφιστάμενης σύμβασης κατά δύο χρόνια, με αντάλλαγμα την εκπόνηση των μελετών για τις επεκτάσεις – μεταξύ άλλων – σε Λαύριο και Ραφήνα.

Από τη μία πλευρά οι υφιστάμενοι μετοχοι της Αττική οδού υποστηρίζουν ότι οι επεκτάσεις που σχεδιάζει το Υπουργείο Υποδομών δεν είναι βιώσιμες χωρίς την υφιστάμενη γραμμή της Αττικής Οδού, ενώ από τη άλλη πλευρά οι ανταγωνιστές ζητούν να γίνει νέος διαγωνισμός στον οποίο θα μπορούν να συμμετάσχουν όλοι. 

Αν και ο Υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης έχει ξεκαθαρίσει ότι οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού θα γίνουν με διαγωνισμό και όχι με επέκταση της υφιστάμενης σύμβασης, εντούτοις πληροφορίες που προέρχονται από τον κατασκευαστικό κλάδο, υποστηρίζουν ότι το μοντέλο που θα ακολουθηθεί θα καταλήξει μέσα στους επόμενους μήνες. 

Πάντως όπως υποστηρίζουν στελέχη της κατασκευαστικής αγοράς, όποιος αναλάβει την κατασκευή και εκμετάλλευση των επεκτάσεων της Αττικής Οδού σε Ραφήνα και σε Λαύριο, καθίσταται αυτομάτως και ο απόλυτος κυρίαρχος των μεταφορών στην Αττική. 

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ: Η ΔΙΕΤΗΣ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΗΝ ΠΟΡΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ ΤΩΝ ΕΠΕΚΤΑΣΕΩΝ ΧΩΡΙΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ !!!

ΝΕΟ "ΔΩΡΟ" ΕΤΟΙΜΑΖΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ ΜΕΤΑ ΤΟ ΑΡΧΙΚΟ "ΔΩΡΑΚΙ" ΤΩΝ 130.000.000€ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΔΙΕΤΟΥΣ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΜΕ ΑΝΤΑΛΛΑΓΜΑ...ΜΕΛΕΤΕΣ
ΔΕΙΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΕΔΩ :
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/06/130000000.html

Η χρηματοδότηση των επεκτάσεων θα γίνει μέσω του "πακέτου Γιούνκερ" ;;;

Η απόφαση για διετή παράταση της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού, που λήγει τον Σεπτέμβριο του 2024, είναι το πρώτο βήμα για περαιτέρω πολυετή παράταση, ώστε να κατασκευαστούν από την ίδια κοινοπραξία, χωρίς νέο διαγωνισμό, οι επεκτάσεις του οδικού άξονα (προς Λαύριο, Ραφήνα, πιθανώς η επέκταση του προαστιακού στο τμήμα Κορωπί - Λαύριο κ.ά.).

Η παράταση υφιστάμενων συμβάσεων παραχώρησης με τη δέσμευση των παραχωρησιούχων πως θα κατασκευάσουν πρόσθετα έργα έχει ήδη εφαρμοστεί στη Γαλλία και πρόσφατα στην Ιταλία. Στο υπουργείο Υποδομών δημιούργησαν, μάλιστα, και επιτροπή που θα μελετήσει αντίστοιχες παρατάσεις σε όλους τους οδικούς άξονες με συμβάσεις παραχώρησης. Ομως, προ ημερών, στελέχη των τεχνικών εταιρειών ενημερώθηκαν πως η επέκταση της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού είναι η μοναδική που πρέπει να θεωρείται προς το παρόν σίγουρη.

Την αρχική, διετή, παράταση της σύμβασης παραχώρησης μέχρι το 2026 είχε προαναγγείλει πρόσφατα ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, χωρίς να έχει προχωρήσει η σχετική νομοθετική πρωτοβουλία. Το υπουργείο έχει, όμως, ήδη υπογράψει «μνημόνιο συναντίληψης» με την Αττική Οδό, στην οποία συμμετέχουν οι όμιλοι ΕΛΛΑΚΤΩΡ και J&P ΑΒΑΞ (πρόκειται να αγοράσουν και το 10% που κατέχει η Τράπεζα Πειραιώς). Με βάση το μνημόνιο, η Αττική Οδός θα αναλάβει να εκπονήσει, με δικό της κόστος, το σύνολο των μελετών και ερευνών για σειρά νέων έργων στην Αττική.

"ΔΩΡΑΚΙ" 130.000.000€ ΣΤΟΥΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ Η ΔΙΕΤΗΣ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ !!!

130.000.000€ ΜΕ ΑΝΤΑΛΛΑΓΜΑ...ΜΕΛΕΤΕΣ
ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΕΔΩ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/05/blog-post_156.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/06/blog-post_99.html

Με την κυβέρνηση έτοιμη να προχωρήσει σε διετή παράταση της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού, έως τον Σεπτέμβριο του 2026 αντί για τον Σεπτέμβριο του 2024, οι εργολάβοι που διαχειρίζονται τον οδικό άξονα θα βάλουν στην τσέπη πρόσθετα κέρδη που ξεπερνούν τα 130.000.000 ευρώ. Τα κέρδη του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ, που είναι ο βασικός μέτοχος της Αττικής Οδού, και των συνεταίρων του φτάνουν πλέον τα 65.000.000 ευρώ τον χρόνο, που σημαίνει ότι για τα επόμενα εννέα χρόνια θα έχουν συνολικά κέρδη που ξεπερνούν το μισό δισεκατομμύριο ευρώ!

Να γιατί η διοίκηση της Αττικής Οδού εξακολουθεί να μοιράζει διαφημιστικές καταχωρίσεις στον φιλικό Τύπο, ώστε να αποφύγει τα δυσάρεστα δημοσιεύματα για τις εξελίξεις που έρχονται. Ακόμα ένα ιδιωτικό μονοπώλιο της χώρας (αφού σε πολλές περιπτώσεις είναι αναγκαστική η χρήση της προκειμένου να αποφεύγει κανείς την πολύωρη ταλαιπωρία) μοιράζει χρήματα μέσω διαφημιστικών καταχωρίσεων με άγνωστα κριτήρια. Στην ουσία χρησιμοποιεί τα χρήματα από τα διόδια προκειμένου να βοηθούνται συγκεκριμένα μέσα μαζικής ενημέρωσης σε βάρος άλλων, με στόχο να επηρεάσει την κοινή γνώμη για όσα δρομολογούνται.

ΣΤΟ ΣΤΟΧΑΣΤΡΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΟΙ ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ & ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ !!!

ΔΕΙΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΔΩ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2017/10/blog-post_99.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2017/02/h-psp-150000000-2046.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/02/psp.html
https://www.kinima-ypervasi.gr/2018/05/blog-post_156.html

Από… κόσκινο περνά η Επιτροπή Ανταγωνισμού της ΕΕ την επέκταση των συμβάσεων του αεροδρομίου της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» αλλά και της Αττικής Οδού.

Τα δύο σημαντικά εγχειρήματα έχουν «σκαλώσει» στην ΕΕ ωστόσο ο Ιούνιος θεωρείται μήνας εξελίξεων με την ελληνική κυβέρνηση να δηλώνει αισιόδοξη για το αποτέλεσμα.

Ωστόσο τα σύννεφα δεν έχουν διαλυθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού με πηγές να θεωρούν πολύ δύσκολο να δοθεί το πράσινο φως για την υλοποίηση των δύο εγχειρημάτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες από τις Βρυξέλλες η εμπλοκή της σύμβασης επέκτασης της παραχώρησης του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών δεν έχει ακόμα τελειώσει.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι η απόφαση της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (DGComp) που ταλανίζεται για πάνω από οκτώ μήνες μπορεί να αλλάξει μόνο με την αξίωση της αύξησης του τιμήματος, το οποίο θα μπορούσε να ξεπεράσει και το 1 δισ. ευρώ.

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ: ΠΡΟΣ ΔΙΕΤΗ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΜΕ ΑΝΤΑΛΛΑΓΜΑ...ΜΕΛΕΤΕΣ ;;;

Τι αποκαλύπτει το euro2day.gr :

Μέσω της διετούς παράτασης της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού, που λήγει τον Σεπτέμβριο του 2024, εξασφάλισε το υπουργείο Υποδομών τη χρηματοδότηση σειράς μελετών για νέα οδικά και σιδηροδρομικά έργα από την κοινοπραξία που διαχειρίζεται τον οδικό άξονα.

Το συμπέρασμα προκύπτει από χθεσινές δηλώσεις του υπουργού Υποδομών Χρ. Σπίρτζη, σύμφωνα με τις οποίες η παράταση κατά ένα ή δύο χρόνια προβλέπεται από την υφιστάμενη σύμβαση παραχώρησης και θα αξιοποιηθεί προκειμένου να προχωρήσουν οι μελέτες για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού και του προαστιακού σιδηροδρόμου.

Η Αττική Οδός, στην οποία συμμετέχουν οι όμιλοι ΕΛΛΑΚΤΩΡ, J&P ΑΒΑΞ και Τράπεζα Πειραιώς (κατέχει σήμερα το 10% το οποίο όμως πωλείται) έχει αναλάβει με βάση πλαίσιο συναντίληψης που υπέγραψε στις 12 Ιανουαρίου με τον κ. Σπίρτζη, να εκπονήσει το σύνολο των µελετών και ερευνών για σειρά νέων έργων.

ΣΤΟ ΣΦΥΡΙ ΒΓΑΖΕΙ Η ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΤΗΣ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ !!!

ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΑ ΑΠΛΗΡΩΤΑ ΔΗΜΟΤΙΚΑ ΤΕΛΗ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΕΥΡΩ ΠΟΥ ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΝ ΟΜΟΡΟΙ ΔΗΜΟΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ;;;
ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ:
https://www.kinima-ypervasi.gr/2017/10/80000000.html

Διαγωνισμό για την πώληση του 9,88% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας Αττική Οδός τρέχει, σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες, η Τράπεζα Πειραιώς, στο πλαίσιο της ενίσχυσης του ισολογισμού της, μέσω της αποεπένδυσης από μη τραπεζικές συμμετοχές.

Ο διαγωνισμός βρίσκεται σε ώριμο στάδιο καθώς ολοκληρώνεται η διαδικασία του ελέγχου μέσω virtual data room και την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές. Στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού έχουν περάσει κατασκευαστικές εταιρείες και κάποια funds.

Οι νυν μέτοχοι της Αττικής Οδού (Ελλάκτωρ με 59,24%, J&P ΑΒΑΞ +4,53% Άβαξ με 20,8% και ΕΤΕΘ 10,02%) έχουν το δικαίωμα να «ματσάρουν» (σ.σ. δικαίωμα πρώτης άρνησης) την υψηλότερη προσφορά και να αποκτήσουν οι ίδιες το μερίδιο της Τράπεζας Πειραιώς. Το αν θα το κάνουν θα εξαρτηθεί, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, από τα επίπεδα στα οποία θα κινηθούν οι προσφορές.

80.000.000 ΕΥΡΩ ΧΡΩΣΤΟΥΝ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΥΣ Η ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ & ΤΟ ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ !!!

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΔΗΜΟΤΙΚΑ ΤΕΛΗ ΑΠΟ ΤΟ 2002 ΚΑΙ 2004 ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ
Τι δεν καταλαβαίνεις ;;;

Δεκάδες εκατομμύρια ευρώ διεκδικούν τόσο από την Αττική Οδό όσο και από το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, ορισμένοι από τους Δήμους της Αθήνας. 

Η επίλυση των διαφορών θα επιχειρηθεί να λυθεί στις δικαστικές αίθουσες καθώς οι απαιτήσεις των δήμων, για μη καταβολή τελών καθαριότητας και φωτισμού ανέρχονται στα 80 εκατ. ευρώ. 

Ειδικότερα οι Δήμοι Ασπροπύργου, Αχαρνών, Ανω Λιοσίων, Ζεφυρίου, Φυλής, Παιανίας και Μάνδρας, έχουν επιβάλλει επ΄του οδοστρώματος της Αττικής Οδού και επί των εγκαταστάσεων αυτής δημοτικά τέλη καθαριότητας και φωτισμού, δημοτικό φόρο ηλεκτροδοτούμενων χώρων και συναφή πρόστιμα για τα έτη 2002 έως και 2015 συνολικού ποσού 19,2 εκατ. ευρώ.